A idler conveyor ອອກແບບຢ່າງຖືກຕ້ອງຈະມີຜົນກະທົບທາງບວກກ່ຽວກັບ conveyor ສາຍແອວ
ການຝຶກອົບຮົມຫຼືຕິດຕາມສາຍແອວກ່ຽວກັບ stacker radial ຂອງທ່ານຫຼືລະບົບ roller conveyorແມ່ນຂະບວນການຂອງການປັບ idlers, pulleys, ແລະເງື່ອນໄຂການໂຫຼດໃນລັກສະນະທີ່ຈະແກ້ໄຂແນວໂນ້ມຂອງສາຍແອວທີ່ຈະດໍາເນີນການອື່ນນອກຈາກສູນກາງ. ກົດລະບຽບພື້ນຖານທີ່ຕ້ອງຖືກເກັບໄວ້ໃນໃຈໃນເວລາທີ່ຕິດຕາມສາຍແອວແມ່ນງ່າຍດາຍ, "ສາຍແອວຍ້າຍໄປທີ່ໃນຕອນທ້າຍຂອງມ້ວນ / IDLER ມັນຕິດຕໍ່ກ່ອນ."
ເມື່ອທຸກພາກສ່ວນຂອງສາຍແອວແລ່ນຜ່ານບາງສ່ວນຂອງຄວາມຍາວລໍາລຽງ, ສາເຫດແມ່ນອາດຈະຢູ່ໃນການຈັດຕໍາແຫນ່ງຫຼືລະດັບຂອງ stacker radial ຫຼືໂຄງສ້າງ conveyor, idlers, ຫຼື pulleys ໃນເຂດນັ້ນ.
ຖ້າຫນຶ່ງຫຼືຫຼາຍພາກສ່ວນຂອງສາຍແອວແລ່ນໄປໃນຈຸດທັງຫມົດຕາມລຳລຽງ, ສາເຫດແມ່ນມັກຈະຢູ່ໃນສາຍແອວຂອງມັນເອງ, ໃນ splices, ຫຼືໃນການໂຫຼດຂອງສາຍແອວ. ໃນເວລາທີ່ສາຍແອວໄດ້ຖືກ loaded off-center, ສູນກາງຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງຂອງການໂຫຼດມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຊອກຫາສູນກາງຂອງ idlers troughing, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ສາຍແອວອອກຈາກແຂບ loaded ເບົາຂອງຕົນ.
ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນກົດລະບຽບພື້ນຖານສໍາລັບການວິນິດໄສຂອງບັນຫາການແລ່ນສາຍແອວ. ການປະສົມປະສານຂອງສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ບາງຄັ້ງກໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດກໍລະນີທີ່ບໍ່ປາກົດຂື້ນຢ່າງຈະແຈ້ງກ່ຽວກັບສາເຫດ, ແຕ່ຖ້າມີຈໍານວນການປະຕິວັດສາຍແອວທີ່ພຽງພໍໄດ້ຖືກສັງເກດເຫັນ, ຮູບແບບການແລ່ນຈະກາຍເປັນທີ່ຊັດເຈນແລະເປີດເຜີຍສາເຫດ. ກໍລະນີປົກກະຕິໃນເວລາທີ່ຮູບແບບບໍ່ປະກົດຂຶ້ນແມ່ນການເຮັດວຽກທີ່ຜິດພາດ, ເຊິ່ງອາດຈະພົບເຫັນຢູ່ໃນສາຍແອວ unloaded ທີ່ບໍ່ໄດ້ trough ດີ, ຫຼືສາຍແອວ loaded ບໍ່ໄດ້ຮັບການໂຫຼດຂອງຕົນເປັນເອກະພາບ.
ປັດໃຈທີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການຝຶກອົບຮົມຂອງສາຍແອວລໍາລຽງ
Reels Pulleys ແລະ Snubs
ຜົນກະທົບການຊີ້ນໍາຂ້ອນຂ້າງຫນ້ອຍແມ່ນໄດ້ຮັບຈາກເຮືອນຍອດຂອງ pulleys conveyor. ເຮືອນຍອດແມ່ນມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດເມື່ອມີສາຍແອວທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນຍາວ, (ປະມານຄວາມກວ້າງຂອງສາຍແອວປະມານສີ່ເທົ່າ) ເຂົ້າຫາ pulley. ເນື່ອງຈາກວ່ານີ້ເປັນໄປບໍ່ໄດ້ໃນດ້ານຂ້າງ conveyor, ມຸງ pulley ຫົວແມ່ນຂ້ອນຂ້າງບໍ່ມີປະສິດຕິຜົນແລະບໍ່ຄຸ້ມຄ່າກັບການແຜ່ກະຈາຍຂອງຄວາມກົດດັນຂ້າງຄຽງທີ່ມັນຜະລິດຢູ່ໃນສາຍແອວ.
