Τι είναι ένας κύλινδρος οδηγός μεταφορικού ιμάντα και ποια είναι η λειτουργία του;

Ένας κύλινδρος οδηγός μεταφορικού ιμάνταείναι ένα εξάρτημα που χρησιμοποιείται σε έναν μεταφορικό ιμάντα, συνήθως τοποθετημένο στο πλάι του μεταφορικού ιμάντα, για να καθοδηγεί την κατεύθυνση κίνησης του μεταφορικού ιμάντα και να διατηρεί τη σταθερότητά του. Η κύρια λειτουργία του είναι να υποστηρίζει τον μεταφορικό ιμάντα ώστε να κινείται ομαλά και να διατηρεί τη σωστή τάση.

Οι οδηγοί κύλινδροι μειώνουν την ταλάντωση και την παραμόρφωση του ιμάντα, αυξάνοντας έτσι σημαντικά την απόδοση και την ασφάλεια εργασίας του μεταφορικού ιμάντα. Οι πλευρικοί κύλινδροι μειώνουν επίσης την τριβή και τη φθορά του μεταφορικού ιμάντα, παρατείνοντας τη διάρκεια ζωής του.

Ποιες βιομηχανίες το χρησιμοποιούν;

Οι οδηγοί κύλινδροι χρησιμοποιούνται ευρέως σε πολλές βιομηχανίες, ιδιαίτερα στην εφοδιαστική, την εξόρυξη, τις κατασκευές και τη μεταλλουργία. Σε αυτές τις βιομηχανίες, οι μεταφορικοί ιμάντες είναι απαραίτητα κομμάτια εξοπλισμού μεταφοράς που χρησιμοποιούνται για τη μεταφορά υλικών από το ένα μέρος στο άλλο. Ως ένα από τα εξαρτήματα του μεταφορικού ιμάντα, οι οδηγοί κύλινδροι παίζουν ζωτικό ρόλο στην ορθή λειτουργία και ασφάλεια του μεταφορικού ιμάντα.

Παρακαλώ αναφέρετε τις προδιαγραφές των πλευρικών κυλίνδρων

Όταν χρησιμοποιείτε πλευρικούς κυλίνδρους, είναι απαραίτητο να επιλέξετε τον σωστό τύπο και αριθμό πλευρικών κυλίνδρων σύμφωνα με παραμέτρους όπως ο τύπος, το πλάτος και το φορτίο του μεταφορικού ιμάντα, για να διασφαλίσετε τη σταθερή λειτουργία και την ασφάλεια του μεταφορικού ιμάντα. Οι προδιαγραφές των κυλίνδρων οδήγησης ποικίλλουν ανάλογα με τις απαιτήσεις της εφαρμογής. Γενικά, το υλικό των κυλίνδρων οδήγησης θα πρέπει να έχει καλή αντοχή στη φθορά και τη διάβρωση για μακροχρόνια χρήση. Επιπλέον, το σχήμα και το μέγεθος των κυλίνδρων οδήγησης θα πρέπει να είναι κατάλληλα για το πλάτος και το πάχος του μεταφορικού ιμάντα, ώστε να διασφαλίζεται η ομαλή και σταθερή λειτουργία του ιμάντα.

Η δομή των πλευρικών κυλίνδρων χωρίζεται γενικά σε δύο τύπους:Πλευρικοί κύλινδροι σε σχήμα ΤκαιΠλευρικοί κύλινδροι σχήματος UΜεταξύ αυτών, οι πλευρικοί κύλινδροι σχήματος Τ είναι κατάλληλοι για ελαφρούς και μεσαίου τύπου μεταφορικούς ιμάντες. Οι πλευρικοί κύλινδροι σχήματος U είναι ιδανικοί για βαρείς και εξαιρετικά βαρείς μεταφορικούς ιμάντες.

ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ

Κατασκευαστές GCSΠροσφέρουμε μια μεγάλη γκάμα μεγεθών σε διαμέτρους σωλήνων 60/76/79/89.Παρακαλούμε επικοινωνήστε μαζί μας για περισσότερες προσαρμοσμένες προδιαγραφές.

Συνοψίζοντας, ο κύλινδρος οδηγός του μεταφορικού ιμάντα είναι ένα πολύ σημαντικό εξάρτημα μεταφορικού ιμάντα που χρησιμεύει για την καθοδήγηση της κατεύθυνσης του μεταφορικού ιμάντα και τη διατήρηση της σταθερότητάς του. Χρησιμοποιείται ευρέως σε πολλές βιομηχανίες και παίζει σημαντικό ρόλο στη βελτίωση της αποδοτικότητας και της ασφάλειας εργασίας του μεταφορικού ιμάντα. Επομένως, κατά την αγορά κυλίνδρων οδηγού, θα πρέπει να επιλέγεται το καταλληλότερο προϊόν κυλίνδρου οδηγού σύμφωνα με τις συγκεκριμένες απαιτήσεις εφαρμογής και τις προδιαγραφές του μεταφορικού ιμάντα, ώστε να διασφαλίζεται η κανονική λειτουργία και ασφάλεια του μεταφορικού ιμάντα.

Σχετικά με τους κυλίνδρους, μπορούμε να κάνουμεκύλινδροι μεταφορέων βαρύτητας, κύλινδροι μεταφορικών ταινιών χάλυβα, κύλινδροι οδήγησης,ελαφροί κύλινδροι μεταφοράς μεσαίας χρήσης,κωνικοί κύλινδροι μανικιών με ζώνη O, κωνικοί κύλινδροι βαρύτητας, κύλινδροι πολυμερούς γραναζιούκαι ούτω καθεξής. Για περισσότερες λεπτομέρειες, επικοινωνήστε μαζί μας.

Κύρια χαρακτηριστικά

1) Στιβαρός σχεδιασμός, κατάλληλος για βαριά ανύψωση.
2) Το περίβλημα του ρουλεμάν και ο χαλύβδινος σωλήνας συναρμολογούνται και συγκολλούνται με ομόκεντρο αυτόματο.
3) Η κοπή του χαλύβδινου σωλήνα και του ρουλεμάν πραγματοποιείται με τη χρήση ψηφιακής αυτόματης συσκευής/μηχανήματος/εξοπλισμού.
4) Το άκρο του ρουλεμάν κατασκευάζεται έτσι ώστε να διασφαλίζεται η σταθερή σύνδεση του άξονα του κυλίνδρου και του ρουλεμάν.
5) Η κατασκευή του κυλίνδρου επηρεάζεται από μια αυτόματη συσκευή και δοκιμάζεται 100% για την ομόκεντρη φύση του.
6) Ο κύλινδρος και τα υποστηρικτικά εξαρτήματα/υλικά κατασκευάζονται σύμφωνα με τα πρότυπα DIN/AFNOR/FEM/ASTM/CEMA.
7) Το περίβλημα κατασκευάζεται από εξαιρετικά σύνθετο, αντιδιαβρωτικό κράμα.
8) Ο κύλινδρος είναι λιπασμένος και δεν χρειάζεται συντήρηση.
9) Η διάρκεια ζωής είναι έως και 30.000 ώρες ή περισσότερο, ανάλογα με τη χρήση.
10) Σφραγισμένο σε κενό αέρος, το οποίο έχει αντέξει σε πειράματα κατά του νερού, του αλατιού, του ταμπάκου, του ψαμμίτη και της σκόνης