Mobilni telefon
+8618948254481
Pozovite nas
+86 0752 2621068/+86 0752 2621123/+86 0752 3539308
E-pošta
gcs@gcsconveyor.com

Remenice za bubnjeve inženjerske klase | GCS

Kratak opis:

Remenicaje glavna komponenta dinamičke prenosne funkcije zatrakasti transportermašina, koja se široko koristi u rudarstvu, metalurgiji, rudnicima uglja, hemijskoj industriji, skladištenju žitarica, građevinskim materijalima, luci, polju soli, električnoj energiji

GCS inspekcija kvaliteta remenica uglavnom provjerava kaljenje osovine i otpuštanje na visokim temperaturama, ultrazvučno otkrivanje grešaka na liniji zavara, gumeni materijal i tvrdoću, ispitivanje dinamičke ravnoteže itd. kako bi se osigurao radni vijek proizvoda.


Detalji proizvoda

Informacije o kompaniji

VRUĆA RASPRODAJA

Kontaktirajte nas odmah

Oznake proizvoda

GCS serija remenica

Pogonska remenica je komponenta koja prenosi snagu na transporter.bubanj remenice transportne trakePovršina ima glatku, zaostalu i livenu gumu itd., a gumena površina se može podijeliti na gumu prekrivenu ribljom kosti i dijamantsku. Gumena površina prekrivena ribljom kosti ima veliki koeficijent trenja, dobru otpornost na klizanje i drenažu, ali je usmjerena. Dijamantska gumena površina prekrivena koristi se za transportere koji se kreću u oba smjera. Što se tiče materijala, postoje čelične ploče za valjanje, livene ploče i željezo. Što se tiče strukture, postoje montažne ploče, žbice i integralne ploče.

Kolotura za savijanje se uglavnom nalazi ispod trake. Ako je smjer transporta trake lijevi, valjak za savijanje se nalazi na desnoj strani trakastog transportera. Glavna struktura je ležaj i čelični cilindar. Pogonska remenica je pogonski točak trakastog transportera. Iz odnosa između koloture za savijanje i pogonske remenice, to je kao dva točka bicikla, zadnji točak je pogonska remenica, a prednji točak je kolotura za savijanje. Nema razlike u strukturi između koloture za savijanje i pogonske remenice. Sastoje se od glavnog ležaja valjka osovine i komore ležaja.

Različite vrste transportnih remenica

Naše (GCS) transportne remenice u svim sljedećim podkategorijama:

Glavne remenice

Glavna remenica se nalazi na tački pražnjenja transportera. Obično pokreće transporter i često ima veći prečnik od ostalih remenica. Za bolju vuču, glavna remenica je obično obložena (gumom ili keramičkim materijalom za oblaganje).

Remenice repa i krila

Zadnja remenica se nalazi na kraju trake gdje se vrši utovar. Dolazi s ravnom površinom ili letvičastim profilom (krilna remenica), koji čisti traku omogućavajući materijalu da pada između nosećih elemenata.

Usporne remenice

Usporna remenica poboljšava vuču pogonske remenice povećanjem ugla omotavanja remena.

Pogonske remenice

Pogonske remenice, koje mogu biti i glavne remenice, pokreću se motorom i jedinicom za prijenos snage kako bi se remen i materijal pomicali do mjesta za pražnjenje.

Savijanje remenica

Za promjenu smjera remena koristi se savijena remenica.

Zatezna remenica

Zatezna remenica se koristi za obezbjeđivanje odgovarajuće napetosti remena. Njen položaj se može podesiti.

GCS - SERIJA REMENICA

Global Conveyor Supplies Company Limited www.gcsconveyor.com

Prečnik kućišta za remenicu bubnja (Φ)

Prečnik ljuske (Φ) 250/215/400/500/630/800/1000/1250/1400/1600/1800 (prilagođeno)
Dužina (mm) 500-2800 (prilagođeno)

Remenice za bubnjeve

Proizvođači motoriziranih valjkastih transportera GCSZadržava pravo izmjene dimenzija i kritičnih podataka u bilo kojem trenutku bez prethodne najave. Kupci moraju osigurati da prime ovjerene crteže od GCS-a prije finaliziranja detalja dizajna.


  • Prethodno:
  • Sljedeće:

  • Informacije o kompaniji GCS

    GCS certifikacija

    Zašto odabrati GCS

    Proces proizvodnje GCS-a

    Posjeta korisnika GCS-a

    GCS usluge

     

     

     

     

    https://www.gcsconveyor.com/conveyor-idlers-and-drums-from-gcs-on-our-product-range/

     

     

     

     

     

     

     

     

     

    https://www.gcsconveyor.com/contact/

     

     

     

    Napišite svoju poruku ovdje i pošaljite nam je