Ten/Ta/ToKladka dopravního bubnuje hlavní částí pro přenos výkonu. Podle různých nosností lze hnací kladku rozdělit do tří kategorií: lehká, střední a těžká. Pro stejný průměr kladky existuje mnoho různých průměrů náprav a středových rozpětí.

Povrchová úprava hnací kladky může být hladká ocel, rybí kost nebo kosočtverečná pryžová výztuha. Hladká ocelová kladka je k dispozici pro prostředí s malým výkonem, malou šířkou pásu a suchým prostředím. Rybí kost má vysoký součinitel tření, lepší protiskluzové a drenážní vlastnosti, ale má své vlastní pokyny. Kosočtverečná pryžová výztuha je k dispozici pro obousměrné dopravníky. Vulkanizovaná pryžová kladka se používá hlavně pro důležité aplikace.

Otočná kladka se používá ke změně směru pohybu řemenu nebo ke zvětšení úhlu opásání mezidopravní pása hnací kladka Podle různých nosností lze ohybové kladky rozdělit do tří kategorií: lehké, středně těžké a těžké.

Kladka, která zVýrobci dopravníkových válečků GCSPoužívá se k prodloužení kontaktní plochy, obvykle se používá pro ohyb pod úhlem 45 stupňů nebo rovný němu. Povrchová úprava ohybové kladky může být hladká ocel a tlustá pryžová výstelka.