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Radrahmen aus Gusseisen für Transportrollen

Kurze Beschreibung:

GCS-Traktionsrolle für schwere Industrieförderanlagen dank gegossener Gummiräder und Gusseisenrahmen. Gummi ist eines unserer beliebtesten Materialien und bietet herausragende Vorteile in zahlreichen industriellen Anwendungen.

Egal ob es Ihnen um Stoßfestigkeit, Bodenhaftung oder Spurlosigkeit geht, wir haben die passenden hochwertigen Gummiräder in einem Tragfähigkeitsbereich, der sich nach den Einsatzbedingungen richtet.

 

 


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Keilriemengussscheiben

 

Wir sind einer der führenden Hersteller und Exporteure einer breiten Palette von Gusseisen-Riemenscheiben. Diese Riemenscheiben werden aus hochwertigem Rohmaterial hergestellt, das wir von zuverlässigen Lieferanten beziehen. Darüber hinaus bieten wir diese Riemenscheiben in verschiedenen Ausführungen wie a, b und c an. Nachfolgend finden Sie die verschiedenen Spezifikationen unseres Produkts.

 

Keilriemenscheibe aus Gusseisen, Abschnitt „a“ [von 1 Rille bis 5 Rillen]

 

 

 

Hochleistungs-Guss-Doppelrillen-Riemenscheibe für Industrie-Betonmischer

Die Stahlseilscheibe ist eine Art wichtiges Hebewerkzeug, sie ist einfach aufgebaut und leicht zu bedienen. Sie kann sich ändern
die Anziehungsrichtung der Riemenscheibe und der Riemenscheibengruppe, kann es auch heben und bewegen die schweren Objekt, vor allem die
Flaschenzuggruppe, zusammen mit Winde, Mast und einer anderen Hebemaschine, weit verbreitet im Bauwesen. Die Spezifikation
der Produktlisten von 0,03 t bis 320 t.
Stahlseilscheiben werden häufig bei Kranherstellern, Hafenbehörden, Schiffen, Hebezeugen, LKW-Kranen und großen Baumaschinen eingesetzt.

Industrie usw. Der Preis dient nur als Referenz. Bitte kontaktieren Sie uns, wenn Sie Bedarf haben.

Produktname
Riemenscheiben
Material
45#,Q235B,Q235A,Q345A,Q345B, legierter Stahl, Kohlenstoffstahl usw. (Auf Kundenwunsch)
Verarbeitung
Drehen, Fräsen, Schleifen, Bohren
Wärmebehandlung
Normalisieren, Glühen, Altern, Härten und Anlassen
Max. Durchmesser
5000 mm
Max. Länge
8000 mm
Max. Toleranz
±0,2
Max. Gewicht
10T
Typ
Nach Zeichnungen
Inspektion
Maßprüfung, Prüfung der äußeren Umgebung, Sichtprüfung, Wareneingangsprüfung, Prüfung des fertigen Produkts, Fehlererkennung
Lieferzeit
30-90 Tage

 

 

Radrahmen aus Gusseisen für Transportrollen

Gusseisenrad

Video zum Gusseisenrad für Förderrollen

GCS behält sich das Recht vor, Abmessungen und wichtige Daten jederzeit und ohne Vorankündigung zu ändern. Kunden müssen sicherstellen, dass sie zertifizierte Zeichnungen von GCS erhalten, bevor sie die Konstruktionsdetails finalisieren.

Auswahl des FörderersRolle

Förderrollewird verwendet, um das Förderband und die Materialien auf dem Band zu stützen, den Arbeitswiderstand des Förderbandes zu verringern, sicherzustellen, dass der Durchhang des Förderbandes die technischen Regeln nicht überschreitet, und dafür zu sorgen, dass das Förderband reibungslos in die vorgegebene Richtung läuft.

