Taśmociąg
Przenośnik taśmowy to niezbędny sprzęt do linii produkcyjnych kruszenia i odpadów budowlanych, używany głównie do łączenia różnych poziomów sprzętu kruszącego, sprzętu do produkcji piasku i sprzętu do przesiewania. Jest szeroko stosowany w przemyśle cementowym, górniczym, metalurgicznym, chemicznym, odlewniczym, materiałów budowlanych i innych gałęziach przemysłu. Warunki pracy przenośników taśmowych mogą wynosić od -20°C do +40°C, podczas gdy temperatura transportowanego materiału może być niższa niż 50°C. W procesie produkcji przemysłowej przenośniki taśmowe mogą działać jako łącznik między zakładami produkcyjnymi w celu osiągnięcia ciągłości i automatyzacji procesu produkcyjnego, zwiększając w ten sposób wydajność i zmniejszając intensywność pracy. Linie produkcyjne piasku i żwiru mają około czterech do ośmiu przenośników taśmowych.
Przenośnik taśmowy jest najszerzej stosowanym i najbardziej wszechstronnym trybem mechanicznego systemu transportu do transportu materiałów poziomo lub pochyło w górę lub w dół. Jest to typowy układ przenośnika taśmowego dla przenośnika taśmowego z długimi taśmami korytowymi
Na rysunku 1 przedstawiono typowy układ przenośnika taśmowego z następującymi głównymi komponentami systemu.
Zdjęcie z GCS Global Conveyor Supplies
1. Taśma stanowi ruchomą i nośną powierzchnię, na której przemieszcza się transportowany materiał.
2. Koła napinające tworzą pas nośny i powrotny, zapewniając wsparcie.
3. Koła pasowe podtrzymują i przesuwają pasek oraz kontrolują jego napięcie.
4. Napęd napędza jedno lub więcej kół pasowych, przesuwając pas i jego obciążenie.
5. Konstrukcja podtrzymuje i utrzymuje wyrównanie rolek i kół pasowych oraz podtrzymuje mechanizm napędowy.
W przeciwieństwie do tego przewoźnikrolki przenośnikowesą jednym z najczęściej używanych i jednocześnie jednym z najważniejszych elementów systemu przenośników ładunkowych, który musi być solidny i trwały, a jednocześnie uwzględniać minimalną wartość uszkodzeń taśmy. Dlatego zużycie energii przez każdą jednostkę przenośnika taśmowego staje się coraz ważniejsze.
| Numer | Zdjęcie produktu | Nazwa produktu | Kategoria | Streszczenie |
| 1 |  | Zespół powrotu Vee | Ramy przenośników | Funkcja powrotu w kształcie litery V stosowana w pełnym zakresie operacji przenoszenia ładunków w celu ułatwienia śledzenia po stronie powrotnej taśmy |
| 2 |  | Ramy przenośników | Zestaw ram korytowych z przesunięciem przeznaczony do średnich i ciężkich operacji załadunku przenośnika, w których wymagany jest kształt pasa korytowego | |
| 3 |  | Zestaw stalowych koryt (liniowy) | Ramy przenośników | Zestaw ram korytowych do średnich i ciężkich operacji przenośnikowych, w których wymagany jest kształt pasa korytowego |
| 4 |  | Rama korytowa (pusta) | Ramy przenośników | Rama korytowa z dodatkowym wzmocnieniem do wyjątkowo ciężkich ładunków taśmowych i operacji transferowych |
| 5 |  | Rama koryta chowanego (demontaż) | Ramy przenośników | Wysuwana rama korytowa umożliwiająca demontaż i usunięcie całego zespołu ramy, przy czym pas transportowy pozostaje na swoim miejscu. |
| 6 |  | Zestaw koryt stalowych (offset) | Ramy przenośników | Zestaw ram korytowych z przesunięciem przeznaczony do średnich i dużych obciążeń przenośników, w których wymagany jest kształt taśmy korytowej. |
| 7 |  | Przesunięcie uderzenia ramy przejściowej | Ramy przenośników | Rama przejściowa z rolkami udarowymi Offset Impact Roller Transition Frame z dodatkowymi wzmocnieniami i stałą regulacją kąta nachylenia pasa. |
| 8 |  | Rama przejściowa stalowa offsetowa | Ramy przenośników | Rama przejściowa z rolkami stalowymi i regulacją kąta pasa o stałym stopniu. |
| 9 |  | Stalowe koło napinające + wsporniki | Rolki przenośnikowe | Stalowe koło napędowe do ogólnego stosowania przy średnich i dużych obciążeniach, w środkowej części przenośnika, gdzie nie jest wymagany kąt nachylenia taśmy. |
| 10 |  | Zespół koła pasowego powrotnego szkoleniowego | Ramy przenośników | Koło powrotne treningowe stosowane w taśmach o różnych szerokościach i średnicach, służące do podtrzymywania i prowadzenia taśmy podczas jej powrotu. |
Załączono tabelę najczęściej stosowanych kombinacji wsporników.
Norma oparta na modelowaniu zapewnia zwięzły model analityczny oparty na oporze, w szczególności oporze pierwotnym. Model wymaga znajomości trzech współczynników tarcia, w tym korekcji temperatury otoczenia, tarcia koła pasowego i zginania obciążenia pasa. Stanowią one zatem podstawę modeli przedstawionych w tym artykule. Jednak wszystkie kryteria modelowania opierają się na typowych wartościach współczynników tarcia i wymagają reguły praktycznej oraz doświadczonego inżyniera, aby je oszacować. Dlatego modele parametryczne, które można oszacować za pomocą pomiarów terenowych, stają się bardziej użyteczną i praktyczną alternatywą dla dokładnego przewidywania zużycia energii.
GCSproducent rolek przenośnikowychzastrzega sobie prawo do zmiany wymiarów i danych krytycznych w dowolnym momencie bez powiadomienia. Klienci muszą upewnić się, że otrzymają certyfikowane rysunki od GCS przed sfinalizowaniem szczegółów projektu.
Czas publikacji: 22-kwi-2022