בהתבסס על גודל המערכת, מורכבותה ושימושה, ביקורי בדיקה במרווחי זמן שווים יכולים להשתנות משנה לשנה, ככל ש...מערכת סרק מסועגילאים. הביקור הראשון יהיה בדרך כלל תוך 3 חודשים מקבלת ההסכם או מספר חודשים מבדיקת ה-CSL האחרונה.
A ספק מערכת מסועבדרך כלל מבססים את עלויותיהם על גישה מלאה ובלתי מוגבלת לכל המסועים הכלולים בחוזה שירותי התחזוקה, ויכולים לכלול עלויות נוספות עקב עיכובי גישה וזמני המתנה, אשר מחויבים בנפרד בהתאם לתעריף T&M (זמן וחומרים) שסוכם מראש.
כל חלק על ה-מערכת מסועאשר יימצא כי יש להחליף במקום ולאחר מכן, יילקחו ממלאי חלפים שבידי הלקוח בהתאם לרשימות החלפים המומלצות אשר יש לספק עם השלמת ההתקנה ומסירת המערכת. הלקוח יהיה אחראי על הזמנה, אחסון ותחזוקה של כמויות החלפים באתרו.
אם החלפה אפשרית בזמן הביקור (ניתן לעצור את מערכת המסוע למשך זמן ארוך יותר והחלקים זמינים), פעולה זו תתבצע בדרך כלל באותו הזמן והזמן הנוסף לתיקון ולחלקים בהם נעשה שימוש יצוין ויחויב בהתאם בנוסף לעלות ביקור הבדיקה.
אם נדרשת דחיפות למערכת המסוע, ועבודה נוספת אינה מעשית בזמן הביקור (בין אם עקב גישה בלתי אפשרית או עקב חוסר זמינות של חלקים), בדרך כלל הדבר יבוצע בביקור נפרד במועד מוסכם, והשעות הנוספות לתיקון (בתוספת כל זמן נסיעה ועלויות) יירשמו ויחויבו בהתאם בנוסף לעלות ביקור הבדיקה.
ספק מערכת המסוע עשוי לדרוש ציוד גישה כדי להגיע למסועים גבוהים, שניתן לספק אותו על ידי הלקוח או על ידי ספק המסוע בעלות נוספת.
רוב ספקי מערכות המסועים מספקים דוח על ממצאיהם לאחר כל ביקור, תוך הדגשת כל פריט הזקוק לתיקון או להחלפה (בהנחה שלא טופלו במהלך הביקור). כל ביקורי הבדיקה/תיקון יתועדו בדרך כלל בזמני הזמנים ומשכם בגליונות השעות הסטנדרטיים של ספקי מערכות המסועים, למידע הלקוח.
"סיור" במערכת המסוע לפני ביצוע הבדיקה.
לפני עצירת מסועים של מילוי הזמנות במסחר אלקטרוני, במחסן או במפעל ונעילת מערכת הבטיחות, המהנדס המבקר "ילך" לצד כל מערכת המסועים כדי לבדוק אם יש בעיות ויזואליות ברורות או רעש מוגזם, אשר עשויים להדגיש בעיות שעליו להוסיף לדוח לבדיקה לאחר עצירת מערכת המסועים.
כוח משיכה, רולר מופעל, ומסועי שרשרת– טיפול בחבילות.
על כלגלגלת מונעתאו מערכת מסוע שרשרת, כדי לקבל גישה להנעה, לשרשרת/מותחן השרשרת ולרצועות ה-V, מגני הבטיחות מוסרים כדי לבדוק/למתוח מחדש/לשמן לפי הצורך.
בהתאם לתכנון מערכת המסוע, יש לבדוק חלקים שונים הניתנים להחלפה אשר נועדו להישחק, כגון מצב רצועות ההינע של הגלילים, גל הקו והמיסבים, וכן את מצב הגלילים והשרשראות.
כל המכשירים הפנאומטיים במערכת המסוע, כגון מכלולי עצירת להבים, כולל צילינדרים פנאומטיים, העברות, מתגי מיון ובלמי קו, נבדקים לאיתור בלאי ודליפות אוויר, וכך גם שסתומי סולנואיד וצנרת.
מסועי שרשרת זקוקים לבדיקות שונות לאיתור בלאי/נזק אפשריים לשרשראות, רצועות שחיקה, גלגלי שיניים ומותחני שרשרת.
מנועי הנעה/תיבות הילוכים, בין אם הם מסוג גלילים ממונעים תלת פאזיים או 24 וולט, נבדקים על מנת לוודא שהם מאובטחים במסגרת המסוע, ללא כבלים רופפים, ללא התחממות יתר או דליפות שמן בתיבת ההילוכים.
