Tračni transporterji
Uvod
Ta članek bo podrobno preučiltračni transporterji.
Članek bo prinesel več razumevanja o temah, kot so:
- Tračni transporterji in njihove komponente
- Vrste tračnih transporterjev
- Načrtovanje in izbira tračnih transporterjev
- Uporaba in prednosti tračnih transporterjev
- In še veliko več …
Poglavje 1: Tračni transporterji in njihove komponente
V tem poglavju bomo obravnavali, kaj je tračni transporter in njegove sestavne dele.
Kaj je tračni transporter?
Tračni transporter je sistem, zasnovan za prevoz ali premikanje fizičnih predmetov, kot so materiali, blago in celo ljudje, z ene točke na drugo. Za razliko od drugih transportnih sredstev, ki uporabljajo verige, spirale, hidravliko itd., tračni transporterji premikajo predmete s pomočjo traku. Gre za zanko iz prožnega materiala, raztegnjenega med valji, ki jih poganja električni motor.
Ker se predmeti, ki se prevažajo, razlikujejo po naravi, se material traku razlikuje tudi glede na sistem, v katerem se uporablja. Običajno je na voljo v obliki polimera ali gume.
Sestavni deli tračnega transporterja
Standardni sistem tračnega transporterja ima glavno jermenico, zadnjo jermenico, valjčke za napenjanje, jermen in okvir.
Glavni jermenec
Glavni jermen je tisti, ki je povezan z aktuatorjem in elektromotorjem. Glavni jermen poganja transporter in običajno deluje kot vlečna sila in ne kot potisna sila. Večinoma se nahaja na mestu, kjer transporter razbremeni svoj tovor, kar je znano kot razkladalni konec tračnega transporterja. Ker glavni jermen poganja celoten sistem, je pogosto treba povečati njegov oprijem s trakom, zato bo imel na zunanji površini grob plašč. Ta plašč se imenuje lezenje. Spodaj je prikazan videz katerega koli jermenice s plaščem.
Glavni jermenec ima običajno največji premer od vseh jermenic. Včasih ima lahko sistem več jermenic, ki delujejo kot pogonske jermenice. Jermenica na izpustnem koncu je pogonska.tekoči trakobičajno z največjim premerom in bo označen kot glavna jermenica.
Povratna ali repna jermenica
Nahaja se na nakladalnem koncu tračnega transporterja. Včasih ima obliko krila, ki čisti trak tako, da material pade na podporne elemente.
Pri preprosti nastavitvi tračnega transporterja je zadnji jermenica nameščena na vodilih, ki so običajno z utori, da omogočajo napetost traku. Pri drugih sistemih tračnega transporta, kot bomo videli, je napenjanje traku prepuščeno drugemu valju, imenovanemu prevzemni valj.
Napenjalni valj
To so valji, nameščeni vzdolž traku, ki podpirajo trak in obremenitev, preprečujejo povešanje, poravnajo trak in čistijo ostanke materiala, ki se prilepijo na trak. Prosti valji lahko opravljajo vse zgoraj navedeno ali katero koli od njiju, vendar bodo v katerem koli prostoru vedno delovali kot opora za trak.
Obstaja veliko različnih valjev za različne funkcije, kot je navedeno spodaj:
Trosmejoči se lenuhi
Protivalki za žlebove imajo tri proste valje, razporejene tako, da tvorijo "korito" traku. Nahajajo se na strani, ki nosi obremenitev tračnega transporterja. Prosti valj na sredini je fiksen, dva na koncih pa sta nastavljiva. Tako je mogoče spreminjati kot in globino korita.
Ta napenjalna kolesa bodo, ko bodo uporabljena, zmanjšala razlitje in ohranila konstantno površino prečnega prereza vzdolž dolžine tračnega transporterja. Ohranjanje konstantne površine prečnega prereza je pomembno za stabilnost.
Gumijasti disk za prosti tek
Ta napenjalni valjar ima gumijaste diske, nameščene na določenih razdaljah vzdolž osi valja. Na skrajnih koncih so valji veliko bližje drug drugemu, tako da lahko podpirajo rob traku, ki je nagnjen k trganju. Razmaknjeni diski bodo prelomili morebiten povezan odnesen/ostanek materiala in zmanjšali kopičenje materiala na dnu traku. To je pogost vzrok za napačno sledenje (ko se trak premakne na eno stran sistema in povzroči napačno poravnavo).
