Туура долбоорлонгон конвейердин бош кыймылдаткычы ленталык конвейерге жакшы таасирин тийгизет
Окутуу же радиалдык стакердеги курду көзөмөлдөө жеконвейердик ролик системасыленталардын борборлоштурулгандан башка тенденциясын оңдой тургандай тепкичтерди, шкивтерди жана жүктөө шарттарын тууралоо процесси.Конвейерге көз салганда эстен чыгарбоо керек болгон негизги эреже жөнөкөй: "БОЛБОР АЛ БИРИНЧИ ТИЙИШКЕН РОЛОНУН/БОЛГОНДУН УШУЛ АКЫРЫНА ЖАРЫЯ КЫЛАТ".
Тастын бардык бөлүктөрү конвейердин узундугунун бир бөлүгүнөн өтүп кеткенде, анын себеби, кыязы, ошол аймактагы радиалдык стакердин же конвейердин конструкцияларынын, бош жүрүүчүлөрдүн же шкивтердин тегиздөө же тегиздөөдө болушу мүмкүн.
Эгерде курдун бир же бир нече бөлүктөрү бардык чекиттерде агып кетсеконвейер, себеби курдун өзүндө, бөлүкчөлөрүндө же курду жүктөөдө болушу ыктымал.Ремень борбордон тышкары жүктөлгөндө, жүктүн оордук борбору чуңкурдун бош кыймылдаткычтарынын борборун табууга умтулат, ошентип ремени анын жеңил жүктөлгөн четине алып чыгат.
Булар кайыштарды иштетүүдөгү көйгөйлөрдү аныктоонун негизги эрежелери.Кээде бул нерселердин айкалышуусу себеп катары так көрүнбөгөн учурларды жаратат, бирок эгерде ремень революцияларынын жетиштүү саны байкалса, иштөө схемасы айкын болуп, себеби ачыкка чыгат.Кадимкидей калыпка келбеген жагдайлар – бул туура эмес чуркоо, алар жакшы өтпөгөн түшүрүлгөн кайышта же бир калыпта борборлоштурулган жүктү кабыл албаган жүктөлгөн кайышта кездешет.
Конвейерди даярдоого таасир этуучу факторлор
Роликтер Шыгындар жана Снубтар
Салыштырмалуу азыраак башкаруу эффектиси конвейердик шкивтердин таажысынан алынат.Таажы шкивге жакындап калган кайыш узундугу (белдин кеңдигинен төрт эсе жакын) болгондо эң натыйжалуу болот.Бул конвейерди алып жүрүүчү тарапта мүмкүн болбогондуктан, баш шкивдин таажысы салыштырмалуу натыйжасыз жана ал лентада пайда болгон чыңалууну капталдан туура эмес бөлүштүрүүгө арзыбайт.
Куйруктун шкивтери аларга жакындап келе жаткан кайыштын колдоого алынбаган аралыгы болушу мүмкүн жана алар кайыш жогорку чыңалуу чекиттеринде болгондон башка учурларда жардам берет.Бул жердеги эң чоң артыкчылыгы, таажы кандайдыр бир даражада жакшы жүктөө үчүн зарыл болгон жүктөө чекитинин астынан өтүп бара жаткан курду борборлоштурууга жардам берет.Алуучу шкивтер кээде ордунан жылган учурда кабыл алуу вагонунда пайда болгон кандайдыр бир аз туура эмес тууралоодон сактануу үчүн таажы кийгизилет.
Бардык шкивтер өз огу менен курдун белгиленген жолуна 90° түз болушу керек.Окутуунун башка каражаттары жетишсиз оңдоону камсыз кылбаганда, тиштүү чыгырыктардын огу жылып калышы мүмкүн болгон учурларды кошпогондо, аларды окутуунун каражаты катары жылдырбоо керек.90° дан башка огу менен шкив ременин туура эмес жайгаштырылуучу шкив менен биринчи тийген кайыштын четине карай алып барат.Чыгырыктар түз эмес болгондо, кайыш ылдый жагына чуркайт.Бул кайыш шкивдин «бийик» жагына өтөт деген эски «эреженин» жобосуна карама-каршы келет.Бул экөөнүн айкалышы пайда болгондо, күчтүүрөөк таасир эткени курдун иштешинде айкын болот.
