Rozdział 1: Taśmociągi i ich komponenty

W tym rozdziale omówimy czym jest przenośnik taśmowy i jakie są jego elementy.

 

Czym jest przenośnik taśmowy?

Przenośnik taśmowy to system zaprojektowany do transportu lub przemieszczania fizycznych przedmiotów, takich jak materiały, towary, a nawet ludzie z jednego punktu do drugiego. W przeciwieństwie do innych środków transportu, które wykorzystują łańcuchy, spirale, hydraulikę itp., przenośniki taśmowe będą przemieszczać przedmioty za pomocą pasa. Obejmuje on pętlę elastycznego materiału rozciągniętego między rolkami, które są napędzane silnikiem elektrycznym.

Ponieważ transportowane przedmioty różnią się pod względem natury, materiał pasa również różni się w zależności od systemu, w którym jest stosowany. Zazwyczaj występuje w postaci pasa polimerowego lub gumowego.

Elementy przenośnika taśmowego

Standardowy system przenośnika taśmowego składa się z koła pasowego górnego, koła pasowego tylnego, rolek napinających, pasa i ramy.

 

Koło pasowe głowicy

Koło pasowe głowicy jest tym, które jest sprzężone z siłownikiem i silnikiem elektrycznym. Koło pasowe głowicy napędza przenośnik, zwykle działając jako siła ciągnąca, a nie pchająca. Znajduje się głównie w punkcie, w którym przenośnik rozładowuje swój ładunek, znanym jako koniec rozładowczy przenośnika taśmowego. Ponieważ koło pasowe głowicy napędza cały system, często konieczne jest zwiększenie jego przyczepności za pomocą pasa, dlatego będzie miał szorstką osłonę pokrywającą jego zewnętrzną powierzchnię. Ta osłona jest określana jako legging. Poniżej przedstawiono, jak wygląda każde koło pasowe z osłoną.

Koło pasowe głowicy ma zwykle największą średnicę ze wszystkich kół pasowych. Czasami system może mieć wiele kół pasowych, które działają jako koła napędowe. Koło pasowe na końcu wylotowym jest kołem napędowymprzenośnik taśmowyzwykle o największej średnicy i będzie określane jako koło pasowe głowicy.

 

Koło pasowe powrotne lub ogonowe

Znajduje się na końcu załadowczym przenośnika taśmowego. Czasami ma kształt skrzydła, aby oczyścić taśmę, pozwalając materiałowi opaść na elementy podporowe.

W prostym układzie przenośnika taśmowego koło pasowe tylne będzie zamontowane na prowadnicach, zwykle szczelinowych, aby umożliwić naprężenie pasa. W innych systemach przenośników taśmowych, jak zobaczymy, naprężanie pasa jest pozostawione innej rolce zwanej rolką odbiorczą.

 

Rolka napinająca

Są to rolki stosowane wzdłuż pasa, aby podtrzymywać pas i ładunek, zapobiegać zwisaniu, wyrównywać pas i czyścić przenoszenie wsteczne (materiał przyklejony do pasa). Rolki napinające mogą wykonywać wszystkie powyższe czynności lub dowolną z nich, ale w dowolnej przestrzeni zawsze będą działać jako podpora dla pasa.

Istnieje wiele różnych rolek napinających przeznaczonych do różnych funkcji, wymienionych poniżej:

 

Trooch, próżniacy

Rolki napinające korytowe będą miały trzy rolki napinające ustawione w konfiguracji, która tworzy „koryto” taśmy. Znajdują się one po stronie, która przenosi obciążenie na przenośniku taśmowym. Rolka napinająca w środku jest nieruchoma, a dwie na końcach można regulować. Dzięki temu można zmieniać kąt i głębokość koryta.

Te koła pasowe, gdy są stosowane, zmniejszają wycieki i utrzymują stałą powierzchnię przekroju poprzecznego wzdłuż długości przenośnika taśmowego. Utrzymanie stałej powierzchni przekroju poprzecznego jest ważne dla stabilności.