Včasih so diski vijačni kot vijak, zato se natezni valj imenuje gumijasti vijak. Funkcija ostane enaka. Primer nateznega valja z vijakom je prikazan spodaj.
Vijačni nastavek je lahko izdelan tudi iz gumijaste vijačnice. Vijačni nastavek je najpogostejši tam, kjer strgalo, ki odnaša material nazaj, ne bi bilo izvedljivo, zlasti na mobilnih tračnih transporterjih.
Prosti tek trenerja
Protizdrsni valjčki ohranjajo trak v ravnem stanju. Preprečujejo zatikanje. To dosežejo z osrednjim vrtiščem, ki valjček vrne nazaj na sredino, če trak zanese na eno stran. Vključuje tudi dva vodilna valja, ki delujeta kot vodila za trak.
Transportni trak
Pri postavitvi tračnega transporterja je trak morda najbolj zapleten. Napetost in trdnost sta pomembni, saj je trak pri nakladanju in transportu materiala močno obremenjen.
Naraščajoče povpraševanje po daljših transportnih trakovih je spodbudilo raziskave novih materialov, čeprav to vedno ima svojo ceno. Močnejši trakovi, ki strogo upoštevajo okolju prijazna pravila, imajo običajno visoke stroške namestitve, ki jih je včasih težko upravičiti. Po drugi strani pa trak običajno odpove, če se uporabi ekonomičen pristop, kar povzroči visoke obratovalne stroške. Stroški traku bi običajno morali znašati manj kot 50 % celotnih stroškov tračnega transporterja.
Pas je sestavljen iz komponent, kot so:
Trup transporterja
Ker je to ogrodje traku, mora zagotavljati natezno trdnost, potrebno za premikanje traku, in bočno togost za podpiranje obremenitve. Prav tako mora biti sposoben absorbirati udarce obremenitve. Trak je zanka, zato ga je treba združiti; to se imenuje spajanje. Ker nekatere metode spajanja zahtevajo uporabo vijakov in pritrdilnih elementov, mora ogrodje zagotavljati ustrezno in trdno podlago za te pritrdilne elemente.
Ogrodje je običajno izdelano iz jeklene vrvi ali tekstilne prevleke. Tekstilna prevleka je izdelana iz vlaken, kot so aramid, poliamid in poliester. Če se uporablja samo ena prevleka, je pogosta tudi tekstilna ogrodje s PVC-prevleko. Ogrodje ima lahko celo šest plasti, naloženih drug na drugega. Ogrodje lahko vključuje tudi zaščito robov, ki je zelo potrebna pri transportnih trakovih za razsuti tovor.
Pokrovi transportnih trakov (zgornji, spodnji in stranski)
To je prožen material iz gume ali PVC-ja. Prevleke so neposredno izpostavljene vremenskim vplivom in delovnemu okolju. Glede na predvideno uporabo je treba prevleke skrbno pretehtati. Običajno je treba biti pozoren na naslednje: odpornost proti ognju, odpornost na nizke temperature, odpornost na maščobe in olja, antistatičnost in primernost za živila.
Nosilna stran transporterja ima glede na obremenitev, kot nagiba transporterja in splošno uporabo traku posebne značilnosti. Lahko je valovita, gladka ali z zarezo.
Druge aplikacije, kot so transporterji za odpadke v CNC strojih, bodo uporabljale jekleni tračni transporter, saj se ta ne bo obrabil toliko kot drugi običajni materiali.
V živilskopredelovalni industriji se za konzerviranje hrane in zmanjšanje kontaminacije uporabljajo tudi PVC, PU in PE trakovi.
Plastični trakovi so dokaj novi, vendar zaradi svojih številnih prednosti počasi pridobivajo na veljavi. Enostavno jih je čistiti, imajo širok temperaturni razpon in dobre lastnosti proti viskoznosti. Odporni so tudi na kisline, alkalne snovi in slano vodo.
Okvir transportnega traku
Okvir se razlikuje glede na obremenitev, višino delovanja in razdaljo, ki jo je treba premostiti. Lahko so preproste konstrukcije, ki jo predstavlja konzola. V primeru večjih obremenitev so lahko tudi rešetkaste konstrukcije. Za preproste in lahke operacije se uporabljajo tudi ekstrudirani aluminijasti profili.
