Forståelse af den kritiske rolle af hoved- og halehjul i transportbåndssystemer
Entomgangstransportørremskive er en mekanisk anordning, der ligner entransportbåndsrulle, bruges til at ændre retningen af entransportbåndeller at drive eller påføre spænding på et transportbånd i et transportbåndssystem. På verdensplan spiller det en afgørende rolle for båndtransportsystemers ydeevne og pålidelighed. Det er på grund af denne vigtige rolle, at valget af remskiver bliver en kritisk proces for at holde udstyret kørende korrekt. Hvis valget foretages i hast, kan det resultere i forkert dimensionerede og valgtetransportbåndstromle remskiver, hvilket fører til for tidlig nedetid på grund af remskiver, der beskadiges, og dyr nedetid.
Transportbåndsruller er designet til at blive brugt i båndtransportsystemer som drev, til at omdirigere, til at give spænding eller til at hjælpe med at spore transportbåndet. Transportbåndsruller bruges til andre formål end transportbåndsruller. Transportbåndsruller er designet til at blive brugt i bunden af et transportbånd som støtte til det produkt, der transporteres, normalt ved at understøtte retursiden af transportbåndet under transportbåndsmaskinen i retursektionen.
Almindeligt anvendte remskiver er opdelt i følgende kategorier:hovedhjul, halehjul, omdirigerede hjul, drivhjul, spændhjulosv. I dag vil vi gerne introducere dig til hoved- og halehjulets ydeevne og rolle.
Hvad er en hovedskive? Kraftværket bag materialebevægelse
DeHovedremskive er placeret ved transportbåndets udløbspunkt. Den driver normalt transportbåndet og har normalt større diameter end de andre remskiver. For bedre trækkraft skal hovedremskiven normalt være lagvis (ved hjælp af gummi eller keramisk lagmateriale). Den kan enten være en tomgangsrulle eller en drivremskive. En hovedremskive monteret på en bevægelig arm kaldes en forlænget hovedremskive; en separat monteret hovedremskive kaldes en delt hovedremskive. Den øverste remskive eller bærerem, der er monteret helt foran eller på båndtransportørens leveringspunkt, passerer over denne remskive og begynder at bevæge sig mod den bageste eller nederste sektion.
Hvad er en baghjul? Sikring af systemstabilitet og remjustering
Halehjul er placeret ved båndets ende med den læssede materiale. Den har en plan overflade eller en lamelprofil (vingehjul), der tillader materialet at falde mellem de støttende dele og derved renser båndet. Dens drivmotor er monteret ved bagenden, og en bufferremskive er blevet tilføjet for at øge båndets omviklingsvinkel. Diameteren kan tilpasses uafhængigt af størrelsen. Dens omviklingsvinkel ved bagenden er defineret af den omkredsmæssige afstand mellem båndet og remskivens kontakt, fra det punkt, hvor bolten har kontakt med remskiven, til det punkt, hvor den forlader remskiven. Omviklingsvinklen kan kun vælges, hvis bufferen har et valg af remskiver eller drev. Derfor, hvis vinklen skal være større end 180 grader, er en snurrremskive altid påkrævet. En større omviklingsvinkel giver et større gribeområde og øger båndspændingen.
Hvordan laver man en rulle til et transportbånd?
| 1 | Presforbindelsen mellem det fuldsvejsede konstruktionshjulnav og aksel |
| 2 | Presforbindelsen mellem det støbte svejsehjulsnav og aksel |
| 3 | Ekspansionsfuge mellem støbt svejsekonstruktionshjulnav og aksel |
| 4 | Nøgleforbindelsen mellem det fuldsvejsede konstruktionshjulnav og aksel |
| 5 | Ekspansionsfuge mellem det fuldsvejsede konstruktionshjulnav og aksel |
Matchning af remskivespecifikationer med driftskrav
Overvejelser vedrørende lasteevne og driftscyklus
Det korrekte valg af remskive afhænger af faktorer som materialedensitet, transportbåndslængde, båndhastighed og arbejdscyklus. GCS kategoriserer remskiver somletvægts(≤500 TPH), mellemstor (500-1500 TPH), ogkraftig(1500+ TPH), hver med skræddersyede skal-, aksel- og lejedesigns, der matcher applikationens behov uden unødvendige omkostninger.
Miljømæssige og materielle overvejelser
Forskellige miljøer kræver specifikke remskivematerialer og belægninger--rustfrit ståltil korrosive forhold, keramisk belægning til slibemidler og varmebestandige komponenter til ekstreme temperaturer. GCS-remskiver er konstrueret til at fungere pålideligt fra -40 ℃ til +150 °C, med specielle muligheder til barskere forhold.
Analyse af samlede ejeromkostninger
Investering i førsteklasses remskiver sænker livscyklusomkostningerne ved at reducere nedetid og vedligeholdelse. GCS-design inkluderer livstidsforseglede lejer, udskiftelige lag og modulær konstruktion, hvilket hjælper kunderne med at opnå langsigtede besparelser, der opvejer højere startomkostninger.
GCS-produktionskapaciteter og kvalitetsstandarder
Topmoderne produktionsfaciliteter
GCS driver et produktionsanlæg på 20.000 m²i Guangdong, Kina, udstyret med CNC-bearbejdning,automatiseret svejsning og robotmonteringslinjer. Denne avancerede opsætning sikrer streng kvalitetskontrol,høj produktionskapacitet og leveringstider på 15-30 dage for standard remskivekonfigurationer.
Kvalitetsstyrings- og certificeringsstandarder
GCS har ISO 9001-, ISO 14001- og ISO 45001-certificeringer, hvilket garanterer overholdelse af globale standarder.kvalitets-, miljø- og sikkerhedsstandarder. Hver remskive er sporbar med fuld dokumentation oggennemgår statisk og dynamisk afbalancering i henhold til ISO 1940-standarder for jævn og pålideligpræstation.
Tilpasningsmuligheder og teknisk support
For at imødekomme forskellige industrielle behov,GCS tilbyder skræddersyede løsningermed specialiserede akseldesigns, unikkeforsinkelsesmønstre og systemintegration. Understøttet af CAD/CAM-værktøjer og finite element-analyse,Ingeniørteamet sørger for, at remskiver er optimeret for maksimal effektivitet og levetid.
Global forsyningskæde og eftersalgssupport
◆Internationalt distributionsnetværk
◆Teknisk support og træningstjenester
◆Garanti- og serviceforpligtelser
I dag har vi primært introduceret dig til disse to hovedtyper af store remskiver i storebåndtransportørerFor mere information om andre store remskiver, se artiklenHvad er de forskellige typer remskiver i en båndtransportør?Hvis du ønsker et gratis tilbud eller en gratis prøve på remskiver eller remskivetilbehør, bedes du kontakte personalet påGCS remskivetransportørfremstillingfor yderligere assistance.
GCS forbeholder sig retten til at ændre dimensioner og kritiske data når som helst uden varsel. Kunder skal sikre sig, at de modtager certificerede tegninger fra GCS, inden de færdiggør designdetaljerne.
Opslagstidspunkt: 1. juli 2022