Trakasti transporter
Trakasti transporter je neophodna oprema za linije za drobljenje i proizvodnju građevinskog otpada, a uglavnom se koristi za povezivanje različitih nivoa opreme za drobljenje, opreme za proizvodnju pijeska i opreme za prosijavanje. Široko se koristi u cementnoj, rudarskoj, metalurškoj, hemijskoj industriji, livnicama, građevinskom materijalu i drugim industrijama. Radni uslovi trakastih transportera mogu se kretati od -20°C do +40°C, dok temperatura transportovanog materijala može biti ispod 50°C. U industrijskom proizvodnom procesu, trakasti transporteri mogu djelovati kao veza između proizvodnih pogona kako bi se postigao kontinuitet i automatizacija proizvodnog procesa, čime se povećava produktivnost i smanjuje intenzitet rada. Linije za proizvodnju pijeska i šljunka imaju otprilike četiri do osam trakastih transportera.
Trakasti transporter je najšire korišten i najsvestraniji način mehaničkog transportnog sistema za horizontalni ili nagnuti transport materijala prema gore ili dolje. Ovo je tipičan raspored trakastog transportera s dugim žljebnim trakama.
Slika 1 predstavlja tipičan raspored trakastog transportera sa sljedećim glavnim komponentama sistema.
Slika iz GCS Global Conveyor Supplies
1. Traka formira pokretnu i potpornu površinu na kojoj se prenosi materijal koji se prenosi.
2. Zatezne remenice formiraju noseći i povratni pramen remena za podršku.
3. Remenice, podupiru i pomiču remen i kontroliraju njegovu zategnutost.
4. Pogon pokreće jednu ili više remenica za pomicanje remena i njegovog opterećenja.
5. Struktura podržava i održava poravnanje valjaka i remenica i podržava pogonski mehanizam.
Nasuprot tome, nosilacvaljci transporterasu jedna od najčešće korištenih i istovremeno jedna od najvažnijih komponenti sistema transportera tereta, koji mora biti robustan i izdržljiv, a istovremeno uzimati u obzir minimalnu vrijednost oštećenja trake. Stoga potrošnja energije svake jedinice trakastog transportera postaje sve važnija.
| Broj | Slika proizvoda | Naziv proizvoda | Kategorija | Sažetak |
| 1 |  | V-povratni sklop | Okviri transportera | V-povratak se koristi u širokom spektru operacija nošenja tereta, kako bi se pomoglo pri praćenju povratne strane trake. |
| 2 |  | Okviri transportera | Set okvira s pomaknutim žlijebom za srednje do teško opterećenje transportera gdje je potreban oblik trake s žlijebom | |
| 3 |  | Set čeličnog korita (linijski) | Okviri transportera | Set okvira za linijske žljebove za srednje do teške operacije transportera gdje je potreban oblik trake žljeba |
| 4 |  | Okvir korita (prazan) | Okviri transportera | Linijski okvir korita s dodatnim ojačanjima za dodatno teško opterećenje trake i operacije prijenosa |
| 5 |  | Uvlačivi okvir korita (uklanjanje) | Okviri transportera | Uvlačivi okvir korita za demontažu i uklanjanje kompletnog sklopa okvira, pri čemu remen za nošenje ostaje na mjestu. |
| 6 |  | Set čeličnih žljebova (pomaknuti) | Okviri transportera | Set okvira sa pomaknutim žlijebom za operacije srednjeg do teškog opterećenja transportera gdje je potreban oblik trake sa žlijebom. |
| 7 |  | Pomak udara prelaznog okvira | Okviri transportera | Prelazni okvir s ofsetnim udarnim valjkom s dodatnim ojačanjima i fiksnim stepenom inkrementalnog podešavanja ugla remena. |
| 8 |  | Prelazni okvir Čelični ofset | Okviri transportera | Ofsetni čelični valjkasti tranzicijski okvir s fiksnim stepenom inkrementalnog podešavanja ugla remena. |
| 9 |  | Čelični nosač zatezača + nosači | Transportni valjci | Čelični nosač za opća srednja do teška opterećenja, rad na sredini transportera gdje nije potreban ugao korita remena. |
| 10 |  | Sklop povratnog zateznog mehanizma za obuku | Okviri transportera | Zatezni ležaj za vježbanje povratnog toka koristi se u različitim širinama i promjerima trake za podupiranje i praćenje trake na povratnom toku. |
Priložena tabela često korištenih kombinacija nosača.
Standard zasnovan na modeliranju pruža koncizan analitički model zasnovan na otporu, posebno primarnom otporu. Model zahtijeva poznavanje tri koeficijenta trenja, uključujući korekciju temperature okoline, trenje zatezača remena i savijanje opterećenja remena. Oni, stoga, čine osnovu za modele predstavljene u ovom radu. Međutim, svi kriteriji modeliranja zasnivaju se na tipičnim vrijednostima koeficijenata trenja i zahtijevaju pravilo i iskusnog inženjera za njihovu procjenu. Stoga, parametarski modeli koji se mogu procijeniti korištenjem terenskih mjerenja postaju korisnija i praktičnija alternativa za precizno predviđanje potrošnje energije.
GCSproizvođač valjaka za transportne trakeZadržava pravo izmjene dimenzija i kritičnih podataka u bilo kojem trenutku bez prethodne najave. Kupci moraju osigurati da prime ovjerene crteže od GCS-a prije finaliziranja detalja dizajna.
Vrijeme objave: 22. april 2022.