Zasnova okvirja je ključni vidik zasnove transporterja. Slabo zasnovan okvir lahko povzroči:
- Jermen zmanjkuje tira
- Posledica strukturne okvare je:
- Dolgi izpadi se odražajo v zamudah v proizvodnji
- Poškodbe in žrtve
- Draga razlitja
- Drage metode izdelave in montaže.
Na okvir je mogoče namestiti tudi druge dodatke, kot so hodniki in razsvetljava, kot je prikazano zgoraj. Za razsvetljavo bodo potrebne nadstreški in zaščite za zaščito materiala.
Namestiti je mogoče tudi nakladalne in praznilne žlebove. Poznavanje vseh teh možnih dodatkov je pomembno, da se izognete nepredvideni preobremenitvi.
Poglavje 2: VrsteTračni transporterji
V tem poglavju bomo obravnavali vrste tračnih transporterjev. Mednje spadajo:
Tračni transporter z valjčnim ležiščem
Površina tik pod trakom pri tej različici tekočega traku je sestavljena iz vrste valjev. Valji so tesno nameščeni, tako da trak skoraj ne pride do poveševanja.
Primerni so tako za transport na dolge kot kratke razdalje. V nekaterih primerih so lahko tako kratki, da za celoten sistem uporabljajo le dva valja.
Pri uporabi gravitacije za nalaganje je valjčni transporter ena najboljših možnosti. Pri ročnem nalaganju bi udarci zlahka poškodovali valje, saj imajo običajno notranje ležaje. Ti ležaji in običajno gladka površina valjev močno zmanjšajo trenje, kar olajša transport.
Valjčni tračni transporterji se uporabljajo predvsem tam, kjer se izvaja ročno sortiranje, sestavljanje, transport in pregled. Primeri vključujejo:
- Prilagajanje prtljage na letališču
- Sortiranje kurirskih pošiljk, vključno s poštnimi uradi
Ploski tračni transporter
Ploski tračni transporter je eden najpogostejših tipov transporterjev. Običajno se uporablja za prevoz predmetov znotraj objekta. Notranji transport zahteva vrsto gnanih valjev/jermenic za vlečenje traku.
Trakovi, ki se uporabljajo za ploščati tračni transporter, segajo od tkanin in polimerov do naravnih kavčukov. Zaradi tega je vsestranski glede materialov, ki jih je treba prevažati. Prav tako ga je zelo enostavno poravnati z običajno nameščenim zadnjim škripcem, tako da ga je mogoče prilagoditi za poravnavo traku. Na splošno gre za nizkohitrostni transportni trak.
Uporaba ploščatega tračnega transporterja vključuje:
- Počasne montažne linije
- Uporaba pri izpiranju
- Rahlo prašna industrijska montaža
Modularni tračni transporter
V nasprotju z ravnimi tračnimi transporterji, ki uporabljajo »brezšivni« sistem fleksibilnega traku, modularni tračni transporterji uporabljajo vrsto medsebojno povezanih togih kosov, običajno izdelanih iz plastike ali kovine. Delujejo bolj podobno kot veriga na kolesu.
To jim daje veliko prednost pred njihovimi fleksibilnimi jermeni. Zaradi tega so robustni, saj lahko delujejo v širokem razponu temperatur in pH vrednosti.
Ko se del traku poškoduje, je mogoče preprosto zamenjati samo ta del, namesto da bi bilo treba zamenjati fleksibilne trakove, kjer bi bilo treba zamenjati celoten trak. Modularni trakovi se lahko premikajo z enim samim motorjem po vogalih, ravnih črtah, klančinah in spustih. Čeprav lahko drugi transporterji to storijo, je to povezano z večjo kompleksnostjo in stroški. Za aplikacije, ki lahko zahtevajo "neortodoksno" širino, večjo od dolžine ali vrste transporterja, bodo modularni tračni transporterji to dosegli veliko lažje.
Ker niso kovinski, jih je enostavno čistiti in so porozni za pline in tekočine, se modularni tračni transporterji lahko uporabljajo v:
- Ravnanje z živili
- Ravnanje s tekočinami
- Detekcija kovin
Tračni transporter z zatiči
Tračni transporterji z zatiči imajo vedno zasnovo pregrade ali zatiča. Zatiči ločujejo enake segmente na traku. Ti segmenti zadržujejo delce in materiale, ki bi se sicer lahko med nakloni in spusti skotalili nazaj ali padli s transporterja.