Rollen werden je nach Verwendungszweck hauptsächlich in Tragrollen, Umlenkrollen, Prallrollen und Ausrichtrollen unterteilt. Rollen sind ein wichtiges Bauteil für den Betrieb eines Förderbandes. Sie beeinflussen etwa 30–40 % der Qualität und 25–30 % des Preises und sind ein wichtiger Bestandteil der täglichen Wartung, des Schutzes und des Austauschs. Planung und Auswahl der Rollen haben einen wichtigen Einfluss auf den normalen Betrieb, die Stabilität, den Stromverbrauch und den Preis des Förderbandes. Insbesondere bei hohen Bandgeschwindigkeiten steigen die Anforderungen an die Rollen.

Als Hauptkomponente des Förderbandes werden Rollen mit zunehmender Bandgeschwindigkeit immer anspruchsvoller. Die wichtigsten Faktoren für den Hochgeschwindigkeitsbetrieb von Rollen sind Rundlauf und Rotationswiderstand. Bei hohen Geschwindigkeiten wird die Dichtungsstruktur der Rolle durch Hitze und andere Faktoren beeinträchtigt. In diesem Dokument wird die Strukturplanung für Hochgeschwindigkeitsrollen vorgestellt.

1.Sealing Struktur vonroller

Die Dichtungsstruktur ist ein wichtiger Faktor, der die Lebensdauer und den Arbeitswiderstand der Walze beeinflusst. Auf dem Markt gibt es zwei Hauptmethoden für die Dichtungsstruktur von Walzen:

(1) Berührungslose Dichtung (z. B. Labyrinthdichtung). Der Arbeitswiderstand dieser Dichtungsart ist gering, aber aufgrund des Vorhandenseins von internen Konflikten bei hohen Geschwindigkeiten kommt es zwangsläufig zur Entstehung von Hitze. Durch die Änderung des Luftdrucks gelangen Staubpartikel in den Hohlraum der Lagerdichtung, wodurch das Lager in einem Zustand von Interferenzkonflikten arbeitet und der Lagerverschleiß erhöht wird.

(2) Berührungsdichtung. Die Dichtwirkung ist besser als bei der berührungslosen Dichtung, der Arbeitswiderstand ist jedoch groß. Bei großen Temperatur- und Druckunterschieden und ungleichmäßiger Verteilung ist auch die elastische Verformung der Dichtlippe inkonsistent, was zu einer schlechten Dichtwirkung führt.

Es ist nicht ideal, die Dichtwirkung nur durch die Anzahl der Dichtungskanäle und die Dichtungslänge zu erhöhen. Die Labyrinth-Dichtungsstruktur des ersten rotierenden Spalts ist der Schlüssel zur Lösung des Dichtungsproblems. Bei Spaltproblemen fließen Schleim oder Wasser in den inneren Labyrinthkanal und verursachen den Ausfall der Walze. Eine solche Labyrinthzahl ist bedeutungslos.

Die in diesem Dokument vorgeschlagene Rolle weist die Verbundstruktur einer axialen Labyrinthdichtung und einer Berührungsdichtung auf und weist die folgenden Eigenschaften auf:

(1) Die Anzahl der Dichtungskanäle der Axiallabyrinthdichtung wird nicht durch die radiale Abmessung des Lagers beeinflusst und kann entsprechend erhöht werden. Die Dichtfläche des Axiallabyrinths weist in die gleiche Richtung wie die Zentrifugalkraft des Wasserflusses. Das eingedrungene Wasser

Wenn sich die Walze dreht, fließt die Dichtung unter der Wirkung der Zentrifugalkraft entlang der Dichtfläche zur Oberseite des Labyrinths. Um den Effekt zu verstärken, kann für die Oberseite des inneren Dichtrings eine Kreisbogenstruktur gewählt werden.

(2) Fügen Sie an der äußersten Seite der Labyrinthdichtung einen Dichtungsring hinzu, um eine Berührungsdichtung zu bilden, die nicht nur das „Atmungsproblem“ der Labyrinthdichtung löst, sondern auch die Tiefe des Lagersitzes nicht wie andere Verbunddichtungsstrukturen vergrößert. Dichtungsring aus NBR/PA6-Material, leicht, korrosionsbeständig, der Reibungskoeffizient ist kleiner als bei anderen technischen Kunststoffen.

