Sistemin büyüklüğüne, karmaşıklığına ve kullanımına bağlı olarak, eşit aralıklarla yapılan denetim ziyaretleri, yıldan yıla değişiklik gösterebilir.konveyör makaralı sistemYaşlar. İlk ziyaret genellikle sözleşmenin kabulünden itibaren 3 ay içinde veya son CSL denetiminden itibaren birkaç ay içinde yapılır.

A konveyör sistemi tedarikçisinormalde maliyetlerini bakım servis sözleşmesine dahil olan tüm konveyörlere tam ve engelsiz erişime dayandırır ve erişim gecikmeleri ve bekleme süreleri nedeniyle oluşan ek maliyetleri de içerebilir; bunlar önceden kararlaştırılmış T&M (Zaman ve Malzeme) oranına göre ayrı olarak ücretlendirilir.

Herhangi bir parçakonveyör sistemiOrada değiştirilmesi gerektiği tespit edilen yedek parçalar, sistemin kurulumunun tamamlanması ve teslim edilmesi üzerine müşteriye verilmesi gereken önerilen yedek parça listelerine göre müşteri tarafından tutulan yedek parça stoklarından alınacaktır. Müşteri, yedek parça siparişinden, depolanmasından ve kendi sahasında bulundurulmasından sorumlu olacaktır.

Ziyaret sırasında değiştirme mümkün ise (konveyör sistemi daha uzun süre durdurulabilir ve parçalar mevcutsa), bu genellikle ziyaret sırasında gerçekleştirilir ve onarım ve kullanılan parçalar için harcanan ek süre not edilir ve inceleme ziyaretinin maliyetine ek olarak buna göre ücretlendirilir.

Konveyör sistemine acilen ihtiyaç duyulması ve ziyaret sırasında daha fazla çalışmanın mümkün olmaması durumunda (erişimin mümkün olmaması veya parçaların mevcut olmaması nedeniyle), bu normalde kararlaştırılan bir zamanda ayrı bir ziyarette gerçekleştirilecek ve onarım için harcanan ek saatler (artı seyahat süresi ve masrafları) kaydedilecek ve muayene ziyaretinin maliyetine ek olarak buna göre ücretlendirilecektir.

Konveyör sistemi tedarikçisi, müşteri veya konveyör tedarikçisi tarafından ek bir maliyetle sağlanabilen yüksek seviyeli konveyörlere ulaşmak için erişim ekipmanına ihtiyaç duyabilir.

Çoğu konveyör sistemi tedarikçisi, her ziyaretin ardından bulgularına dair bir rapor sunar ve müşteriye onarım veya değişim gerektiren parçaları (ziyaret sırasında ilgilenilmemişlerse) belirtir. Tüm muayene/onarım ziyaretlerinin zamanları ve süreleri genellikle müşterinin bilgisine sunulmak üzere konveyör sistemi tedarikçilerinin standart zaman çizelgelerine kaydedilir.

Muayene yapılmadan önce konveyör sisteminin “içinden geçilmesi” gerekir.

E-ticaret yerine getirme, depo veya fabrika konveyörlerini durdurup güvenlik sistemini kilitlemeden önce, ziyaret eden mühendis, konveyör sisteminin tamamı boyunca "yürüyerek", konveyör sistemi durdurulduktan sonra kontrol edilmesi gereken sorunları vurgulayabilecek herhangi bir belirgin görsel sorun veya aşırı gürültü olup olmadığını kontrol edecektir.

Yerçekimi, Motorlu Silindir veZincirli konveyörler– paket işleme.

Herhangi birmotorlu silindirveya zincirli konveyör sisteminde, tahrik sistemine, zincir/zincir gergisine ve V kayışlarına erişmek için, güvenlik korumaları çıkarılarak gerektiğinde kontrol edilir/yeniden gerdirilir/yağlanır.

Konveyör sisteminin tasarımına bağlı olarak, aşınmaya dayanıklı olarak tasarlanmış farklı değiştirilebilir parçaların kontrol edilmesi gerekir; örneğin silindir tahrik kayışları, mil ve yatakların durumu ile silindirlerin ve zincirlerin durumu.

Konveyör sistemindeki pnömatik silindirler, transferler, ayırma anahtarları ve hat frenleri dahil bıçak durdurma düzenekleri gibi tüm pnömatik cihazlar, solenoid valfler ve borular gibi aşınma ve hava sızıntıları açısından kontrol edilir.

Zincirli konveyörlerde zincirlerde, aşınma şeritlerinde, dişlilerde ve zincir gergilerinde oluşabilecek olası aşınma/hasarlara karşı farklı kontroller yapılması gerekir.