 

 

Gumowy dysk napinający

Ten napinacz ma gumowe dyski umieszczone w ustalonych odstępach wzdłuż osi rolki. Na skrajnych końcach rolki są znacznie bliżej siebie, aby mogły podtrzymywać krawędź pasa, która jest podatna na rozdarcie. Rozstawione dyski oderwą wszelkie połączone przenoszenie/pozostałości materiału i zmniejszą gromadzenie się materiału na spodzie pasa. Jest to częsta przyczyna błędnego prowadzenia (gdy pas przesuwa się na jedną stronę systemu i powoduje niewspółosiowość).

Czasami dyski są helikalne jak śruba, a rolka napinająca będzie nazywana gumową rolką napinającą śrubę. Funkcja pozostanie taka sama. Przykład rolki napinającej śrubę przedstawiono poniżej.

Koło napinające ślimaka może być również wykonane z gumowej spirali. Koło napinające ślimaka jest najczęściej spotykane tam, gdzie zgarniacz, który usuwa przenoszenie wsteczne, nie byłby wykonalny, szczególnie w przypadku mobilnych przenośników taśmowych.

 

Trener Idler

Rolki prowadzące utrzymują pas w linii prostej. Zapobiegają one zbaczaniu z toru. Osiągają to dzięki centralnemu sworzniu, który odchyla rolkę z powrotem do środka, jeśli pas zjedzie na jedną stronę. Zawierają również dwie rolki prowadzące, które działają jako prowadnice pasa.

 

 

Taśmociąg

Przy ustawianiu przenośnika taśmowego taśma jest prawdopodobnie najbardziej skomplikowana. Napięcie i wytrzymałość są ważne, ponieważ taśma jest mocno eksploatowana podczas ładowania i transportu materiału.

Rosnący popyt na dłuższe odcinki transportu przyspieszył badania nad nowymi materiałami, choć zawsze wiąże się to z kosztami. Mocniejsze pasy, które ściśle przestrzegają zasad przyjaznych dla środowiska, zwykle wiążą się z wysokimi kosztami konfiguracji, czasami koszty te są wręcz nieuzasadnione. Z drugiej strony, jeśli zostanie zastosowane ekonomiczne podejście, pas zazwyczaj ulega awarii, co skutkuje wysokimi kosztami eksploatacji. Koszty pasa powinny zazwyczaj wynosić poniżej 50% całkowitego kosztu przenośnika taśmowego.

Pasek składa się z następujących elementów:

 

Korpus przenośnika

Ponieważ jest to szkielet pasa, musi on zapewniać wytrzymałość na rozciąganie potrzebną do poruszania pasem i sztywność boczną do podtrzymywania obciążenia. Musi być również zdolny do pochłaniania uderzeń obciążenia. Pas jest pętlą, więc musi być łączony; jest to znane jako łączenie. Ponieważ niektóre metody łączenia wymagają użycia śrub i elementów złącznych, szkielet musi być w stanie zapewnić odpowiednią i mocną podstawę dla tych elementów złącznych.

 

Korpus jest zazwyczaj wykonany z kordu stalowego lub sklejki tekstylnej. Sklejka tekstylna jest wykonana z włókien takich jak aramid, poliamid i poliester. Jeśli używana jest tylko jedna warstwa, powszechnie stosowana jest również sklejka tekstylna pokryta PVC. Korpusy mogą mieć nawet sześć warstw ułożonych jedna na drugiej. Korpus może również zawierać zabezpieczenie krawędzi, które jest bardzo potrzebne w taśmach przenośnikowych do transportu materiałów luzem.

