Veleprodaja linijskih prelaznih zateznih ležajeva

Veleprodaja linijskih prelaznih zateznih rotora Istaknuta slika

Kratak opis:

Linijski prelazni zatezni kotači
GCS nudi širok asortiman sklopova zateznih valjaka koji odgovaraju većini primjena transportera – dizajniranih prema najvišim industrijskim standardima. Dostupni su u dizajnu s okvirom od 1, 2, 3, 4 ili 5 valjka kako bi se zadovoljile specifikacije kupaca.
kako bi odgovarali potrebnoj širini trake, uglu utora i razmaku valjaka. Okvir/nosač je izrađen od visokokvalitetnog čelika otpornog na koroziju i dostupan je u raznim završnim obradama. Personalizacija Kontaktirajte nas odmah!

Pošaljite nam e-poštu

Detalji proizvoda

Informacije o kompaniji

VRUĆA RASPRODAJA

Kontaktirajte nas odmah

Oznake proizvoda

GCS-Vagani valjci za zatezanje kvalitete |GCS

Prelazni valjci se nalaze na oba kraja transportera, blizu gornjeg i zadnjeg remenika. Ovi setovi valjaka uključuju standardne valjke, ali baza na kojoj su ovi valjci montirani ima manji ugao nagiba u poređenju sa ostalim valjcima/nosačima na transporteru.

Razlog za to je što je transportna traka ravna dok prolazi preko remenica pod visokim zatezanjem. Kada traka promijeni svoj oblik u puni žlijeb, npr. 35 stepeni (tj. od zadnje remenice do punog ugla žlijeba), traka se mora poduprijeti kroz ovo prelazno područje. Ako se traka uvodi direktno sa zadnje remenice u puni žlijeb, rubovi trake će biti preopterećeni i doći će do oštećenja. Slično tome, kada ugao utora postane nula na prednjem kraju, prelazni valjci pružaju oslonac kroz prelaznu zonu. Broj potrebnih prelaznih valjaka zavisi od ugla utora transportera. Standardni tipovi valjaka dostupni su kao dioGCS asortiman valjaka.

Da biste nam poslali tačne specifikacije vašeg zateznog rotora, molimo vas da zadržite pokazivač miša iznad dugmeta za tehničke specifikacije ispod kako biste prikazali naš obrazac za upit o okviru zateznog rotora, koji možete popuniti i poslati nam direktno putem e-pošte.(kliknite ovdje).

Prelazni zatezni valjak je postavljen između krajnjeg valjka i zateznih valjaka korita kako bi se smanjilo naprezanje na rubu transportne trake i izbjeglo raspršivanje materijala. Ugao korita je podijeljen na 10°, 20°, 30° i promjenjive uglove.