ເຊືອກດຶງຫາງອາດມີສາຍແອວທີ່ບໍ່ຮອງຮັບດັ່ງກ່າວເຂົ້າມາໃກ້ພວກມັນ ແລະການໃສ່ມົງກຸດອາດຈະຊ່ວຍໄດ້ ຍົກເວັ້ນເມື່ອພວກມັນຢູ່ໃນຈຸດທີ່ມີຄວາມເຄັ່ງຕຶງສາຍແອວສູງ. ປະໂຫຍດທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ທີ່ສຸດຢູ່ທີ່ນີ້ແມ່ນວ່າເຮືອນຍອດ, ໃນລະດັບໃດຫນຶ່ງ, ຊ່ວຍເຫຼືອໃນສູນກາງສາຍແອວຍ້ອນວ່າມັນຜ່ານພາຍໃຕ້ຈຸດໂຫຼດ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບການໂຫຼດທີ່ດີ. ບາງຄັ້ງ pulleys ເອົາເຖິງແມ່ນ crowned ເພື່ອດູແລ misalignment ເລັກນ້ອຍທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນ carriage ຂຶ້ນເປັນມັນປ່ຽນຕໍາແຫນ່ງ.
pulleys ທັງຫມົດຄວນຈະມີລະດັບກັບແກນຂອງເຂົາເຈົ້າຢູ່ທີ່ 90 °ກັບເສັ້ນທາງທີ່ຕັ້ງໄວ້ຂອງສາຍແອວ. ພວກເຂົາຄວນຈະຖືກຮັກສາໄວ້ດ້ວຍວິທີນັ້ນແລະບໍ່ປ່ຽນເປັນວິທີການຂອງການຝຶກອົບຮົມ, ຍົກເວັ້ນວ່າ pulleys snub ອາດຈະມີການປ່ຽນແປງແກນຂອງເຂົາເຈົ້າໃນເວລາທີ່ວິທີການອື່ນໆຂອງການຝຶກອົບຮົມໄດ້ສະຫນອງການແກ້ໄຂບໍ່ພຽງພໍ. Pulleys ທີ່ມີແກນຂອງເຂົາເຈົ້າຢູ່ທາງນອກ 90 °ກັບເສັ້ນທາງສາຍແອວຈະນໍາພາສາຍແອວໄປໃນທິດທາງຂອງແຂບຂອງສາຍແອວທີ່ທໍາອິດຕິດຕໍ່ກັບ pulley misaligned ໄດ້. ໃນເວລາທີ່ pulleys ບໍ່ແມ່ນລະດັບ, ສາຍແອວມັກຈະແລ່ນໄປຂ້າງຕ່ໍາ. ນີ້ແມ່ນກົງກັນຂ້າມກັບ "ກົດລະບຽບ" ເກົ່າທີ່ສາຍແອວແລ່ນໄປຫາດ້ານ "ສູງ" ຂອງ pulley. ເມື່ອການປະສົມປະສານຂອງສອງຢ່າງນີ້ເກີດຂື້ນ, ຜູ້ທີ່ມີອິດທິພົນທີ່ເຂັ້ມແຂງຈະກາຍເປັນທີ່ຊັດເຈນໃນການປະຕິບັດສາຍແອວ.
