Šta je valjak za zatezanje transportera?
Zatezni kotači su sastavni dio svakogtransportni sistemOve komponente podupiru traku nakon što je natovarena, omogućavajući joj nesmetano premještanje materijala s jedne lokacije na drugu.Zatezni kotači za žljebovesu dizajnirani tako da sama napunjena traka formira žlijeb, koji obasmanjuje rizik od prosipanja materijala i povećava maksimalnu nosivosttransportera za poboljšanu sigurnost i produktivnost. Zatim slijediteProizvođači zateznih valjaka kompanije Global Conveyor Supplies Company Limited (GCS)razumjeti.
Bescikuluši sucilindrične šipke koje se protežu ispod i dužtransportna trakaTo je najvažnija komponenta/sklop transportne trake s koritom. Zatezni kotač se obično nalazi umetalni potporni okvir u obliku koritaispod potporne strane za podupiranje transportne trake i materijala.
Različite vrste zateznih valjaka
Korita su uobičajene vrste nosača na strani tereta transportera. Obično se ugrađuju uokvir u obliku koritana strani tereta duž transportne trake za vođenjegumena transportna trakai podupiru transportovani materijal.zatezni valjakuključuje centralni zatezni valjak određene širine i bočne zatezne valjake sa obje strane centralnog valjka.
Zatezni ležajevi obično imaju uglove od 20°, 35° i 45°.
Nošenje besciljnih rotora
Noseći i povratni zatezni kotači
Postoje dvije vrste zateznih valjaka:nošenje besposličaraipovratni zatezni kotačiNalaze se na strani nosača i povratne strane transportera. Ovi zatezni točak ima mnogo vrsta i funkcija zbog specifičnih primjena.
U kamenolomima i rudnicima, kada veliki, teški i oštri materijali padnu na transportnu traku, mogu uzrokovati udar i oštećenje transportne trake, što u konačnici dovodi do zastoja i većih troškova zamjene.Interval izmeđuudarni zatezni kotačSetovi su obično od 350 mm do 450 mm kako bi se obezbijedila ukupna podrška.
Zatezni valjak stola za branje se obično koristi na mjestu utovara materijala ispod lijevka. U poređenju sa zateznim valjkom žljeba, središnji valjak zateznog valjka stola za branje je duži, a kratki valjak saugao korita od 20°može raspršiti materijale u najvećoj mjeri i olakšati inspekciju i klasifikaciju.
Ravni noseći zatezni točak i udarni ravni zatezni točak
Često se koristi zatransport materijala na ravnim trakama velike brzineTransport velikih, tvrdih materijala zahtijeva upotrebu udarnih ravnih remenskih zatezača, koji mogupufer i zaštitatraku. Nepravilno poravnanje transportne trake može uzrokovati prelijevanje materijala.
Stoga, prilikom ugradnje zateznih valjaka,grupa za samoobuku besposličaraMora se instalirati valjak za samoobuku, koji može kontrolirati poravnanje transportne trake na strani nosača. Valjak za samoobuku obično se postavlja u razmacima od 30-45 metara. Kada je ukupna dužina trake manja od 30 metara, treba instalirati barem jedan valjak za samoobuku.Valjak za samotrening imaugao nagiba od 20°, 35° i 45°.
Ravni povratni zatezni valjak je najčešći zatezni valjak na povratnoj strani transportera koji podržava povratni tok transportne trake. Sastoji se od čelične šipke postavljene na dva nosača za podizanje, što može efikasno spriječiti istezanje, labavljenje i oštećenje trake.
Često korišten u primjeni transporta viskoznih i abrazivnih materijala, gumeni disk može ukloniti materijale zaglavljene na transportnoj traci na povratnoj strani.
Grupa povratnih valjka sastavljena od dva valjka naziva se V grupa povratnih valjka. Obično se koristi za kopnene transportere na velike udaljenosti, pogodne za primjene koje zahtijevaju teške, visokonaponske tkanine i transportne trake od čelične užadi.
Prilagođavanje za različite industrijske potrebe
Prepoznajući da svaki transportni sistem ima jedinstvene izazove, Gcs nudi široke mogućnosti prilagođavanja:
■Specijalne konfiguracije osovina zateškiili operacije velikom brzinom.
■Jedinstvene izolacije i premazi za abrazivna ili korozivna okruženja.
■Visokotemperaturne i niskotemperaturne izvedbe sposobne za rad od -40°C do +150°C.
■Optimizacija metodom konačnih elemenata (FEA) za osiguranje maksimalne nosivosti i dugog vijeka trajanja.
Ovakav inženjerski pristup osigurava da svaki kupac dobije valjke dizajnirane prema njegovim tačnim zahtjevima primjene - izbjegavajući nepotrebno pretjerano specificiranje i dodatne troškove.
Ukupne koristi od troškova vlasništva
Iako je početna kupovna cijena bitna, dugoročne performanse definišu pravu vrijednost.GCS valjcisu dizajnirani da smanje troškove životnog ciklusa putem:
√ Produženi vijek trajanja zahvaljujući vrhunskim materijalima i premazima.
√ Smanjeno održavanje uz jednostavnu zamjenu i modularni dizajn.
√ Veća efikasnost zahvaljujući preciznom inženjerstvu i optimizovanoj ravnoteži.
Mnogi kupci smatraju da operativne uštede GCS valjaka nadoknađuju njihovu investiciju već u prvoj godini.
Ako se vaše poslovanje oslanja na transportne trake, sarađujte saGCS-gdje se napredna proizvodnja susreće s pouzdanim performansama.
Vrijeme objave: 28. decembar 2021.