Čepi so na voljo v različnih oblikah in velikostih, vključno z:
Obrnjena velika črka T
Ta zaponka bo stala pod kotom 90 stopinj glede na pas, da bo nudila oporo in prožnost občutljivim predmetom. Najbolj je primerna za lažja dela in ravnanje z majhnimi deli, pakiranim blagom in živilskimi izdelki.
Napredno usmerjen kapital L
Zaradi svoje orientacije zlahka prenese vzvodne sile. Uporablja se lahko za zajemanje granul in njihovo držanje proti gravitaciji. Uporablja se lahko za držanje lahkih do srednje težkih granul.
Obrnjeni V-oblikani čepi
Te zagozde so manjše od 5 cm in imajo enak učinek kot korito. Zaradi relativno kratke zagozde, ki lahko prenese močne udarce, se lahko uporabljajo za prevoz težkih ali velikih količin materiala.
Ušesa in kljukice
Te zatiči se uporabljajo za lažje odtekanje tekočin po pranju predmetov, kot sta zelenjava in sadje. Zatiči in kljukice so stroškovno učinkovit način za prenos snovi in predmetov, ki jih ni treba podpirati vzdolž celotne dolžine traku, kot so veliki kartoni ali palice. Uporabljajo se lahko tudi za selektivno premikanje izdelkov, ki presegajo želeno velikost, in celo za držanje posameznih izdelkov na mestu.
Druge uporabe transportnih trakov z zatiči vključujejo:
- Tekoče stopnice so modifikacija tračnih transporterjev z zatiči, saj prevažajo razsute materiale po strmem naklonu.
Ukrivljeni tračni transporter
Ta transporter uporablja okvir, ki je izdelan in že ukrivljen, da lahko prenaša predmete okoli ozkih vogalov. Uporablja se tam, kjer je prostora malo in bi navijalni transporterji prihranili prostor. Krivulje so lahko strme do 180 stopinj.
Modularne plastike z medsebojno povezanimi segmenti se uporabljajo le, če ima transporter ravno pot, preden se ukrivi. Ploski fleksibilni trakovi se uporabljajo, če je trak pretežno samo ukrivljen.
Tračni transporter z nagibom/spuščanjem
Nagnjeni transporterji zahtevajo večjo napenjalno silo, večji navor in oprijem na površini traku, da preprečijo padec predmetov s tračnega transporterja. Zato bodo vključevali motor z zobnikom, sredinski pogon in navijalnik. Trak mora imeti tudi hrapavo površino, da se omogoči večji oprijem.
Tako kot transporterji s čepi tudi ti prenašajo predmete po naklonu navzgor, ne da bi ti padali. Uporabljajo se lahko tudi za povečanje gravitacijskega toka tekočin.
Sanitarni transporter za izpiranje
V farmacevtski in živilski industriji je običajno treba izvesti sterilizacijo in temeljito pranje v skladu z zdravstvenimi in varnostnimi smernicami. Izpiralni in sanitarni transporterji so zasnovani za izvajanje tovrstnih sanitarnih postopkov. Tukaj uporabljeni trakovi so običajno ploščati in relativno tanki.
Tračni transporterji za sanitarno pranje se uporabljajo pri predmetih, ki prihajajo iz ekstremnih temperatur, kot so zamrzovalniki in peči. Včasih morajo delovati v vročem olju ali glazuri. Ker dobro obvladujejo mastna okolja, se včasih uporabljajo za razkladanje sodov in zabojev za olje z ladij.
Koritasti transporterji
Tračni transporter s koriti ni ločena vrsta traku, saj se korita lahko vgradijo v katero koli vrsto transporterja.
Uporablja trak, ki zaradi žlebljenih valjev pod njim tvori žlebljeno obliko.
Prosti valji žlebov imajo osrednji valj z vodoravno osjo vrtenja, zunanja dva valja (krilna valja) pa imata os, dvignjeno pod kotom glede na vodoravnico. Kot je običajno približno 25 stopinj. Do žlebov pride le pri zgornjih prostih valjih in nikoli pri spodnjih.
Večji koti žlebov bodo trajno poškodovali trak. Če je trak žlebljen pod strmejšimi koti, bo ohranil svojo obliko skodelice in ga bo postalo težko čistiti, težko slediti in bo poškodoval ogrodje traku. Prav tako se lahko zmanjša količina stika površine z valji na prosti tek, kar na koncu zmanjša učinkovitost sistema tračnega transporterja.
