Selecció del transportadorcorró

Un transportadorcorrós'utilitza per suportar la cinta transportadora i els materials de la cinta, reduir la resistència de treball de la cinta transportadora, assegurar-se que la fletxa de la cinta transportadora no superi les normes tècniques i fer que la cinta transportadora funcioni sense problemes en la direcció predeterminada.

Segons el seu ús, els corrons es divideixen principalment en corrons portadors, corrons de retorn, corrons d'impacte i corrons d'alineació. El corró és una de les parts clau que afecta l'efecte de funcionament del transportador, representant aproximadament el 30% ~ 40% de la qualitat de tot el transportador, el 25% ~ 30% del preu de tot el transportador, i és la part principal de la gestió, protecció i substitució diàries. La planificació i selecció del corró té una influència important en el funcionament normal del transportador, el treball estable, el consum d'energia i el preu de tot el transportador. Especialment en el cas d'alta velocitat de la cinta, els requisits del corró són cada cop més estrictes.

Com a component principal del transportador, el corró s'ha tornat cada cop més estricte amb l'avanç de la velocitat de la cinta. Els factors principals que afecten el funcionament a alta velocitat del corró són el valor de rumb i el valor de resistència a la rotació. Quan el corró funciona a alta velocitat, l'estructura de segellat del corró es veurà afectada per la calor i altres motius. En aquest article es proposa la planificació de l'estructura d'un corró d'alta velocitat.

1. S.estructura de guariment deroller

L'estructura de segellat és un factor important que afecta la vida útil i la resistència de treball del corró. Hi ha dos mètodes principals per a l'estructura de segellat dels corrons al mercat:

(1) Segellat sense contacte (com ara un segellat laberíntic). La resistència de treball d'aquest tipus de segellat és petita, però a causa de l'existència de conflictes interns quan es treballa a alta velocitat, inevitablement provocarà l'aparició de calor. Amb el canvi de pressió de l'aire, les partícules de pols entren a la cavitat del segellat del coixinet juntament amb el procés d'inhalació, fent que el coixinet funcioni en un estat de conflicte d'interferència i agreujant el desgast del coixinet.

(2) Segellat tàctil. L'efecte de segellat és millor que el tipus sense tacte, però la resistència de treball és gran. En cas de grans diferències de temperatura i pressió i distribució desigual, la deformació elàstica del llavi de segellat també és inconsistent, cosa que resulta en un efecte de segellat deficient.

No és ideal afegir l'efecte de segellat només afegint el nombre de passatges de segellat i la longitud de segellat. L'estructura de segellat laberíntic del primer espai giratori és la clau per solucionar el problema del segellat. Els problemes d'espai, el fang o l'aigua fluiran cap al canal laberíntic intern, provocant la fallada del corró, i aquest nombre de laberint no té sentit.

El corró proposat en aquest article adopta l'estructura composta de segell laberíntic axial i segell tàctil, i les seves característiques són les següents:

(1) El nombre de passos de segellat del segell laberíntic axial no es veu afectat per l'escala radial del coixinet i es pot afegir adequadament. La superfície de segellat del laberint axial està en la mateixa direcció que la força centrífuga del flux d'aigua. L'aigua que ha entrat al

El segellat quan el corró gira fluirà cap a la part superior del laberint al llarg de la superfície de segellat sota l'efecte de la força centrífuga. Per tal de millorar l'efecte, es pot considerar que la part superior de l'anell de segellat interior triï l'estructura d'arc circular.

(2) Afegiu un anell de segellat al costat més extern del segellat laberíntic per formar un segellat tàctil, que no només pot solucionar el "problema de respiració" del segellat laberíntic, sinó que tampoc afegirà la profunditat del seient del coixinet com altres estructures de segellat compost. El material NBR/PA6 de l'anell de segellat és lleuger i resistent a la corrosió, i el coeficient de fricció és menor que el d'altres plàstics d'enginyeria.

(3) afegir un anell convex a l'anell deflector interior (vegeu la figura 1) i canviar la direcció del moviment axial quan la pols o l'aigua entri a l'espai de l'anell deflector interior. Quan el corró funciona a alta velocitat, es formarà un buit entre l'anell convex i l'anell deflector exterior per garantir l'efecte de segellat.

2. Característiques del procés i selecció de materials

El desviament radial del corró depèn principalment de l'error radial del cilindre, la qualitat del seient del coixinet i la coaxialitat del procés de muntatge. El valor del desviament radial del corró té una gran influència en el bon funcionament del transportador, especialment quan el valor del desviament radial és massa gran a alta velocitat, la cinta transportadora oscil·larà violentament i afectarà el funcionament normal.

Actualment, la majoria dels rodets s'han substituït per tubs d'acer, que són de gran qualitat. La qualitat dels tubs, l'ovalitat i les toleràncies de diàmetre exterior no són fàcils de garantir, especialment l'existència de discontinuïtat de l'estructura del barril que afecta la coaxialitat i és fàcil que els rodets siguin excèntrics. Es produiran vibracions periòdiques a causa de la força centrífuga durant el procés de treball, cosa que afectarà el bon funcionament de la cinta transportadora.

