สายพานลำเลียง
สายพานลำเลียงเป็นอุปกรณ์ที่จำเป็นสำหรับสายการผลิตบดและขยะก่อสร้าง ส่วนใหญ่ใช้เพื่อเชื่อมต่ออุปกรณ์บด อุปกรณ์ทำทราย และอุปกรณ์คัดแยกในระดับต่างๆ สายพานลำเลียงนี้ใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมปูนซีเมนต์ เหมืองแร่ โลหะวิทยา อุตสาหกรรมเคมี โรงหล่อ วัสดุก่อสร้าง และอุตสาหกรรมอื่นๆ สภาวะการทำงานของสายพานลำเลียงอาจอยู่ในช่วง -20°C ถึง +40°C ในขณะที่อุณหภูมิของวัสดุที่ลำเลียงอาจต่ำกว่า 50°C ในกระบวนการผลิตทางอุตสาหกรรม สายพานลำเลียงสามารถทำหน้าที่เป็นตัวเชื่อมระหว่างโรงงานผลิตเพื่อให้เกิดความต่อเนื่องและการทำงานอัตโนมัติของกระบวนการผลิต ซึ่งจะช่วยเพิ่มผลผลิตและลดภาระงาน สายการผลิตทรายและกรวดมีสายพานลำเลียงประมาณสี่ถึงแปดสายพานลำเลียง
สายพานลำเลียงเป็นระบบลำเลียงทางกลที่ใช้กันอย่างแพร่หลายและหลากหลายที่สุดสำหรับการลำเลียงวัสดุในแนวนอนหรือแนวเอียงขึ้นหรือลง สายพานลำเลียงแบบนี้เป็นสายพานลำเลียงทั่วไปสำหรับสายพานลำเลียงที่มีรางยาว
ภาพที่ 1 แสดงการจัดเรียงสายพานลำเลียงแบบทั่วไปโดยมีส่วนประกอบหลักของระบบดังต่อไปนี้
ภาพจาก GCS Global Conveyor Supplies
1. สายพานทำหน้าที่เป็นพื้นผิวเคลื่อนที่และรองรับที่ใช้ในการลำเลียงวัสดุ
2. รอกสายพานเป็นตัวรับและส่งกลับสายพานเพื่อรองรับ
3. รอก ทำหน้าที่รองรับและเคลื่อนย้ายสายพานและควบคุมความตึงของสายพาน
4. ระบบขับเคลื่อน ขับเคลื่อนรอกหนึ่งตัวหรือมากกว่าเพื่อเคลื่อนย้ายสายพานและโหลด
5. โครงสร้างรองรับและรักษาการจัดตำแหน่งของลูกกลิ้งและรอกและรองรับเครื่องจักรขับเคลื่อน
ในทางตรงกันข้าม ผู้ให้บริการลูกกลิ้งสายพานลำเลียงเป็นหนึ่งในส่วนประกอบที่ใช้งานมากที่สุดและในขณะเดียวกันก็เป็นหนึ่งในส่วนประกอบที่สำคัญที่สุดของระบบสายพานลำเลียง ซึ่งต้องมีความแข็งแรงทนทาน พร้อมทั้งคำนึงถึงความเสียหายที่อาจเกิดขึ้นกับสายพานให้น้อยที่สุด ดังนั้น การใช้พลังงานของสายพานลำเลียงแต่ละชุดจึงมีความสำคัญเพิ่มมากขึ้น
ตัวเลข | ภาพสินค้า | ชื่อสินค้า | หมวดหมู่ | สรุป |
1 | ![]() | วี รีเทิร์น แอสซี่ | โครงสายพานลำเลียง | Vee Return ใช้ในการรับน้ำหนักแบบเต็มรูปแบบ เพื่อช่วยในการติดตามด้านกลับของสายพาน |
2 | ![]() | โครงสายพานลำเลียง | ชุดเฟรมรางออฟเซ็ตสำหรับการดำเนินการโหลดสายพานลำเลียงระดับกลางถึงหนักที่ต้องการรูปร่างสายพานราง | |
3 | ![]() | ชุดรางเหล็ก (แบบอินไลน์) | โครงสายพานลำเลียง | ชุดโครงรางอินไลน์สำหรับการดำเนินการโหลดสายพานลำเลียงระดับกลางถึงหนักซึ่งจำเป็นต้องมีรูปร่างสายพานราง |
