Dobrze zaprojektowana rolka prowadząca przenośnika taśmowego będzie miała pozytywny wpływ na przenośnik taśmowy
Szkolenie lub śledzenie taśmy na Twoim układarce promieniowej lubsystem rolek przenośnikowychjest procesem regulacji kół pasowych, kół pasowych i warunków obciążenia w sposób, który skoryguje wszelkie tendencje pasa do biegu innego niż centralny. Podstawowa zasada, o której należy pamiętać podczas śledzenia taśmy przenośnika, jest prosta: „PAS PRZESUWA SIĘ W KIERUNKU KOŃCA ROLKI/KOŁA PASOWEGO, Z KTÓRYM SIĘ PIERWSZY STYKA”.
Jeżeli wszystkie odcinki pasa przechodzą przez część długości przenośnika, przyczyną jest prawdopodobnie nieprawidłowa regulacja lub wypoziomowanie konstrukcji układu przenośnika promieniowego, kół napinających lub kół pasowych w tym obszarze.
Jeżeli jedna lub więcej części pasa zsunie się w dowolnym punkcie wzdłużprzenośnik, przyczyna leży bardziej w samym pasie, w połączeniach lub w obciążeniu pasa. Gdy pas jest obciążony niecentralnie, środek ciężkości ładunku ma tendencję do znajdowania środka kół pasowych, co powoduje, że pas przesuwa się na lekko obciążonej krawędzi.
Oto podstawowe zasady diagnozowania problemów z biegiem paska. Kombinacje tych czynników czasami powodują przypadki, których przyczyna nie wydaje się jednoznaczna, ale jeśli zostanie zaobserwowana wystarczająca liczba obrotów paska, wzór biegu stanie się jasny, a przyczyna ujawniona. Typowe przypadki, w których wzór nie powstaje, to nieregularny bieg, który można znaleźć na nieobciążonym pasku, który nie przechodzi dobrze, lub na obciążonym pasku, który nie otrzymuje obciążenia równomiernie wyśrodkowanego.
Czynniki wpływające na szkolenie przenośnika taśmowego
Rolki, bloczki i ograniczniki
Stosunkowo niewielki efekt sterowania uzyskuje się dzięki koronie kół pasowych przenośnika. Korona jest najbardziej skuteczna, gdy do koła pasowego zbliża się długi, niepodparty odcinek pasa (około cztery razy szerszy od pasa). Ponieważ nie jest to możliwe po stronie przenośnika, koronowanie koła pasowego jest stosunkowo nieskuteczne i nie jest warte bocznego, nierównomiernego rozłożenia naprężenia, jakie powoduje w pasie.
Koła pasowe mogą mieć tak niepodparte rozpiętości pasa zbliżające się do nich, że koronowanie może pomóc, z wyjątkiem sytuacji, gdy znajdują się w punktach wysokiego napięcia pasa. Największą zaletą jest to, że koronowanie, w pewnym stopniu, pomaga w centrowaniu pasa, gdy przechodzi on pod punktem obciążenia, co jest konieczne dla dobrego obciążenia. Koła pasowe odbierające są czasami koronowane, aby wyeliminować wszelkie niewielkie odchylenia, które występują w wózku odbierającym podczas zmiany położenia.
Wszystkie koła pasowe powinny być wypoziomowane, a ich oś powinna być ustawiona pod kątem 90° do zamierzonej ścieżki pasa. Powinny być utrzymywane w takim położeniu i nie przesuwane w ramach treningu, z wyjątkiem kół pasowych z przesuniętą osią, gdy inne środki treningu nie zapewniły wystarczającej korekty. Koła pasowe, których osie są ustawione pod kątem innym niż 90° do ścieżki pasa, będą prowadzić pas w kierunku krawędzi pasa, która jako pierwsza styka się z niewspółosiowym kołem pasowym. Gdy koła pasowe nie są wypoziomowane, pas ma tendencję do biegu w kierunku niskiej strony. Jest to sprzeczne ze starą „zasadą praktyczną”, że pas biegnie w kierunku „wysokiej” strony koła pasowego. Gdy występują kombinacje tych dwóch czynników, ta, która ma silniejszy wpływ, stanie się widoczna w działaniu pasa.
Trening pasa z korytowymi kołami napinającymi odbywa się na dwa sposoby. Przesunięcie osi koła napinającego względem ścieżki pasa, powszechnie znane jako „koła napinające”, jest skuteczne, gdy cały pas biegnie na jedną stronę wzdłuż pewnej części przenośnika lub promieniowego układacza. Pas może być wycentrowany przez „stukanie” do przodu (w kierunku ruchu pasa) na końcu koła napinającego, do którego biegnie pas. Przesuwanie kół napinających w ten sposób powinno być rozłożone na pewnej długości przenośnika lub promieniowego układacza, poprzedzając obszar problemu. Należy zauważyć, że pas może być wykonany tak, aby biegł prosto, przy czym połowa kół napinających jest „stukana” w jedną stronę, a połowa w drugą, ale odbywałoby się to kosztem zwiększonego tarcia tocznego między pasem a kołami napinającymi. Z tego powodu wszystkie koła napinające powinny być początkowo ustawione prostopadle do ścieżki pasa, a jako środek treningowy należy stosować tylko minimalne przesunięcie kół napinających. Jeśli pasek zostanie nadmiernie skorygowany przez przesunięcie kół pasowych, należy go naprawić poprzez cofnięcie tych samych kół pasowych, a nie poprzez przesuwanie dodatkowych kół pasowych w przeciwnym kierunku.
