Ĝuste dizajnita transportila rulilo havos pozitivan efikon sur la bendan transportilon
Trejnado aŭ spurado de la rimeno sur via radiala stakigilo aŭtransportila rulsistemoestas procezo de alĝustigo de rulpremiloj, pulioj kaj ŝarĝkondiĉoj tiel, ke ĝi korektos ajnan tendencon de la bendo kuri alie ol centre. La baza regulo, kiun oni devas memori dum spurado de transportbendo, estas simpla: "LA BENDO MOVIĜAS AL TIU FINO DE LA RULERO/RULPREMILO, KIUN ĜI UNUE KONTAKTAS."
Kiam ĉiuj partoj de rimeno elkuras tra parto de la transportillongo, la kaŭzo verŝajne estas en la vicigo aŭ ebenigo de la radiala stakilo aŭ transportilstrukturoj, rulpremiloj aŭ pulioj en tiu areo.
Se unu aŭ pluraj partoj de la rimeno defalas ĉe ĉiuj punktoj laŭlonge de latransportilo, la kaŭzo pli verŝajne troviĝas en la bendo mem, en la splisadoj, aŭ en la ŝarĝo de la bendo. Kiam la bendo estas ŝarĝita ekstercentre, la pezocentro de la ŝarĝo emas trovi la centron de la kanalaj rulpremiloj, tiel kondukante la bendon for sur ĝia malpeze ŝarĝita rando.
Jen la bazaj reguloj por la diagnozo de problemoj pri la funkciado de la bendo. Kombinaĵoj de ĉi tiuj aferoj foje produktas kazojn, kiuj ne ŝajnas klaraj rilate al kaŭzo, sed se sufiĉa nombro da rimenaj rivoluoj estas observata, la funkciadpadrono fariĝos klara kaj la kaŭzo malkaŝiĝos. La kutimaj kazoj, kiam padrono ne aperas, estas tiuj de nekonstanta funkciado, kiu povas esti trovita sur malŝarĝita bendo, kiu ne bone funkcias, aŭ ŝarĝita bendo, kiu ne ricevas sian ŝarĝon unuforme centre.
Faktoroj Influantaj la Trejnadon de Transportbendo
Bobenoj Puleoj kaj Riproĉoj
La relative malgranda stira efiko akiriĝas de la krono de transportilaj pulioj. La krono estas plej efika kiam longa neapogita interspaco de rimeno (proksimume kvaroble la larĝo de la rimeno) alproksimiĝas al la pulio. Ĉar tio ne eblas ĉe la transportila porta flanko, la kronado de la kappulio estas relative neefika kaj ne kompensas la lateralan misdistribuon de streĉo, kiun ĝi produktas en la rimeno.
Vostaj pulioj povas havi tian neapogitan trairon de rimeno alproksimiĝanta al ili, kaj kronado povas helpi krom kiam ili estas ĉe punktoj de alta rimena streĉo. La plej granda avantaĝo ĉi tie estas, ke la krono, iagrade, helpas centri la rimenon dum ĝi pasas sub la ŝarĝpunkton, kio estas necesa por bona ŝarĝado. Tenilo-pulioj foje estas kronitaj por prizorgi ajnan malgrandan misaranĝon, kiu okazas en la tenilo-ĉaro dum ĝi ŝanĝas sian pozicion.
Ĉiuj pulioj estu ebenaj kun sia akso je 90° al la celita vojo de la rimeno. Ili estu tenataj tiel kaj ne ŝovitaj kiel rimedo por trejnado, escepte ke la akso de ŝovpulioj povas esti ŝovita kiam aliaj rimedoj de trejnado ne donis sufiĉan korekton. Pulioj kun siaj aksoj je anguloj aliaj ol 90° al la rimena vojo kondukos la rimenon en la direkto de la rando de la rimeno, kiu unue kontaktas la misalignitan pulion. Kiam pulioj ne estas ebenaj, la rimeno emas kuri al la malalta flanko. Ĉi tio kontraŭas la malnovan "proksimuman regulon", ke rimeno kuras al la "alta" flanko de la pulio. Kiam okazas kombinaĵoj de ĉi tiuj du, tiu, kiu havas la pli fortan influon, evidentiĝos en la funkciado de la rimeno.
Trejnado de la bendo per la truaj rulpremiloj estas plenumata laŭ du manieroj. Ŝovado de la rulpremila akso rilate al la vojo de la bendo, ofte konata kiel "frapaj rulpremiloj", estas efika kie la tuta bendo kuras al unu flanko laŭ iu parto de la transportilo aŭ radiala stakigilo. La bendo povas esti centrita per "frapado" antaŭen (en la direkto de la benda moviĝo) ĉe la fino de la rulpremilo, al kiu la bendo kuras. Ŝovado de rulpremiloj tiamaniere devus esti disvastigita trans iu longo de la transportilo, aŭ radiala stakigilo, antaŭ la regiono de la problemo. Oni komprenos, ke bendo povus esti farita por kuri rekte kun duono de la rulpremiloj "frapitaj" unudirekte kaj duono alidirekte, sed tio estus je la kosto de pliigita rulfrikcio inter la bendo kaj rulpremiloj. Pro ĉi tiu kialo, ĉiuj rulpremiloj devus komence esti kvadratigitaj kun la vojo de la bendo, kaj nur la minimuma ŝoviĝo de rulpremiloj devus esti uzata kiel trejna rimedo. Se la bendo estas tro-korektita per ŝoviĝo de rulpremiloj, ĝi devus esti restarigita per movado reen de la samaj rulpremiloj, ne per ŝovado de pliaj rulpremiloj en la alia direkto.
