Kio estas transportila malrapida rulpremilo?
Mallaboremuloj estas nemalhavebla parto de iu ajntransportilsistemoĈi tiuj komponantoj subtenas la bendon post kiam ĝi estas ŝarĝita, permesante al ĝi movi materialon glate de unu loko al alia.Troughing-nenifaraulojestas desegnitaj tiel, ke la ŝarĝita zono mem formas trogon, kiu ambaŭreduktas la riskon de materiala disverŝiĝo kaj pliigas la finfinan ŝarĝoportantan kapablonde la transportilo por plibonigita sekureco kaj produktiveco. Poste, sekvuTutmondaj Transportilaj Provizoj Kompanio Limigita (GCS) fabrikistoj de malrapidaj rulilojkompreni.
Nenionfaruloj estascilindraj bastonoj kiuj etendiĝas sub kaj laŭlonge de latransportbendoĜi estas la plej grava komponanto/asembleo de la troga bendotransportilo. La rulilo kutime troviĝas en latrogforma metala subtena kadrosub la subtena flanko por subteni la transportbendon kaj materialojn.
Malsamaj tipoj de mallaboremaj rulpremiloj
Trogoj estas oftaj portaj rulpremiloj ĉe la ŝarĝflanko de transportiloj. Ili kutime estas instalitaj entrogforma kadrosur la ŝarĝflanko laŭlonge de la transportbendo por gvidi lakaŭĉuka transportbendokaj subtenas la transportatan materialon. Latrohava nenionfarauloinkluzivas centran rulpremilon kun certa larĝo kaj flankajn flugilrulpremilojn ambaŭflanke de la centra rulpremilo.
Trogaj rulpremiloj kutime havas angulojn de 20°, 35° kaj 45°.
Portante nenionfaraulojn
Portantaj Malrapidaj Ruliloj kaj Revenaj Malrapidaj Ruliloj
Ekzistas du tipoj de rulpremiloj:portante nenionfaraulojnkajrevenaj nenifarantojIli situas sur la subtena flanko kaj revena flanko de la transportilo. Ĉi tiuj rulpremiloj havas multajn tipojn kaj funkciojn pro specifaj aplikoj.
En ŝtonminejaj kaj minadaj aplikoj, kiam grandaj, pezaj kaj akraj materialoj falas sur la transportbendon, ili povas kaŭzi kolizion kaj difekton al la transportbendo, kio finfine kondukas al malfunkciotempo kaj pli altaj anstataŭigaj kostoj.La intervalo interefikrulaĵoaroj estas kutime 350 mm ĝis 450 mm por provizi ĝeneralan subtenon.
Pluktabla rulpremilo kutime estas uzata ĉe la materiala ŝarĝpunkto sub la ujo. Kompare kun la trua rulpremilo, la centra rulpremilo de la pluktabla rulpremilo estas pli longa, kaj la mallonga rulpremilo kun20° troangulopovas plej multe disigi materialojn kaj faciligi inspektadon kaj klasifikon.
Plataj Portantaj Nenifarantoj kaj Efikaj Plataj Nenifarantoj
Ĝi ofte estas uzata portransportante materialojn sur altrapidaj plataj bendojTransporti grandajn, malmolajn materialojn postulas la uzon de platbendaj rulpremiloj, kiuj povasbufro kaj protektola bendo. La misaranĝo de la transportbendo povas kaŭzi materialan superfluon.
Tial, dum instalado de la rulpremiloj,mem-trejna grupo de nenionfarulojdevas esti instalita, kiu povas kontroli la vicigon de la transportbendo sur la subtena flanko. Memtrejna rulpremilo estas kutime metita je intervaloj de 100-150 futoj. Kiam la tuta longo de la bendo estas malpli ol 100 futoj, almenaŭ unu trejna rulpremilo devus esti instalita.La memtrejna rulpremilo havastrafluangulo de 20°, 35° kaj 45°.
La plata revena rulilo estas la plej ofta rulilo ĉe la revena flanko de la transportilo por subteni la revenan movon de la transportbendo. Ĝi konsistas el ŝtala stango instalita sur du levkrampoj, kiuj povas efike malhelpi la streĉiĝon, malstreĉiĝon kaj difektiĝon de la bendo.
Ofte uzata en la apliko de transportado de viskozaj kaj abraziaj materialoj, la kaŭĉuka disko povas forigi la materialojn algluiĝintajn sur la transportbendo ĉe la revena flanko.
La revena rulgrupo konsistanta el du rulpremiloj nomiĝas V-forma revena rulgrupo. Kutime uzata por longdistancaj surteraj transportiloj, taŭga por aplikoj postulantaj pezajn, altstreĉajn ŝtofojn kaj ŝtalajn ŝnurajn transportbendojn.
Adaptado por Diversaj Industriaj Bezonoj
Rekonante, ke ĉiu transportsistemo havas unikajn defiojn, Gcs provizas ampleksajn adaptigajn eblojn:
■Specialaj ŝaftaj konfiguracioj porpeza ŝarĝoaŭ altrapidaj operacioj.
■Unikaj tegaĵoj kaj izolado por abraziaj aŭ korodaj medioj.
■Alt-temperaturaj kaj malalt-temperaturaj dezajnoj kapablaj funkcii de -40 °C ĝis +150 °C.
■Optimigo per Finia Elementa Analizo (FEA) por certigi maksimuman ŝarĝoportantan kapaciton kaj longan servodaŭron.
Ĉi tiu inĝenieristika aliro certigas, ke ĉiu kliento ricevas rulpremilojn desegnitajn laŭ iliaj precizaj aplikaĵaj postuloj - evitante nenecesan trospecifon kaj ekstrajn kostojn.
Totalaj Kostoj de Posedo Avantaĝoj
Dum la komenca aĉetprezo gravas, longdaŭra rendimento difinas veran valoron.GCS-rulpremilojestas desegnitaj por malaltigi vivciklajn kostojn per:
√ Plilongigita Servdaŭro pro superaj materialoj kaj tegaĵoj.
√ Reduktita bontenado kun facila anstataŭigo kaj modula dezajno.
√ Pli alta efikeco pro preciza inĝenierado kaj optimumigita ekvilibro.
Multaj klientoj trovas, ke la funkciaj ŝparoj de GCS-rulpremiloj kompensas ilian investon ene de la unua jaro.
Se via entrepreno dependas de transportiloj, kunlaboru kunGCS-kie altnivela fabrikado renkontas fidindan rendimenton.
Afiŝtempo: 28-a de decembro 2021