Entre tots els tipus detransport de rodets tensorsequips, els transportadors de rodets tenen una gamma extremadament àmplia d'aplicacions i una posició robusta que no es pot ignorar. Els transportadors de rodets s'utilitzen en missatgeria, servei postal, comerç electrònic, aeroports, aliments i begudes, moda, automoció, ports, carbó, materials de construcció i diverses altres indústries manufactureres.
Les mercaderies adequades per a transportadors de rodets han de tenir una superfície inferior de contacte plana i rígida, per exemple, caixes de cartró rígides, caixes de plàstic de fons pla, contenidors metàl·lics (acer), palets de fusta, etc. Quan la superfície de contacte de les mercaderies és tova o irregular (per exemple, bosses toves, bosses de mà, peces amb fons irregular, etc.), no són adequades per al transport amb rodets. També cal tenir en compte que si la superfície de contacte entre les mercaderies i el rodet és massa petita (contacte puntual o contacte lineal), fins i tot si les mercaderies es poden transportar, el rodet es farà malbé fàcilment (desgast parcial, màniga cònica trencada, etc.) i la vida útil de l'equip es veurà afectada, per exemple, contenidors metàl·lics amb superfície de contacte inferior de malla.
Selecció del tipus de corró
Quan utilitzeu empenta manual o lliscament lliure inclinat, trieu un corró sense motor; quan utilitzeu un accionament de motor de corrent altern, trieu un corró transportador motoritzat. Els corrons transportadors motoritzats es poden dividir en corrons d'accionament d'un sol pinyó, corrons d'accionament de doble pinyó, corrons d'accionament per corretja síncrona, corrons d'accionament vertical múltiple per corretja, corrons d'accionament per corretja O, etc., segons el mode d'accionament; quan utilitzeu un accionament de corrons elèctric, trieu un corró elèctric i un corró motoritzat o un corró sense motor. Quan calgui que les mercaderies deixin d'acumular-se a la línia transportadora, es pot seleccionar la politja d'acumulació, segons les necessitats reals d'acumulació de la màniga (la fricció no és ajustable) i la politja d'acumulació ajustable; quan les mercaderies necessiten aconseguir una acció de gir, trieu un corró cònic. La conicitat estàndard dels corrons cònics dels diferents fabricants és generalment de 3,6 ° o 2,4 °, amb 3,6 ° més sovint.
Selecció del material del corró:
En diferents entorns d'ús cal triar diferents materials de corró: les peces de plàstic en entorns de baixa temperatura són fràgils, no són adequades per a un ús prolongat, per la qual cosa en entorns de baixa temperatura cal triar un corró d'acer; El corró produirà una petita quantitat de pols quan s'utilitza, de manera que no es pot utilitzar en un entorn sense pols; El poliuretà absorbeix fàcilment els colors externs, de manera que no es pot utilitzar per transportar caixes i mercaderies amb colors d'impressió; S'ha de seleccionar un tambor d'acer inoxidable en un entorn corrosiu; Quan l'objecte de transport causarà un major desgast del corró, s'ha de seleccionar el corró d'acer inoxidable o cromat dur en la mesura que sigui possible a causa de la baixa resistència al desgast del corró galvanitzat i el mal aspecte després del desgast. A causa de la necessitat de velocitat, escalada i altres motius, s'utilitza el tambor de goma, el tambor de goma pot protegir les mercaderies a terra, reduir el soroll de transmissió, etc.
Selecció de l'amplada del corró:
Per al transport en línia recta, en circumstàncies normals, la longitud del tambor W és de 50 a 150 mm més ampla que l'amplada de la mercaderia B. Quan es requereix el posicionament, es pot seleccionar tan petit com 10 a 20 mm. Per a mercaderies amb una gran rigidesa a la part inferior, l'amplada de la mercaderia pot ser lleugerament més gran que la longitud de la superfície del rotlle sense afectar el transport normal i la seguretat, generalment W ≥ 0,8B.
