ما هوبكرة خاملة?

تُعد البكرات الخاملة جزءًا لا يتجزأ من أي نظام ناقل. تدعم هذه المكونات السير بعد تحميله، مما يسمح له بنقل المواد بسلاسة من موقع إلى آخر. صُممت بكرات التفريغ بحيث يُشكل السير المحمّل نفسه حوضًا، مما يقلل من خطر انسكاب المواد ويزيد من قدرة الناقل القصوى على تحمل الأحمال، مما يُحسّن السلامة والإنتاجية. التالي، تابع التالي، تابعشركة جلوبال كونفيور سبلايز المحدودة (GCS) مصنعو البكرات الخاملةلفهم

البكرات الخاملة هي قضبان أسطوانية تمتد أسفل وعلى طول الحزام الناقل. وهي أهم مكون/مجموعة في ناقل الحزام الحوضي. عادةً ما توجد البكرة الخاملة في إطار الدعم المعدني الحوضي أسفل جانب الدعم لدعم الحزام الناقل والمواد.

أنواع مختلفة من بكرات التباطؤ

أنواع مختلفة من بكرات التباطؤ

 

هناك نوعان من بكرات التباطؤ: بكرات الحمل وبكرات التباطؤ الإرجاعية. تقع هذه البكرات على جانبي الدعم والإرجاع للناقل. لهذه البكرات أنواع ووظائف متعددة، وذلك وفقًا لتطبيقاتها الخاصة.

حمل العاطلين

عجلات تباطؤ

الأحواض هي أنواع شائعة من بكرات الحمل الخاملة على جانب التحميل في الناقلات. تُركّب عادةً في إطار على شكل حوض على جانب التحميل بطول الحزام الناقل لتوجيه الحزام المطاطي ودعم المواد المنقولة. يتضمن البكرة الخاملة ذات الحوض بكرة خاملة مركزية بعرض معين، وعجلات خاملة جانبية على جانبي الأسطوانة المركزية.

عادةً ما يكون لعجلات التباطؤ زوايا 20 درجة، و35 درجة، و45 درجة.

عجلات تباطؤ التأثير

 

في تطبيقات المحاجر والتعدين، عند سقوط مواد كبيرة وثقيلة وحادة على الحزام الناقل، قد تتسبب في صدمه وتلفه، مما يؤدي في النهاية إلى توقفه عن العمل وارتفاع تكاليف استبداله. لذلك، يلزم وجود عجلة صدم في منطقة صدم المواد.

يستخدم تصميم حلقة مطاطية لتوفير حاجز وامتصاص الصدمات في منطقة تأثير المواد، ويقلل من الضرر الذي يلحق بالحزام الناقل.

عادةً ما تكون الفترة بين مجموعات التروس الخاملة للتأثير ما بين 350 مم إلى 450 مم لتوفير الدعم الشامل.

طاولات اختيار العاطلين

 

عادةً ما يُستخدم بكرة الالتقاط الخاملة عند نقطة تحميل المواد أسفل القادوس. بالمقارنة مع بكرة الالتقاط القاعدية، تتميز بكرة الالتقاط المركزية بطولها، بينما تُمكّن البكرة القصيرة بزاوية 20 درجة من توزيع المواد على أوسع نطاق، مما يُسهّل عملية الفحص والتصنيف.

عجلات نقل مسطحة/عجلات نقل مسطحة ذات تأثير

 

يُستخدم عادةً لنقل المواد على سيور مسطحة عالية السرعة. يتطلب نقل المواد الكبيرة والصلبة استخدام عجلات سير مسطحة مقاومة للصدمات، والتي تُخفف من قوة السير وتحميه.

عربة تدريب ذاتية

 

قد يؤدي عدم محاذاة سير النقل إلى فيضان المواد. لذلك، عند تركيب بكرات التباطؤ، يجب تركيب مجموعة بكرات تباطؤ ذاتية التدريب، والتي تتحكم في محاذاة سير النقل على جانب الدعم. عادةً ما تُوضع بكرات التباطؤ ذاتية التدريب على مسافات تتراوح بين 100 و150 قدمًا. عندما يكون الطول الإجمالي للسير أقل من 100 قدم، يجب تركيب بكرة تباطؤ تدريبية واحدة على الأقل.

تتمتع الأسطوانة ذاتية التدريب بزاوية 20 درجة و35 درجة و45 درجة.

عودة العاطلين

عجلات تباطؤ ذات إرجاع مسطح

 

يُعدّ عمود الإرجاع المسطح أكثر أنواع عمود الإرجاع شيوعًا في جانب الإرجاع من الناقل لدعم مسار الإرجاع. يتكون من قضيب فولاذي مُثبّت على دعامتين للرفع، مما يمنع السير من التمدد والارتخاء والتلف بفعالية.

عجلات إرجاع الأقراص المطاطية

 

يستخدم القرص المطاطي بشكل شائع في تطبيق نقل المواد اللزجة والكاشطة، ويمكنه إزالة المواد العالقة على الحزام الناقل على جانب العودة.

مركبات العودة ذاتية التدريب

 

يُستخدم للتحكم في محاذاة سير الناقل على جانب الإرجاع، مما يمنع تلفه وهيكله. مسافة التركيب مساوية لمسافة الترس الخامل ذاتي التدريب على جانب الدعم.

عجلات تباطؤ على شكل حرف V

 

مجموعة البكرة الخلفية المكوّنة من بكرتين تُسمى مجموعة البكرة الخلفية على شكل حرف V. تُستخدم عادةً في ناقلات الحركة الأرضية طويلة المدى، وهي مناسبة للتطبيقات التي تتطلب أقمشة ثقيلة وعالية الشد وأحزمة ناقلة فولاذية. تتحمل البكرتان حمولة أعلى من البكرة الواحدة، مما يوفر دعمًا وتدريبًا أفضل للسير.

الزاوية المدرجة لعجلة العودة "V" تكون عادةً 10° أو 15°.

اتصل بنا للحصول على معلومات حول أبعاد بكرة النقل الخاملة، ومواصفات بكرة النقل الخاملة، وكتالوج بكرة النقل الخاملة، والسعر.