Co je tonapínací válec?

Napínací kladky jsou nedílnou součástí každého dopravníkového systému. Tyto komponenty podpírají pás po jeho naložení a umožňují mu plynulý pohyb materiálu z jednoho místa na druhé. Žlabové napínací kladky jsou navrženy tak, aby samotný naložený pás tvořil žlab, což snižuje riziko rozsypání materiálu a zvyšuje celkovou nosnost dopravníku pro zvýšení bezpečnosti a produktivity. Další, následovat Další, následovatVýrobci napínacích kol společnosti Global Conveyor Supplies Company Limited (GCS)pochopit

Napínací kladky jsou válcové tyče, které se rozprostírají pod a podél dopravního pásu. Jsou nejdůležitější součástí/sestavou žlabového pásového dopravníku. Napínací kladka je obvykle umístěna v kovovém nosném rámu ve tvaru žlabu pod nosnou stranou a podpírá dopravníkový pás a materiály.

Různé typy napínacích válečků

Různé typy napínacích válečků

 

Existují dva typy napínacích válečků: nosné válečky a vratné válečky. Jsou umístěny na podpůrné a vratné straně dopravníku. Tyto válečky mají mnoho typů a funkcí v závislosti na specifických aplikacích.

Přenášení napínacích kol

Napínací kolečka žlabu

Žlaby jsou běžným typem nosných válečků na straně nákladu dopravníků. Obvykle jsou instalovány v rámu ve tvaru žlabu na straně nákladu podél délky dopravního pásu, aby vedly gumový dopravní pás a podpíraly dopravovaný materiál. Žlabový váleček obsahuje centrální váleček s určitou šířkou a boční křídlové válečky na obou stranách centrálního válce.

Napínací žlaby mají obvykle úhly 20°, 35° a 45°.

Rázové napínací kola

 

V lomech a těžebních aplikacích, když velké, těžké a ostré materiály dopadnou na dopravní pás, mohou způsobit náraz a poškození dopravního pásu, což v konečném důsledku vede k prostojům a vyšším nákladům na výměnu. Proto je v oblasti dopadu materiálu nutná napínací kladka.

Používá konstrukci s gumovým kroužkem, která zajišťuje tlumení a absorpci nárazů v oblasti dopadu materiálu a minimalizuje poškození dopravního pásu.

Vzdálenost mezi sadami napínacích válečků je obvykle 350 mm až 450 mm, aby byla zajištěna celková opora.

Napínací vozíky vychystávacího stolu

 

Napínací kladka sběracího stolu se obvykle používá v místě nakládání materiálu pod násypkou. Ve srovnání s napínací kladkou žlábkového typu je středový válec napínací kladky sběracího stolu delší a krátký válec s úhlem žlábku 20° dokáže materiál rozptýlit v co největší míře a usnadňuje kontrolu a třídění.

Ploché nosné napínací kola/Ploché napínací kola s nárazem

 

Často se používá pro dopravu materiálů na vysokorychlostních plochých pásech. Přeprava velkých, tvrdých materiálů vyžaduje použití nárazových napínacích válečků pro ploché pásy, které mohou pás tlumit a chránit.

Samoučící se napínací stroj

 

Nesprávné vyrovnání dopravního pásu může způsobit přeplnění materiálu. Proto je nutné při instalaci napínacích válečků instalovat skupinu samonastavovacích napínacích válečků, která dokáže řídit vyrovnání dopravního pásu na nosné straně. Samonastavovací váleček se obvykle umisťuje v intervalech 30-45 metrů. Pokud je celková délka pásu menší než 30 metrů, měla by být instalována alespoň jedna napínací kladka.

Samoučící se válec má úhel sklonu 20°, 35° a 45°.

Vratné napínací kola

Ploché vratné napínací kola

 

Plochá vratná napínací kladka je nejběžnější napínací kladka na vratné straně dopravníku, která podpírá zpětný chod dopravního pásu. Skládá se z ocelové tyče instalované na dvou zvedacích konzolách, které účinně zabraňují natahování, prověšení a poškození pásu.

Vratné napínací kladky z gumových kotoučů

 

Pryžový kotouč, běžně používaný při dopravě viskózních a abrazivních materiálů, dokáže odstranit materiály usazené na dopravním pásu na vratné straně.

Samoučící se vratné napínací kladky

 

Používá se k řízení vyrovnání dopravního pásu na straně vratné části, aby se zabránilo poškození dopravního pásu a konstrukce. Instalační vzdálenost je stejná jako u samoučícího se napínacího válečku na straně podpůrné části.

V-vratné napínací kola

 

Skupina vratných napínacích válečků složená ze dvou válečků se nazývá skupina vratných napínacích válečků V. Obvykle se používá pro dálkové pozemní dopravníky, vhodné pro aplikace vyžadující těžké, vysokonapěťové tkaniny a ocelokordové dopravníkové pásy. Dva válečky mají vyšší jmenovité zatížení než jeden váleček, což může zajistit lepší oporu a vedení pásu.

Úhel natočení vratné napínací kladky ve tvaru „V“ je obvykle 10° nebo 15°.

Kontaktujte nás pro informace o rozměrech napínacích válečků, specifikacích napínacích válečků dopravníku, katalogu napínacích válečků dopravníku a ceně.