Μεταφορικός ιμάντας σωλήνων και σενάρια εφαρμογής

Ο αγωγός μεταφοράς περιλαμβάνει έναν κινητήριο οδοντωτό τροχό, έναν γωνιακό οδοντωτό τροχό, μια περιστροφική αλυσίδα, ένα κομμάτι αλυσίδας μεταφοράς υλικού, έναν σωλήνα κυκλοφορίας μεταφοράς, καθώς και είσοδο και έξοδο. Η περιστρεφόμενη αλυσίδα είναι τοποθετημένη στον κινητήριο οδοντωτό τροχό και στον γωνιακό οδοντωτό τροχό, το κομμάτι αλυσίδας μεταφοράς υλικού εισάγεται κάθετα στην περιστρεφόμενη αλυσίδα και ο σωλήνας κυκλοφορίας μεταφοράς είναι τοποθετημένος έξω από την περιστρεφόμενη αλυσίδα. Όλα αυτά εκτός από την είσοδο και την έξοδο αποτελούν ένα κλειστό κύκλωμα μεταφοράς σκόνης.

Ομεταφορέας σωλήνωνέχει ένα ευρύ φάσμα εφαρμογών. Μπορείμεταφορά υλικών κάθετα, οριζόντια και πλάγια προς όλες τις κατευθύνσεις. Και το ύψος ανύψωσης είναι υψηλό, το μήκος μεταφοράς είναι μεγάλο, η κατανάλωση ενέργειας είναι χαμηλή και ο χώρος είναι μικρός.

Εφαρμογές:

Λεπτές χημικές ουσίες: χρωστικές ουσίες, βαφές, επιστρώσεις, αιθάλη, διοξείδιο του τιτανίου, οξείδιο του σιδήρου, κεραμική σκόνη, βαρύ ασβέστιο, ελαφρύ ασβέστιο, μπεντονίτης, μοριακό κόσκινο, καολίνη, σκόνη πυριτικής πηκτής, ενεργός άνθρακας κ.λπ.

Μεταλλεύματα φυτοφαρμάκων: ουρία, χλωριούχο αμμώνιο, όξινο ανθρακικό αμμώνιο, σκόνη σόδας, στερεό φυτοφάρμακο, σκόνη βολφραμίου, ανοσοενισχυτικό φυτοφαρμάκων, σκόνη συμπυκνώματος χαλκού, σκόνη άνθρακα, σκόνη φωσφορικού πετρώματος, σκόνη αλουμίνας κ.λπ.

Οικοδομικά υλικά: τσιμέντο, άργιλος, κίτρινη άμμος, χαλαζιακή άμμος, σκόνη αργίλου, πυρίτιο, σκόνη ασβεστόλιθου, σκόνη δολομίτη, σκόνη πριονιδιού, ίνες γυαλιού, πυρίτιο, τάλκης κ.λπ. Βιομηχανία τροφίμων: αλεύρι, άμυλο, δημητριακά, γάλα σε σκόνη, πρόσθετα τροφίμων κ.λπ.

Ομεταφορέας σωλήνωνέχει πολλά ανώτερα χαρακτηριστικά, εκ των οποίων η προστασία του περιβάλλοντος είναι το πιο σημαντικό. Σύμφωνα με τις ολοένα και αυστηρότερες εθνικές απαιτήσεις προστασίας του περιβάλλοντος, το μεγαλύτερο μέρος της μεταφοράς πρώτων υλών απαιτεί τη χρήση κλειστού εξοπλισμού μεταφοράς και ο αγωγός μεταφοράς γίνεται σταδιακά μια προτιμώμενη επιλογή.

Τα χαρακτηριστικά προστασίας του περιβάλλοντος του μεταφορικού σωλήνος της Κίνας αναφέρονται κυρίως στον έλεγχο της σκόνης ώστε να μην υπερχειλίζει, γεγονός που διασφαλίζει ότι το κεντρικό τμήμα που σχηματίζει τον σωλήνα μπορεί να σφραγίσει το υλικό κατά τη μεταφορά.

Τα τμήματα επέκτασης κεφαλής και ουράς ακολουθούν την παραδοσιακή μέθοδο συνηθισμένης μεταφορικής ταινίας, η οποία ελέγχεται από τη χοάνη κεφαλής και τον αγωγό, και το τμήμα υποδοχής ουράς κλείνεται από την κλειστή αυλάκωση οδηγού και ο συλλέκτης σκόνης συνδέεται με το τμήμα αυλάκωσης οδηγού με αυστηρές απαιτήσεις.

Ας ρίξουμε πρώτα μια ματιά στα ξένα σχέδια, πώς να επιτύχουμε πλήρως αεροστεγή προστασία του περιβάλλοντος; Αυτή η διαμόρφωση σπάνια εμφανίζεται στην Κίνα.

Θα έχουμε ερωτήσεις, ο αγωγός μεταφοράς έχει ήδη τυλίξει το υλικό σε έναν σωλήνα, γιατί πρέπει να είναι πλήρως κλειστός; Δεν είναι ο αγωγός μεταφοράς φιλικός προς το περιβάλλον;

Καταρχάς, πρέπει να διευκρινιστεί ότι αυτή η προστασία του περιβάλλοντος είναι σχετική και όχι απόλυτη.

