Val av transportörroller

Transportbandsrulleanvänds för att stödja transportbandet och materialen på bandet, minska transportbandets arbetsmotstånd, säkerställa att transportbandets nedböjning inte överskrider de tekniska reglerna och få transportbandet att arbeta smidigt i den förutbestämda riktningen.

Rullen är huvudsakligen uppdelad i bärrulle, returrulle, slagrulle och justeringsrulle beroende på dess användning. Rullen är en av de viktigaste delarna som påverkar transportbandets funktion och står för cirka 30 % ~ 40 % av hela transportbandets kvalitet, 25 % ~ 30 % av hela transportbandets pris, och den är den primära delen av den dagliga hanteringen, skyddet och utbytet. Planering och val av rulle har en viktig inverkan på transportbandets normala drift, stabilt arbete, energiförbrukning och hela transportbandets pris. Speciellt vid hög bandhastighet blir kraven på rullen allt strängare.

Som transportbandets huvudkomponent har rullen blivit alltmer sträng i takt med att bandhastigheten förbättras. De primära faktorerna som påverkar rullens höghastighetsdrift är utmattningsvärde och rotationsmotstånd. När rullen arbetar med hög hastighet påverkas rullens tätningsstruktur av värme och andra orsaker. Strukturplaneringen av höghastighetsrullar föreslås i denna artikel.

1.Sätstruktur avrrullare

Tätningsstrukturen är en viktig faktor som påverkar valsens livslängd och arbetsmotstånd. Det finns två huvudmetoder för tätningsstrukturen hos valsar på marknaden:

(1) Beröringsfri tätning (t.ex. labyrinttätning). Arbetsmotståndet för denna typ av tätning är litet, men på grund av förekomsten av interna konflikter vid arbete med hög hastighet kommer det oundvikligen att leda till uppkomst av värme. Med förändringar i lufttryck kommer dammpartiklar in i lagertätningshålrummet tillsammans med inandningsprocessen, vilket gör att lagret arbetar i ett tillstånd av interferenskonflikt och förvärrar lagrets slitage.

(2) Beröringstätning. Tätningseffekten är bättre än den beröringsfria typen, men arbetsmotståndet är stort. Vid stora temperatur- och tryckskillnader och ojämn fördelning blir tätningsläppens elastiska deformation också inkonsekvent, vilket resulterar i dålig tätningseffekt.

Det är inte idealiskt att lägga till tätningseffekten genom att bara lägga till antalet tätningspassager och tätningslängden. Labyrinttätningsstrukturen i det första roterande gapet är nyckeln till att hantera tätningsproblemet. På grund av gapproblem kan slam eller vatten rinna in i den inre labyrintkanalen, vilket orsakar att rullen går sönder. Ett sådant labyrinttal är meningslöst.

Rullen som föreslås i denna artikel använder den sammansatta strukturen av axiell labyrinttätning och beröringstätning, och dess egenskaper är följande:

(1) Antalet tätningspassager i den axiella labyrinttätningen påverkas inte av lagrets radiella skala och kan läggas till på lämpligt sätt. Tätningsytan i den axiella labyrinten är i samma riktning som vattenflödets centrifugalkraft. Vattnet som har trängt in i

När rullen roterar kommer tätningen att flöda till toppen av labyrinten längs tätningsytan under påverkan av centrifugalkraften. För att förstärka effekten kan man överväga att välja en cirkulär bågstruktur på toppen av den inre tätningsringen.

(2) Lägg till en tätningsring på labyrinttätningens yttersta sida för att skapa en beröringstätning, vilket inte bara åtgärdar labyrinttätningens "andningsproblem", utan också ökar lagersätets djup till skillnad från andra komposittätningsstrukturer. Tätningsringen är tillverkad av NBR/PA6-material, lätt, korrosionsbeständig och har en mindre friktionskoefficient än andra tekniska plaster.

(3) Lägg till en konvex ring på den inre baffelringen (se figur 1), ändra riktningen på den axiella rörelsen när damm eller vatten kommer in i gapet i den inre baffelringen. När rullen arbetar med hög hastighet bildas ett vakuum mellan den konvexa ringen och den yttre baffelringen för att säkerställa tätningseffekten.

2. Processegenskaper och materialval

Rullens radiella utkast beror huvudsakligen på cylinderns radiella fel, lagersätets kvalitet och monteringsprocessens koaxialitet. Rullens radiella utkastvärde har stor inverkan på transportbandets smidiga arbete, särskilt när det radiella utkastvärdet är för stort vid hög hastighet kommer transportbandet att oscillera våldsamt och påverka det normala arbetet.

För närvarande ersätts de flesta rullarna av stålrör av hög kvalitet. Rörens kvalitet, ovalitet och toleranser för ytterdiametern är inte lätta att garantera, särskilt förekomsten av diskontinuitet i cylinderstrukturen påverkar koaxialiteten, och det är lätt att få rullarna att bli excentriska. Periodiska vibrationer kommer att uppstå på grund av centrifugalkraften under arbetsprocessen, vilket kommer att påverka transportbandets smidiga drift.