3. Selecció de rodaments de rodets

La vida útil del corró depèn principalment del rodament i del segell. Molts rodets tensors del mercat utilitzen rodaments de gran joc. En comparació amb els rodaments ordinaris, els rodaments de gran joc tenen diàmetres de joc i boles més grans, cosa que pot reduir la sensibilitat a la coaxialitat i millorar la capacitat d'adaptació a objectes estranys.

Tanmateix, la selecció de coixinets amb un joc gran afectarà considerablement la capacitat de suport axial del rodet tensor, especialment després d'augmentar la velocitat de la cinta, el moviment de la capacitat de suport axial provocarà un estat de funcionament desigual de la cinta transportadora. Fins i tot en moments greus, cal aturar la màquina per a la depuració i la revisió des del principi.

En aquest treball, tenim previst seleccionar rodaments de boles de ranura profunda amb coberta antipols, que no només poden garantir la neteja de l'interior del rodament, millorar la capacitat de suport axial, reduir els danys freqüents al rodament causats per la força d'impacte axial d'alta freqüència, sinó que també garanteixen que el funcionament suau del rodament allargui la vida útil real del rodament.

Aquest article ha dut a terme una investigació bàsica sobre els corrons d'alta velocitat des dels aspectes d'estructura, segellat, aplicació i tecnologia de nous materials. El corró adopta una estructura de segellat composta que combina un laberint axial i un laberint tàctil i utilitza un rodament de boles de ranura profunda amb una coberta antipols. L'aplicació de nous materials i el canvi de tecnologia de processament garanteixen la resistència a la rotació del corró, el salt circular radial, l'impermeabilitat i el segellat a prova de pols i altres funcions. Sota la direcció de desenvolupament de transportadors d'alta potència, llarga distància i gran rendiment, l'estructura del corró proposada en aquest article té poca resistència a la rotació, baix soroll i llarga vida útil, cosa que juga un paper vital en la potència de sortida del transportador de velocitat.

Global Conveyor Supplies Company Limited -Rodets de la sèrie RS

Eix:L'eix del corró està fet d'acer rodó estirat en fred d'alta precisió, que no ha estat temperat ni temperat. S'utilitzen una fresadora de bisellatge de precisió i una màquina de ranurat d'anells de subjecció per processar l'eix, per tal de garantir que el desplaçament axial del corró sigui gairebé zero.

 

Tub:L'eix del corró està fet d'acer rodó estirat en fred d'alta precisió, que no ha estat temperat ni temperat. La carcassa del corró adopta tubs de soldadura de freqüència especial, amb un petit grau de flexió i una petita elasticitat. Adopta una màquina-eina avançada de tall per bisellatge de tubs d'acer i forats interiors, mecanitzat de precisió en ambdós extrems del tub d'acer, assegurant eficaçment la concèntrica del corró i minimitzant l'error de mecanitzat.

 

Rodament:El rodament de rodets adopta un rodament de boles de ranura profunda C3 especial. Abans del muntatge, el rodament de rodets s'ha omplert amb greix de liti i s'ha segellat permanentment a banda i banda, cosa que permet que no necessiti manteniment per a tota la vida i que el rodament es perllongui.

 

Muntatge del segell:El component del segellat del corró està fet de material de niló, i la forma de l'estructura és una estructura de segellat de laberint de contacte. El segellat interior i exterior formen un canal laberíntic d'alta precisió, el canal omplert amb greix de liti a llarg termini perquè el corró tingui un bon rendiment impermeable i resistent a la pols. S'utilitzen una fresadora de bisellatge de precisió i una màquina de ranurat d'anells de subjecció per processar l'eix, per tal de garantir que el desplaçament axial del corró sigui gairebé zero.

 

Carcassa del rodament:La producció de la carcassa del rodament adopta un sistema de modelat automàtic i precís en diverses etapes per garantir l'alta precisió del rodament i la posició de segellat. Els tubs dels corrons i la carcassa del rodament en ambdós extrems, amb filets complets de 3 mm, es solden mitjançant protecció de gas de diòxid de carboni simultàniament amb una màquina de soldadura automàtica de doble canó per proporcionar una penetració mínima del 70% i garantir que el ralentí es mantingui robust fins i tot sota càrregues elevades i velocitats elevades.

 

1. Els rodets de la sèrie RS pertanyen a la gamma alta de GCSrodets transportadors.

2. El corró de retorn/transport/canal té una construcció d'alta precisió que consta de fins a nou peces de segellat, cosa que garanteix una excel·lent resistència a l'aigua i la pols. Amb segells de goma o acer, segells laberíntics de ranura múltiple.

3. La carcassa del coixinet i el tub del corró estan completament soldats per garantir un bon contacte a tot el corró. El greix és un lubricant permanent.

4. Segons els requisits del client, la superfície del corró es pot pintar amb qualsevol color.

5. Material: Normalment acer al carboni Q235 (dedicat al transport de corrons), eix de dibuix en fred A3 (pot ser de major precisió segons els diferents requisits del client).

6. Cada corró passarà per una inspecció i proves estrictes per garantir que cada lot de corrons sigui realment d'alta qualitat.

No dubteu a contactar amb nosaltres per obtenir rodets transportadors.

Som professionals, amb tecnologia i servei excel·lents. Sabem com fer que el nostre rodet transportador faci moure el vostre negoci! A més, consulteu-noswww.gcsconveyor.com Correu electrònicgcs@gcsconveyoer.com