 

Osłony przenośników (góra, dół i boki)

Jest to elastyczny materiał wykonany z gumy lub PVC. Pokrywy są bezpośrednio narażone na działanie czynników atmosferycznych i środowiska pracy. Należy dokładnie rozważyć pokrycia w zależności od zamierzonego zastosowania. Następujące czynniki zwykle wymagają uwagi: odporność na ogień, odporność na niskie temperatury, odporność na smary i oleje, antystatyczność i dopuszczenie do kontaktu z żywnością.

Strona nośna przenośnika, w zależności od ładunku, kąta nachylenia przenośnika i ogólnego zastosowania pasa, ma szczególne cechy. Może być falista, gładka lub ząbkowana.

W innych zastosowaniach, na przykład w przenośnikach złomu w maszynach CNC, stosuje się przenośniki taśmowe ze stali, ponieważ nie ulegają one tak szybkiemu zużyciu jak inne konwencjonalne materiały.

W przemyśle spożywczym do konserwacji żywności i ograniczania zanieczyszczeń stosuje się również pasy PVC, PU i PE.

Pasy plastikowe są dość nowe, ale ze względu na swoje ogromne zalety powoli zyskują na popularności. Są łatwe do czyszczenia, mają szeroki zakres temperatur i dobre właściwości antylepkościowe. Są również odporne na kwasy, substancje alkaliczne i słoną wodę.

 

Rama przenośnika

Rama, w zależności od obciążenia, wysokości operacji i odległości do pokonania, będzie się różnić. Mogą występować w prostej konfiguracji, którą można przedstawić jako wspornik. Mogą być również kratownicami w przypadku większych obciążeń. Wytłoczki z aluminium są również stosowane do prostych i lekkich operacji.

Konstrukcja ramy jest krytycznym aspektem konstrukcji przenośnika. Źle zaprojektowana rama może powodować:

• Pasek wypada z toru
• Awaria konstrukcyjna powoduje:

• Długie przestoje powodują opóźnienia w produkcji
• Obrażenia i ofiary śmiertelne
• Kosztowne wycieki

• Kosztowne metody produkcji i instalacji.

Na ramie można również zamontować inne akcesoria, takie jak chodniki i oświetlenie, jak pokazano powyżej. Sytuacje oświetleniowe będą wymagały wiat i osłon, aby chronić materiał.

Można również zamontować zsuwnie załadunkowe i wyładowcze. Znajomość wszystkich tych możliwych dodatków jest ważna, aby uniknąć nieobliczalnego przeciążenia.

 

 

Rozdział 2: RodzajeTaśmociągi

W tym rozdziale omówione zostaną rodzaje przenośników taśmowych. Należą do nich:

 

 

Taśmociąg rolkowy

Powierzchnia tuż pod pasem w tej wersji taśmy przenośnikowej składa się z szeregu rolek. Rolki są ułożone ciasno, dzięki czemu pas prawie nie ugina się.

Nadają się do transportu zarówno na duże, jak i małe odległości. W niektórych przypadkach mogą być tak krótkie, że wykorzystują tylko dwie rolki dla całego systemu.

Przy użyciu grawitacji do załadunku, przenośnik taśmowy rolkowy jest jedną z najlepszych opcji do wyboru. Jeśli ktoś używałby ręcznego załadunku, wstrząs łatwo uszkodziłby rolki, ponieważ zazwyczaj mają one wewnętrzne łożyska. Te łożyska plus ogólnie gładka powierzchnia rolek znacznie zmniejszają tarcie, co ułatwia przenoszenie.

Przenośniki taśmowe rolkowe są używane głównie tam, gdzie występuje ręczne sortowanie, montaż, transport i kontrola. Przykłady obejmują:

• Obsługa bagażu na lotnisku
• Sortowanie przesyłek kurierskich, w tym urzędy pocztowe

 

Taśmociąg płaski

Płaski przenośnik taśmowy jest jednym z najpopularniejszych typów przenośników. Zazwyczaj jest używany do transportu przedmiotów w obrębie obiektu. Transport wewnętrzny wymaga serii napędzanych rolek/koła pasowego do ciągnięcia pasa.

