Co je to napínací válec dopravníku?
Napínací kola jsou nedílnou součástí každéhodopravníkový systémTyto komponenty podpírají pás po jeho naložení a umožňují mu plynulý pohyb materiálu z jednoho místa na druhé.Napínací kolečka žlabujsou navrženy tak, že samotný naložený pás tvoří žlab, kterýsnižuje riziko rozsypání materiálu a zvyšuje konečnou únosnostdopravníku pro zvýšení bezpečnosti a produktivity. Dále postupujte podleVýrobci napínacích kol společnosti Global Conveyor Supplies Company Limited (GCS)pochopit.
Napínací kola jsouválcové tyče které se rozprostírají pod a podélpásový dopravníkJe to nejdůležitější součást/sestava žlabového pásového dopravníku. Napínací kolo se obvykle nachází vkovový nosný rám ve tvaru žlabupod nosnou stranou pro podepření dopravního pásu a materiálů.
Různé typy napínacích válečků
Žlaby jsou běžným typem nosných kolejnic na straně nákladu dopravníků. Obvykle se instalují vrám ve tvaru žlabuna straně nákladu podél délky dopravního pásu pro vedenígumový dopravní pása podpírají dopravovaný materiál.žlabový napínací kolozahrnuje centrální napínací kolo s určitou šířkou a boční napínací kola na obou stranách centrálního válce.
Napínací žlaby mají obvykle úhly 20°, 35° a 45°.
Přenášení napínacích kol
Přenášecí a vratné napínací kladky
Existují dva typy napínacích válečků:nesoucí volná kolaavratné napínací kolaJsou umístěny na nosné a vratné straně dopravníku. Tyto napínací kladky mají mnoho typů a funkcí v závislosti na specifických aplikacích.
V lomech a těžebních aplikacích mohou velké, těžké a ostré materiály, které dopadnou na dopravní pás, způsobit náraz a poškození dopravního pásu, což v konečném důsledku vede k prostojům a vyšším nákladům na výměnu.Interval mezinárazový napínací kolosady jsou obvykle 350 mm až 450 mm, aby poskytovaly celkovou oporu.
Napínací kladka sběracího stolu se obvykle používá v místě nakládání materiálu pod násypkou. Ve srovnání s napínací kladkou žlábkového stolu je střední válec napínací kladky sběracího stolu delší a krátký válec súhel žlabu 20°dokáže materiály rozptýlit v co největší míře a usnadnit kontrolu a klasifikaci.
Ploché nosné napínací kladky a ploché nárazové napínací kladky
Často se používá prodoprava materiálů na vysokorychlostních plochých pásechPřeprava velkých, tvrdých materiálů vyžaduje použití plochých napínacích pásů s nárazovým mechanismem, které mohouvyrovnávací paměť a ochranapás. Nesprávné vyrovnání dopravního pásu může způsobit přeplnění materiálu.
Proto při instalaci napínacích válečků,skupina samovzdělávajících se lenochůmusí být instalován systém, který může řídit vyrovnání dopravního pásu na straně podpěry. Samonastavovací válec se obvykle umisťuje v intervalech 30-45 metrů. Pokud je celková délka pásu menší než 30 metrů, měl by být instalován alespoň jeden samonastavovací válec.Samotréninkový válec máúhel koryta 20°, 35° a 45°.
Plochá vratná napínací kladka je nejběžnější napínací kladka na vratné straně dopravníku, která podpírá zpětný chod dopravního pásu. Skládá se z ocelové tyče instalované na dvou zvedacích konzolách, které účinně zabraňují natahování, prověšení a poškození pásu.
Pryžový kotouč, běžně používaný při dopravě viskózních a abrazivních materiálů, dokáže odstranit materiály usazené na dopravním pásu na vratné straně.
Skupina vratných napínacích válečků složená ze dvou válečků se nazývá skupina vratných napínacích válečků V. Obvykle se používá pro dálkové pozemní dopravníky, vhodné pro aplikace vyžadující těžké, vysokonapěťové tkaniny a ocelokordové dopravníkové pásy.
Přizpůsobení pro rozmanité průmyslové potřeby
Vzhledem k tomu, že každý dopravníkový systém má jedinečné výzvy, nabízí Gcs rozsáhlé možnosti přizpůsobení:
■Speciální konfigurace hřídelí protěžkýnebo vysokorychlostní operace.
■Unikátní izolace a nátěry pro abrazivní nebo korozivní prostředí.
■Vysokoteplotní a nízkoteplotní provedení schopné provozu od -40 °C do +150 °C.
■Optimalizace metodou konečných prvků (FEA) pro zajištění maximální únosnosti a dlouhé životnosti.
Tento inženýrsky zaměřený přístup zajišťuje, že každý zákazník obdrží válce navržené přesně podle požadavků jeho aplikace, čímž se zabrání zbytečnému nadměrnému specifikování a dodatečným nákladům.
Výhody celkových nákladů na vlastnictví
I když je počáteční kupní cena důležitá, dlouhodobá výkonnost definuje skutečnou hodnotu.Válce GCSjsou navrženy tak, aby snižovaly náklady na životní cyklus prostřednictvím:
√ Prodloužená životnost díky kvalitním materiálům a povrchovým úpravám.
√ Snížená údržba díky snadné výměně a modulární konstrukci.
√ Vyšší účinnost díky přesnému inženýrství a optimalizovanému vyvážení.
Mnoho zákazníků zjišťuje, že provozní úspory válců GCS vykompenzují jejich investici již v prvním roce.
Pokud vaše firma závisí na dopravnících, spolupracujte sGCS-kde se setkává pokročilá výroba se spolehlivým výkonem.
Čas zveřejnění: 28. prosince 2021