સિસ્ટમના કદ, જટિલતા અને ઉપયોગના આધારે, સમાન અંતરાલે નિરીક્ષણ મુલાકાતો વર્ષ-દર-વર્ષના આધારે બદલાઈ શકે છે કારણ કેકન્વેયર આઇડલર સિસ્ટમઉંમર. પ્રથમ મુલાકાત સામાન્ય રીતે કરાર સ્વીકાર્યાના 3 મહિનાની અંદર અથવા છેલ્લા CSL નિરીક્ષણના થોડા મહિના પછી થશે.
A કન્વેયર સિસ્ટમ સપ્લાયરસામાન્ય રીતે તેમના ખર્ચ જાળવણી સેવા કરારમાં સમાવિષ્ટ તમામ કન્વેયર્સની સંપૂર્ણ, અવરોધ વિનાની ઍક્સેસ પર આધારિત હોય છે અને તેમાં ઍક્સેસ વિલંબ અને રાહ જોવાના સમયને કારણે વધારાના ખર્ચનો સમાવેશ થઈ શકે છે જે પૂર્વ-સંમત ટી એન્ડ એમ (સમય અને સામગ્રી) દર મુજબ અલગથી વસૂલવામાં આવે છે.
પરના કોઈપણ ભાગોકન્વેયર સિસ્ટમજે ત્યાં બદલવાની જરૂર જણાય અને પછી ગ્રાહક પાસે રાખેલા સ્પેરપાર્ટ્સના સ્ટોકમાંથી ભલામણ કરાયેલ સ્પેરપાર્ટ્સની યાદી અનુસાર લેવામાં આવશે જે સિસ્ટમના ઇન્સ્ટોલેશન અને હેન્ડઓવર પૂર્ણ થયા પછી પ્રદાન કરવામાં આવશે. ગ્રાહક તેમની સાઇટ પર સ્પેરપાર્ટ્સના જથ્થાને ઓર્ડર કરવા, સંગ્રહ કરવા અને જાળવવા માટે જવાબદાર રહેશે.
જો મુલાકાત સમયે રિપ્લેસમેન્ટ શક્ય હોય (કન્વેયર સિસ્ટમ લાંબા સમય સુધી બંધ કરી શકાય છે અને ભાગો ઉપલબ્ધ હોય છે), તો આ સામાન્ય રીતે તે સમયે કરવામાં આવશે અને સમારકામ અને વપરાયેલા ભાગો માટે વધારાનો સમય નોંધવામાં આવશે અને નિરીક્ષણ મુલાકાતના ખર્ચ ઉપરાંત તે મુજબ ચાર્જ લેવામાં આવશે.
જો કન્વેયર સિસ્ટમની તાત્કાલિક જરૂર હોય, અને મુલાકાત સમયે વધુ કામ શક્ય ન હોય (ક્યાં તો પ્રવેશ શક્ય ન હોવાથી અથવા ભાગો ઉપલબ્ધ ન હોવાથી), તો આ સામાન્ય રીતે સંમત સમયે અલગ મુલાકાત દ્વારા કરવામાં આવશે, અને સમારકામ માટેના વધારાના કલાકો (વત્તા કોઈપણ મુસાફરીનો સમય અને ખર્ચ) લોગ કરવામાં આવશે અને નિરીક્ષણ મુલાકાતના ખર્ચ ઉપરાંત તે મુજબ ચાર્જ લેવામાં આવશે.
કન્વેયર સિસ્ટમ સપ્લાયરને ઉચ્ચ-સ્તરીય કન્વેયર્સ સુધી પહોંચવા માટે ઍક્સેસ સાધનોની જરૂર પડી શકે છે જે ગ્રાહક દ્વારા અથવા કન્વેયર સપ્લાયર દ્વારા વધારાના ખર્ચે પૂરા પાડી શકાય છે.
