Selección do transportadorrodillo

Un transportadorrodilloúsase para soportar a cinta transportadora e os materiais da cinta, reducir a resistencia de traballo da cinta transportadora, garantir que a flacidez da cinta transportadora non supere as regras técnicas e facer que a cinta transportadora funcione sen problemas na dirección predeterminada.

Segundo o seu uso, os rolos divídense principalmente en rolos portadores, rolos de retorno, rolos de impacto e rolos aliñadores. O rolo é unha das pezas clave que afectan o efecto de funcionamento da cinta transportadora, representando aproximadamente o 30% ~ 40% da calidade de toda a cinta transportadora, o 25% ~ 30% do prezo de toda a cinta transportadora, e é a parte principal da xestión diaria, protección e substitución. A planificación e selección do rolo inflúe de xeito importante no funcionamento normal da cinta transportadora, o traballo estable, o consumo de enerxía e o prezo de toda a cinta transportadora. Especialmente no caso de alta velocidade da cinta, os requisitos do rolo son cada vez máis estritos.

Como compoñente principal da cinta transportadora, o rodillo volveuse cada vez máis rigoroso co avance da velocidade da cinta. Os principais factores que afectan o funcionamento a alta velocidade do rodillo son o valor de esvaradura e o valor de resistencia á rotación. Cando o rodillo funciona a alta velocidade, a estrutura de selado do rodillo verase afectada pola calor e outros motivos. Neste artigo propóñese a planificación da estrutura dun rodillo de alta velocidade.

1. S.estrutura de corte deroller

A estrutura de selado é un factor importante que afecta á vida útil e á resistencia de traballo do rodillo. Existen dous métodos principais para a estrutura de selado dos rodillo no mercado:

(1) Selo sen contacto (como o selo labiríntico). A resistencia de traballo deste tipo de selo é pequena, pero debido á existencia de conflitos internos ao traballar a alta velocidade, inevitablemente provocará a aparición de calor. Co cambio da presión do aire, as partículas de po entran na cavidade do selo do rodamento xunto co proceso de inhalación, facendo que o rodamento funcione nun estado de conflito de interferencia e agravando o desgaste do rodamento.

(2) Selo de tipo táctil. O efecto de selado é mellor que o tipo sen contacto, pero a resistencia de traballo é grande. No caso de grandes diferenzas de temperatura e presión e distribución desigual, a deformación elástica do beizo de selado tamén é inconsistente, o que resulta nun efecto de selado deficiente.

Non é ideal engadir o efecto de selado só engadindo o número de pasaxes de selado e a lonxitude do selado. A estrutura de selado labiríntico da primeira fenda rotatoria é a clave para abordar o problema de selado. Os problemas de fenda poden provocar que a lama ou a auga fluian cara á canle labiríntica interna, o que provocará a falla do rodillo; ese número de labirintos non ten sentido.

O rodillo proposto neste artigo adopta a estrutura composta de selo labiríntico axial e selo táctil, e as súas características son as seguintes:

(1) O número de pasaxes de selado do selo labiríntico axial non se ve afectado pola escala radial do rolamento e pódese engadir adecuadamente. A superficie de selado do labiríntico axial está na mesma dirección que a forza centrífuga do fluxo de auga. A auga que entrou no

O selo, cando o rodillo xira, fluirá cara á parte superior do labirinto ao longo da superficie de selado baixo o efecto da forza centrífuga. Para mellorar o efecto, pódese considerar a parte superior do anel de selado interior para escoller a estrutura de arco circular.

(2) Engade un anel de selado no lado máis externo do selo labiríntico para formar un selo táctil, que non só pode solucionar o "problema de respiración" do selo labiríntico, senón que tampouco aumenta a profundidade do asento do rolamento como outras estruturas de selos compostos. O material NBR/PA6 do anel de selado é lixeiro e resistente á corrosión, e o coeficiente de fricción é menor que o doutros plásticos de enxeñaría.

(3) engadir un anel convexo ao anel deflector interior (ver Figura 1) e cambiar a dirección do movemento axial cando entre po ou auga no oco do anel deflector interior. Cando o rodillo funciona a alta velocidade, fórmase un baleiro entre o anel convexo e o anel deflector exterior para garantir o efecto de selado.

2. Características do proceso e selección de materiais

A escorrega radial do rodillo depende principalmente do erro radial do cilindro, da calidade do asento do rolamento e da coaxialidade do proceso de montaxe. O valor da escorrega radial do rodillo ten unha gran influencia no bo funcionamento da cinta transportadora, especialmente cando o valor da escorrega radial é demasiado grande a alta velocidade, a cinta transportadora oscilará violentamente e afectará o funcionamento normal.

Na actualidade, a maioría dos rolos son substituídos por tubos de aceiro, que son de alta calidade. A calidade dos tubos, a ovalidade e as tolerancias do diámetro exterior non son fáciles de garantir, especialmente a existencia de descontinuidade na estrutura do barril afecta á coaxialidade e é doado que os rolos sexan excéntricos. Durante o proceso de traballo produciranse vibracións periódicas debido á forza centrífuga, o que afectará o bo funcionamento da cinta transportadora.