Evidente, tia ŝoviĝo de rulpremiloj efikas nur por unu direkto de la moviĝo de la rimeno. Se la rimeno estas inversigita, ŝoviĝinta rulpremilo, korekta en unu direkto, misdirektos en la alia. Tial, inversigantaj rimenoj devus havi ĉiujn rulpremilojn rektangulajn kaj lasitajn tiel. Ĉiu korekto bezonata povas esti provizita per mem-alĝustigantaj rulpremiloj desegnitaj por inversiga operacio. Ne ĉiuj mem-alĝustigiloj estas de ĉi tiu tipo, ĉar iuj funkcias nur en unu direkto.
Klinado de la kanala rulpremilo antaŭen (ne pli ol 2°) en la direkto de la moviĝo de la rimeno produktas mem-alĝustigan efikon. La rulpremiloj povas esti klinitaj tiamaniere per ŝovado de la malantaŭa kruro de la rulpremila stativo. Ankaŭ ĉi tie, ĉi tiu metodo ne estas kontentiga kie rimenoj povas esti inversigitaj.
Ĉi tiu metodo havas avantaĝon super "frapantaj rulpremiloj", ĉar ĝi korektos la movadon de la rimeno al ambaŭ flankoj de la rulpremilo, tial ĝi utilas por trejni nekonstantajn rimenojn. Ĝi havas la malavantaĝon, ke ĝi instigas akcelitan eluziĝon de la pulikovriloj pro pliigita frotado sur la truaj rulpremiloj. Tial ĝi devus esti uzata kiel eble plej ŝpareme - precipe ĉe la pli alt-angulaj truaj rulpremiloj.
Specialaj, mem-alĝustigantaj truaj ruliloj kiel tiu dekstre haveblas por helpi en la trejnado de la rimeno.
Revenrulaĵoj, estante plataj, ne provizas mem-alĝustigan influon kiel en la kazo de klinitaj truaj rulaĵoj. Tamen, per ŝovado de ilia akso (frapado) rilate al la vojo de la bendo, la revenrulaĵo povas esti uzata por provizi konstantan korektan efikon en unu direkto. Kiel en la kazo de truaj rulaĵoj, la fino de la rulaĵo, direkte al kiu la bendo ŝoviĝas, devus esti movita laŭlonge en la direkto de la moviĝo de la revenbendo por provizi la korekton.
Ankaŭ mem-orientigaj revenaj ruloj devus esti uzataj. Ĉi tiuj pivotas ĉirkaŭ centra stifto. La pivotado de la rulo ĉirkaŭ ĉi tiu stifto rezultas de malcentra rimeno kaj la akso de la rulpremilo ŝoviĝas rilate al la vojo de la rimeno en mem-korekta ago. Kelkaj revenaj rulpremiloj estas faritaj kun du ruloj formantaj 10° ĝis 20° V-truon, kio estas efika por helpi trejni la revenan movon.
Plia helpo por centrigi la rimenon dum ĝi alproksimiĝas al la vosta pulio eblas per iomete antaŭenigo kaj levado de la alternaj finoj de la revenruloj plej proksime al la vosta pulio.
Certigante Efikecon de Trejnadrulaĵoj
Normale, ekstra premo estas dezirata ĉe mem-vicigantaj rulpremiloj
kaj, en iuj kazoj, sur normaj rulpremiloj kie necesas forta trejna influo. Unu maniero atingi tion estas levi tiajn rulpremilojn super la linio de apudaj rulpremiloj. Rulpremiloj aŭ kurbaj pulioj sur konveksaj (ĝibaj) kurboj laŭlonge de la revena flanko havas ekstran premon pro komponantoj de la rimenstreĉiteco kaj tial estas efikaj trejnaj lokoj. Portflankaj mem-alĝustigiloj ne devus esti lokitaj sur konveksa kurbo, ĉar iliaj levitaj pozicioj povas antaŭenigi difekton de la rulpremila junto de la kadavro.
Gvidiloj de ĉi tiu tipo ne estas rekomendindaj por uzo en rektaj bendoj. Ili povas esti uzataj por helpi en la komenca trejnado de la bendo por malhelpi ĝin forkuri de la pulioj kaj difekti sin kontraŭ la strukturo de la transportsistemo. Ili ankaŭ povas esti uzataj por doni la saman specon de protekto al la bendo kiel kriza rimedo, kondiĉe ke ili ne tuŝas la randon de la bendo kiam ĝi funkcias normale. Se ili konstante premas sur la bendon, eĉ se ili libere ruliĝas, ili emas eluziĝi de la rando de la bendo kaj fine kaŭzi disiĝon de la tavolaĵoj laŭlonge de la rando. Flankaj gvidilruloj ne devus esti lokigitaj tiel, ke ili premas kontraŭ la rando de la bendo post kiam la rimeno estas efektive sur la pulio. Ĉe tiu punkto, neniu randopremo povas movi la bendon laterale.
La Zono Mem
Rimeno havanta ekstreman lateralan rigidecon, relative al sia larĝo, estos pli malfacile trejnebla pro sia manko de kontakto kun la centra rulo de la portanta rulpremilo. Rekono de ĉi tiu fakto ebligas al la uzanto preni pliajn antaŭzorgojn kaj, se necese, ŝarĝi la rimenon dum trejnado por plibonigi ĝian stirkapablon. Observado de la limigoj de la dezajna kapablo normale evitos ĉi tiun problemon.
Kelkaj novaj rimenoj eble emas deflankiĝi, en certa parto aŭ partoj de sia longo, pro provizoraj lateralaj misdistribuoj de streĉo. Funkciado de la rimeno sub streĉo korektas ĉi tiun kondiĉon en preskaŭ ĉiuj kazoj. La uzo de mem-alignantaj rulpremiloj helpos fari la korekton.
Afiŝtempo: 15-a de septembro 2022