Από την ίδια τη δομή, η ταινία επικαλύπτεται για να σχηματίσει έναν σωλήνα και πρέπει να υπάρχουν κενά στην ένωση επικάλυψης. Λαμβάνοντας υπόψη την επίδραση της πλευρικής ακαμψίας της ταινίας, η ταινία μεταξύ των δύο ομάδων εξαγωνικών αδρανών θα εξακολουθεί να διαστέλλεται, κάτι που θεωρητικά δεν μπορεί να κλείσει πλήρως.

Για ξηρά υλικά με μικρή κοκκομετρία, όπως κλίνκερ τσιμέντου, ιπτάμενη τέφρα κ.λπ., όταν ο ιμάντας διέρχεται μεταξύ τουομάδες κυλίνδρων, το υλικό θα δονείται σε κάποιο βαθμό και το σκονισμένο υλικό θα ξεχειλίσει. Σε αυτήν την περίπτωση, είναι απαραίτητο να εξετάσετε το ενδεχόμενο χρήσης μιας πλήρως κλειστής δομής. Για υλικά που δεν ξεσκονίζονται εύκολα, δεν είναι απαραίτητο να λάβετε υπόψη ολόκληρη τη γραμμή κλεισίματος.

Η παρακάτω εικόνα είναι η σκηνή της μεταφοράς κλίνκερ τσιμέντου. Τα αδρανή στην κεφαλή και την ουρά της μηχανής ιμάντα σωλήνων είναι πολύ σοβαρά, και υπάρχουν επίσης ορισμένα αδρανή στο μεσαίο τμήμα του σωλήνα. Αλλά μπορεί να συναχθεί το συμπέρασμα ότι αυτή η κατάσταση δεν προκαλείται από την περιστροφή της ταινίας, αλλά από τη φυσική εναπόθεση και προσκόλληση σκόνης στην επιφάνεια της κλειστής έγχρωμης χαλύβδινης πλάκας και της χαλύβδινης δομής.

Σε σύγκριση με τον παραδοσιακό διάδρομο μεταφορικού ιμάντα που είναι εντελώς κλειστός, τα πλεονεκτήματα ολόκληρης της γραμμής του μεταφορικού ιμάντα σωλήνων είναι: πρώτον, απομονώνει τους ανθρώπους και τα υλικά και το προσωπικό συντήρησης δεν μπορεί να έρθει σε άμεση επαφή με τη σκόνη, για να επιτύχει πραγματική προστασία του περιβάλλοντος· δεύτερον, η κλειστή περιοχή είναι μικρή, όλα τα υλικά είναι επίσης λιγότερα και το κόστος είναι χαμηλό.

Η ποιότητα του αέρα μέσα στον διάδρομο όπου μεταφέρεται η σκόνη σιδήρου στο χαλυβουργείο είναι εξαιρετικά κακή. Εάν μεταφερθεί σκόνη ασβέστη, οι άνθρωποι δεν μπορούν να εισέλθουν καθόλου. Τουλάχιστον ένας πρέπει να φοράει μάσκα. Έχω προσπαθήσει να μπω στον χώρο χωρίς κανένα προστατευτικό μέτρο. Οι άνθρωποι ασφυκτιούν.

Για τα υλικά σκόνης, η βασική αρχή της πραγματικής προστασίας του περιβάλλοντος είναι να διασφαλιστεί ότι τα υλικά δεν θα διαρρεύσουν και ταυτόχρονα να διασφαλιστεί ότι το εργασιακό περιβάλλον των εργαζομένων είναι καθαρό.

Προτάσεις Σχεδιασμού Δομικών Στοιχείων:

1. Η δομή δοκού υιοθετείται για τα τμήματα επέκτασης κεφαλής και ουράς, η οποία είναι βολική για την τοποθέτηση κλειστών έγχρωμων πάνελ, και η συνολική αισθητική είναι επίσης καλή.

2. Το τύμπανο ουράς είναι τοποθετημένο στο ζευκτόν ουράς και η θωράκιση του τυμπάνου υιοθετεί μια κλειστή δομή χαλύβδινης πλάκας.

3. Η πλευρική πλάκα κλεισίματος είναι κατασκευασμένη σε μια δομή που είναι εύκολο να αποσυναρμολογηθεί και είναι εύκολο να αφαιρεθεί και να εγκατασταθεί κατά τη συντήρηση.

4. Λαμβάνοντας υπόψη την ευκολία συντήρησης και επιθεώρησης, η πλευρική πλάκα κλεισίματος μπορεί να προσθέσει ένα παράθυρο παρατήρησης ή να χρησιμοποιήσει διαφανή πλάκα κλεισίματος υλικού.

5. Εάν η δοκός είναι πλήρως κλειστή χωρίς άνοιγμα παραθύρων, μπορεί να προστεθεί κάποιος εξοπλισμός αυτόματης ανίχνευσης για να διευκολυνθεί η τοποθέτηση και η συντήρηση.

κατασκευαστές ρελαντί μεταφορικών ταινιών

κύλινδρος μεταφορέων προσαρμοσμένου μεγέθους

κατασκευαστές κυλίνδρων μεταφοράς

ΡΟΛΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΑΣ GCS