ການຝຶກອົບຮົມສາຍແອວກັບ idlers troughing ແມ່ນສໍາເລັດໃນສອງວິທີ. ການປ່ຽນແກນ idler ກ່ຽວກັບເສັ້ນທາງຂອງສາຍແອວ, ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກທົ່ວໄປເປັນ "knocking idlers," ແມ່ນປະສິດທິພາບທີ່ສາຍແອວທັງຫມົດແລ່ນໄປຂ້າງຫນຶ່ງຕາມບາງສ່ວນຂອງລໍາລຽງຫຼື stacker radial. ສາຍແອວສາມາດເປັນຈຸດສູນກາງໂດຍການ "ເຄາະ" ລ່ວງຫນ້າ (ໃນທິດທາງຂອງສາຍແອວ) ໃນຕອນທ້າຍຂອງ idler ທີ່ສາຍແອວແລ່ນ. Shifting idlers ໃນວິທີການນີ້ຄວນໄດ້ຮັບການແຜ່ຂະຫຍາຍໃນໄລຍະຄວາມຍາວຂອງ conveyor ບາງ, ຫຼື stacker radial, ກ່ອນພາກພື້ນຂອງບັນຫາ. ມັນຈະໄດ້ຮັບການຮັບຮູ້ວ່າສາຍແອວອາດຈະຖືກເຮັດໃຫ້ແລ່ນຊື່ກັບເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງ idlers "knocked" ຫນຶ່ງທາງແລະເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງອື່ນໆ, ແຕ່ນີ້ຈະເປັນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການເພີ່ມຂຶ້ນ rolling friction ລະຫວ່າງສາຍແອວແລະ idlers ໄດ້. ສໍາລັບເຫດຜົນນີ້, idlers ທັງຫມົດໃນເບື້ອງຕົ້ນຄວນຈະຖືກ squared ກັບເສັ້ນທາງຂອງສາຍແອວ, ແລະພຽງແຕ່ການຍ້າຍຕໍາ່ສຸດທີ່ຂອງ idlers ນໍາໃຊ້ເປັນວິທີການຝຶກອົບຮົມ. ຖ້າສາຍແອວຖືກແກ້ໄຂຫຼາຍເກີນໄປໂດຍການປ່ຽນ idlers, ມັນຄວນຈະຖືກຟື້ນຟູໂດຍການຍ້າຍກັບຄືນໄປບ່ອນ idlers ດຽວກັນ, ບໍ່ແມ່ນໂດຍການປ່ຽນ idlers ເພີ່ມເຕີມໃນທິດທາງອື່ນ.
ແນ່ນອນ, ການປ່ຽນ idler ດັ່ງກ່າວແມ່ນມີປະສິດທິຜົນສໍາລັບທິດທາງດຽວຂອງການເດີນທາງສາຍແອວ. ຖ້າສາຍແອວຖືກປີ້ນກັບ, ການປ່ຽນ idler, ການແກ້ໄຂໃນທິດທາງດຽວ, ຈະເຮັດໃຫ້ທິດທາງໃນທາງກົງກັນຂ້າມ. ເພາະສະນັ້ນ, ສາຍແອວ reversing ຄວນໃຫ້ idlers ທັງຫມົດຮຽບຮ້ອຍຂຶ້ນແລະອອກຈາກທາງນັ້ນ. ການແກ້ໄຂໃດໆທີ່ຕ້ອງການສາມາດສະຫນອງໃຫ້ກັບ idlers ການຈັດຕໍາແຫນ່ງດ້ວຍຕົນເອງທີ່ອອກແບບມາສໍາລັບການດໍາເນີນການປີ້ນກັບກັນ. ບໍ່ແມ່ນຜູ້ຈັດວາງຕົນເອງທັງໝົດແມ່ນປະເພດນີ້, ເພາະວ່າບາງອັນເຮັດວຽກໃນທິດທາງດຽວເທົ່ານັ້ນ.
ການເໜັງຕີງຂອງ troughing idler ໄປຂ້າງຫນ້າ (ບໍ່ເກີນ 2°) ໃນທິດທາງຂອງສາຍແອວຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຜົນກະທົບໃນການຈັດຕໍາແຫນ່ງຂອງຕົນເອງ. ຜູ້ idlers ອາດຈະ tilted ໃນລັກສະນະນີ້ໂດຍການ shimming ຂາຫລັງຂອງ idler stand. ອີກເທື່ອ ໜຶ່ງ, ວິທີການນີ້ບໍ່ເປັນທີ່ພໍໃຈທີ່ສາຍແອວອາດຈະຖືກປີ້ນຄືນ.