(3) Fügen Sie einen konvexen Ring am inneren Prallring hinzu (siehe Abbildung 1). Ändern Sie die Richtung der axialen Bewegung, wenn Staub oder Wasser in den Spalt des inneren Prallrings eindringt. Wenn die Walze mit hoher Geschwindigkeit arbeitet, bildet sich zwischen dem konvexen Ring und dem äußeren Prallring ein Vakuum, um die Dichtwirkung sicherzustellen.

2.Prozesseigenschaften und Materialauswahl

Der Rundlauf der Rolle hängt hauptsächlich vom Rundlauffehler des Zylinders, der Qualität des Lagersitzes und der Koaxialität des Montageprozesses ab. Der Rundlaufwert der Rolle hat großen Einfluss auf den reibungslosen Betrieb des Förderbandes. Insbesondere wenn der Rundlaufwert bei hoher Geschwindigkeit zu groß ist, schwingt das Förderband heftig und beeinträchtigt den normalen Betrieb.

Derzeit werden die meisten Rollen durch hochwertige Stahlrohre ersetzt. Die Qualität der Rohre, die Ovalität und die Toleranzen des Außendurchmessers sind nicht leicht zu gewährleisten. Insbesondere das Vorhandensein einer Diskontinuität in der Zylinderstruktur beeinträchtigt die Koaxialität und kann leicht zu einer Exzentrizität der Rollen führen. Während des Arbeitsprozesses treten aufgrund der Zentrifugalkraft periodische Vibrationen auf, die den reibungslosen Betrieb des Förderbandes beeinträchtigen.

3. Wälzlagerauswahl

Die Lebensdauer der Rolle hängt hauptsächlich von Lager und Dichtung ab. Viele Umlenkrollen auf dem Markt verwenden Lager mit großem Spiel. Im Vergleich zu herkömmlichen Lagern haben Lager mit großem Spiel größeres Spiel und größere Kugeldurchmesser, was die Empfindlichkeit gegenüber Koaxialität verringern und die Anpassungsfähigkeit an Fremdkörper verbessern kann.

Die Auswahl von Lagern mit großem Spiel wirkt sich jedoch stark auf die axiale Tragfähigkeit der Umlenkrolle aus. Insbesondere nach Erhöhung der Bandgeschwindigkeit führt die Bewegung der axialen Tragfähigkeit zu einem ungleichmäßigen Betriebszustand des Bandförderers. Auch in schwierigen Zeiten ist es notwendig, die Maschine von Anfang an zum Debuggen und Überholen anzuhalten.

In diesem Dokument möchten wir Rillenkugellager mit Staubschutz auswählen, die nicht nur die Sauberkeit im Lagerinneren gewährleisten, die axiale Tragfähigkeit verbessern und die häufigen Schäden am Lager durch axiale Hochfrequenz-Stoßkräfte verringern, sondern auch die reibungslose Funktion des Lagers gewährleisten und so die tatsächliche Betriebslebensdauer des Lagers verlängern.

In diesem Artikel wurden grundlegende Untersuchungen zu Hochgeschwindigkeitsrollen hinsichtlich Struktur, Abdichtung, Anwendung und Technologie neuer Materialien durchgeführt. Die Rolle verfügt über eine zusammengesetzte Dichtungsstruktur, die ein Axiallabyrinth und ein Tastlabyrinth kombiniert, sowie über ein Rillenkugellager mit Staubschutzkappe. Der Einsatz neuer Materialien und die veränderte Verarbeitungstechnologie gewährleisten den Drehwiderstand der Rolle, ihre radiale Kreisbewegung sowie ihre wasser- und staubdichte Abdichtung und weitere Funktionen. Im Rahmen der Entwicklung von Hochleistungs-, Langstrecken- und Durchsatzförderern weist die in diesem Artikel vorgestellte Rollenstruktur einen geringen Drehwiderstand, geringe Geräuschentwicklung und eine lange Lebensdauer auf, was entscheidend zur Leistungsabgabe des Hochgeschwindigkeitsförderers beiträgt.

