Běžné konstrukce pásových dopravníků v různých formách, stoupající pásový stroj, naklápěcí pásový stroj, štěrbinový pásový stroj, plochý pásový stroj, soustružnický pásový stroj a další formy.

 

Napínací kladka pásového dopravníku také nazývanýČínský dopravníkový válec, se skládá z řádného provozu montážní linky a nepostradatelného ekonomického logistického dopravního zařízení.

 

Pásový dopravník má silnou dopravní kapacitu, dlouhý dopravní interval a jednoduchou konstrukci, A snadná údržba může být zajištěna lokální implementací programovaného řízení a automatického provozu. Nepřetržitý nebo přerušovaný pohyb dopravního pásu se používá k přepravě následujících 100 kg předmětů nebo práškových, granulovaných předmětů. Provoz je vysokorychlostní, stabilní, s nízkou hlučností a lze jej přenášet nahoru i dolů po svahu.

 

Pásové dopravníky se široce používají v domácích spotřebičích, tabáku, tiskařství, elektronice, elektrických spotřebičích, vstřikování plastů, poště a telekomunikacích, strojírenství, potravinářství a dalších oblastech života, při montáži, testování, ladění, balení a přepravě předmětů. Pásové stroje lze podle jejich dopravního výkonu rozdělit na těžké pásové stroje, jako jsou těžební pásové dopravníky, a lehké pásové stroje, jako jsou ty, které se používají v elektronickém plastovém, potravinářském, lehkém průmyslu, chemickém lékařství a dalších odvětvích.

 

Dopravní systém lze zvolit podle požadavků procesu: běžný nepřetržitý provoz, rytmický provoz, provoz s proměnnou rychlostí a další metody řízení; Těleso linky podle situace: přímka, křivka, sklon a jiné těleso linky.

 

TD75, DTⅡtyppásový dopravníkDíky své jednoduché struktuře, nízkým údržbovým nákladům a silným shodným vlastnostem se široce používá v hornictví, uhlí, přístavech, hutnictví, dopravě, vodohospodářství a elektřině, chemickém průmyslu a dalších odvětvích, kde se nakládá, přepravuje a reprodukuje nebo uvolňuje hustotu při různých normálních teplotních stavech, přičemž se hromadí 500 ~ 2500 kg/m3 nebo se sypké materiály. Materiál se přepravuje pomocí jedno- nebo vícejednotkového syntetického dopravního systému, který lze dle požadavků procesu uspořádat horizontálně a šikmo.

 

DT ⅡPásový dopravník typu kromě splnění požadavků na šikmou přepravu splňuje i požadavky na konvexní, konkávní a rovný průřez. Hrudkovitost materiálu povolená dopravníkem závisí na šířce pásu, rychlosti pásu, úhlu a náklonu drážky a také na četnosti pohybu velkého materiálu. Použitelná pracovní teplota dopravníku je obecně -25 až +40 °C.℃. GCS-výrobci válečkových dopravníků s pohonem vyrábíme také lehké pásové dopravníky, dopravníkový válec na míru,a mobilní dopravníky.