મોટાભાગના કન્વેયર સિસ્ટમ સપ્લાયર્સ દરેક મુલાકાત પછી તેમના તારણોનો અહેવાલ પ્રદાન કરે છે, જેમાં ગ્રાહકને એવી કોઈપણ વસ્તુઓ પ્રકાશિત કરવામાં આવે છે જેને સમારકામની જરૂર હોય અથવા બદલવાની જરૂર હોય (ધારી લઈએ કે મુલાકાત દરમિયાન તેમની સંભાળ લેવામાં આવી ન હોય). બધી નિરીક્ષણ/સમારકામ મુલાકાતોનો સમય અને સમયગાળો ગ્રાહકની માહિતી માટે કન્વેયર સિસ્ટમ સપ્લાયર્સની માનક સમયપત્રક પર સામાન્ય રીતે નોંધાયેલ હશે.
નિરીક્ષણ હાથ ધરતા પહેલા કન્વેયર સિસ્ટમ "પાછળથી" પસાર કરો.
ઈ-કોમર્સ પરિપૂર્ણતા, વેરહાઉસ અથવા ફેક્ટરી કન્વેયર્સને બંધ કરતા પહેલા અને સલામતી પ્રણાલીને લોક કરતા પહેલા, મુલાકાતી ઇજનેર સમગ્ર કન્વેયર સિસ્ટમની સાથે "ચાલશે" જેથી કોઈ સ્પષ્ટ દ્રશ્ય સમસ્યાઓ અથવા વધુ પડતા અવાજની તપાસ કરી શકાય જે કન્વેયર સિસ્ટમ બંધ થઈ ગયા પછી તપાસ માટે રિપોર્ટમાં ઉમેરવાની જરૂર હોય તેવા મુદ્દાઓને પ્રકાશિત કરી શકે.
ગુરુત્વાકર્ષણ, સંચાલિત રોલર, અનેસાંકળ કન્વેયર્સ- પેકેજ હેન્ડલિંગ.
કોઈપણ પરસંચાલિત રોલરઅથવા ચેઇન કન્વેયર સિસ્ટમ, ડ્રાઇવ, ચેઇન/ચેઇન ટેન્શનર અને વી બેલ્ટ સુધી પહોંચવા માટે, જરૂર મુજબ ચેક/રી-ટેન્શન/લુબ્રિકેટ કરવા માટે સેફ્ટી ગાર્ડ દૂર કરવામાં આવે છે.
કન્વેયર સિસ્ટમની ડિઝાઇનના આધારે, પહેરવા માટે ડિઝાઇન કરાયેલા વિવિધ બદલી શકાય તેવા ભાગો, જેમ કે રોલર ડ્રાઇવ બેલ્ટ, લાઇનશાફ્ટ અને બેરિંગ્સની સ્થિતિ તેમજ રોલર્સ અને ચેઇન્સની સ્થિતિ તપાસવાની જરૂર છે.
કન્વેયર સિસ્ટમ પરના કોઈપણ ન્યુમેટિક ઉપકરણો જેમ કે બ્લેડ સ્ટોપ એસેમ્બલી જેમાં ન્યુમેટિક સિલિન્ડરો, ટ્રાન્સફર, સોર્ટેશન સ્વિચ અને લાઇન બ્રેક્સનો સમાવેશ થાય છે, તેને ઘસારો અને હવાના લીક માટે તપાસવામાં આવે છે જેમ કે સોલેનોઇડ વાલ્વ અને પાઇપિંગ.
ચેઇન કન્વેયર્સને ચેઇન, વેયર સ્ટ્રીપ્સ, સ્પ્રોકેટ્સ અને ચેઇન ટેન્શનર્સના સંભવિત ઘસારો/નુકસાન માટે અલગ અલગ તપાસની જરૂર છે.
ડ્રાઇવ મોટર/ગિયરબોક્સ, પછી ભલે તે 3-ફેઝ હોય કે 24-વોલ્ટ મોટરાઇઝ્ડ રોલર પ્રકારના હોય, તે કન્વેયર ફ્રેમમાં સુરક્ષિત રીતે સુરક્ષિત રીતે ચકાસવામાં આવે છે જેથી ખાતરી કરી શકાય કે તે છૂટા કેબલ વગરના હોય, વધુ ગરમ ન થાય અથવા ગિયરબોક્સમાંથી તેલ લીક ન થાય.