Каймакты чуңкур менен иштөө эки жол менен ишке ашырылат.Бош жүрүүчү огун лентанын жолуна карата жылдыруу, адатта “такылдаткычтар” деп аталат, анда бүт лента конвейердин же радиалдык стакердин кандайдыр бир бөлүгү менен бир тарапка өтүп кеткенде натыйжалуу.Белди алдыга (белдин жүрүү багыты боюнча) “кактоо” жолу менен борборлоштурулушу мүмкүн.Ушундай жол менен жылдырылуучу бош кыймылдаткычтар конвейердин же радиалдык стакердин кандайдыр бир узундугуна, кыйынчылык болгон аймактын алдына жайылышы керек.Белгилүү болгондой, кайыш түз жүрүүчүнүн жарымы бир тарапка, жарымы экинчи тарапка "кагылган" менен түз иштөө үчүн жасалышы мүмкүн, бирок бул кайыш менен бош тетиктердин ортосундагы жылма сүрүлүүнүн күчөшүнүн эсебинен болмок.Ушул себептен улам, бардык бош кыймылдаткычтар алгач курдун жолу менен квадратталышы керек жана машыгуу каражаты катары бош жүрүүчүлөрдүн минималдуу жылышы гана пайдаланылат.Эгерде белдемчи боштуктарды которуштуруу менен ашыкча тузе-тулген болсо, аны башка жакка ко-шумча бош темптер менен жылдыруу менен эмес, ошол эле боштуктарды артка жылдыруу жолу менен калыбына келтируу керек.
Арийне, мындай бош кыймылдоо кайыш жүрүүнүн бир гана багыты үчүн натыйжалуу.Эгерде кайыш артка бурулса, бир багытта оңдоп-түзөөчү жылып калган боштук экинчи тарапты туура эмес багыттайт.Демек, арткы кайыш кайыштарда бардык боштуктар төрт бурчтуу болуп, ошол тарапка калтырылышы керек.Ар кандай талап кылынган оңдоолорду кайра иштетүү үчүн иштелип чыккан өзүн-өзү тегиздөөчү бош тетиктер менен камсыз кылууга болот.Өзүн-өзү түздөөчүлөрдүн баары эле мындай түргө кирбейт, анткени айрымдары бир гана багытта иштешет.
Капчыгычты алдыга (2° ашык эмес) кайыш багыты боюнча эңкейтүү өзүн-өзү тегиздөө эффектин жаратат.Бекер отургучтун арткы бутун жылтыратып, ушундай жол менен кыйшайтууга болот.Бул жерде дагы, бул ыкма каймактарды тескери болушу мүмкүн канааттандырарлык эмес.
Бул ыкманын «каккычтарды тыкылдатууга» караганда артыкчылыгы бар, анткени ал кайыштын эки тарабына жылышын оңдойт, демек ал туруксуз курларды үйрөтүү үчүн пайдалуу.Анын кемчилиги бар, шығыр капкагын тездетилген эскирүүнү стимулдоочу рулондордогу сүрүлүүнүн күчөшүнөн.Ошондуктан, аны мүмкүн болушунча үнөмдүү колдонуу керек - айрыкча, бийик бурчтуу лотоктордун боштуктарында.
Оң жактагыдай атайын, өзүн-өзү тегиздөөчү бош тетиктер курду үйрөтүүгө жардам берет.
Кайтаруучу бош тетиктер тегиз болгондуктан, кыйшайган лотоктордун абалындагыдай өзүн-өзү тегиздөөчү таасир бербейт.Бирок, кур жолуна карата алардын огун (кагып) жылдыруу менен, бир багытта туруктуу коррекциялоочу эффектти камсыз кылуу үчүн кайтаруу түрмөгүн колдонсо болот.Оңдоп-тазалоо рулеттериндегидей эле, лента жылып жаткан орамдын аягы оңдоону камсыз кылуу үчүн артка кайтуучу кайыш багыты боюнча узунунан жылдырылышы керек.