ציוד עזר כגון גלגלי כבידה, גלגלי גלגיליות, לוחות מתים, מסילות מובילות, מעצורי קצה ומדריכי מיקום חבילות נבדקים גם הם לאיתור בעיות.
מסועי חגורה– טיפול בחבילות.
בכל מערכת מסוע סרט, כדי לקבל גישה לגלגל ההנעה ולמותחן הרצועה, מסירים את מגני הבטיחות לבדיקה, ומותחים מחדש לפי הצורך.
בהתאם לתכנון ולסוג מערכת מסוע הסרט, יש לבדוק חלקים נעים שונים, כגון מצב הרצועה עצמה, גלילי הקצה ומצע הגלילים שעליו הרצועה עוברת.
במערכת מסוע סרטים, הרצועות נבדקות ויזואלית ופיזית כדי לוודא שהן מותחות נכון כדי למנוע החלקה שתגרום לבלאי מוגזם, כדי לוודא שהן "יוצאות מהמסלול" כדי להבטיח שהן לא יסחפו לצד אחד שעלול לפגוע בקצה הרצועה, ושמחבר הרצועה אינו מתפרק.
כמו כן, נבדק במערכת מסוע סרטים מצב מיסבי הגלילים עבור תופי ההנעה/מתיחה/עקיבה ויחידות ההנעה לאיתור דליפות שמן ו/או רעש מוגזם.
מנועי הנעה/תיבות הילוכים, בין אם הם מסוג גלילים ממונעים תלת פאזיים או 24 וולט, נבדקים על מנת לוודא שהם מאובטחים במסגרת המסוע, ללא כבלים רופפים וללא התחממות יתר.
במסוע סרט, גלילי הקצה בקצה ההנעה בדרך כלל מכוסים בקטע רצועה ברוחב מלא העוטף את היקפם לאחיזה ברצועת הנשיאה, וגם זה נבדק כדי לוודא שהוא אינו משתחרר ודורש תשומת לב.
ציוד עזר כגון גלגלות תמיכה לרצועה, לוחות החלקה לרצועה, מעקות בטיחות, מעצורי קצה ומדריכי מיקום חבילות נבדקים גם הם לאיתור בעיות.
מסועי גלילים ושרשרת/העברות 90 מעלות – משטחים/פחי אחסון בתפזורת/טיפול ב-IBC
בכל מערכת מסוע גלילים או מסוע שרשרת ממונעים, כדי לקבל גישה להנעה ולשרשרת/מותחן השרשרת, מסירים את מגני הבטיחות כדי לבדוק/למתוח מחדש/לשמן לפי הצורך.
כמו כן, במערכת גלילים ממונעת, הכיסויים המגנים ומכסים את השרשראות המניעות את הגלילים המונעים על ידי גלגלי השיניים נבדקים כדי לוודא שאין בעיות בטיחות לצוות.
בהתאם לתכנון מערכת המסוע, יש לבדוק חלקים שונים הניתנים להחלפה המיועדים לבלאי, כגון מצב מיסבי הגלילים, מדריכי שרשרת/רצועות שחיקה, מותחי שרשרת, גלגלי שיניים ומיסביהם, שחיקה של השרשרת וכן את המצב הכללי של הגלילים ושרשראות הגלילים, תוך בדיקת גלילים פגומים או שרשראות רפויות.
מכלולי עצירת/הנחיית מיקום ומעברי הרמה/הורדה לשינוי כיוון, הן במסועי גלילים והן במסועי שרשרת, נבדקים לאיתור בלאי ודליפות אוויר, וכך גם כל הצילינדרים הפנאומטיים, שסתומי הסולנואיד והצנרת.
יחידות מנוע/תיבת הילוכים תלת פאזי/415 וולט משמשות תמיד במסועים כבדים לטיפול בפריטים גדולים, מגושמים וכבדים עד טון אחד ומעליו, כגון משטחים וכו'. אלה נבדקים לאיתור דליפות שמן או רעש מוגזם, ונבדקים על מנת לוודא שהם מאובטחים במסגרת המסוע, ללא כבלים רופפים וללא התחממות יתר.
ציוד עזר במערכת מסוע כבדה כגון מחסומי מלגזות, גדרות בטיחות לעובדים, מסילות מובילות, מעצורי קצה ומדריכי מיקום נבדקים גם הם לאיתור בעיות.
מעליות ספירליות ומעליות אנכיות.
