GCS transportno rješenje Novi metalni transportni valjci
RAVNI NOSILI|POVRATNI ZAMJENCI
Kao dio našeg (GCS)GLOBALNA OPREMA ZA TRANSPORTNE MATERIJALEširok asortiman sklopova zateznih rotora koji odgovaraju većiniprimjene transportnih traka– konstruisano prema najvišim industrijskim standardima.
(GCS)GLOBALNA OPREMA ZA TRANSPORTNE MATERIJALESklopovi ravnog povratnog zateznog mehanizma dostupni su u konfiguracijama s 1 ili 2 valjka, pri čemu je dizajn s 1 valjkom češći. Masa povratne trake je jedino opterećenje koje povratni zatezni mehanizmi moraju podupirati. Okvir zateznog mehanizma može se prilagoditi potrebnoj širini trake. Razmak između njih je veći od razmaka između valjaka korita/nosećih valjaka, ali mora biti dovoljan da spriječi klizanje transportne trake. Ova udaljenost je obično između 2 i 6 metara.
Povratni zatezni ležaj se koristi kao podrška zapovratna strana remenaKoristi se tamo gdje materijali nisu ljepljivi, korozivni ili abrazivni.
SPECIFIKACIJA:
Za širinu trake: 400-2800 mm
Površinska obrada: Elektrostatičko nanošenje praškastog premaza, galvanizacija.
PRIMJENA: Rudarstvo|Čeličana|Cementara|Elektrana|Hemikalija|Postrojenje|Morska luka|Skladištenje, itd.
CERTIFIKAT: ISO9001:2015,
Zatezni kotač s ravnim povratom - SERIJA RS/HRS

RAVNI ZATEZNI TOČAK ZA NOŠENJE I POVRAT - PREČNIK 152
Šifra br. | A | B | Serija 20 | Serija 30 | ||||
Prečnik vratila | Masovni RP | Ukupna masa | Prečnik vratila | Masovni RP | Ukupna masa | |||
XX-A1-1-K0E2-0750-YY | 849 | 1000 | 27 | 13,8 | 20.3 | Nije dostupno | Nije dostupno | Nije dostupno |
XX-A1-1-K0E2-0800-YY | 899 | 1050 | 27 | 14,5 | 21.2 | Nije dostupno | Nije dostupno | Nije dostupno |
XX-A1-1-K0E2-0900-YY | 999 | 1150 | 27 | 16,0 | 23.1 | Nije dostupno | Nije dostupno | Nije dostupno |
XX-A1-1-K0E2-1000-YY | 1099 | 1250 | 27 | 17,5 | 25,0 | 33 | 17,7 | 27,8 |
XX-A1-1-K0E2-1050-YY | 1149 | 1300 | 30 | 18,4 | 27,4 | 33 | 18,4 | 28,9 |
XX-A1-1-K0E2-1200-YY | 1299 | 1450 | 30 | 20.4 | 30.2 | 33 | 20,6 | 32.1 |
XX-A1-1-K0E3-1350-YY | 1499 | 1650. godine | 33 | 23,4 | 36.1 | 36 | 23,6 | 38,4 |
XX-A1 K0E3-1400-YY | 1549 | 1700. godine | 33 | 24.2 | 37,2 | 36 | 24.3 | 39,5 |
XX-A1-1-K0E3-1500-YY | 1649. godine | 1800. godine | 36 | 25,6 | 41,5 | 36 | 25,9 | 41,9 |
XX-A1-1-K0E5-1600-YY | 1849. godine | 2000. godine | 36 | 28,7 | 46.2 | 38 | 29,0 | 48,3 |
XX-A1-1-K0E5-1800-YY | 2200 | Nije dostupno | Nije dostupno | Nije dostupno | 40 | 32.2 | 57,5 |
RAVNI ZATEZNI TOČAK ZA NOŠENJE I POVRAT - PREČNIK 152
Šifra br. | A | B | Serija 45 | Serija 55 | ||||
Prečnik vratila | Masovni RP | Ukupna masa | Prečnik vratila | Masovni RP | Ukupna masa | |||
XX-A1-1-K0E2-0900-YY | 1002 | 1150 | 38 | 16,7 | 30,7 | Nije dostupno | Nije dostupno | Nije dostupno |
XX-A1-1-K0E2-1000-YY | 1102 | 1250 | 38 | 18.2 | 31.1 | 48 | 20.1 | 41,0 |
XX-A1-1-K0E2-1050-YY | 1152 | 1300 | 38 | 19,0 | 34,3 | 48 | 20,8 | 42,4 |
XX-A1-1-K0E2-1200-YY | 1302 | 1450 | 38 | 21.2 | 37,9 | 48 | 23,0 | 46,8 |
XX-A1-1-K0E3-1350-YY | 1502 | 1650. godine | 42 | 24.2 | 45,7 | 48 | 25,9 | 52,5 |
XX-A1-1-K0E3-1400-YY | 1552 | 1700. godine | 42 | 25.1 | 47,2 | 48 | 26,6 | 53,9 |
XX-A1-1-K0E3-1500-YY | 1652. godine | 1800. godine | 42 | 26,6 | 49,8 | 48 | 28.1 | 56,9 |
XX-A1-1-K0E5-1600-YY | 1852. godine | 2000. godine | 45 | 29,9 | 58,3 | 48 | 31,0 | 62,6 |
XX-A1-1-K0E5-1800-YY | 2052. godine | 2200 | 45 | 33.2 | 64,1 | 48 | 33,9 | 68,3 |
XX-ulaz za: RS ili HRS.
Za zatezne kotače s ravnim nošenjem zamijenite E sa H.
Za alternativne visine povratnog pada pogledajte ide sistem za identifikaciju.
GCS zadržava pravo izmjene dimenzija i kritičnih podataka u bilo kojem trenutku bez prethodne najave. Kupci moraju osigurati da prime ovjerene crteže od GCS-a prije finaliziranja detalja dizajna.
1. Kako da odaberem valjke za transporter?
Prilikom odabira valjaka, možemo odabrati valjke različitih veličina i materijala prema različitim scenarijima i vrstama materijala. Više informacija pogledajteKako da odaberem valjkasti transporter?
2. Šta je transporter i koje su njegove vrste?
Uobičajene vrste su trakasti, valjni, motorizirani valjni i nadzemni transporteri.