Oczywiście, takie przesunięcie koła pasowego jest skuteczne tylko w jednym kierunku ruchu pasa. Jeśli pas zostanie odwrócony, przesunięte koło pasowe, korygujące w jednym kierunku, będzie źle skierowane w drugim. Dlatego pasy odwracające powinny mieć wszystkie koła pasowe ustawione prostopadle i pozostawione w takiej pozycji. Wszelkie wymagane korekty można zapewnić za pomocą kół pasowych samonastawnych zaprojektowanych do pracy w odwrotnym kierunku. Nie wszystkie koła pasowe samonastawne są tego typu, ponieważ niektóre działają tylko w jednym kierunku.
Pochylenie korytowego koła pasowego do przodu (nie więcej niż 2°) w kierunku ruchu pasa powoduje efekt samonastawności. Koła pasowe można przechylić w ten sposób, podkładając podkładki pod tylną nogę stojaka koła pasowego. Również w tym przypadku ta metoda nie jest zadowalająca, gdy pasy mogą być odwrócone.
Ta metoda ma przewagę nad „kołowymi kołami zębatymi”, ponieważ koryguje ruch pasa na obie strony koła zębatego, stąd jest przydatna do trenowania nieregularnych pasów. Ma wadę, ponieważ sprzyja przyspieszonemu zużyciu pokrywy koła pasowego z powodu zwiększonego tarcia na rolkach korytowych. Dlatego należy jej używać tak oszczędnie, jak to możliwe – szczególnie w przypadku kół zębatych korytowych o większym kącie.
Dostępne są specjalne, samonastawne rolki prowadzące, takie jak ta po prawej, ułatwiające napinanie pasa.
Rolki powrotne, będąc płaskie, nie zapewniają wpływu samonastawnego, jak w przypadku przechylonych rolek korytowych. Jednakże, poprzez przesunięcie ich osi (stukanie) względem ścieżki pasa, rolka powrotna może być używana do zapewnienia stałego efektu korekcyjnego w jednym kierunku. Podobnie jak w przypadku rolek korytowych, koniec rolki, w kierunku której przesuwa się pas, powinien być przesunięty wzdłużnie w kierunku ruchu taśmy powrotnej, aby zapewnić korektę.
Należy również stosować samonastawne rolki powrotne. Są one obracane wokół centralnego sworznia. Obrót rolki wokół tego sworznia wynika z niecentralnego pasa, a oś rolki luźnej zostaje przesunięta względem ścieżki pasa w ramach samokorygującego działania. Niektóre rolki powrotne są wykonane z dwoma rolkami tworzącymi rynnę V o kącie od 10° do 20°, co skutecznie pomaga w trenowaniu biegu powrotnego.
Dalszą pomoc w centrowaniu pasa podczas zbliżania się do koła pasowego można uzyskać poprzez nieznaczne przesunięcie do przodu i podniesienie naprzemiennych końców rolek powrotnych znajdujących się najbliżej koła pasowego.
Zapewnienie skuteczności rzutów szkoleniowych
Zwykle w przypadku kół napinających samonastawnych wymagane jest dodatkowe ciśnienie
i w niektórych przypadkach na standardowych kołach napinających, gdzie wymagany jest silny wpływ treningowy. Jednym ze sposobów osiągnięcia tego jest podniesienie takich kół napinających ponad linię sąsiednich kół napinających. Koła napinające lub koła zagięte na wypukłych (garbowatych) krzywych wzdłuż strony powrotnej mają dodatkowe ciśnienie ze względu na składniki naciągu pasa i dlatego są skutecznymi miejscami treningowymi. Samonastawne koła po stronie nośnej nie powinny być umieszczane na wypukłej krzywej, ponieważ ich podwyższone pozycje mogą sprzyjać uszkodzeniu połączenia koła napinającego w osnowie.
Prowadnice tego typu nie są zalecane do stosowania w celu wyprostowania pasów. Mogą być używane do pomocy w początkowym trenowaniu pasa, aby zapobiec jego zsuwaniu się z kół pasowych i uszkodzeniu się w konstrukcji systemu przenośnika. Mogą być również używane do zapewnienia takiego samego rodzaju ochrony pasa jako środka awaryjnego, pod warunkiem, że nie dotykają krawędzi pasa, gdy ten pracuje normalnie. Jeśli naciskają na pas w sposób ciągły, nawet jeśli swobodnie się toczą, mają tendencję do ścierania krawędzi pasa i ostatecznie powodują rozdzielenie warstw wzdłuż krawędzi. Rolki prowadzące boczne nie powinny być umieszczone tak, aby naciskały na krawędź pasa, gdy pas jest już na kole pasowym. W tym momencie żaden nacisk krawędzi nie może przesunąć pasa na boki.
Pas sam w sobie
Pas o ekstremalnej sztywności bocznej w stosunku do swojej szerokości będzie trudniejszy do wytrenowania ze względu na brak kontaktu z rolką środkową koła napinającego. Rozpoznanie tego faktu pozwala użytkownikowi podjąć dodatkowe środki ostrożności i, jeśli to konieczne, obciążyć pas podczas treningu, aby poprawić jego zdolność kierowania. Obserwacja ograniczeń projektowych zdolności do koryta zazwyczaj pozwala uniknąć tego problemu.
Niektóre nowe paski mogą mieć tendencję do zsuwania się na jedną stronę, w pewnej części lub częściach swojej długości, z powodu tymczasowego bocznego nieprawidłowego rozłożenia naprężenia. Działanie paska pod napięciem koryguje ten stan praktycznie we wszystkich przypadkach. Użycie samonastawnych kół pasowych pomoże w dokonaniu korekty.
Powiązany produkt
Czas publikacji: 15-09-2022