ગુરુત્વાકર્ષણ રોલર્સ, સ્કેટ વ્હીલ્સ, ડેડ પ્લેટ્સ, ગાઇડ રેલ્સ, એન્ડ સ્ટોપ્સ અને પેકેજ પોઝિશનિંગ ગાઇડ્સ જેવા આનુષંગિક ઉપકરણોની પણ સમસ્યાઓ માટે તપાસ કરવામાં આવે છે.
બેલ્ટ કન્વેયર્સ- પેકેજ હેન્ડલિંગ.
કોઈપણ બેલ્ટ કન્વેયર સિસ્ટમ પર, ડ્રાઇવ રોલર અને બેલ્ટ ટેન્શનર સુધી પહોંચવા માટે, સલામતી રક્ષકોને તપાસવા માટે દૂર કરવામાં આવે છે, અને જરૂર મુજબ ફરીથી ટેન્શન કરવામાં આવે છે.
બેલ્ટ કન્વેયર સિસ્ટમની ડિઝાઇન અને પ્રકાર પર આધાર રાખીને, વિવિધ ગતિશીલ ભાગોની તપાસ કરવાની જરૂર છે જેમ કે બેલ્ટિંગની સ્થિતિ, એન્ડ ટર્મિનલ રોલર્સ અને સ્લાઇડર/રોલર બેડ જેના પર બેલ્ટ ચાલે છે.
બેલ્ટ કન્વેયર સિસ્ટમ પર, બેલ્ટિંગને દૃષ્ટિની અને ભૌતિક રીતે યોગ્ય તાણ માટે તપાસવામાં આવે છે જેથી લપસી ન જાય જેનાથી વધુ પડતું ઘસારો થાય, જેથી ખાતરી થાય કે તે એક બાજુ ન ખસી જાય જેનાથી બેલ્ટિંગની ધારને નુકસાન થઈ શકે છે અને બેલ્ટ જોઈન્ટ અલગ ન થઈ રહ્યો છે.
બેલ્ટ કન્વેયર સિસ્ટમ પર ડ્રાઇવ/ટેન્શન/ટ્રેકિંગ ડ્રમ્સ માટે રોલર બેરિંગ્સની સ્થિતિ અને તેલ લીક અને/અથવા વધુ પડતા અવાજ માટે ડ્રાઇવ યુનિટ્સની સ્થિતિ પણ તપાસવામાં આવે છે.
ડ્રાઇવ મોટર/ગિયરબોક્સ, પછી ભલે તે 3-ફેઝ હોય કે 24-વોલ્ટ મોટરાઇઝ્ડ રોલર પ્રકારના હોય, તે ખાતરી કરવા માટે તપાસવામાં આવે છે કે તે કન્વેયર ફ્રેમમાં સુરક્ષિત છે, કોઈ છૂટા કેબલ અને કોઈ ઓવરહિટીંગ વિના.
બેલ્ટ કન્વેયર પર, ડ્રાઇવ એન્ડ પરના એન્ડ ટર્મિનલ રોલર્સ સામાન્ય રીતે લેગ કરેલા હોય છે અને કેરીંગ બેલ્ટને પકડવા માટે તેમના પરિઘની આસપાસ બેલ્ટિંગનો સંપૂર્ણ પહોળાઈનો ભાગ વીંટાળવામાં આવે છે અને આ પણ તપાસવામાં આવે છે કે તે ઢીલું તો નથી પડી રહ્યું અને તેને કોઈ ધ્યાન આપવાની જરૂર નથી.
બેલ્ટ સપોર્ટ રોલર્સ, બેલ્ટ સ્કિડ પ્લેટ્સ, ગાર્ડરેલ્સ, એન્ડ સ્ટોપ્સ અને પેકેજ પોઝિશનિંગ ગાઇડ્સ જેવા આનુષંગિક સાધનોની પણ સમસ્યાઓ માટે તપાસ કરવામાં આવે છે.
