EinLeerlauffördererEine Riemenscheibe ist ein mechanisches Gerät, ähnlich einer Förderrolle, das dazu dient, die Richtung eines Förderbandes zu ändern oder ein Förderband in einem Fördersystem anzutreiben oder zu spannen. Weltweit spielt sie eine entscheidende Rolle für die Leistung und Zuverlässigkeit von Bandfördersystemen. Aufgrund dieser wichtigen Rolle ist die Auswahl der Riemenscheiben ein entscheidender Prozess für den ordnungsgemäßen Betrieb der Anlage. Eine übereilte Auswahl kann zu falsch dimensionierten und ausgewähltenFördertrommelscheiben, was zu vorzeitigen Riemenscheibenschäden und kostspieligen Ausfallzeiten führt.
Förderrollen dienen in Bandfördersystemen als Antrieb, Umlenkung, Spannungsversorgung oder Spurführung. Förderrollen haben andere Aufgaben als Förderrollen. Sie dienen im Bett eines Förderbandes als Stütze für das zu fördernde Produkt und stützen üblicherweise die Rücklaufseite des Förderbandes unter der Fördermaschine im Rücklaufbereich.
Häufig verwendete Riemenscheiben werden in folgende Kategorien unterteilt: Kopfscheiben, Umlenkscheiben, Umlenkscheiben, Antriebsscheiben, Spannscheiben usw. Heute möchten wir Ihnen die Leistung und Rolle der Kopf- und Umlenkscheiben vorstellen.
DerKopfrolle Befindet sich am Abwurfpunkt des Förderbandes. Sie treibt in der Regel das Förderband an und hat üblicherweise einen größeren Durchmesser als die anderen Riemenscheiben. Für eine bessere Traktion muss die Antriebsrolle üblicherweise mit einer Gummi- oder Keramikbeschichtung versehen sein. Sie kann entweder eine Umlenk- oder eine Antriebsrolle sein. Eine an einem beweglichen Arm montierte Antriebsrolle heißt verlängerte Antriebsrolle; eine separat montierte Antriebsrolle heißt geteilte Antriebsrolle. Die obere Riemenscheibe oder das Trägerband, das ganz vorne am Abwurfpunkt des Bandförderers montiert ist, läuft über diese Rolle und beginnt, sich zum hinteren oder unteren Abschnitt zu bewegen.
Umlenkrolle befindet sich am beladenen Materialende des Bandes. Es verfügt über eine flache Oberfläche oder ein Lamellenprofil (Flügelrad), wodurch das Material zwischen die Stützteile fallen kann und so das Band gereinigt wird. Sein Antriebsmotor ist am hinteren Ende montiert und eine Pufferrolle wurde hinzugefügt, um den Umschlingungswinkel des Bandes zu vergrößern. Der Durchmesser kann unabhängig voneinander angepasst werden. Der Umschlingungswinkel des Bandendes wird durch den Umfangsabstand zwischen dem Band und dem Scheibenkontakt definiert, von dem Punkt, an dem der Bolzen die Rolle berührt, bis zu dem Punkt, an dem er die Rolle verlässt. Der Umschlingungswinkel kann nur ausgewählt werden, wenn der Puffer über eine Auswahl an Rollen oder Antrieben verfügt. Wenn der Winkel größer als 180 Grad sein muss, ist daher immer eine Einschnürrolle erforderlich. Ein größerer Umschlingungswinkel bietet mehr Greiffläche und erhöht die Bandspannung.
Wie stellt man eine Förderrolle her?
1 | Die Presspassung zwischen der vollverschweißten Radnabe und der Welle |
2 | Die Presspassung zwischen der Gussschweißkonstruktion Radnabe und Welle |
3 | Dehnungsfuge zwischen der Gussschweißkonstruktion Radnabe und Welle |
4 | Die Schlüsselverbindung zwischen der vollverschweißten Konstruktion Radnabe und Welle |
5 | Dehnungsfuge zwischen der vollverschweißten Konstruktion Radnabe und Welle |
Heute haben wir Ihnen vor allem diese beiden Haupttypen von großen Riemenscheiben in großenBandfördererWeitere Informationen zu anderen großen Riemenscheiben finden Sie im ArtikelWelche verschiedenen Arten von Riemenscheiben gibt es in einem Bandförderer?Wenn Sie ein kostenloses Angebot oder ein kostenloses Muster von Riemenscheiben oder Riemenscheibenzubehör wünschen, wenden Sie sich bitte an die Mitarbeiter vonGCS-Riemenscheiben-Förderbandherstellung für weitere Unterstützung.
GCS behält sich das Recht vor, Abmessungen und wichtige Daten jederzeit und ohne Vorankündigung zu ändern. Kunden müssen sicherstellen, dass sie vor der endgültigen Festlegung der Konstruktionsdetails zertifizierte Zeichnungen von GCS erhalten.
Beitragszeit: 01.07.2022