Ravni povratni zatezni valjak – GCS dobavljač transportnih valjaka

Kratak opis:

Povratni zatezači

Povratni valjak je najčešće korišteni valjak u povratnom transporteru.

Prilikom vraćanja trake u dodavač, potrebna joj je podrška. Međutim, budući da traka ne nosi nikakvo opterećenje, podrška ne mora biti toliko robusna. Stoga,povratni zatezni kotačimogu se postaviti na dva ili tri puta veću udaljenost od nosećih valjaka. Čak se i broj valjaka po zateznom valjku može smanjiti na jedan ili dva valjka.

Povratni zatezačitakođer se može prekriti gumenim diskovima koji bi trebali uklanjati ljepljive materijale s trake. Uglavnom se fokusiramo na potrošni materijal za transportere,trakasti transporteri, valjci za ceste, metalni kalupi, proizvodnja hardverskih dijelova, livenje pod pritiskom i tako dalje.

Tip:Zatezni kotač s ravnim povratkom

Specifikacije:178 Prečnik

Pošaljite nam e-poštu

Detalji proizvoda

Informacije o kompaniji

VRUĆA RASPRODAJA

Kontaktirajte nas odmah

Oznake proizvoda

Proizvođači valjaka transportnih trakaPovratnog zatezača

Veleprodaja valjaka za transportne trakeivaljak transportera Komponente imaju dugu istoriju izdržljivosti i visokih performansi u primjenama rukovanja najabrazivnijim materijalima.

Od udara do povratnih kliznih ležajeva i svega između,GCS Proizvođači valjaka transportnih traka pokrio si bez obzira gdje ili šta je tvojetrakasti transporterse kreće.

Materijal: cijev: Q235 čelik za cijev,

Osovina: A3 osovina za hladno spuštanje, zzC3 kineski ležaj

Završna obrada: lice i krajevi valjka obojiti u crno Ravni povratni valjak

Specifikacije propusnog opsega (mm) 400-3000

Specifikacija prečnika cijevi (mm) 63,5-219

Zatezni kotač s ravnim povratom - SERIJA RS/HRS

RAVNI ZATEZNI TOČAK ZA NOŠENJE I POVRAT - PREČNIK 178

Šifra br.	A	B	Serija 50			Serija 60
Šifra br.	A	B	Prečnik vratila	Masovni RP	Ukupna masa	Prečnik vratila	Masovni RP	Ukupna masa
XX-A1-1-K0E2-0900-YY	1002	1150	38	26,5	40,5	Nije dostupno	Nije dostupno	Nije dostupno
XX-A1-1-K0E2-1000-YY	1102	1250	38	28,9	43,8		32,5	53,4
XX-A1-1-K0E2-1050-YY	1152	1300	38	30.1	45,4	48	33,8	55,4
XX-A1-1-K0E2-1200-YY	1302	1450	38	33,7	50,4		37,6	61,4
XX-A1-1-K0E3-1350-YY	1502	1650. godine	42	39,0	60,5	48	42,7	69,3
XX-A1-1-K0E3-1400-YY	1552	1700. godine	42	40,3	62,4		44,0	71,3
XX-A1-1-K0E3-1500-YY	1652. godine	1800. godine	42	42,7	65,9	48	46,5	75,3
XX-A1-1-K0E5-1600-YY	1852. godine	2000. godine	45	47,7	76,1		51,6	83,2
XX-A1-1-K0E5-1800-YY	2052. godine	2200	45	52,7	83,8	48	56,7	91.1

XX-ulaz za: RS ili HRS.
Za zatezne kotače s ravnim nošenjem zamijenite E sa H.
Za alternativne visine povratnog pada pogledajte sistem identifikacije.

GCS zadržava pravo izmjene dimenzija i kritičnih podataka u bilo kojem trenutku bez prethodne najave. Kupci moraju osigurati da prime ovjerene crteže od GCS-a prije finaliziranja detalja dizajna.

Recite nam svoje zahtjeve u vezi sa zateznim žlijebom. Kontaktirajte nas odmah!

Povezani proizvod

Dobavljači valjka za pogon lančanika za transportne trake

Global Conveyor Supplies Company Limited www.gcsconveyor.com

Proizvođači transportnih valjaka od gumenih diskova za povratni zatezni ležaj

Global Conveyor Supplies Company Limited

Gumeni disk V povratni zatezni ležaj od GCS dobavljača

Povezani članak

Koje kompanije koriste transportne trake?

Šta je trakasti valjkasti transporter?

Za šta se koriste plastični valjci?

Prethodno: GCS transportno rješenje Novi metalni transportni valjci

Sljedeće: Gumeni disk za povratni zatezni ležaj – dobavljač valjaka za transportne trake GCS iz Kine

1. Šta je povratni zatezni točak?

Povratni zatezni kotači se koriste za podupiranje trake dok se ona okreće radi ponovnog opterećenja.

2. Koje vrste idlerskih valjaka postoje?

Ukratko, četiri najčešće korištene vrste zateznih valjaka su zatezni valjaci s koritom, zatezni valjaci s ravnim povratom, udarni zatezni valjaci i zatezni valjaci s povratom za obuku.

3. Šta je zatezni valjak za žljebove?

Zatezni valjak za žljebove sastoji se od centralnog valjka zateznog valjaka, koji ima fiksnu širinu, i dva ili više krilnih zateznih valjaka smještenih sa svake strane centralnog valjka zateznog valjaka. Krilni zatezni valjaci se mogu podešavati gore ili dolje kako bi se promijenio ugao žvakanja, što utiče na dubinu žljeba koji stvara transportna traka dok se kreće.