Izbor transporteravaljak

Pokretna trakavaljakkoristi se za podupiranje pokretne trake i materijala na traci, smanjuje radni otpor pokretne trake, osigurava da progib pokretne trake ne premašuje tehnička pravila i omogućuje glatki rad pokretne trake u unaprijed određenom smjeru.

Valjak prema upotrebi uglavnom se dijeli na valjak za nošenje, valjak za povrat, valjak za udarce i valjak za poravnanje.Valjak je jedan od ključnih dijelova koji utječu na radni učinak transportne trake, čineći oko 30% ~ 40% kvalitete cijele transportne trake, 25% ~ 30% cijene cijele transportne trake, i primarni je dio svakodnevnog upravljanja, zaštite i zamjene.Planiranje i izbor valjka ima bitan utjecaj na normalan rad transportera, stabilan rad, potrošnju energije i cijenu cijelog transportera.Posebno u slučaju velike brzine trake, zahtjevi za valjak postaju sve stroži.

Kao glavna komponenta transportera, valjak je postao sve stroži s povećanjem brzine trake.Primarni čimbenici koji utječu na rad valjka velikom brzinom su vrijednost odstupanja i vrijednost otpora rotaciji.Kada valjak radi velikom brzinom, na brtvenu strukturu valjka će utjecati toplina i drugi razlozi.U ovom radu predloženo je planiranje strukture brzohodnog valjka.

1. Sealing strukturaroller

Brtvena struktura važan je čimbenik koji utječe na radni vijek i radni otpor valjka.Postoje dvije glavne metode za brtvljenje strukture valjaka na tržištu:

(1) Brtva bez dodira (kao što je labirintska brtva).Radni otpor ove vrste brtvljenja je mali, ali zbog postojanja unutarnjeg sukoba pri radu velikom brzinom, neizbježno će dovesti do pojave topline.S promjenom tlaka zraka, čestice prašine ulaze u šupljinu brtve ležaja zajedno s procesom udisanja, uzrokujući da ležaj radi u stanju sukoba smetnji i pogoršava trošenje ležaja.

(2) Brtva na dodir.Učinak brtvljenja je bolji od tipa bez dodira, ali radni otpor je velik.U slučaju velikih razlika u temperaturi i tlaku te neravnomjerne raspodjele, elastična deformacija brtvene usne također je nedosljedna, što rezultira lošim učinkom brtvljenja.

Nije idealno dodati učinak brtvljenja samo dodavanjem broja brtvenih prolaza i duljine brtvljenja.Struktura brtvljenja labirinta prvog rotirajućeg otvora je ključ za rješavanje problema brtvljenja, problemi praznine, sluz ili voda će teći u unutarnji kanal labirinta, uzrokujući kvar valjka, takav broj labirinta je besmislen.

Valjak predložen u ovom radu ima kompozitnu strukturu aksijalne labirintne brtve i dodirne brtve, a njegove karakteristike su sljedeće:

(1) Na broj brtvenih prolaza aksijalne labirintske brtve ne utječe radijalna skala ležaja i može se dodati na odgovarajući način.Brtvena površina aksijalnog labirinta je u istom smjeru kao i centrifugalna sila protoka vode.Voda koja je ušla u

brtva kada se valjak okreće teći će na vrh labirinta duž brtvene površine pod djelovanjem centrifugalne sile.Kako bi se poboljšao učinak, vrh unutarnjeg brtvenog prstena može se smatrati odabirom strukture kružnog luka.

(2) Dodajte brtveni prsten na krajnju vanjsku stranu labirintske brtve kako biste formirali dodirnu brtvu, koja ne samo da može riješiti "problem disanja" labirintske brtve, već također neće povećati dubinu sjedišta ležaja kao druge kompozitne brtvene strukture.Materijal brtvenog prstena NBR/PA6 je lagan i otporan na koroziju, a koeficijent trenja je manji od ostale inženjerske plastike.

(3) dodajte konveksni prsten unutarnjem odbojnom prstenu (vidi sliku 1) i promijenite smjer aksijalnog pomicanja kada prašina ili voda uđu u otvor unutarnjeg odbojnog prstena.Kada valjak radi velikom brzinom, između konveksnog prstena i vanjskog odbojnog prstena stvorit će se vakuum kako bi se osigurao učinak brtvljenja.

2. Karakteristike procesa i izbor materijala

Radijalno odstupanje valjka uglavnom ovisi o radijalnoj pogrešci cilindra, kvaliteti sjedišta ležaja i koaksijalnosti procesa montaže.Vrijednost radijalnog odstupanja valjka ima veliki utjecaj na nesmetan rad transportera, posebno kada je vrijednost radijalnog odstupanja prevelika pri velikoj brzini, transportna traka će snažno oscilirati i utjecati na normalan rad.

Trenutačno je većina valjaka zamijenjena čeličnim cijevima, koje su teške kvalitete.Kvalitetu cijevi, ovalnost i tolerancije vanjskog promjera nije lako zajamčiti, posebno postojanje diskontinuiteta strukture bačve utječe na koaksijalnost, a lako je uzrokovati ekscentričnost valjaka.Periodične vibracije će se pojaviti zbog centrifugalne sile tijekom radnog procesa, što će utjecati na nesmetan rad pokretne trake.

3. Odabir valjkastog ležaja

Radni vijek valjka uglavnom ovisi o ležaju i brtvi.Mnogi ležeći ležajevi na tržištu koriste ležajeve s velikim zazorom.U usporedbi s običnim ležajevima, ležajevi s velikim zazorom imaju veće promjere i kuglice, što može smanjiti osjetljivost na koaksijalnost i povećati sposobnost prilagodbe stranim predmetima.