Pasy stosowane w przenośnikach taśmowych płaskich różnią się od tkanin i polimerów do naturalnych gum. Dzięki temu stają się wszechstronne pod względem materiałów do transportu. Są również bardzo łatwe do wyrównania z kołem pasowym, które jest zwykle montowane, dzięki czemu można je regulować w celu wyrównania pasa. Jest to zazwyczaj przenośnik taśmowy o niskiej prędkości.

Zastosowania przenośników taśmowych płaskich obejmują:

• Powolne linie montażowe
• Zastosowania do mycia
• Lekki, zakurzony montaż przemysłowy

 

Przenośnik taśmowy modułowy

W przeciwieństwie do płaskich przenośników taśmowych, które wykorzystują „bezszwową” pętlę elastycznego pasa, przenośniki taśmowe modułowe wykorzystują szereg blokujących się sztywnych elementów, powszechnie wykonanych z plastiku lub metalu. Działają bardziej jak łańcuch w rowerze.

Daje im to ogromną przewagę nad ich elastycznymi odpowiednikami pasowymi. To sprawia, że ​​są wytrzymałe, ponieważ mogą pracować w szerokim zakresie temperatur i poziomów pH.

Gdy część pasa ulegnie uszkodzeniu, można łatwo wymienić tę konkretną część zamiast elastycznych pasów, gdzie trzeba by wymienić cały pas. Pasy modułowe mogą poruszać się, używając tylko jednego silnika, po zakrętach, liniach prostych, pochyłościach i spadkach. Chociaż inne przenośniki mogą robić to samo, wiąże się to z kosztami złożoności i funduszy. W przypadku zastosowań, które mogą wymagać „nietypowej” szerokości większej niż długość lub rodzaj przenośnika, przenośniki taśmowe modułowe osiągną ten wyczyn znacznie łatwiej.

Ponieważ są niemetalowe, łatwe do czyszczenia i porowate dla gazów i cieczy, modułowe przenośniki taśmowe mogą być stosowane w:

• Obsługa żywności
• Obsługa płynów
• Wykrywanie metali

 

Taśmociąg z zębami

Przenośniki taśmowe z klinami zawsze będą miały w swojej konstrukcji barierę lub klin. Kliny służą do oddzielania równych segmentów na taśmie. Segmenty te zatrzymują cząstki i materiały, które w przeciwnym razie mogłyby się cofnąć lub spaść z przenośnika podczas pochyłości i spadków.

Korki występują w różnych kształtach i rozmiarach, w tym:

 

Odwrócona wielka litera T

Ten klin będzie ustawiony pod kątem 90 stopni do pasa, aby zapewnić wsparcie i elastyczność delikatnym przedmiotom. Jest najbardziej odpowiedni do lekkich prac i przenoszenia małych części, towarów pakowanych i produktów spożywczych.

 

Kapitał L pochylony do przodu

Ze względu na swoją orientację może łatwo przeciwstawić się siłom dźwigni. Może być używany do nabierania granulek i utrzymywania ich wbrew grawitacji. Może być używany do utrzymywania lekkich do średniociężkich granulek.

Korki w kształcie odwróconego V

Te kliny mają mniej niż 5 cm wysokości, aby mieć taki sam efekt jak koryto. Mogą być używane do transportu ciężkich lub dużych mas materiału ze względu na ich stosunkowo krótki klin, który może wytrzymać silne uderzenia.

Oczka i kołki

Te kliny służą do wspomagania odpływu cieczy po umyciu przedmiotów, takich jak warzywa i owoce. Kołki i zaczepy są ekonomicznym sposobem na transport substancji i przedmiotów, które nie muszą być podparte na całej długości pasa, takich jak duże kartony lub pręty. Mogą być również używane do selektywnego przenoszenia produktów, które przekraczają pożądany rozmiar, a nawet do utrzymywania pojedynczych produktów na miejscu.

