V současné době se mezi běžně používané vyrovnávací napínací kladky patří především třecí vyrovnávací napínací kladky, kuželové vyrovnávací napínací kladky a silné vyrovnávací napínací kladky. Osa napínacího kladky a osa dopravního pásu je rovná, osa napínacího kladky a osa dopravního pásu nejsou rovné a na horním příčníku jsou instalovány 3 drážkované válečky a 2 malé svislé válečky a spodní příčník je spojen se středním rámem. Horní a spodní nosník jsou spojeny zpětnou osou a když je dopravní pás špatně vyrovnaný, horní nosník se otočí kolem zpětné osy do určitého úhlu pohledu. V tomto okamžiku vyrovnávací napínací kladka vyvíjí na dopravní pás boční tlak F, což umožňuje dopravnímu pásu po špatném vyrovnání automaticky se vrátit do původní polohy, dokončit automatickou korekci špatného vyrovnání dopravního pásu a zajistit centrování dopravního pásu.

Vyznačuje se přidáním 2 ozubených odsazených válečků na základě dopředného naklonění, které mohou v případě vážného vychýlení přímo zabránit a omezit vychýlení dopravního pásu, podpořit vyrovnání dopravního pásu a zlepšit účinek vyrovnání.

Dopravník GCSvýrobci potrubních válcůMůžeme dodat všechny druhy válečků, které si přejete. Neváhejte nás kontaktovat.