Visokokvalitetne transportne remenice za zaostale trake koje se koriste u trakastim transporterima iz Kine

Visokokvalitetne transportne remenice za zatezanje koje se koriste u trakastim transporterima iz Kine. Istaknuta slika.

Kratak opis:

Gumene remenice transportera-GCS serija remenica

Remenica je glavna komponenta dinamičke prenosne funkcije zamašina za transport trakom, koji se široko koristi u rudarstvu, metalurgiji, rudnicima uglja, hemijskoj industriji, skladištenju žitarica, građevinskom materijalu, luci, polju soli, elektroenergetici

Naše remenice se često koriste u rudarskoj industriji, termoelektranama, metalurškoj industriji, industriji građevinskog materijala, lučkim terminalima, industriji cementa i terminalima kamenoloma.Proizvođači valjkastih transportera GCSmožeprilagodite valjkerazličitih veličina, kvaliteta i standarda prema zahtjevima različitih kupaca.

Pošaljite nam e-poštu

Detalji proizvoda

Često postavljana pitanja

Informacije o kompaniji

VRUĆA RASPRODAJA

Kontaktirajte nas odmah

Oznake proizvoda

Pogonska remenica je komponenta koja prenosi snagu na transporter.Remenica transportnog bubnjaPovršina ima glatku, zaostalu i livenu gumu itd., a gumena površina se može podijeliti na gumu prekrivenu ribljom kosti i dijamantsku. Gumena površina prekrivena ribljom kosti ima veliki koeficijent trenja, dobru otpornost na klizanje i drenažu, ali je usmjerena. Dijamantska gumena površina prekrivena koristi se za transportere koji se kreću u oba smjera. Što se tiče materijala, postoje čelične ploče za valjanje, livene ploče i željezo. Što se tiče strukture, postoje montažne ploče, žbice i integralne ploče.

Remenica za savijanje se uglavnom nalazi ispod trake. Ako je smjer transporta trake lijevi, valjak za savijanje se nalazi na desnoj strani.trakasti transporterGlavna struktura je ležaj i čelični cilindar. Pogonska remenica je pogonski točak trakastog transportera. Iz odnosa između savijene i pogonske remenice, to je kao dva točka bicikla, zadnji točak je pogonska remenica, a prednji točak je savijena remenica. Nema razlike u strukturi između savijene i pogonske remenice. Sastoje se od glavnog ležaja valjka osovine i komore ležaja.

GCS(proizvođači transportnih rotora) inspekcija kvaliteta remenica uglavnom provjerava kaljenje osovine i otpuštanje na visokim temperaturama, ultrazvučno otkrivanje grešaka na liniji zavara, gumeni materijal i tvrdoću, ispitivanje dinamičke ravnoteže itd. kako bi se osigurao radni vijek proizvoda.

Različite vrste transportnih remenica

Naše (GCS) transportne remenice u svim sljedećim podkategorijama:

Glavne remenice

Glavna remenica se nalazi na tački pražnjenja transportera. Obično pokreće transporter i često ima veći prečnik od ostalih remenica. Za bolju vuču, glavna remenica je obično obložena (gumom ili keramičkim materijalom za oblaganje).

Remenice repa i krila

Zadnja remenica se nalazi na kraju trake gdje se vrši utovar. Dolazi s ravnom površinom ili letvičastim profilom (krilna remenica), koji čisti traku omogućavajući materijalu da pada između nosećih elemenata.

Usporne remenice

Usporna remenica poboljšava vuču pogonske remenice povećanjem ugla omotavanja remena.

Pogonske remenice

Pogonske remenice, koje mogu biti i glavne remenice, pokreću se motorom i jedinicom za prijenos snage kako bi se remen i materijal pomicali do mjesta za pražnjenje.

Savijanje remenica

Za promjenu smjera remena koristi se savijena remenica.

Zatezna remenica

Zatezna remenica se koristi za obezbjeđivanje odgovarajuće napetosti remena. Njen položaj se može podesiti.

Prečnik ljuske (Φ)	250/215/400/500/630/800/1000/1250/1400/1600/1800 (prilagođeno)
Dužina (mm)	500-2800 (prilagođeno)

Prečnik remenice ØD (mm)	Ø200, Ø250, Ø300, Ø315, Ø400, Ø500, Ø630, Ø800, Ø1000, Ø1250
Širina pojasa Š (mm)	400	500	650	800	1000	1200	1400	1600	1800. godine	2000. godine
Dužina prednje strane remenice D (mm)	500	600	750	950	1150	1400	1600	1800. godine	2000. godine	2200

Prečnik U smjeru Od	Udaljenost Centar – Centar Ležajevi K	H	R	J	M	N	G	Tip bloka stojnog elementa	Ležaj
40	L+180	50	43	170	205	60	M12	SNL 509	22209EK
50	L+180	55	48	210	255	70	M16	SNL 511	22211EK
60	L+180	60	55	230	275	80	M16	SNL 513	22213EK
70	L+180	70	60	260	315	95	M20	SNL 516	22216EK
80	L+190	75	70	290	345	100	M20	SNL 518	22218EK
90	L+200	85	80	320	380	112	M24	SNL 520	22220EK
100	L+210	95	88	350	410	125	M24	SNL 522	22222EK
110	L+230	100	93	350	410	140	M24	SNL 524	22224EK
115	L+240	105	95	380	445	150	M24	SNL 526	22226EK
125	L+250	110	103	420	500	150	M30	SNL 528	22228EK
135	L+270	115	110	450	530	160	M30	SNL 530	22230EK
140	L+280	118	118	470	550	170	M30	SNL 532	22232EK

Prečnik remenice ØD (inči)	8", 10", 12", 14", 16", 18", 20", 24", 26"
Širina pojasa B (inč)	18″	20″	24″	30″	36″	42″	48″	54″	60″	72″
Dužina prednje strane remenice L (inč)	20″	22″	26″	32″	38″	44″	51″	57″	63″	75″

Za više konfiguracija, molimo kontaktirajte nas

Specifični zahtjevi za površinsku oblogu

Da biste dobili brzu ponudu, Idite sada

Povezani proizvod

Remenica bubnja za GCS transporter, Prijenosni bubanj, Bubanj za preusmjeravanje, Pogonski električni bubanj

Remenica bubnja transportera za teške transportere

Pogonske remenice transportera za remenicu glave transportera

Gumena remenica za bubanj marke GCS

Povezani članak

Koje su različite vrste remenica u trakastom transporteru?

Čemu služi usporna remenica u trakastom transporteru?

Kako da odaberem valjkasti transporter?

GCS zadržava pravo izmjene dimenzija i kritičnih podataka u bilo kojem trenutku bez prethodne najave. Kupci moraju osigurati da prime ovjerene crteže od GCS-a prije finaliziranja detalja dizajna.

Prethodno: Remenice za bubnjeve inženjerske klase | GCS

Sljedeće: Remenica bubnja transportera za teške transportere

1. Koliko vrsta transportnih remenica postoji?

Postoje glavne remenice, repne i krilne remenice, usporne remenice, pogonske remenice, savijajuće remenice i natezne remenice. Za više detalja pogledajteKoje su različite vrste remenica u trakastom transporteru?

2. Šta je remenica na transporteru?

Remenica transportnog sistema je mehanički uređaj koji se koristi za promjenu smjera trake u transportnom sistemu, za pokretanje trake i zatezanje trake. Moderne remenice su napravljene od valjanih ljuski sa fleksibilnim krajnjim diskovima i sklopovima za zaključavanje.