3. Selección do rolamento de rolos

A vida útil do rodillo depende principalmente do rodamento e da xunta. Moitos rodillos guía do mercado usan rodamentos de gran folga. En comparación cos rodamentos ordinarios, os rodamentos de gran folga teñen maiores folgas e diámetros de bólas, o que pode reducir a sensibilidade á coaxialidade e mellorar a capacidade de adaptación a obxectos alleos.

Non obstante, a selección de rolamentos con folgura grande afectará en gran medida á capacidade de soporte axial do rodillo guía, especialmente despois de aumentar a velocidade da correa, o movemento da capacidade de soporte axial provocará un estado de funcionamento desigual da cinta transportadora. Mesmo en momentos graves, é necesario deter a máquina para depuración e revisión desde o principio.

Neste traballo, planeamos seleccionar rodamentos de bólas de ranura profunda con cuberta contra o po, que non só poden garantir a limpeza do interior do rodamento, mellorar a capacidade de carga axial, reducir os danos frecuentes no rodamento causados ​​pola forza de impacto axial de alta frecuencia, senón tamén garantir que o bo funcionamento do rodamento prolongue a súa vida útil real.

Este artigo realizou unha investigación básica sobre os rolos de alta velocidade desde os aspectos da estrutura, o selado, a aplicación e a tecnoloxía dos novos materiais. O rolo adopta unha estrutura de selado composta que combina un labirinto axial e un labirinto de contacto e usa un rolamento de bólas de ranura profunda cunha cuberta antipo. A aplicación de novos materiais e o cambio na tecnoloxía de procesamento garanten a resistencia á rotación do rolo, o salto circular radial, a impermeabilidade e o selado a proba de po e outras funcións. Baixo a dirección de desenvolvemento de transportadores de alta potencia, longa distancia e gran rendemento, a estrutura do rolo proposta neste artigo ten pouca resistencia á rotación, baixo ruído e longa vida útil, o que xoga un papel vital na potencia de saída do transportador de velocidade.

Empresa Global de Suministros para Transportadores Limitada -Rodillos da serie RS

Eixo:O eixe do rolo está feito de aceiro redondo estirado en frío de alta precisión, que non foi temperado nin revenido. Para procesar o eixe utilízase unha fresadora de biselado de precisión e unha máquina de ranurado de aneis de suxeición, para garantir que o desprazamento axial do rolo sexa case cero.

 

Tubo:O eixe do rolo está feito de aceiro redondo estirado en frío de alta precisión, que non foi temperado nin revenido. A carcasa do rolo adopta tubos de soldadura de frecuencia especial, cun pequeno grao de flexión e unha pequena elasticidade. Adopta unha máquina-ferramenta avanzada de corte por biselado de tubos de aceiro e de orificios internos, mecanizado de precisión en ambos os extremos do tubo de aceiro, o que garante eficazmente a concentricidade do rolo e minimiza o erro de mecanizado.

 

Rodamento:O rodamento de rolos adopta un rodamento de bólas de ranura profunda C3 especial. Antes da montaxe, o rodamento de rolos énchese con graxa de litio e selásese permanentemente en ambos os dous lados, o que permite que non requira mantemento de por vida e prolonga a vida útil do rodamento.

 

Montaxe do selo:O compoñente do selo do rolo está feito de material de nailon e a forma da estrutura é unha estrutura de selo labiríntico de contacto. O selado interior e exterior forman un canal labiríntico de alta precisión, o canal está cheo de graxa de litio de longa duración para que o rolo teña un bo rendemento impermeable e resistente ao po. Unha fresadora de biselado de precisión e unha máquina de ranurado de aneis de suxeición utilízanse para procesar o eixe, para garantir que o desprazamento axial do rolo sexa case cero.

 

Carcasa do rolamento:A produción da carcasa dos rolamentos adopta un moldeo por estampado automático preciso en varias etapas para garantir a alta precisión do rolamento e a posición de selado. Os tubos de rolos e a carcasa dos rolamentos en ambos extremos, con filetes completos de 3 mm, soldanse mediante protección de gas de dióxido de carbono simultaneamente cunha máquina de soldadura automática de dobre pistola para proporcionar unha penetración mínima do 70 % e garantir que o ralentí se manteña robusto mesmo baixo cargas elevadas e altas velocidades.

 

1. Os rolos da serie RS pertencen á gama alta de GCSrolos de transporte.

2. O rodillo de retorno/transporte/canle ten unha construción de alta precisión que consta de ata nove pezas de selado, o que garante unha excelente resistencia á auga e ao po. Con selos de goma ou aceiro, selos labirínticos de varias ranuras.

3. A carcasa do rolamento e o tubo do rolo están totalmente soldados para garantir un bo contacto en todo o rolo. A graxa é un lubricante permanente.

4. Segundo os requisitos do cliente, a superficie do rodillo pódese pintar con calquera cor.

5. Material: Normalmente aceiro carbono Q235 (dedicado ao transporte de rolos), eixe de estiramento en frío A3 (pode ter maior precisión segundo os diferentes requisitos do cliente).

6. Cada rolo pasará por unha rigorosa inspección e probas para garantir que cada lote de rolos sexa realmente de alta calidade.

Non dubide en contactar connosco para obter rolos transportadores.

Somos profesionais, con tecnoloxía e servizo excelentes. Sabemos como facer que o noso rolo transportador faga mover o seu negocio! Ademais, consultewww.gcsconveyor.com Correo electrónicogcs@gcsconveyoer.com