Per a la secció de tornejat, no només es tracta de l'amplada de la mercaderiaBque afecta la longitud del rodetWTant la longitud de la mercaderia Li el radi de gir Rhi influeixen. Això es pot calcular a partir de la fórmula del diagrama següent o girant el transportador rectangularL*Bal voltant del punt central tal com es mostra al diagrama següent, assegurant-se que el transportador no fregui les vores de la guia interior i exterior de la línia del transportador i que hi hagi un cert marge. L'ajust final es fa d'acord amb els estàndards de corrons dels diferents fabricants.
Amb la mateixa amplada de mercaderies tant a la secció recta com a la secció de gir del cos de la línia, la longitud del corró requerida per la secció de gir serà més gran que la secció recta, generalment es pren la secció de gir com a longitud uniforme de la línia de transport de corrons, com ara inconvenient d'unificar, es pot establir la secció recta de transició.
Selecció de l'espai entre rodets.
Per garantir un transport suau de les mercaderies, almenys 3 o més rodets han de suportar les mercaderies en qualsevol moment, és a dir, la separació entre centres de rodets T ≤ 1/3 L, generalment considerada com (1/4 a 1/5) L en l'experiència pràctica. Per a mercaderies flexibles i primes, també cal tenir en compte la deflexió de les mercaderies: la deflexió de les mercaderies en una separació de rodets ha de ser inferior a 1/500 de la separació de rodets, en cas contrari, augmentarà considerablement la resistència al moviment. També cal confirmar que cada rodet no pot suportar més que la seva càrrega estàtica màxima (aquesta càrrega és la càrrega distribuïda uniformement sense xocs, si hi ha una càrrega concentrada, també cal augmentar un factor de seguretat).
A més de complir els requisits bàsics esmentats, el pas dels corrons també ha de complir alguns altres requisits especials.
(1) La distància central del rodet d'accionament de doble cadena ha de complir la fórmula: distància central T = n * p / 2, on n és un enter i p és el pas de la cadena. Per evitar que la cadena es doblegui a mitges, la distància central comuna és la següent.
| Model | Pas (mm) | Distància central recomanada (mm) | Tolerància (mm) | ||||
| 08B11T | 12.7 | 69,8 | 82,5 | 95.2 | 107.9 | 120,6 | 0/-0,4 |
| 08B14T | 12.7 | 88,9 | 101.6 | 114.3 | 127 | 139,7 | 0/-0,4 |
| 10A13T | 15.875 | 119 | 134,9 | 150,8 | 166,6 | 182,5 | 0/-0,4 |
| 10B15T | 15.875 | 134,9 | 150,8 | 166,6 | 182,5 | -198,4 | 0/-0,7 |
2) La distància central de la disposició de la corretja síncrona té un límit relativament estricte, l'espai comú i el tipus de corretja síncrona corresponent són els següents (tolerància recomanada: +0,5/0 mm)
| Amplada de la corretja de distribució: 10 mm | ||
| Pas del rodet (mm) | Model de corretja de distribució | Dents de la corretja de distribució |
| 60 | 10-T5-250 | 50 |
| 75 | 10-T5-280 | 56 |
| 85 | 10-T5-300 | 60 |
| 100 | 10-T5-330 | 66 |
| 105 | 10-T5-340 | 68 |
| 135 | 10-T5-400 | 80 |
| 145 | 10-T5-420 | 84 |
| 160 | 10-T5-450 | 90 |
3) El pas dels rodets en una transmissió per corretges multi-V s'ha de seleccionar de la taula següent.