Tahrik motoru/redüktörleri, 3 fazlı veya 24 volt motorlu silindirli tip olsun, konveyör şasesinde gevşek kablolar, aşırı ısınma veya redüktör yağı sızıntısı olmadan güvenli bir şekilde bulunduklarından emin olmak için kontrol edilir.

Yerçekimi silindirleri, paten tekerlekleri, ölü plakalar, kılavuz rayları, son durdurucular ve paket konumlandırma kılavuzları gibi yardımcı ekipmanlar da sorunlara karşı kontrol edilir.

Bantlı konveyörler– paket işleme.

Herhangi bir bantlı konveyör sisteminde, tahrik silindirine ve bant gergisine erişmek için, emniyet korumaları kontrol edilmek üzere çıkarılır ve gerektiğinde yeniden gerdirilir.

Bantlı konveyör sisteminin tasarımına ve tipine bağlı olarak, bant sisteminin durumu, uç terminal silindirleri ve bandın üzerinde çalıştığı kaydırıcı/silindir yatağı gibi farklı hareketli parçaların kontrol edilmesi gerekir.

Bantlı konveyör sisteminde, bant, aşırı aşınmaya neden olabilecek kaymayı önlemek için doğru gerginlik, bant kenarına zarar verebilecek bir tarafa kaymaması için "raydan çıkmama" ve bant bağlantısının ayrılmaması için görsel ve fiziksel olarak kontrol edilir.

Ayrıca bir bantlı konveyör sisteminde tahrik/gerilim/izleme tamburlarının makaralı rulmanlarının durumu ve tahrik ünitelerinde yağ sızıntısı ve/veya aşırı gürültü olup olmadığı kontrol edilir.

Tahrik motoru/redüktörleri, 3 fazlı veya 24 volt motorlu silindir tipleri olsun, konveyör şasesinde gevşek kablolar ve aşırı ısınma olmadan güvenli bir şekilde bulunduklarından emin olmak için kontrol edilir.

Bir bantlı konveyörde, tahrik ucundaki uç terminal silindirleri, taşıma bandını kavramak için normalde çevrelerine tam genişlikte bir bant parçası sarılarak geri çekilir ve bunun gevşemediği ve herhangi bir müdahaleye ihtiyaç duymadığı da kontrol edilir.

Bant destek silindirleri, bant kaydırma plakaları, korkuluklar, son durdurucular ve paket konumlandırma kılavuzları gibi yardımcı ekipmanlar da sorunlara karşı kontrol edilir.

Silindirli ve zincirli konveyörler/90 derecelik transferler - paletler/toplu konteynerler/IBC elleçleme

Herhangi bir tahrikli silindirli veya zincirli konveyör sisteminde, tahrik ünitesine ve zincir/zincir gergisine erişmek için, gerektiğinde kontrol etmek/yeniden germek/yağlamak amacıyla güvenlik korumaları çıkarılır.

Ayrıca, tahrikli silindir sisteminde, dişli silindirleri hareket ettiren zincirleri koruyan ve kaplayan kapaklar, personel açısından herhangi bir güvenlik sorunu yaratmaması için kontrol edilir.

Konveyör sisteminin tasarımına bağlı olarak, aşınmaya dayanıklı olarak tasarlanmış farklı değiştirilebilir parçaların kontrol edilmesi gerekir; örneğin, makaralı rulmanların durumu, taşıyıcı zincir kılavuzları/aşınma şeritleri, zincir gergileri, dişliler ve bunların yatakları, zincir aşınması ve ayrıca makaralı rulmanların ve taşıyıcı zincirlerin genel durumu, hasarlı makaralar veya gevşek zincirler olup olmadığının kontrol edilmesi.

Hem silindirli hem de zincirli konveyörlerdeki konumlandırma durdurma/kılavuz tertibatları ve yön değiştirme kaldırma/indirme transferleri, tüm pnömatik silindirler, solenoid valfler ve borular gibi aşınma ve hava sızıntıları açısından kontrol edilir.

Paletler vb. gibi bir ton ve üzeri büyük, hacimli ve ağır eşyaların taşınmasında ağır hizmet tipi konveyörlerde her zaman 3 fazlı/415 volt motor/dişli kutusu üniteleri kullanılır. Bunlar yağ sızıntısı veya aşırı gürültü açısından denetlenir ve konveyör şasesinde gevşek kablolar veya aşırı ısınma olmadan güvenli bir şekilde durduklarından emin olmak için kontrol edilir.

Ağır hizmet tipi konveyör sistemindeki forklift bariyerleri, personel güvenlik çitleri, kılavuz rayları, son durdurucular ve konumlandırma kılavuzları gibi yardımcı ekipmanlar da sorunlara karşı kontrol edilir.

Spiral Asansörler ve Dikey Asansörler.