Trakovi s koriti običajno delujejo v eni ravnini, ki je bodisi vodoravna bodisi nagnjena, vendar nagnjena le do 25 stopinj. Trak mora imeti dovolj velik polmer, da se lahko še vedno dotakne vseh valjev v nateznem kolescu korita. Ostrejši kot korita pomeni, da se trak ne bo dotaknil osrednjega valja nateznega kolesca, kar bi ogrozilo strukturno celovitost traku in učinkovitost transportnega sistema na splošno.
Poglavje 3: Načrtovanje in izbira tračnih transporterjev
Pri načrtovanju transportnega traku je treba upoštevati naslednje glavne parametre:
- Izbira motorja in menjalnika
- Hitrost traku
- Napetost in navzem
- Material za prevoz
- Razdalja, na katero se bo prevažal
- Delovno okolje, npr. temperatura, vlažnost itd.
Izbira motorja in menjalnika
Za lažjo izbiro motorja je treba najprej vedeti, kakšna je efektivna vlečna sila, potrebna za transporter.
Za preprost horizontalni transporter je efektivna vlečna sila podana s spodnjo formulo:
Fu=µR*g*(m+mb+mR)
Kje
- Fu = Učinkovita vlečna sila
- µR = koeficient trenja pri teku čez valj
- g = Pospešek zaradi gravitacije
- m = Masa blaga, prepeljanega po celotni dolžini tekočega traku
- mb = Masa pasu
- mR = Masa vseh vrtečih se valjev minus masa pogonskega valja
Za sistem na naklonu je efektivna vlečna sila podana spodaj:
Fu=µR*g*(m+mb+mR)+gmsina
Kje
- Fu = efektivna vlečna sila
- µR = koeficient trenja pri teku čez valj
- g = pospešek zaradi gravitacije
- m = masa blaga, ki se prevaža po celotni dolžini tekočega traku
- mb = Masa pasu
- mR = Masa vseh vrtečih se valjev minus masa pogonskega valja
- α = Kot naklona
Ko je vlečna sila določena, je enostavno določiti navor in s tem motor, ki ga je treba uporabiti, ter menjalnik.
Hitrost transporterja
Hitrost transporterja bo obseg pogonske jermenice, pomnožen z vrtljaji na enoto časa.
Vc=DF
- Vc = Hitrost tekočega traku v ms-1
- D = Premer pogonske jermenice v metrih.
- F = Število vrtljajev pogonske jermenice na sekundo
Desetsion in prevzem pasu
Napenjanje je pomemben sestavni del za vzdrževanje in doseganje optimalne napetosti jermena. To bo močno prispevalo k procesu in njegovi mehanski stabilnosti.
Pravilno napet jermen se bo enakomerno obrabljal, enakomerno zadrževal material v koritu in tekel po sredini, ko bo prehajal čez prosta kolesa.
Vsi transporterji se bodo vedno nekoliko raztegnili v dolžino in širino. Na splošno je sprejemljivo, da se nov trak raztegne za dodatna 2 odstotka prvotne dolžine. Ker se bo ta delež povečal na dolžino traku, bo imel celoten trak ohlapnost. To ohlapnost bo treba nadomestiti, da se ohrani optimalna napetost.
Daljši kot je transporter, večji bo razteg. Z 2-odstotnim raztegom se lahko 2 metra dolg transporter raztegne za 40 mm, 200 metrov dolg transporter pa se bo ohlapno raztegnil za 4 metre.
Napenjanje je donosno tudi, ko je treba trak vzdrževati. V takem primeru se napenjanje preprosto sprosti in osebje bo z lahkoto opravilo vzdrževanje.
Vrste navijalnih mehanizmov za tračne transporterje
Obstaja veliko konfiguracij napajalnih naprav, vsaka s svojimi prednostmi in slabostmi. Najpogostejše konfiguracije napajalnih naprav s tračnim transporterjem so gravitacijski napajalni ...
Navijanje vijaka
Konfiguracija z vijačnim napenjalom uporablja mehansko silo za izravnavo vse ohlapnosti traku. To doseže z nastavitvijo navojne palice, ki je pritrjena na enega od valjev, zlasti na zadnji valj. Ta navojna palica bo na vsaki strani valja, tako da lahko deluje tudi kot postopek poravnave. Ker gre za praktičen ročni pristop, se vijačno napenjalo pogosto imenuje ročno napenjalo.
