Chương 1: Băng tải và các thành phần của chúng

Chương này sẽ thảo luận về băng tải là gì và các thành phần của nó.

 

Băng tải là gì?

Băng tải là một hệ thống được thiết kế để vận chuyển hoặc di chuyển các vật thể hữu hình như vật liệu, hàng hóa, và thậm chí cả con người từ điểm này đến điểm khác. Không giống như các phương tiện vận chuyển khác sử dụng xích, xoắn ốc, thủy lực, v.v., băng tải sẽ di chuyển các vật thể bằng dây đai. Nó bao gồm một vòng vật liệu linh hoạt được kéo căng giữa các con lăn được truyền động bởi một động cơ điện.

Vì các mặt hàng được vận chuyển có tính chất khác nhau nên vật liệu làm dây đai cũng khác nhau tùy theo hệ thống sử dụng. Dây đai thường được làm từ polyme hoặc cao su.

 

Các thành phần của băng tải

 

Hệ thống băng tải tiêu chuẩn bao gồm puli đầu, puli đuôi, con lăn dẫn hướng, dây đai và khung.

 

 

Ròng rọc đầu

Puly đầu là puly được ghép nối với bộ truyền động và động cơ điện. Puly đầu dẫn động băng tải, thường đóng vai trò là lực kéo chứ không phải lực đẩy. Puly đầu thường nằm ở điểm băng tải dỡ tải, được gọi là đầu xả của băng tải. Vì puly đầu dẫn động toàn bộ hệ thống, nên thường cần phải tăng lực kéo của nó bằng băng tải, do đó nó sẽ có một lớp vỏ thô bao phủ bề mặt ngoài. Lớp vỏ này được gọi là legging. Dưới đây là hình ảnh của bất kỳ puly nào có lớp vỏ.

 

Puly đầu thường có đường kính lớn nhất trong tất cả các puly. Đôi khi, một hệ thống có thể có nhiều puly hoạt động như puly dẫn động. Puly ở đầu xả là puly dẫn động.con lăn băng tảithường có đường kính lớn nhất và sẽ được xác định là ròng rọc đầu.

 

 

Ròng rọc trả về hoặc ròng rọc đuôi

Bộ phận này nằm ở đầu nạp liệu của băng tải. Đôi khi nó có hình dạng cánh để làm sạch băng tải bằng cách cho vật liệu rơi xuống các thanh đỡ.

Trong một hệ thống băng tải đơn giản, puli đuôi sẽ được lắp trên các thanh dẫn hướng thường có rãnh để tạo lực căng cho băng tải. Trong các hệ thống băng tải khác, như chúng ta sẽ thấy, việc căng băng tải được giao cho một con lăn khác gọi là con lăn gắp.

 

 

Con lăn dẫn hướng

Đây là những con lăn được sử dụng dọc theo chiều dài của băng tải để hỗ trợ băng tải và tải trọng, chống võng, căn chỉnh băng tải và làm sạch vật liệu bám lại trên băng tải. Con lăn dẫn hướng có thể thực hiện tất cả các chức năng trên hoặc bất kỳ chức năng nào trong số đó, nhưng ở bất kỳ không gian nào, chúng luôn đóng vai trò hỗ trợ băng tải.

 

Có nhiều loại con lăn dẫn hướng khác nhau cho các chức năng khác nhau, như được liệt kê dưới đây:

 

 

Tronhững kẻ lười biếng

Con lăn dẫn hướng máng sẽ có ba con lăn dẫn hướng được bố trí theo cấu hình tạo thành một "máng" của băng tải. Chúng được đặt ở phía chịu tải trên băng tải. Con lăn ở giữa được cố định, còn hai con lăn ở hai đầu có thể điều chỉnh được. Điều này cho phép thay đổi góc và độ sâu của máng.

 

Khi được sử dụng, các bánh dẫn hướng này sẽ giảm thiểu sự cố tràn đổ và duy trì diện tích mặt cắt ngang không đổi dọc theo chiều dài băng tải. Việc duy trì diện tích mặt cắt ngang không đổi rất quan trọng đối với sự ổn định.