ວິທີການນີ້ມີຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼາຍກວ່າ "knocking idlers" ເຊິ່ງມັນຈະແກ້ໄຂການເຄື່ອນໄຫວຂອງສາຍແອວໄປຂ້າງຫນຶ່ງຂອງ idler, ດັ່ງນັ້ນມັນເປັນປະໂຫຍດສໍາລັບການຝຶກອົບຮົມສາຍແອວທີ່ຜິດພາດ. ມັນມີຂໍ້ເສຍຂອງການຊຸກຍູ້ການເລັ່ງການພັຍການປົກຫຸ້ມຂອງ pulley ເນື່ອງຈາກ friction ເພີ່ມຂຶ້ນກ່ຽວກັບມ້ວນ troughing ໄດ້. ສະນັ້ນ, ມັນຄວນຈະຖືກນຳໃຊ້ໃຫ້ໜ້ອຍທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ຈະເຮັດໄດ້ – ໂດຍສະເພາະໃນມຸມທີ່ສູງຂຶ້ນ troughing idlers.
ພິເສດ, ການຈັດວາງ idlers ຕົນເອງ troughing ຄືຫນຶ່ງໄປທາງຂວາແມ່ນມີເພື່ອຊ່ວຍໃນການຝຶກອົບຮົມສາຍແອວ.
ກັບຄືນ idlers, ເປັນຮາບພຽງ, ບໍ່ມີອິດທິພົນໃນການຈັດຕໍາແຫນ່ງຂອງຕົນເອງເຊັ່ນດຽວກັນກັບໃນກໍລະນີຂອງ tilted troughing idlers. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໂດຍການປ່ຽນແກນຂອງພວກເຂົາ (knocking) ກ່ຽວກັບເສັ້ນທາງຂອງສາຍແອວ, ມ້ວນກັບຄືນສາມາດນໍາໃຊ້ເພື່ອສະຫນອງການແກ້ໄຂຄົງທີ່ໃນທິດທາງດຽວ. ເຊັ່ນດຽວກັບໃນກໍລະນີຂອງມ້ວນ troughing, ໃນຕອນທ້າຍຂອງມ້ວນໄປສູ່ການປ່ຽນສາຍແອວຄວນຈະຖືກຍ້າຍອອກຕາມລວງຍາວໃນທິດທາງຂອງການເດີນທາງສາຍແອວກັບຄືນເພື່ອສະຫນອງການແກ້ໄຂ.
ມ້ວນຜົນຕອບແທນທີ່ສອດຄ່ອງດ້ວຍຕົນເອງຄວນຖືກນໍາໃຊ້. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນ pivoted ກ່ຽວກັບ pin ກາງ. Pivoting ຂອງມ້ວນກ່ຽວກັບ pin ນີ້ຜົນໄດ້ຮັບຈາກສາຍແອວ off-center ແລະແກນມ້ວນ idler ກາຍເປັນການປ່ຽນແປງກ່ຽວກັບເສັ້ນທາງຂອງສາຍແອວໃນການປະຕິບັດການແກ້ໄຂດ້ວຍຕົນເອງ. ບາງ idlers ກັບຄືນແມ່ນເຮັດດ້ວຍສອງມ້ວນກອບເປັນຈໍານວນ 10 °ຫາ 20 ° V-trough, ເຊິ່ງມີປະສິດທິຜົນໃນການຊ່ວຍເຫຼືອໃນການຝຶກອົບຮົມການແລ່ນກັບຄືນ.
ການຊ່ວຍເຫຼືອເພີ່ມເຕີມຕໍ່ກັບການວາງສາຍແອວເປັນກາງເມື່ອມັນເຂົ້າໃກ້ pulley ຫາງອາດຈະມີຄວາມກ້າວຫນ້າເລັກນ້ອຍແລະຍົກປາຍສະຫຼັບຂອງມ້ວນກັບຄືນທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດ pulley ຫາງ.
ການຮັບປະກັນປະສິດທິຜົນຂອງມ້ວນການຝຶກອົບຮົມ
ໂດຍປົກກະຕິ, ຕ້ອງການຄວາມກົດດັນພິເສດຕໍ່ idlers ທີ່ຕັ້ງຕົວເອງ
ແລະ, ໃນບາງກໍລະນີ, ກ່ຽວກັບ idlers ມາດຕະຖານບ່ອນທີ່ມີອິດທິພົນການຝຶກອົບຮົມທີ່ເຂັ້ມແຂງແມ່ນຕ້ອງການ. ວິທີຫນຶ່ງທີ່ຈະເຮັດສໍາເລັດນີ້ແມ່ນການຍົກສູງ idlers ດັ່ງກ່າວຂ້າງເທິງເສັ້ນຂອງ idlers ທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງ. Idlers ຫຼືງໍ pulleys ໃນ convex (hump) curves ຕາມຂ້າງກັບຄືນມີຄວາມກົດດັນເພີ່ມເຕີມເນື່ອງຈາກອົງປະກອບຂອງຄວາມກົດດັນສາຍແອວແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເປັນສະຖານທີ່ການຝຶກອົບຮົມປະສິດທິພາບ. Carrying side-aligners ບໍ່ຄວນຕັ້ງຢູ່ໃນເສັ້ນໂຄ້ງ convex ນັບຕັ້ງແຕ່ຕໍາແຫນ່ງສູງຂອງເຂົາເຈົ້າສາມາດສົ່ງເສີມການຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ idler juncture ຂອງ carcass.