Spiral asansörler, taşıma ortamı olarak plastik bir çıta zinciri kullanır; bu zincirin altında, tüm çıtaları birbirine bağlayan plastik bir kılavuz içinde çalışan entegre bir çelik zincir bulunur; bu zincirin yağlanması, doğru gerginliğin kontrol edilmesi ve gerekirse ayarlanması gerekir.

Ayrıca, bazı spiral elevatörlerde, zincir üzerindeki iki noktayı sensörlerle senkronize etmek için standart olarak zincir gerginlik sensörleri bulunur. Bu sayede, hizalamanın bozulması durumunda spiral elevatörün çalışması önlenir. Bu nedenle, durma meydana gelmeden önce zincir gerginliğinin giderildiğinden emin olmak için kontrol edilmesi gerekir.

Spiral çıtalar, zincir kılavuz tekerlekleri, aşınma kılavuzları, transfer silindirleri ve tahrik bantları hasar/aşınma açısından görsel olarak incelenir ve gerektiğinde değiştirilir.

Dikey kaldırmada, kaldırma arabası düzeneği ve entegre bant veya makaralı konveyör hizalama ve hasar açısından kontrol edilirken, aynı zamanda koruma sağlayan personelin güvenliği ve bütünlüğü ve emniyet kilitleri de denetlenir.

Spiral ve Dikey asansörler, eşyaları birkaç asma kat seviyesine veya fabrika zemini boyunca baş üstü yükseklikte kaldırmak için tasarlandığından, sürtünmeyi yenmek için gereken güç miktarı nedeniyle her zaman 3 fazlı/415 voltluk motor/dişli kutusu üniteleri kullanılır.

Bunun nedeni, spiral bir asansörde sürekli olarak çok sayıda ürünün veya dikey bir asansörde tek tek ağır ağırlıkların taşınmasıdır.

Her asansördeki motor/dişli kutusu üniteleri yağ sızıntısı veya aşırı gürültü açısından denetlenir ve asansör kasasına güvenli bir şekilde oturdukları, gevşek kablolar veya aşırı ısınma olup olmadığı kontrol edilir.

Elektrikli eşyalar.

Her konveyör sisteminde, ürünlerin hareket/sınıflandırma yönüne ilişkin kararların alındığı alanları kontrol etmek için uzunluğu boyunca stratejik noktalarda motorlar, fotosel sensörleri, barkod tarayıcılar, solenoidler, RFID okuyucular, görüş sistemleri vb. gibi elektrikli cihazlar bulunur ve bu nedenle hasarlı veya hizasız olmadıklarından emin olmak için kontrol edilmelidir.

Elektrikli parçalar bir inceleme kapsamında değerlendirilebilir ve uygun niteliklere sahip bir mühendis bunları değiştirmeyi veya onarmayı üstlenecek ve raporda açıkça görülen parçaları not edecektir.

Motorlar, fotoseller, solenoidler, silindir sensörleri vb. gibi tüm elektrikli cihazları bağlayan kablolar tüm konveyör sisteminin etrafından dolaştığından hasar açısından incelenmeli ve kablolar konveyör şasesine/kablo kanalına sabitlenmelidir.

Ana konveyör sisteminin elektrik kontrol paneli/panoları hasar açısından kontrol edilmeli ve panel kapağına veya uzak bir kaideye monte edilmiş olsun, dokunmatik ekranlı HMI (İnsan Makine Arayüzü) operasyonel/performans hacimlerindeki azalmalar hakkında bilgi edinmek ve herhangi bir arıza teşhis sorunu olup olmadığını kontrol etmek için sorgulanmalıdır.

Yazılım.

Konveyör sistemi tamamen devreye alınıp çalışır duruma geldiğinde herhangi bir yazılım sorunuyla karşılaşmak nadirdir ancak herhangi bir sorun bildirilmesi veya operasyonel felsefede herhangi bir değişiklik gerekmesi durumunda WMS/WCS/SCADA sistemleri gibi sistemlerle yazılım arayüzleri kontrol edilmelidir.

Gerektiğinde, genellikle ek bir maliyet karşılığında, konveyör sistemi tedarikçisi tarafından yerinde yazılım eğitimi sağlanabilir.

Arızalar için acil çağrı.

Çoğu konveyör sistemi tedarikçisi, uygun bir mühendisin (tercihen o sahadaki konveyör sistemini bilen) bulunması ve bulunması koşuluyla, mümkün olan en kısa sürede böyle bir çağrıya katılmayı amaçlayarak acil durum çağrısı için bir hizmet sağlar.

Acil durum çağrı ücretleri normalde sahada geçirilen zamana, sahaya gidiş-dönüş seyahat süresine ve gerekirse yedek parça maliyetine dayanır ve tedarikçiyle kararlaştırılan önceden kararlaştırılmış oranlara ve koşullara tabidir.