 

 

Đĩa dẫn hướng cao su

 

Bộ dẫn hướng này có các đĩa cao su được đặt ở khoảng cách cố định dọc theo trục con lăn. Ở hai đầu xa nhất, các con lăn được bố trí gần nhau hơn nhiều để có thể hỗ trợ mép băng tải, vốn dễ bị rách. Các đĩa cách nhau sẽ cắt đứt bất kỳ vật liệu nào bị kéo ngược/vật liệu thừa và giảm vật liệu tích tụ ở đáy băng tải. Đây là nguyên nhân phổ biến gây ra hiện tượng lệch hướng (khi băng tải bị dịch chuyển sang một bên của hệ thống và gây ra hiện tượng lệch trục).

Đôi khi các đĩa có dạng xoắn ốc như trục vít và con lăn dẫn hướng sẽ được gọi là con lăn dẫn hướng trục vít cao su. Chức năng vẫn giữ nguyên. Ví dụ về con lăn dẫn hướng trục vít được mô tả bên dưới.

 

Trục vít cũng có thể được làm bằng cao su xoắn. ​​Trục vít phổ biến nhất ở những nơi không thể sử dụng máy cạo để loại bỏ phần vật liệu mang về, đặc biệt là trên băng tải di động.

 

 

Máy huấn luyện chạy không tải

 

Bánh xe dẫn hướng của máy tập giữ cho băng tải chạy thẳng. Nó có tác dụng chống trượt. Nó đạt được điều này nhờ một trục xoay trung tâm giúp đưa con lăn trở lại vị trí trung tâm nếu băng tải bị lệch sang một bên. Nó cũng tích hợp hai con lăn dẫn hướng để đóng vai trò dẫn hướng cho băng tải.

 

 

Băng tải

Trong quá trình lắp đặt băng tải, dây đai có lẽ là bộ phận phức tạp nhất. Độ căng và độ bền rất quan trọng vì dây đai phải chịu rất nhiều áp lực khi tải và vận chuyển vật liệu.

Nhu cầu ngày càng tăng về chiều dài băng tải lớn hơn đã thúc đẩy việc nghiên cứu các vật liệu mới, mặc dù điều này luôn đi kèm với chi phí. Các băng tải bền hơn, tuân thủ nghiêm ngặt các quy tắc thân thiện với môi trường thường đi kèm với chi phí lắp đặt cao, đôi khi thậm chí khó có thể biện minh được. Mặt khác, nếu áp dụng một giải pháp tiết kiệm, băng tải thường bị hỏng, dẫn đến chi phí vận hành cao. Chi phí cho băng tải thường nên nằm trong khoảng dưới 50% tổng chi phí của băng tải.

Dây đai được cấu tạo từ các thành phần như:

 

 

Thân thịt băng tải

Vì đây là bộ khung của dây đai, nó phải cung cấp độ bền kéo cần thiết để dây đai di chuyển và độ cứng ngang để chịu tải. Nó cũng phải có khả năng hấp thụ lực tác động của tải. Dây đai là một vòng lặp nên cần phải được nối lại; quá trình này được gọi là nối. Vì một số phương pháp nối lại yêu cầu sử dụng bu lông và chốt, nên khung phải có khả năng cung cấp một đế đủ chắc chắn cho các chốt này.

 

Thân băng tải thường được làm bằng dây thép hoặc vải sợi. Vải sợi được làm từ các loại sợi như aramid, polyamide và polyester. Nếu chỉ sử dụng một lớp, vải sợi phủ PVC cũng rất phổ biến. Thậm chí có thể có sáu lớp xếp chồng lên nhau. Thân băng tải cũng có thể được phủ lớp bảo vệ cạnh, một yếu tố rất cần thiết trong băng tải số lượng lớn.

 

 

Nắp băng tải (Trên, Dưới & Hai bên)

Đây là vật liệu mềm dẻo làm từ cao su hoặc PVC. Vỏ bọc tiếp xúc trực tiếp với các yếu tố thời tiết và môi trường làm việc. Cần cân nhắc kỹ lưỡng tùy theo mục đích sử dụng. Các yêu cầu thường được chú ý là khả năng chống cháy, chịu nhiệt độ thấp, chống dầu mỡ, chống tĩnh điện và đạt tiêu chuẩn thực phẩm.