מעליות ספירליות משתמשות בשרשרת פלסטיק כמדיום שינוע, הכוללת שרשרת פלדה אינטגרלית הנמצאת במוביל פלסטיק מתחתיה המחברת את כל הלוחות יחד. יש צורך לשמן אותה, לבדוק את המתיחות הנכונה ולכוונן אותה במידת הצורך.
כמו כן, בחלק מהמעליות הספירליות מותקנים חיישני מתיחת שרשרת כסטנדרט כדי לסנכרן שתי נקודות על השרשרת עם החיישנים כדי למנוע מהמעלית הספירלית לפעול אם הן לא מיושרות, לכן יש לבדוק כדי לוודא שכל מתיחת שרשרת מתוקנת לפני שמתרחשת עצירה.
לוחות ספירלה נבדקים ויזואלית לאיתור נזק/בלאי, כמו גם גלגלי מובילי השרשרת, מובילי הבלאי, גלילי ההעברה ורצועות ההנעה, ומוחלפים במידת הצורך.
במעלית אנכית, מכלול גררת ההרמה והמסוע המובנה או מסוע הגלילים נבדקים לאיתור יישור ונזק, תוך בדיקת האבטחה והשלמות של כל אמצעי הגנה של אנשי הצוות, וכן אינטרולי בטיחות.
מכיוון שמעליות ספירליות ואנכיות מיועדות להרמת פריטים עד מספר קומות ביניים או מעל רצפת מפעל, יחידות מנוע/תיבת הילוכים תלת פאזית/415 וולט משמשות תמיד בשל כמות הכוח הדרושה כדי להתגבר על החיכוך.
זאת בשל טיפול ברציפות במספר רב של מוצרים כמו במעלית ספירלית או במשקלים כבדים יותר בודדים במעלית אנכית.
יחידות המנוע/תיבת ההילוכים בכל מעלית נבדקות לאיתור דליפות שמן או רעש מוגזם, ונבדקות על מנת לוודא שהן מחוברות היטב למסגרת המעלית, ללא כבלים רופפים וללא התחממות יתר.
פריטים חשמליים.
בכל מערכת מסוע יש מכשירים חשמליים כגון מנועים, חיישני פוטו-תאים, סורקי ברקוד, סולנואידים, קוראי RFID, מערכות ראייה וכו' בנקודות אסטרטגיות לאורכה כדי לשלוט באזורים שבהם מתקבלות החלטות בנוגע לכיוון התנועה/מיון של מוצרים, ולכן יש לבדוק אותם כדי לוודא שהם אינם פגומים או מיושרים בצורה לא נכונה.
ניתן לכסות פריטים חשמליים במסגרת בדיקה, וטכנאי מוסמך יבצע החלפה או תיקון וירשום כל סעיף גלוי בדוח.
כבלים המחברים את כל המכשירים החשמליים כגון מנועים, תאי פוטואלקטריים, סולנואידים, חיישני גלילים וכו' עוברים מסביב לכל מערכת המסוע, לכן יש לבדוק אותם לאיתור נזקים, ולוודא שהכבלים מאובטחים למסגרת המסוע/תעלת הכבלים.
יש לבדוק את לוח/י הבקרה החשמלי/ים של מערכת המסוע הראשית לאיתור נזקים, ולבדוק את מסך המגע (HMI - Human Machine Interface), בין אם הוא מותקן על דלת הפאנל או על בסיס מרוחק, לקבלת מידע על הפחתות בנפחי התפעול/ביצועים ולבדוק אם יש בעיות אבחון תקלות.
תוֹכנָה.
נדיר שיהיו בעיות תוכנה לאחר שמערכת המסוע מופעלת במלואה ותפעולית, אך יש לבדוק את ממשקי התוכנה עם מערכות כמו WMS/WCS/SCADA אם מדווחות על בעיות או נדרשים שינויים בפילוסופיית התפעול.
בדרך כלל ניתן לספק הדרכת תוכנה באתר על ידי ספק מערכת המסוע במידת הצורך, בדרך כלל בעלות נוספת.
קריאה דחופה לתקלות.
רוב ספקי מערכות המסועים מספקים שירות לקריאה דחופה, במטרה להגיע לקריאה כזו בהקדם האפשרי, בכפוף לזמינותו ולמיקומו של טכנאי מתאים, אשר עדיף שמכיר את מערכת המסועים באתר.
חיובים עבור קריאות חירום מבוססים בדרך כלל על זמן השהייה באתר בתוספת זמן נסיעה אל האתר/ממנו יחד עם עלות חלקי חילוף במידת הצורך, ויהיו כפופים לתעריפים ותנאים שסוכמו מראש עם הספק.
זמן פרסום: 12 ביוני 2021