Өзүн-өзү тегиздөөчү кайра роликтер да колдонулушу керек.Булар борбордук төөнөгүчтүн тегерегинде ийрилет.Рулондун бул төөнөгүчтүн айланасында айлануусу борбордон тышкары кайыштан келип чыгат жана бош роликтин огу өзүн-өзү оңдоо аракетинде кайыштын жолуна карата жылат.Кээ бир артка кайтуучу боштуктар 10°дан 20°ка чейин V-чуңкурду түзүүчү эки түрмөк менен жасалат, бул артка чуркоону үйрөтүүгө натыйжалуу жардам берет.
Куйрук шкивине жакындаганда кайышты борборлоштурууга кошумча жардам катары арткы шкивке жакын жердеги арткы роликтердин кезектешип учтарын бир аз алдыга жылдырып жана көтөрсө болот.
Тренинг роликтеринин натыйжалуулугун камсыз кылуу
Адатта, өзүн-өзү тегиздөөчү бош машиналарга кошумча басым керек
жана кээ бир учурларда, күчтүү машыгуу таасири талап кылынган стандарттуу бекерчилерде.Муну ишке ашыруунун бир жолу - мындай бош жүрүүчүлөрдү чектеш бекерчилердин сызыгынан жогору көтөрүү.Кайтаруучу тараптагы томпок (өркөч) ийри сызыктардагы бош тетиктер же ийилүүчү шкивтер кур чыңалуунун компоненттеринен улам кошумча басымга ээ жана ошондуктан натыйжалуу машыгуу жерлери болуп саналат.Капталдагы өзүн-өзү тегиздөөчү аппараттар томпок ийри сызыкта жайгаштырылбашы керек, анткени алардын бийиктиктери өлүктүн бош жүрүү кесилишинин бузулушуна алып келиши мүмкүн.
Бул түрдөгү жетектемелер кайыштарды түз жүргүзүү үчүн колдонууга сунушталбайт.Алар лентаны адегенде шкивтерден чыгып кетүүсүнө жана конвейер системасынын түзүлүшүнө зыян келтирбөөгө жардам берүү үчүн колдонулушу мүмкүн.Алар ошондой эле ремень нормалдуу иштеп турганда белдин четине тийбесе, өзгөчө кырдаал чарасы сыяктуу коргоону камсыз кылуу үчүн колдонулушу мүмкүн.Эгерде алар тынымсыз кайышта жүрүшсө, эркин айланса да, алар курдун четинен эскирип, акырында четинен катмардын бөлүнүшүнө алып келет.Каптал жетектөөчү роликтер кайыш чындыгында шкивде болгондон кийин, кайыштын четине туруштук бере тургандай жайгашпашы керек.Бул учурда эч кандай жээк басымы курду капталынан жылдыра албайт.
Белдин өзү
Анын кеңдигине салыштырмалуу өтө каптал катуулугу бар кайыш жүк ташуучу боштуктун борбордук түрмөгүнө тийбей калгандыктан, машыктыруу кыйыныраак болот.Бул фактыны таануу колдонуучуга кошумча сактык чараларын көрүүгө жана зарыл болсо, анын башкаруу жөндөмүн жакшыртуу үчүн машыгуу учурунда курду жүктөөгө мүмкүндүк берет.Төмөнкү жөндөмдүүлүк дизайн чектөөлөрүн байкоо, адатта, бул кыйынчылыктан качат.
Кээ бир жаңы курлар чыңалуунун убактылуу капталдан туура эмес бөлүштүрүлүшүнөн улам, алардын узундугунун белгилүү бир бөлүгүндө же бөлүктөрү боюнча бир тарапка агып кетиши мүмкүн.Тасманын чыңалуусу астында иштөө бул абалды дээрлик бардык учурларда оңдойт.Өзүн-өзү тегиздөөчү бош тетиктерди колдонуу оңдоого жардам берет.
Посттун убактысы: 2022-жылдын 15-сентябрына чейин