 

Mặt băng tải có những đặc điểm riêng, tùy thuộc vào tải trọng, góc nghiêng của băng tải và mục đích sử dụng chung của băng tải. Băng tải có thể có dạng gợn sóng, trơn nhẵn hoặc có gờ.

 

Các ứng dụng khác như băng tải phế liệu trong máy CNC sẽ sử dụng băng tải thép vì loại này không bị mài mòn nhiều như các vật liệu thông thường khác.

 

Trong ngành chế biến thực phẩm, băng tải PVC, PU và PE cũng được sử dụng để bảo quản thực phẩm và giảm thiểu ô nhiễm.

 

Đai nhựa còn khá mới, nhưng nhờ những ưu điểm vượt trội, chúng đang dần trở nên phổ biến. Chúng dễ vệ sinh, có dải nhiệt độ rộng và có đặc tính chống nhớt tốt. Chúng cũng có khả năng chống axit, kiềm và nước mặn.

 

 

Khung băng tải

 

Khung xe sẽ thay đổi tùy thuộc vào tải trọng, chiều cao vận hành và khoảng cách di chuyển. Chúng có thể được thiết kế đơn giản bằng dầm công xôn. Chúng cũng có thể là giàn trong trường hợp tải trọng lớn hơn. Nhôm đùn cũng được sử dụng cho các hoạt động đơn giản và nhẹ.

Thiết kế khung là một khía cạnh quan trọng của thiết kế băng tải. Một khung được thiết kế kém có thể gây ra:

• Dây đai chạy ra khỏi đường ray
• Sự hỏng hóc về cấu trúc dẫn đến:

• Thời gian ngừng hoạt động dài dẫn đến sự chậm trễ trong sản xuất
• Thương tích và thương vong
• Sự cố tràn dầu tốn kém

• Phương pháp chế tạo và lắp đặt tốn kém.

 

Trên khung, các phụ kiện khác như lối đi và đèn chiếu sáng cũng có thể được lắp đặt như mô tả ở trên. Các vị trí chiếu sáng sẽ cần mái che và tấm chắn để bảo vệ vật liệu.

Cũng có thể lắp máng nạp và máng xả. Việc nắm rõ tất cả các phụ kiện bổ sung này rất quan trọng để tránh tình trạng quá tải ngoài dự kiến.

 

 

Chương 2: Các loạiBăng tải

Chương này sẽ thảo luận về các loại băng tải. Chúng bao gồm:

 

 

Băng tải con lăn

Bề mặt ngay bên dưới băng tải của phiên bản băng tải này được tạo thành từ một loạt các con lăn. Các con lăn được xếp chồng khít nhau nên băng tải hầu như không bị võng.

 

Chúng phù hợp cho cả vận chuyển đường dài và đường ngắn. Trong một số trường hợp, chúng có thể quá ngắn đến mức chỉ cần sử dụng hai con lăn cho toàn bộ hệ thống.

 

Khi sử dụng trọng lực để tải, băng tải con lăn là một trong những lựa chọn tốt nhất. Nếu sử dụng tải thủ công, lực va đập sẽ dễ dàng làm hỏng con lăn vì chúng thường có ổ trục bên trong. Những ổ trục này cùng với bề mặt nhẵn bóng của con lăn giúp giảm đáng kể ma sát, giúp việc vận chuyển dễ dàng hơn.

Băng tải con lăn chủ yếu được sử dụng trong các khâu phân loại, lắp ráp, vận chuyển và kiểm tra thủ công. Ví dụ:

• Xử lý hành lý sân bay
• Phân loại hàng hóa chuyển phát nhanh bao gồm bưu điện

 

 

Băng tải phẳng

Băng tải phẳng là một trong những loại băng tải phổ biến nhất. Nó thường được sử dụng để vận chuyển vật liệu trong một cơ sở. Vận chuyển nội bộ đòi hỏi một loạt các con lăn/ròng rọc có động cơ để kéo băng tải.