3. Val av rullager

Rullens livslängd beror huvudsakligen på lagret och tätningen. Många tomgångsrullar på marknaden använder lager med stor spelrum. Jämfört med vanliga lager har lager med stor spelrum större spelrum och kuldiametrar, vilket kan minska känsligheten för koaxialitet och förbättra förmågan att anpassa sig till främmande föremål.

Valet av lager med stort spel kommer dock att påverka löphjulets axiella bärförmåga kraftigt, särskilt efter att bandhastigheten ökat, kommer rörelsen i axiella bärförmågan att orsaka ojämnt arbetstillstånd hos bandtransportören. Även under svåra tider är det nödvändigt att stoppa maskinen för felsökning och översyn från början.

I den här artikeln planerar vi att välja spårkullager med dammskydd, vilket inte bara kan säkerställa lagrets insidas renhet, förbättra den axiella bärförmågan, minska de frekventa skadorna på lagret som orsakas av axiella högfrekventa slagkrafter, utan också säkerställa att lagret fungerar smidigt och förlänga lagrets faktiska livslängd.

Denna artikel har gjort grundläggande forskning om höghastighetsrullar utifrån aspekter av struktur, tätning, tillämpning och teknik för nya material. Rullen använder en komposittätningsstruktur som kombinerar en axiell labyrint och en beröringslabyrint, och använder ett spårkullager med dammskydd. Tillämpningen av nya material och förändringen av bearbetningsteknik säkerställer rullens rotationsmotstånd, radiella cirkulära hopp och vattentät, dammtät tätning och andra funktioner. Under utvecklingsriktningen av högpresterande, långdistans- och storkapacitetstransportörer har den rullstruktur som föreslås i denna artikel lågt rotationsmotstånd, lågt ljud och lång livslängd, vilket spelar en viktig roll för hastighetstransportörens uteffekt.

Global Conveyor Supplies Company Limited -RS-seriens rullar

Axel:Rullaxeln är tillverkad av högprecisionskalldraget rundstål som inte har anlöpts eller härdats. Precisionsfasfräsmaskin och klämringsspårmaskin används för att bearbeta axeln för att säkerställa att rullens axiella förskjutning är nästan noll.

Rör:Rullaxeln är tillverkad av högprecisionskalldraget rundstål som inte har anlöpts eller härdats. Rullskalet använder specialfrekvenssvetsning för rör, liten böjningsgrad och liten elasticitet. Använder avancerad avfasning av stålrör och innerhålsmaskiner, precisionsbearbetning av båda ändar av stålröret, vilket effektivt säkerställer rullens koncentriskitet och minimerar bearbetningsfel.

Lager:Rullager använder ett speciellt C3-spårkullager. Före montering har rullagret fyllts med litiumfett och permanent tätats på båda sidor, vilket kan uppnå livslång underhållsfrihet och förlänga lagrets livslängd.

Tätningsmontering:Rulltätningskomponenten är tillverkad av nylonmaterial och strukturen är formad som en kontaktlabyrinttätningsstruktur. De inre och yttre tätningarna bildar en högprecisionslabyrintkanal, fylld med långtidslitiumfett, så att rullen har god vattentäthet och dammtäthet. Precisionsfasfräsmaskin och spårmaskin för klämrings används för att bearbeta axeln för att säkerställa att rullens axiella förskjutning är nästan noll.

Lagerhus:Tillverkningen av lagerhus använder flerstegs precisionsgjutning med automatisk stansning för att säkerställa hög precision i lagret och tätningspositionen. Rullrör och lagerhus i båda ändar, 3 mm fulla rör, svetsas samtidigt med koldioxidgasskydd och en dubbel automatisk svetsmaskin för att ge minst 70 % penetration och säkerställa att tomgången förblir robust även under höga belastningar och höga hastigheter.

1. RS-seriens rullar tillhör GCS high-endtransportrullar.

2. Retur-/bär-/trågvalsen har en högprecisionskonstruktion bestående av upp till nio tätningsdelar, vilket säkerställer utmärkt vatten- och dammbeständighet. Med gummi- eller ståltätningar, flerspårs labyrinttätningar.

3. Lagerhuset och rullröret är helsvetsade för att säkerställa god kontakt genom hela rullen. Fett är ett permanent smörjmedel.

4. Enligt kundens krav kan rullens yta målas med valfri färg.

5. Material: Vanligtvis Q235 kolstål (dedikerat till transportrulle), A3 kalldragningsaxel (kan ha högre precision enligt olika kundkrav).

6. Varje rulle kommer att genomgå strikt inspektion och testning för att säkerställa att varje parti rulle verkligen är av hög kvalitet.

Kontakta oss gärna för att få tag på transportbandsrullar.

Vi är professionella, har utmärkt teknik och service. Vi vet hur vi får våra transportband att röra ditt företag! Läs merwww.gcsconveyor.com E-postgcs@gcsconveyoer.com