Global Conveyor Supplies Company Limited -Rollen der RS-Serie

Welle:Die Rollenwelle besteht aus hochpräzisem kaltgezogenem Rundstahl, der nicht angelassen und angelassen wurde. Zur Bearbeitung der Welle werden Präzisions-Fasenfräsmaschinen und Klemmring-Nutmaschinen verwendet, um sicherzustellen, dass die axiale Verschiebung der Rolle nahezu Null ist.

 

Rohr:Die Walzenwelle besteht aus hochpräzisem, kaltgezogenem Rundstahl, der nicht gehärtet und angelassen wurde. Der Walzenmantel besteht aus einem speziellen Frequenzschweißrohr mit geringem Biegegrad und geringer Elastizität. Durch die Verwendung fortschrittlicher Fasenschneide- und Innenlochmaschinen für Stahlrohre sowie die Präzisionsbearbeitung an beiden Enden des Stahlrohrs wird die Konzentrizität der Walze effektiv sichergestellt und Bearbeitungsfehler minimiert.

 

Lager:Das Rollenlager besteht aus einem speziellen C3-Rillenkugellager. Vor der Montage wurde das Rollenlager mit Lithiumfett gefüllt und beidseitig dauerhaft abgedichtet, wodurch lebenslange Wartungsfreiheit gewährleistet und die Lebensdauer des Lagers verlängert wird.

 

Dichtungsmontage:Die Rollendichtung besteht aus Nylon und ist als Kontaktlabyrinthdichtung ausgeführt. Die innere und äußere Dichtung bilden einen hochpräzisen Labyrinthkanal. Dieser Kanal ist mit Langzeit-Lithiumfett gefüllt, sodass die Rolle wasser- und staubdicht ist. Zur Bearbeitung der Welle werden Präzisions-Fasenfräsmaschinen und Spannring-Nutmaschinen eingesetzt, um sicherzustellen, dass die axiale Verschiebung der Rolle nahezu null ist.

 

Lagergehäuse:Die Produktion des Lagergehäuses erfolgt durch mehrstufiges, präzises automatisches Stanzformen, um die hohe Präzision der Lager- und Dichtungsposition zu gewährleisten. Rollenrohre und Lagergehäuse werden an beiden Enden mit 3 mm Vollrippen gleichzeitig unter Kohlendioxid-Gasschutz mit einer automatischen Doppelpistolen-Schweißmaschine verschweißt, um eine Durchdringung von mindestens 70 % zu erreichen und sicherzustellen, dass der Leerlauf auch bei hoher Belastung und hohen Geschwindigkeiten robust bleibt.

 

1. Die Rollen der RS-Serie gehören zum High-End-Segment von GCSFörderrollen.

2. Die Rücklauf-/Trag-/Trogrolle verfügt über eine hochpräzise Konstruktion aus bis zu neun Dichtungsteilen, die eine hervorragende Wasser- und Staubbeständigkeit gewährleisten. Mit Gummi- oder Stahldichtungen, Mehrrillen-Labyrinthdichtungen.

3. Das Lagergehäuse und das Rollenrohr sind vollständig verschweißt, um einen guten Kontakt innerhalb der gesamten Rolle zu gewährleisten. Fett ist ein dauerhaftes Schmiermittel.

4. Je nach Kundenwunsch kann die Oberfläche der Walze in jeder beliebigen Farbe lackiert werden.

5. Material: Normalerweise Q235-Kohlenstoffstahl (für Förderrollen), A3-Kaltziehwelle (kann je nach Kundenwunsch eine höhere Präzision aufweisen).

6. Jede Walze wird einer strengen Inspektion und Prüfung unterzogen, um sicherzustellen, dass jede Walzencharge wirklich von hoher Qualität ist.

Für die Beschaffung von Förderrollen nehmen Sie gerne Kontakt mit uns auf.

Wir sind professionell, exzellente Technologie und Service. Wir wissen, wie unsere Förderrolle Ihr Geschäft voranbringt! Weitere Informationenwww.gcsconveyor.com E-Mailgcs@gcsconveyoer.com

 

 

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