રોલર અને ચેઇન કન્વેયર્સ/90-ડિગ્રી ટ્રાન્સફર - પેલેટ્સ/બલ્ક બિન/IBC હેન્ડલિંગ
કોઈપણ પાવર્ડ રોલર અથવા ચેઈન કન્વેયર સિસ્ટમ પર, ડ્રાઈવ અને ચેઈન/ચેઈન ટેન્શનર સુધી પહોંચવા માટે, જરૂર મુજબ સેફ્ટી ગાર્ડ્સ દૂર કરવામાં આવે છે જેથી તેઓ ચેક/રી-ટેન્શન/લુબ્રિકેટ કરી શકે.
ઉપરાંત, પાવર્ડ રોલર સિસ્ટમ પર, સ્પ્રૉકેટેડ રોલર્સ ચલાવતી સાંકળોને સુરક્ષિત અને ઢાંકતા કવરની તપાસ કરવામાં આવે છે જેથી ખાતરી કરી શકાય કે કર્મચારીઓને કોઈ સલામતી સમસ્યાઓ નથી.
કન્વેયર સિસ્ટમની ડિઝાઇનના આધારે, પહેરવા માટે ડિઝાઇન કરાયેલા વિવિધ બદલી શકાય તેવા ભાગોની તપાસ કરવાની જરૂર છે જેમ કે રોલર બેરિંગ્સ, કેરિયર ચેઇન ગાઇડ્સ/વેર સ્ટ્રીપ્સ, ચેઇન ટેન્શનર્સ, સ્પ્રોકેટ્સ અને તેમના બેરિંગ્સની સ્થિતિ, ચેઇન વેયર વત્તા રોલર્સ અને કેરિયર ચેઇન્સની સામાન્ય સ્થિતિ, ક્ષતિગ્રસ્ત રોલર્સ અથવા સ્લેક ચેઇન્સની તપાસ.
રોલર કન્વેયર્સ અને ચેઇન કન્વેયર્સ બંને પર પોઝિશનિંગ સ્ટોપ/ગાઇડ એસેમ્બલી અને દિશા પરિવર્તન, વધારો/નીચલા ટ્રાન્સફર, ઘસારો અને હવાના લિક માટે તપાસવામાં આવે છે, જેમ કે બધા ન્યુમેટિક સિલિન્ડરો, સોલેનોઇડ વાલ્વ અને પાઇપિંગ.
3 ફેઝ/415-વોલ્ટ મોટર/ગિયરબોક્સ યુનિટ હંમેશા હેવી-ડ્યુટી કન્વેયર્સ પર એક ટન અને તેનાથી વધુ વજનના મોટા, ભારે અને ભારે પદાર્થો જેમ કે પેલેટ્સ વગેરેને હેન્ડલ કરવા માટે ઉપયોગમાં લેવાય છે. આનું તેલ લીકેજ અથવા વધુ પડતા અવાજ માટે નિરીક્ષણ કરવામાં આવે છે અને ખાતરી કરવા માટે તપાસવામાં આવે છે કે તે કન્વેયર ફ્રેમમાં કોઈ છૂટા કેબલ અને ઓવરહિટીંગ વિના સુરક્ષિત છે.
હેવી-ડ્યુટી કન્વેયર સિસ્ટમ પરના આનુષંગિક સાધનો જેમ કે ફોર્ક ટ્રક બેરિયર્સ, કર્મચારી સુરક્ષા વાડ, માર્ગદર્શિકા રેલ્સ, અંત સ્ટોપ્સ અને પોઝિશનિંગ માર્ગદર્શિકાઓની પણ સમસ્યાઓ માટે તપાસ કરવામાં આવે છે.
સ્પાઇરલ્સ એલિવેટર્સ અને વર્ટિકલ લિફ્ટ્સ.
સર્પાકાર લિફ્ટ્સ પ્લાસ્ટિક સ્લેટ ચેઇનનો ઉપયોગ પરિવહન માધ્યમ તરીકે કરે છે જેમાં પ્લાસ્ટિક માર્ગદર્શિકામાં એક અભિન્ન સ્ટીલ ચેઇન હોય છે જે બધા સ્લેટ્સને એકસાથે જોડે છે અને તેને લુબ્રિકેટ કરવાની અને યોગ્ય તાણ તપાસવાની અને જો જરૂરી હોય તો ગોઠવવાની જરૂર પડે છે.