4 | ![]() | กรอบรางน้ำ (ว่าง) | โครงสายพานลำเลียง | โครงรางอินไลน์พร้อมโครงยึดเพิ่มเติมสำหรับการโหลดสายพานหนักพิเศษและการดำเนินการถ่ายโอน |
5 | ![]() | โครงรางน้ำแบบยืดหดได้ (ถอดออกได้) | โครงสายพานลำเลียง | โครงรางน้ำแบบยืดหดได้สำหรับการถอดประกอบและถอดชุดโครงทั้งหมด โดยที่สายพานยังคงติดอยู่ที่เดิม |
6 | ![]() | ชุดรางเหล็ก (ออฟเซ็ต) | โครงสายพานลำเลียง | ชุดโครงรางออฟเซ็ตสำหรับการปฏิบัติการโหลดสายพานลำเลียงระดับปานกลางถึงหนักซึ่งจำเป็นต้องใช้รูปร่างสายพานราง |
7 | ![]() | ออฟเซ็ตแรงกระแทกของเฟรมทรานสิชั่น | โครงสายพานลำเลียง | โครงเปลี่ยนผ่านลูกกลิ้งกระแทกแบบออฟเซ็ตพร้อมการเสริมความแข็งแรงเพิ่มเติมและการปรับมุมสายพานแบบเพิ่มทีละองศาคงที่ |
8 | ![]() | โครงเหล็กทรานซิชันออฟเซ็ต | โครงสายพานลำเลียง | เฟรมทรานซิชันลูกกลิ้งเหล็กออฟเซ็ตพร้อมการปรับมุมสายพานแบบเพิ่มทีละองศาคงที่ |
9 | ![]() | โครงเหล็ก Carry Idler + ตัวยึด | ลูกกลิ้งสายพานลำเลียง | ลูกกลิ้งลำเลียงเหล็กสำหรับการบรรทุกทั่วไปที่มีน้ำหนักปานกลางถึงหนัก การทำงานตรงกลางสายพานลำเลียงที่ไม่จำเป็นต้องวางมุมสายพานรางน้ำ |
10 | ![]() | ชุดเฟืองส่งกำลังแบบฝึก | โครงสายพานลำเลียง | ลูกกลิ้งฝึกส่งกลับ ใช้ในสายพานที่มีความกว้างและเส้นผ่านศูนย์กลางต่างๆ เพื่อรองรับและติดตามสายพานในการหมุนสายพานส่งกลับ |
ตารางรวมวงเล็บที่ใช้กันทั่วไปที่แนบมา
มาตรฐานที่อิงตามแบบจำลองนี้ให้แบบจำลองเชิงวิเคราะห์ที่กระชับโดยอิงจากความต้านทาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งความต้านทานปฐมภูมิ แบบจำลองนี้ต้องการความรู้เกี่ยวกับค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานสามค่า ได้แก่ การแก้ไขอุณหภูมิแวดล้อม แรงเสียดทานของลูกรอกสายพาน และการดัดงอของสายพาน ดังนั้น ค่าเหล่านี้จึงเป็นพื้นฐานสำหรับแบบจำลองที่นำเสนอในบทความนี้ อย่างไรก็ตาม เกณฑ์การสร้างแบบจำลองทั้งหมดอิงตามค่าทั่วไปของค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทาน และจำเป็นต้องมีหลักเกณฑ์ทั่วไปและวิศวกรผู้มีประสบการณ์ในการประมาณค่า ดังนั้น แบบจำลองเชิงพารามิเตอร์ที่สามารถประมาณค่าโดยใช้การวัดภาคสนามจึงเป็นทางเลือกที่มีประโยชน์และใช้งานได้จริงมากขึ้นสำหรับการทำนายการใช้พลังงานอย่างแม่นยำ
จีซีเอสผู้ผลิตลูกกลิ้งสายพานลำเลียงขอสงวนสิทธิ์ในการเปลี่ยนแปลงขนาดและข้อมูลสำคัญได้ตลอดเวลาโดยไม่ต้องแจ้งให้ทราบล่วงหน้า ลูกค้าต้องมั่นใจว่าได้รับแบบร่างที่ได้รับการรับรองจาก GCS ก่อนการสรุปรายละเอียดการออกแบบ
เวลาโพสต์: 22 เม.ย. 2565