 

Dây đai sử dụng cho băng tải phẳng rất đa dạng, từ vải, polyme đến cao su tự nhiên. Nhờ đó, băng tải phẳng trở nên linh hoạt trong việc vận chuyển vật liệu. Băng tải phẳng cũng rất dễ căn chỉnh với puli đuôi thường được lắp đặt, do đó có thể điều chỉnh để cân chỉnh dây đai. Nhìn chung, đây là loại băng tải tốc độ thấp.

Các ứng dụng của băng tải phẳng bao gồm:

• Dây chuyền lắp ráp chậm
• Ứng dụng rửa trôi
• Lắp ráp công nghiệp bụi nhẹ

 

 

Băng tải mô-đun

Ngược lại với băng tải phẳng sử dụng một vòng đai mềm "liền mạch", băng tải Modular Belt sử dụng một loạt các bộ phận cứng liên kết với nhau, thường được làm bằng nhựa hoặc kim loại. Chúng hoạt động giống như xích trên xe đạp.

Điều này mang lại cho chúng một lợi thế lớn so với các loại đai mềm dẻo. Chúng bền chắc hơn vì có thể hoạt động trong nhiều điều kiện nhiệt độ và độ pH khác nhau.

 

Khi một phần của vành đai bị hư hỏng, người ta có thểdễ dàng thay thếChỉ riêng phần đó, thay vì phải thay toàn bộ băng tải mềm, vốn đòi hỏi phải thay thế toàn bộ. Băng tải mô-đun có thể di chuyển, chỉ sử dụng một động cơ, quanh các góc, đường thẳng, độ dốc và độ nghiêng. Mặc dù các băng tải khác có thể làm được điều tương tự, nhưng nó lại đi kèm với chi phí và độ phức tạp. Đối với các ứng dụng có thể yêu cầu chiều rộng "khác thường" lớn hơn chiều dài hoặc loại băng tải, băng tải mô-đun sẽ dễ dàng đạt được điều đó hơn nhiều.

Vì không phải kim loại, dễ vệ sinh và xốp đối với khí và chất lỏng nên băng tải mô-đun có thể được ứng dụng trong:

• Xử lý thực phẩm
• Xử lý chất lỏng
• Phát hiện kim loại

 

 

Băng tải đai có khía

Băng tải có gờ luôn có một thanh chắn hoặc gờ chặn trong thiết kế. Các gờ chặn này có tác dụng tách các đoạn bằng nhau trên băng tải. Các đoạn này giữ lại các hạt và vật liệu có thể lăn ngược hoặc rơi ra khỏi băng tải khi lên dốc hoặc xuống dốc.

 

Các loại đinh có nhiều hình dạng và kích cỡ khác nhau bao gồm:

 

 

Chữ T viết hoa ngược

Chốt này sẽ được đặt vuông góc với dây đai để hỗ trợ và tạo độ linh hoạt cho các vật dụng mỏng manh. Chốt này phù hợp nhất để làm các công việc nhẹ và xử lý các bộ phận nhỏ, hàng hóa đóng gói và thực phẩm.

 

 

Vốn hướng tới tương lai L

Nhờ định hướng, nó có thể dễ dàng chịu được lực đòn bẩy. Nó có thể được sử dụng để xúc các hạt và giữ chúng chống lại trọng lực. Nó cũng có thể được sử dụng để giữ các hạt có trọng lượng từ nhẹ đến trung bình.

 

Đinh chữ V ngược

Những thanh giằng này có chiều cao dưới 5 cm để có cùng tác dụng như máng. Chúng có thể được sử dụng để vận chuyển vật liệu nặng hoặc khối lượng lớn nhờ thanh giằng tương đối ngắn, có khả năng chịu được va đập mạnh.

Chốt và Chốt

Những thanh kẹp này được sử dụng để hỗ trợ dòng chảy của chất lỏng sau khi rửa sạch các vật dụng như rau củ và trái cây. Chốt và móc là một giải pháp tiết kiệm chi phí để vận chuyển các vật liệu và vật dụng không cần phải được đỡ dọc theo chiều dài băng tải, chẳng hạn như thùng carton lớn hoặc thanh. Chúng cũng có thể được sử dụng để di chuyển có chọn lọc các sản phẩm vượt quá kích thước mong muốn và thậm chí giữ cố định từng sản phẩm riêng lẻ.