ઉપરાંત, કેટલાક સર્પાકાર એલિવેટરમાં ચેઇન સ્ટ્રેચ સેન્સર સ્ટાન્ડર્ડ તરીકે ફીટ કરેલા હોય છે જે ચેઇન પરના બે બિંદુઓને સેન્સર સાથે સિંક્રનાઇઝ કરે છે જેથી જો સર્પાકાર એલિવેટર ગોઠવણીની બહાર હોય તો તેને ચાલતું અટકાવી શકાય, તેથી સ્ટોપેજ થાય તે પહેલાં કોઈપણ ચેઇન સ્ટ્રેચ સુધારવામાં આવે છે તેની ખાતરી કરવા માટે તપાસ કરવાની જરૂર છે.
સર્પાકાર સ્લેટ્સને નુકસાન/ઘસાર માટે દૃષ્ટિની રીતે તપાસવામાં આવે છે, જેમ કે ચેઇન ગાઇડ વ્હીલ્સ, વેર ગાઇડ્સ, ટ્રાન્સફર રોલર્સ અને ડ્રાઇવ બેન્ડ્સ, અને જરૂર મુજબ બદલવામાં આવે છે.
ઊભી લિફ્ટ પર, લિફ્ટ કેરેજ એસેમ્બલી અને ઇન્ટિગ્રલ બેલ્ટ અથવા રોલર કન્વેયરને ગોઠવણી અને નુકસાન માટે તપાસવામાં આવે છે, જ્યારે કોઈપણ રક્ષક કર્મચારીની સુરક્ષા અને અખંડિતતા તપાસવામાં આવે છે, અને સલામતી ઇન્ટરલોકનું પણ નિરીક્ષણ કરવામાં આવે છે.
સ્પાઇરલ અને વર્ટિકલ એલિવેટર્સ ફેક્ટરીના ફ્લોર પર અનેક મેઝેનાઇન ફ્લોર લેવલ સુધી અથવા ઓવરહેડ સુધી વસ્તુઓ ઉપાડવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા હોવાથી, ઘર્ષણને દૂર કરવા માટે જરૂરી શક્તિની માત્રાને કારણે 3 ફેઝ/415-વોલ્ટ મોટર/ગિયરબોક્સ યુનિટનો હંમેશા ઉપયોગ થાય છે.
આનું કારણ સર્પાકાર લિફ્ટ અથવા વર્ટિકલ લિફ્ટ પર એક જ ભારે વજનની જેમ સતત મોટી સંખ્યામાં ઉત્પાદનોનું સંચાલન છે.
દરેક લિફ્ટ પરના આ મોટર/ગિયરબોક્સ યુનિટ્સનું તેલ લીક અથવા વધુ પડતા અવાજ માટે નિરીક્ષણ કરવામાં આવે છે અને ખાતરી કરવામાં આવે છે કે તેઓ લિફ્ટ ફ્રેમ પર સુરક્ષિત રીતે સુરક્ષિત છે, કોઈ છૂટા કેબલ નથી અને કોઈ ઓવરહિટીંગ નથી.
ઇલેક્ટ્રિકલ વસ્તુઓ.
દરેક કન્વેયર સિસ્ટમમાં મોટર્સ, ફોટોસેલ સેન્સર્સ, બારકોડ સ્કેનર, સોલેનોઇડ્સ, RFID રીડર્સ, વિઝન સિસ્ટમ્સ વગેરે જેવા વિદ્યુત ઉપકરણો તેની લંબાઈ સાથે વ્યૂહાત્મક બિંદુઓ પર હોય છે જેથી ઉત્પાદનોની હિલચાલ/સૉર્ટિંગ દિશા અંગે નિર્ણયો લેવામાં આવતા વિસ્તારોને નિયંત્રિત કરી શકાય અને તેથી તે ક્ષતિગ્રસ્ત અથવા ખોટી રીતે ગોઠવાયેલા ન હોય તેની ખાતરી કરવા માટે તપાસ કરવી જોઈએ.