Inne zastosowania przenośników taśmowych obejmują:

• Schody ruchome stanowią odmianę przenośników taśmowych z zabierakami, służą bowiem do transportu luźnych materiałów w górę stromego zbocza.

 

Przenośnik taśmowy zakrzywiony

Ten przenośnik wykorzystuje ramę, która jest wykonana i już wygięta, aby przenosić przedmioty wokół ciasnych narożników. Jest używany tam, gdzie przestrzeń jest ograniczona, a przenośniki kręte zaoszczędziłyby miejsce. Zakręty mogą sięgać nawet 180 stopni.

Plastiki modułowe z segmentami blokującymi są używane, ale tylko wtedy, gdy przenośnik ma prostą trasę przed zakrzywieniem. Płaskie elastyczne pasy będą używane, jeśli pas jest głównie zakrzywiony.

 

Taśmociąg pochyły/opadający

Przenośniki pochyłe wymagają większej siły naciągu, wyższego momentu obrotowego i przyczepności na powierzchni taśmy, aby zapobiec spadaniu przedmiotów z przenośnika taśmowego. Dlatego będą one zawierać silnik przekładniowy, napęd centralny i odbierak. Taśma musi mieć również szorstką powierzchnię, aby zapewnić większą przyczepność.

Podobnie jak przenośniki z zębami, te również transportują przedmioty pod górę, nie pozwalając im spaść. Mogą być również używane do zwiększania grawitacyjnego przepływu płynów.

 

Taśmociąg do mycia sanitarnego

W przemyśle farmaceutycznym i spożywczym sterylizacja i mycie w ostrym myciu zazwyczaj muszą odbywać się zgodnie z wytycznymi dotyczącymi zdrowia i bezpieczeństwa. Przenośniki myjące i sanitarne są zaprojektowane do obsługi procedur sanitarnych tego typu. Pasy stosowane w tym przypadku są zazwyczaj płaskimi pasami, które są stosunkowo cienkie.

Taśmociągi do mycia sanitarnego są używane w przypadku przedmiotów pochodzących z ekstremalnych temperatur, takich jak zamrażarki i piece. Czasami muszą pracować w gorącym oleju lub glazurze. Ze względu na to, jak dobrze radzą sobie z tłustymi środowiskami, są czasami używane do rozładowywania beczek z olejem i skrzyń ze statków.

 

Przenośniki korytowe

Przenośnik taśmowy korytowy nie jest odrębnym typem taśmy, ponieważ korytowy może być elementem każdego typu przenośnika.

Wykorzystuje pas, który tworzy kształt koryta dzięki znajdującym się pod nim rolkom napinającym.

Korytowe rolki napinające mają środkową rolkę, która ma poziomą oś obrotu, a zewnętrzne dwie rolki (rolki skrzydłowe) mają oś podniesioną pod kątem do poziomu. Kąt ten wynosi zwykle około 25 stopni. Korytowe rolki napinające występują tylko w górnych rolkach napinających i nigdy na dole.

Większe kąty korytowania spowodują trwałe uszkodzenie pasa. Jeśli pas jest korytowany pod większymi kątami, zachowa swój kształt miseczki i stanie się trudny do czyszczenia, trudny do śledzenia, a także pęknie karkas pasa. Może to również zmniejszyć ilość powierzchni styku z rolkami napinającymi, co ostatecznie zmniejsza wydajność systemu przenośnika taśmowego.

Pasy korytowe zwykle działają w jednej płaszczyźnie, która jest pozioma lub pochyła, ale pochyłości, które mają tylko do 25 stopni. Pas musi mieć promień wystarczająco duży, aby mógł nadal dotykać wszystkich rolek w korytowym kole napinającym. Ostrzejszy kąt korytowy oznacza, że ​​pas nie będzie dotykał środkowego koła napinającego, co podważa integralność strukturalną pasa, a także wydajność całego systemu przenośnika.