Drug način se imenuje prevzem z zgornjim kotom. Čeprav je tudi ta priljubljen, potrebuje velik in težek zadnji okvir za arhiviranje. Tudi ščitniki morajo biti veliki.
Vijačni navijalniki so poceni in učinkovit način za nadzor napetosti traku pri relativno kratkih transporterjih in so za mnoge najlažja in standardna izbira navijalnikov.
Gravitacijski prevzem
Vijačni napenjalniki običajno niso primerni za napenjanje traku v dolžini, daljši od 100 metrov. V teh primerih je gravitacijski napenjalnik najboljši način za napenjanje traku.
Gravitacijski prevzemni sklop uporablja tri valje, od katerih sta dva upogibna, drugi pa gravitacijski ali drsni valj, ki rutinsko uravnava napetost traku. Protiutež, ki bo nameščena na gravitacijski prevzemni valj, potegne trak navzdol, da ohrani napetost zaradi gravitacije. Upogibni valji usmerjajo ohlapnost traku okoli gravitacijskega prevzemnega valja.
Celoten napenjalni sklop je integriran v spodnji del okvirja transporterja in ustvarja neprekinjeno napetost na traku. Ta način samonapenjanja omogoča, da se napenjalnik enostavno prilagodi nenadnim skokom napetosti ali obremenitve.
Torej, metoda gravitacijskega napenjanja vedno vzdržuje ustrezno napetost jermena in preprečuje poškodbe jermena zaradi nenadnih obremenitev ali sunkov napetosti. Ker so gravitacijski napenjalniki samonapenjajoči, potrebujejo manj vzdrževanja, za razliko od metode vijačnega napenjanja.
Njihovo vzdrževanje je običajno potrebno, ko je trak dosegel konec svoje življenjske dobe. To pomeni, da se raztegne tako, da je sklop dosegel spodnji del nastavljene razdalje premika. Ko se to zgodi, je treba transportni trak bodisi zamenjati bodisi ga razrezati in vulkanizirati. Sistem gravitacijskega navijanja je znan tudi kot samodejni navijalnik, ker se samodejno prilagaja.
Horizontalni prevzem
Horizontalni sprejem je nadomestek za gravitacijski sprejem, vendar le, če je prostora malo. Ta sprejem je podoben gravitacijskemu, le da sklop ni nameščen pod trakom, temveč navpično za zadnjim valjem. To je še posebej koristno, kadar se transporter nahaja na ravnem terenu, kjer pod transporterjem ni dodatnega prostora.
Ker vodoravni navijalec ne bo padel pod tekoči trak, se za napenjanje traku z utežjo uporablja razporeditev kablov in jermenic. Kabli, pritrjeni na zadnji jermen, se premikajo po vozičku, ki omogoča premikanje traku na svoje mesto in iz njega.
Poglavje 4: Uporaba in prednosti tračnih transporterjev
To poglavje bo obravnavalo uporabo in prednosti tračnih transporterjev. Obravnavalo bo tudi pogoste težave s tračnimi transporterji, njihove vzroke in vplive na okolje.
Uporaba tračnih transporterjev
Transportni trakovi imajo široko paleto uporabe v različnih panogah. Mednje spadajo:
Rudarska industrija
- Ravnanje s tovorom
- Predelovalni obrati
- Odvzem rude iz jaška na nivo tal
Avtomobilska industrija
- Transportni trakovi za montažno linijo
- Transporterji odpadnega materiala za CNC stroje
Transportna in kurirska industrija
- Transportni trakovi za prtljago na letališčih
- Transportni trakovi za pakiranje pri odpremi kurirjev
Trgovina na drobno
- Embalaža v skladišču
- Transportni trakovi za blagajne
Druge uporabe transportnih trakov so:
- Industrija živil za razvrščanje in pakiranje
- Proizvodnja električne energije s transportom premoga do kotlov
- Gradbeništvo in gradbeništvo kot tekoče stopnice
Prednosti tračnih transporterjev
Prednosti tračnih transporterjev vključujejo:
- To je poceni način prevoza materialov na dolge razdalje
- Ne poškoduje izdelka, ki se prenaša
- Nalaganje se lahko izvede na katerem koli mestu vzdolž traku.
- Pri sprožilcih se lahko jermeni razbremenijo na kateri koli točki proge.
- Ne proizvajajo toliko hrupa kot njihove alternative.
- Izdelke je mogoče stehtati na kateri koli točki transporterja
- Imajo lahko dolge obratovalne čase in lahko delajo celo mesece brez prekinitve
- Lahko je zasnovan tako za mobilno kot stacionarno uporabo.
