Рольролики конвейерные натяжныезаключается в поддержке конвейерной ленты и веса материала. Работа роликов должна быть гибкой и надежной. Уменьшение трения между конвейерной лентой и роликами играет ключевую роль в сроке службы конвейерной ленты, что составляет более 25% от общей стоимости конвейера. Хотя ролики являются небольшой частью ленточного конвейера и их конструкция несложная, изготовить высококачественные ролики непросто.

Для оценки качества роликов используются следующие критерии: величина радиального биения роликов, гибкость роликов и величина осевого биения.

Даже самое простое заводское оборудование должно быть где-то изготовлено. Эти роликовые конвейеры производятся с использованием лазеров и ленточных пил.

Линия обработки труб

Прошедшие проверку трубы подаются в автоматическую машину для обработки труб. После отрезания трубы двухсторонний упор растачивается, а газ высокого давления очищает трубу от железной стружки и примесей.

При обработке обшивки валка как внутренняя, так и внешняя принимающая поверхность обшивки валка, а также соответствующая вставная часть узла седла подшипника выполняются в условиях обеспечения высокой точности процесса, а обработка завершается за один раз путем одноточечного позиционирования и многоточечной обработки.

Линия сварки-сборки-контроля роликов

Эта линия напрямую связана с линией обработки труб выше по потоку, мы проектируем специальные приспособления для оснастки, принимаем способ прямой сборки и позиционирования, подаем вал и запрессовываем подшипник, в свою очередь, берем наружный диаметр двух концов вала валка в качестве эталона и напрямую позиционируем и свариваем с наружным диаметром корпуса трубы, что обеспечивает точность вала и точность приспособления для оснастки, и стряхиваем накопленную ошибку, вызванную способом последовательной сборки нескольких деталей и позиционирования шаг за шагом, который обычно используется при сборке рулона. Это обеспечивает точность конечных роликов. После сварки впрыскивается смазка, запрессовывается уплотнение и собирается стопорное кольцо. Все вышеуказанные процессы сборки завершаются сборочной линией, а испытание радиального биения и сопротивления вращению роликов завершается испытательной линией. Испытываемые ролики устанавливаются с высокой точностью, низким внутренним напряжением, низким сопротивлением вращению роликов и стабильным качеством, что эффективно исключает ошибки и нестабильность, возникающие при ручном управлении, а срок службы роликов значительно увеличивается.

Принцип работы

Theпроизводитель роликовКомпания GCS изготовит два гнезда подшипников на обоих концах вала ролика путем механической обработки или шлифования для получения диаметров вала с допусками в несколько микрон, очень точно подготовив концы вала ролика для соответствия отверстию/внутреннему диаметру требуемого подшипника.

Аналогично, полые втулки внутри двух противоположных центральных оправок недавно разработанной головки сварочной головки обработаны очень точно для получения очень точного внутреннего диаметра. Этот внутренний диаметр также имеет допуск посадки внешнего диаметра в несколько микрон для двух подготовленных концов вала ролика. Кроме того, две центральные оси двух противоположных центральных оправок очень точно выровнены друг с другом вокруг центральной оси сварочного аппарата для роликов, когда он настроен (сейчас для этой цели обычно используются лазеры).

Посадочное место подшипника; линия штамповки и сборки

Холоднокатаная полоса подается в линию автоматической системой подачи и непрерывно прессуется и формуется с помощью 8 прессов. Каждый: пресс соединен подвижными манипуляторами для обеспечения эффективной и стабильной производственной мощности. Все они используют импортные штамповочные штампы и импортную холоднокатаную полосовую сталь, так что допуск внутреннего диаметра гнезда подшипника поддерживается в пределах 0,019 мм, что намного ниже национального стандарта 0,04 мм.

Ограничивая скорость штамповки, силу штамповки, использование смазки и другие показатели для максимального контроля уменьшения толщины пластины во время процесса каландрирования, обеспечиваются требования к прочности гнезда подшипника. Для жарких и влажных рабочих условий мы должны: штамповать готовое гнездо подшипника, а также проводить фосфатную обработку для повышения антикоррозионной способности.

Линия обработки посадочных мест подшипников

Корпус подшипника, обработанный штамповкой, должен быть точно настроен обрабатывающим станком для улучшения точности его внешнего края и соответствия требованиям допуска внутренней посадки упора с трубкой, которая является посадкой с натягом в соответствии с процессом сборки и может эффективно предотвращать проблемы неточного позиционирования, вызванные посадкой с зазором, обычно используемой другими производителями. После прецизионной токарной обработки седло подшипника автоматически прессуется в одну деталь с подающим подшипником в качестве узла и транспортируется на сборочную линию сварки роликов. Благодаря точному позиционированию и предварительной сборке подшипника и седла подшипника высокоточная сварка эффективно обеспечивает требование соосности роликов и значительно снижает внутреннее напряжение и деформацию нагрева сварки, возникающую в узле.

Линия обработки валов

В качестве материала вала используется холоднотянутая круглая сталь с высокой точностью поверхности. Материал вала разрезается на заданную длину, подается в положение зажима, затем пробивается центральное отверстие, а канавка зажимного кольца обтачивается. Весь процесс завершается автоматически на одной и той же станции, так что накопленная ошибка, вызванная многократным зажимом, не будет слишком большой. Оборудование использует метод позиционирования точек и многоточечной обработки для производства, что позволяет избежать накопленной ошибки, вызванной многократным зажимом и позиционированием, а соосность и цилиндричность лучше, чем в других отраслях.

Линия сушки распылительной краски

После обработки поверхности, такой как удаление золы и удаление масла, обнаруженные квалифицированные ролики поступают в цепную входную машину, электростатическое генераторное устройство и канал окраски распылением. Покрытие поверхности завершается линией электростатического распыления и сушки, состоящей из сушильного оборудования. Краска, используемая для роликов, добавляется с антикоррозионными компонентами, и пленка краски, образующаяся после высыхания, является твердой. Она устойчива к воде, маслу и кислоте, имеет прочную адгезию, красива и изысканна, и подходит для различных условий работы.