ຄູ່ມືປະເພດນີ້ບໍ່ໄດ້ຖືກແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ເພື່ອເຮັດໃຫ້ສາຍແອວແລ່ນຊື່. ພວກເຂົາເຈົ້າອາດຈະຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຊ່ວຍໃນການຝຶກອົບຮົມສາຍແອວໃນເບື້ອງຕົ້ນເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມັນແລ່ນອອກຈາກ pulleys ແລະທໍາລາຍຕົວຂອງມັນເອງຕໍ່ກັບໂຄງສ້າງຂອງລະບົບລໍາລຽງ. ພວກມັນຍັງອາດຈະຖືກໃຊ້ເພື່ອຈ່າຍປະເພດດຽວກັນຂອງການປົກປ້ອງສາຍແອວເປັນມາດຕະການສຸກເສີນ, ສະຫນອງໃຫ້ວ່າພວກມັນບໍ່ແຕະຂອບສາຍແອວໃນເວລາທີ່ມັນແລ່ນຕາມປົກກະຕິ. ຖ້າພວກເຂົາແບກໃສ່ສາຍແອວຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະມ້ວນບໍ່ສະບາຍ, ພວກມັນມັກຈະນຸ່ງເສື້ອອອກຈາກຂອບຂອງສາຍແອວແລະໃນທີ່ສຸດກໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການແຍກ ply ຕາມແຄມ. ມ້ວນຄູ່ມືດ້ານຂ້າງບໍ່ຄວນຕັ້ງຢູ່ເພື່ອທີ່ຈະທົນກັບຂອບຂອງສາຍແອວເມື່ອສາຍແອວແມ່ນຕົວຈິງແລ້ວກ່ຽວກັບ pulley. ໃນຈຸດນີ້, ບໍ່ມີຄວາມກົດດັນຂອງຂອບສາມາດຍ້າຍສາຍແອວໄດ້.
ສາຍແອວຕົວມັນເອງ
ສາຍແອວທີ່ມີຄວາມແຂງດ້ານຂ້າງທີ່ສຸດ, ທຽບກັບຄວາມກວ້າງຂອງມັນ, ຈະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍໃນການຝຶກອົບຮົມເນື່ອງຈາກການຂາດການຕິດຕໍ່ກັບມ້ວນກາງຂອງ idler ຂົນສົ່ງ. ການຮັບຮູ້ຄວາມເປັນຈິງນີ້ເຮັດໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ສາມາດລະມັດລະວັງເປັນພິເສດແລະ, ຖ້າຈໍາເປັນ, ໂຫຼດສາຍແອວໃນລະຫວ່າງການຝຶກອົບຮົມເພື່ອປັບປຸງຄວາມສາມາດໃນການຊີ້ນໍາຂອງມັນ. ການສັງເກດການຈໍາກັດການອອກແບບຄວາມສາມາດ trough ໂດຍປົກກະຕິຈະຫຼີກເວັ້ນບັນຫານີ້.
ສາຍແອວໃຫມ່ບາງອັນອາດມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະແລ່ນໄປຂ້າງຫນຶ່ງ, ໃນບາງສ່ວນຫຼືບາງສ່ວນຂອງຄວາມຍາວຂອງເຂົາເຈົ້າ, ເນື່ອງຈາກວ່າຊົ່ວຄາວ mal-ກະຈາຍຂອງຄວາມກົດດັນ. ການດໍາເນີນງານຂອງສາຍແອວພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນແກ້ໄຂສະພາບການນີ້ໃນການປະຕິບັດທຸກກໍລະນີ. ການນໍາໃຊ້ idlers ປັບຕົວຕົນເອງຈະຊ່ວຍໃຫ້ການແກ້ໄຂໄດ້.
ຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ
ເວລາປະກາດ: ກັນຍາ-15-2022