- Imajo manj nevarnih tveganj za človeške poškodbe
- Nizki stroški vzdrževanja
Pogoste težave s tračnim transporterjem
Tračni transporterji so lahko nagnjeni k številnim težavam, ki jih je treba odpraviti. Te vključujejo:
Problem 1: Transportni trak se na določeni točki v sistemu premakne na eno stran
Vzroki za to bi bili:
- Nabiranje materiala na prostih kolesih ali kaj, kar povzroča zatikanje prostih koles
- Prosti kolesci ne potekajo več pravokotno na pot transporterja.
- Okvir transportnega traku je nagnjen, ukrivljen ali ni več raven.
- Pas ni bil ravno spojen.
- Jermen ni enakomerno obremenjen, verjetno je obremenjen izven središča.
Problem 2: Transportni trak zdrsne
Vzroki za to bi bili:
- Slab oprijem med jermenom in jermenico
- Zagozdeni ali ne prosto vrtljivi napenjalni kolesi
- Obrabljena zaščita jermenice (lupina okoli jermenice, ki pomaga povečati trenje).
Problem 3: Prekomerno raztezanje jermena
Vzroki za to bi bili:
- Napenjalec jermena je pretesen
- Izbira materiala pasu ni bila pravilno izvedena, verjetno "premalo pasu"
- Protiutež transporterja je pretežka
- Razmik med valji nateznega valja je prevelik
Težava 4: Jermen se na robovih prekomerno obrablja
Vzroki za to bi bili:
- Jermen je obremenjen izven središča
- Velik vpliv materiala na pas
- Trak teče ob konstrukcijo transporterja
- Razlitje materiala
- Material je ujet med jermenom in jermenico
Vpliv okolja na tračne transporterje
Voda, naftni derivati, kemikalije, toplota, sončna svetloba in mraz vplivajo na delovanje in življenjsko dobo tračnega transporterja.
Vzroke in posledice lahko razdelimo na naslednje kategorije:
Vpliv vlage
- Pas gnije in razpoka
- Ohlapna oprijemljivost pasu
- Povzroča zdrs
- Jeklene ogrodja lahko rjavijo
Vpliv sončne svetlobe in vročine
- Guma se bo izsušila in oslabila
- Guma bo počila
- Guma ima lahko več ohlapnosti in s tem zmanjša napetost jermena
Učinki mraza
- Pas se otrdi in postane težje voditi in trenirati
- Na nagnjenih sistemih se lahko nabere slana in povzroči zdrs
- Led se lahko nabere v žlebovih in jih zamaši
Učinki nafte
- Guma bo nabrekla
- Guma bo izgubila natezno trdnost
- Guma bo izgubila natezno trdnost
- Pas se bo hitreje obrabil
- Guma bo izgubila oprijemljivost
Zaključek
Tračni transporter je sistem, zasnovan za prevoz ali premikanje fizičnih predmetov, kot so materiali, blago in celo ljudje, z ene točke na drugo. Za razliko od drugih transportnih sredstev, ki uporabljajo verige, spirale, hidravliko itd., tračni transporterji premikajo predmete s pomočjo traku. Ključnega pomena je, da se zavedate konstrukcijskih vidikov in uporabe različnih tračnih transporterjev, odvisno od predvidene uporabe.
Izvedba videa
Viri za inženirje v industriji transportnih trakov
Strukturna zasnova in kriteriji valjčnega transporterja
Thevaljčni transporterprimeren je za transport vseh vrst škatel, vreč, palet itd.Razsuti materiali, majhne predmete ali predmete nepravilne velikosti je treba prevažati na paletah ali v obračalnih zabojih.
Cevni tračni transporter in scenariji uporabe
Thecevni transporterima široko paleto aplikacij. Lahkotransport materialov navpično, vodoravno in poševno v vse smeri. Dvižna višina je visoka, transportna dolžina dolga, poraba energije nizka in prostor majhen.
Vrste tračnih transporterjev GCS in načelo uporabe
Običajna struktura tračnega transporterja v različnih oblikah, stroj s plezalnim trakom, stroj s nagibnim trakom, stroj z utornim trakom, stroj s ploščatim trakom, stroj s stružnim trakom in druge oblike.
ŽELITE SODELOVATI Z NAMI?
Čas objave: 26. maj 2022