Međutim, odabir ležajeva s velikim zazorom uvelike će utjecati na kapacitet aksijalne nosivosti pomoćne trake, posebno nakon povećanja brzine trake, kretanje aksijalnog kapaciteta ležaja uzrokovat će neravnomjerno radno stanje transportne trake.Čak iu teškim vremenima, potrebno je zaustaviti stroj radi otklanjanja grešaka i remonta od samog početka.

U ovom radu planiramo odabrati kuglične ležajeve s dubokim utorima s poklopcem za prašinu, koji ne samo da mogu osigurati čistoću unutrašnjosti ležaja, povećati kapacitet aksijalne nosivosti, smanjiti česta oštećenja ležaja uzrokovana aksijalnom visokom frekvencijom sila udarca, ali također osigurava nesmetano funkcioniranje ležaja produljuje stvarni vijek trajanja ležaja.

U ovom radu provedena su temeljna istraživanja brzohodnih valjaka s aspekta strukture, brtvljenja, primjene i tehnologije novih materijala.Valjak ima kompozitnu brtvenu strukturu koja kombinira aksijalni labirint i dodirni labirint i koristi kuglični ležaj s dubokim utorima s poklopcem za prašinu.Primjena novih materijala i promjena tehnologije obrade osiguravaju rotacijski otpor valjka, radijalno kružno skakanje, vodootpornost, brtvljenje otpornost na prašinu i druge funkcije.U smjeru razvoja transportera velike snage, velike udaljenosti i velike propusnosti, struktura valjka predložena u ovom radu ima mali otpor rotacije, nisku buku i dug radni vijek, što igra vitalnu ulogu u izlaznoj snazi ​​brzine pokretna traka.

Global Conveyor Supplies Company Limited -Valjci serije RS

Vratilo:Osovina valjka izrađena je od hladno vučenog okruglog čelika visoke preciznosti, koji nije kaljen i kaljen.Precizna glodalica za skošenje i stroj za izradu utora sa steznim prstenom koriste se za obradu osovine, kako bi se osiguralo da aksijalni pomak valjka bude gotovo nula.

 

Cijev:Osovina valjka izrađena je od hladno vučenog okruglog čelika visoke preciznosti, koji nije kaljen i kaljen.Oklop valjka koristi cijev za zavarivanje posebne frekvencije, mali stupanj savijanja i malu elastičnost.Usvojite napredni alatni stroj za rezanje iskošenja čeličnih cijevi i unutarnje rupe, preciznu obradu na oba kraja čeličnih cijevi, učinkovito osiguravajte koncentričnost valjka, minimizirajte pogrešku obrade.

 

Ležaj:Valjkasti ležaj usvaja poseban C3 kuglični ležaj s dubokim utorima.Prije sastavljanja, valjkasti ležaj je napunjen litijskom mašću i trajno zabrtvljen s obje strane, što može ostvariti doživotno održavanje bez održavanja i produžiti životni vijek ležaja.

 

Sklop brtve:Komponenta valjkaste brtve izrađena je od najlonskog materijala, a oblik strukture je kontaktna labirintska brtvena struktura.Unutarnje i vanjsko brtvljenje čine labirintski kanal visoke preciznosti, kanal ispunjen dugotrajnom litijskom mašću tako da valjak ima dobru vodootpornost i otpornost na prašinu.Precizna glodalica za skošenje i stroj za izradu utora sa steznim prstenom koriste se za obradu osovine, kako bi se osiguralo da aksijalni pomak valjka bude gotovo nula.

 

Kućište ležaja:Proizvodnja kućišta ležaja usvaja višestupanjsko precizno automatsko oblikovanje za utiskivanje kako bi se osigurala visoka preciznost položaja ležaja i brtvljenja.Valjkaste cijevi i kućište ležaja na oba kraja od 3 mm puni ugaonici zavareni su zaštitom od plina ugljičnog dioksida istovremeno s automatskim strojem za zavarivanje s dvostrukim pištoljem kako bi se osiguralo najmanje 70% prodora i osiguralo da prazan hod ostaje robustan čak i pod velikim opterećenjima i velikim brzinama.

 

1. Valjci serije RS pripadaju GCS high-endtransportni valjci.

2. Povratni/noseći/ulazni valjak ima visoko preciznu konstrukciju koja se sastoji od do devet dijelova za brtvljenje, čime se osigurava izvrsna otpornost na vodu i prašinu.S gumenim ili čeličnim brtvama, labirint brtve s više utora.

3. Kućište ležaja i cijev valjka potpuno su zavareni kako bi se osigurao dobar kontakt kroz cijeli valjak.Mast je trajno mazivo.

4. Prema zahtjevima kupca, površina valjka može se obojiti bilo kojom bojom.

5. Materijal: Obično Q235 ugljični čelik (namijenjen transportnom valjku), A3 osovina za hladno izvlačenje (može biti veća preciznost prema različitim zahtjevima kupaca).

6. Svaki valjak proći će strogu inspekciju i testiranje kako bi se osiguralo da je svaka serija valjaka uistinu visoke kvalitete.

Slobodno nas kontaktirajte za nabavku transportnih valjaka.

Profesionalni smo, s vrhunskom tehnologijom i uslugom.Mi znamo kako učiniti da naša pokretna traka pokrene vaše poslovanje!Nadalje, provjeritewww.gcsconveyor.com E-mailgcs@gcsconveyoer.com