ઇલેક્ટ્રિકલ વસ્તુઓને નિરીક્ષણમાં આવરી લેવામાં આવી શકે છે અને યોગ્ય લાયકાત ધરાવતા ઇજનેર તેને બદલવા અથવા સમારકામ કરવાનું કામ કરશે અને રિપોર્ટમાં કોઈપણ સ્પષ્ટ વસ્તુઓ નોંધશે.
મોટર્સ, ફોટોસેલ્સ, સોલેનોઇડ્સ, રોલર સેન્સર્સ વગેરે જેવા તમામ વિદ્યુત ઉપકરણોને વાયરિંગ કરતા કેબલ્સ સમગ્ર કન્વેયર સિસ્ટમની આસપાસ ચાલે છે તેથી નુકસાન માટે તેનું નિરીક્ષણ કરવું જોઈએ, અને કેબલ્સને કન્વેયર ફ્રેમ/કેબલ ટ્રંકિંગ સાથે સુરક્ષિત રાખવા જોઈએ.
મુખ્ય કન્વેયર સિસ્ટમના ઇલેક્ટ્રિકલ કંટ્રોલ પેનલ (ઓ) ને નુકસાન માટે તપાસવા જોઈએ અને ટચ-સ્ક્રીન HMI (હ્યુમન મશીન ઇન્ટરફેસ), પછી ભલે તે પેનલના દરવાજા પર લગાવેલું હોય કે રિમોટ પેડેસ્ટલ પર, ઓપરેશનલ/પર્ફોર્મન્સ વોલ્યુમમાં ઘટાડા અંગે માહિતી માટે અને કોઈ ફોલ્ટ ડાયગ્નોસ્ટિક સમસ્યાઓ છે કે કેમ તે તપાસવા માટે પૂછપરછ કરવી જોઈએ.
સોફ્ટવેર.
કન્વેયર સિસ્ટમ સંપૂર્ણપણે કાર્યરત થઈ જાય અને કાર્યરત થઈ જાય પછી કોઈપણ સોફ્ટવેર સમસ્યાઓ ભાગ્યે જ જોવા મળે છે, પરંતુ જો કોઈ સમસ્યાની જાણ કરવામાં આવે અથવા કોઈપણ ઓપરેશનલ ફિલોસોફીમાં ફેરફાર જરૂરી હોય તો WMS/WCS/SCADA સિસ્ટમ્સ સાથે સોફ્ટવેર ઇન્ટરફેસ તપાસવા જોઈએ.
જો જરૂરી હોય તો, સામાન્ય રીતે વધારાના ખર્ચે, કન્વેયર સિસ્ટમ સપ્લાયર દ્વારા સાઇટ પર સોફ્ટવેર તાલીમ આપવામાં આવી શકે છે.
ભંગાણ માટે કટોકટીની સૂચના.
મોટાભાગના કન્વેયર સિસ્ટમ સપ્લાયર્સ કટોકટી કોલ-આઉટ માટે સેવા પૂરી પાડે છે, જેનો હેતુ શક્ય તેટલી વહેલી તકે આવા કોલ-આઉટમાં હાજરી આપવાનો હોય છે, જો યોગ્ય ઇજનેર તે સાઇટ પર કન્વેયર સિસ્ટમને જાણતો હોય તો તેની ઉપલબ્ધતા અને સ્થાનને આધીન હોય છે.
ઇમરજન્સી કોલ-આઉટ ચાર્જ સામાન્ય રીતે સાઇટ પર વિતાવેલા સમય ઉપરાંત સાઇટ પર/થી મુસાફરીના સમય અને જો જરૂરી હોય તો રિપ્લેસમેન્ટ પાર્ટ્સની કિંમત પર આધારિત હોય છે અને સપ્લાયર સાથે સંમત થયા મુજબ પૂર્વ-સંમત દરો અને શરતોને આધીન રહેશે.
પોસ્ટ સમય: જૂન-૧૨-૨૦૨૧