Váleček je důležitou součástí pásového dopravníku, kterých existuje mnoho druhů a velké množství. Jeho funkcí je podpírat pás, snižovat odpor pásu při jeho pohybu a zajišťovat, aby kolmost pásu nepřesáhla určitou mez, aby byl zajištěn jeho plynulý pohyb.

 

Typ válečku

 

Napínací kladky se podle použití dělí na vyrovnávací napínací kladky, vyrovnávací napínací kladky, žlabové napínací kladky a paralelní napínací kladky. Funkcí vyrovnávacího válečku je korekce odchylky pásového dopravníku. Rotační drážkový vyrovnávací válec je obvykle instalován v části dopravníku s těžkým nákladem a paralelní vyrovnávací válec je instalován v části s prázdným nákladem.

 

Horní válec drážky

Standardní úhel drážky drážkovaného válce je 35 stupňů, takže v každém dopravníku se nejčastěji používá drážkový válec s 35stupňovým úhlem a drážkový válec s 35stupňovým úhlem vpřed.

 

Rázový válec

Nárazový válec má úhly 35 stupňů a 45 stupňů. Při výběru plátěného dopravního pásu lze použít pouze nárazový válec s drážkou 35 stupňů. Při použití nárazového válce s drážkou 45 stupňů lze nárazový válec s drážkou 45 stupňů použít v části vodicího žlabu, na kterou materiál nepůsobí.

 

Přechodový válec  

Dopravníky s velkými objemy, na dlouhé vzdálenosti, s vysokým napětím a důležitými dopravními pásy by obecně měly mít přechodové úseky.

 

Vratné válečky  

Vratný válec se také nazývá paralelní spodní válec a je nejpoužívanějším spodním válcem.

 

Samovyrovnávací válec

Samovyrovnávací válečky zahrnují běžné samovyrovnávací válečky, třecí samovyrovnávací válečky a kuželové samovyrovnávací válečky. Vyrovnávací váleček se používá k automatické korekci nadměrné odchylky dopravního pásu během jeho chodu, aby se zajistil normální provoz dopravníku.

 

 

Jaká je funkcedopravník?

 

Funkcí válečku je podpírat dopravníkový pás a hmotnost materiálu. Podpěrné kolo musí být pružné a spolehlivé. Snížení tření dopravních pásů v kombinaci s podpěrou hraje klíčovou roli v životnosti dopravních pásů, což představuje více než 25 % celkových nákladů na dopravníky. Přestože palety v pásovém dopravníku tvoří malou část, konstrukce není složitá, není snadné vyrobit vysoce kvalitní palety.

 

Důležité parametry dobrého válce

 

Existuje několik kritérií pro posouzení kvality míchání podpěr: radiální házení podpěr, flexibilita podpěrného systému, axiální směrování hybnosti.Čínský dopravníkový válecje vaše nejlepší volba.

 

Rozteč válečků

 

Rozteč mezi válci by měla být uspořádána s ohledem na minimalizaci průhybu způsobeného gumovými pásy mezi válci. Průhyb pásu mezi válci obecně nepřesahuje 2,5 % rozteče válců. V místě nakládání by měla být rozteč horních válců menší, obecně 300 ~ 600 mm, a u vyrovnávacího válce je nutné zvolit rozteč spodních válců 2 500 ~ 3 000 mm, neboli dvojnásobek rozteče horních válců.

Na hlavě a konci zatížené větve by měla být umístěna skupina přechodových válečků, aby se snížilo namáhání okraje pásu v přechodové části mezi hlavou a koncem a snížilo se tak poškození okraje pásu. Přechodový váleček má dva úhly drážky a vzdálenost mezi středovou osou koncového válečku a přechodovým válečkem obvykle nepřesahuje 800 ~ 1000 mm.

 

Údržba válců

 

Protože válec pásového dopravníku tvoří největší počet součástí pásového dopravníku, je jeho údržba obzvláště důležitá. Během používání je třeba udržovat válec pásového dopravníku v suchém prostředí, aby bylo možné včas vyměnit válec, aby nedošlo k jeho poškození. Včas čistěte materiál připevněný k napínacímu válci a udržujte povrch válce čistý.

 

Společnost GSC,výrobci dopravníkových válečkůa specialista, máme pro vás průmyslový dopravníkový systém! Jsme hlavním prodejcem systémů pro manipulaci s materiálem a máme skladem mnoho různých typů, které splní vaše obchodní potřeby. Díky stovkám možností, ze kterých si můžete vybrat, si s pomocí produktů společnosti GSC můžete odemknout novou úroveň produktivity.