| Pas del rodet (mm) | Tipus de corretges poli-V | |
| 2 Solcs | 3 Solcs | |
| 60-63 | 2PJ256 | 3PJ256 |
| 73-75 | 2PJ286 | 3PJ286 |
| 76-78 | 2PJ290 | 3PJ290 |
| 87-91 | 2PJ314 | 3PJ314 |
| 97-101 | 2PJ336 | 3PJ336 |
| 103-107 | 2PJ346 | 3PJ346 |
| 119-121 | 2PJ376 | 3PJ376 |
| 129-134 | 2PJ416 | 3PJ416 |
| 142-147 | 2PJ435 | 3PJ435 |
| 157-161 | 2PJ456 | 3PJ456 |
4) Quan s'acciona una corretja O, s'ha de seleccionar una precàrrega diferent segons els suggeriments dels diferents fabricants de corretges O, generalment del 5% al 8% (és a dir, es resta del 5% al 8% de la longitud teòrica de l'anell de diàmetre inferior com a longitud de precàrrega)
5) Quan s'utilitza el tambor giratori, es recomana que l'angle d'espaiat del tambor inclòs per a la transmissió de doble cadena sigui inferior o igual a 5°, i que la distància central de la corretja de falca múltiple sigui de 73,7 mm.
Selecció del mode d'instal·lació:
Hi ha diversos mètodes d'instal·lació per a corrons, com ara el tipus de premsat de molla, la rosca interna, la rosca externa, l'espiga plana, la rosca semicircular plana (tipus D), el forat de passador, etc. Entre ells, la rosca interna és la més utilitzada, seguida de la premsat de molla, i les altres maneres s'utilitzen en ocasions específiques, que no s'utilitzen habitualment.
Comparació dels mètodes de muntatge més utilitzats.
1) Tipus de molla a pressió.
a. El mètode de muntatge més utilitzat en corrons no motoritzats és molt fàcil i ràpid d'instal·lar i desmuntar.
b. Cal un cert marge d'instal·lació entre l'amplada interior del marc i el corró, que variarà segons el diàmetre, l'obertura i l'alçada, deixant normalment un espai de 0,5 a 1 mm a un costat.
c. Calen lligams addicionals entre els marcs per estabilitzar-lo i reforçar-lo.
d. No es recomana muntar el rodet dentada amb una connexió fluixa, com ara un tipus de molla a pressió.
2) Rosca interna.
a. És el mètode de muntatge més utilitzat en transportadors motoritzats com ara els corrons dentats, on els corrons i el bastidor estan connectats com una sola unitat mitjançant cargols a tots dos extrems.
b. La instal·lació i el desmuntatge del corró requereix relativament temps.
c. El forat del marc no ha de ser massa gran per reduir la diferència d'alçada del corró després de la instal·lació (la separació és generalment de 0,5 mm, per exemple, per a M8, es recomana que el forat del marc sigui de Φ8,5 mm).
d. Quan el marc està fet de perfil d'alumini, es recomana triar la configuració de "diàmetre d'eix gran i fil petit" per evitar que l'eix penetri al perfil d'alumini després del bloqueig.
3) espigues planes.
a. Derivat dels conjunts de rodets ranurats de les mines, on l'extrem del nucli de l'eix rodó es fresa pla per tots dos costats i s'encaixa a la ranura del marc corresponent, cosa que facilita molt la instal·lació i l'extracció.
b. Manca de restricció direccional ascendent, per la qual cosa s'utilitza principalment com a rodets de màquines de corretja, no és adequat per al transport de potència com ara rodes dentades i corretges multicambra.
Quant a la càrrega i el transport de la càrrega.
Càrrega: Aquesta és la càrrega màxima que pot suportar un corró que es pot posar en funcionament. La càrrega no només està influenciada per la càrrega que suporta un sol corró, sinó també per la forma d'instal·lació del corró, la disposició de l'accionament i la capacitat d'accionament dels components de l'accionament. En la transmissió de potència, la càrrega juga un paper decisiu.
Càrrega suportada: Aquesta és la càrrega màxima que pot suportar un corró. Els principals factors que influeixen en la càrrega suportada són: el cilindre, l'eix i els coixinets, i estan determinats pel més feble de tots. En general, augmentar el gruix de la paret només augmenta la resistència a l'impacte del cilindre i no té un efecte significatiu sobre la capacitat de càrrega.
GCS es reserva el dret de canviar les dimensions i les dades crítiques en qualsevol moment sense previ avís. Els clients han d'assegurar-se que reben els dibuixos certificats de GCS abans de finalitzar els detalls del disseny.
Data de publicació: 05 de juliol de 2022