Những ứng dụng khác của Băng tải có rãnh bao gồm:

• Thang cuốn là một phiên bản cải tiến của băng tải có chốt ở chỗ chúng có thể vận chuyển các vật liệu rời lên một mặt phẳng nghiêng.

 

 

Băng tải cong

Băng tải này sử dụng khung được chế tạo sẵn và uốn cong để vận chuyển vật phẩm qua các góc hẹp. Nó được sử dụng ở những nơi có không gian hạn chế và băng tải uốn lượn sẽ tiết kiệm diện tích. Các đường cong có thể dốc tới 180 độ.

Nhựa mô-đun với các đoạn khớp nối được sử dụng nhưng chỉ khi băng tải có đường chạy thẳng trước khi uốn cong. Băng tải mềm phẳng sẽ được sử dụng nếu băng tải chủ yếu chỉ cong.

 

 

Băng tải nghiêng/nghiêng

Băng tải nghiêng đòi hỏi lực căng chặt hơn, mô-men xoắn cao hơn và lực kéo trên bề mặt băng tải để ngăn vật liệu rơi ra khỏi băng tải. Do đó, chúng sẽ được trang bị động cơ bánh răng, bộ truyền động trung tâm và bộ gá. Băng tải cũng phải có bề mặt nhám để tăng lực kéo.

 

Giống như băng tải kẹp, chúng cũng vận chuyển vật phẩm lên dốc mà không làm rơi vật phẩm. Chúng cũng có thể được sử dụng để tăng cường dòng chảy trọng lực của chất lỏng.

 

 

Băng tải rửa vệ sinh

Trong ngành dược phẩm và thực phẩm, việc khử trùng và rửa mạnh thường cần được thực hiện theo các hướng dẫn về sức khỏe và an toàn. Băng tải rửa và vệ sinh được thiết kế để xử lý các quy trình vệ sinh tương tự. Băng tải được sử dụng ở đây thường là băng tải phẳng, tương đối mỏng.

 

Băng tải rửa vệ sinh được sử dụng cho các sản phẩm đến từ nhiệt độ khắc nghiệt như tủ đông và lò nung. Đôi khi chúng phải hoạt động trong dầu nóng hoặc lớp men. Nhờ khả năng xử lý tốt trong môi trường dầu mỡ, chúng đôi khi được sử dụng để dỡ các thùng phuy và thùng dầu từ tàu.

 

 

Băng tải máng

Băng tải máng không phải là loại băng tải riêng biệt vì máng có thể được tích hợp vào bất kỳ loại băng tải nào.

 

Nó sử dụng một dây đai tạo thành hình máng vì có các con lăn dẫn hướng máng bên dưới.

 

Con lăn dẫn hướng máng có một con lăn trung tâm có trục quay nằm ngang, và hai con lăn ngoài cùng (con lăn cánh) có trục nâng lên một góc so với phương ngang. Góc này thường vào khoảng 25 độ. Máng chỉ xảy ra ở con lăn dẫn hướng phía trên và không bao giờ thực sự xảy ra ở phía dưới.

Góc máng cao hơn sẽ gây hư hỏng vĩnh viễn cho băng tải. Nếu máng ở góc dốc hơn, băng tải sẽ giữ nguyên hình dạng cốc, khó vệ sinh, khó theo dõi và làm hỏng khung băng tải. Điều này cũng có thể làm giảm diện tích tiếp xúc bề mặt với các con lăn dẫn hướng, cuối cùng làm giảm hiệu suất của hệ thống băng tải.

 

Băng tải máng thường hoạt động trên một mặt phẳng, có thể là mặt phẳng nằm ngang hoặc mặt phẳng nghiêng, nhưng chỉ nghiêng tối đa 25 độ. Băng tải phải có bán kính đủ lớn để vẫn có thể chạm vào tất cả các con lăn trong bánh dẫn hướng máng. Góc máng quá hẹp đồng nghĩa với việc băng tải sẽ không chạm vào con lăn trung tâm của bánh dẫn hướng, do đó làm giảm tính toàn vẹn cấu trúc của băng tải cũng như hiệu quả của toàn bộ hệ thống băng tải.