Blandt alle typer afrullehjultransportudstyr, rulletransportører har en ekstremt bred vifte af anvendelser og en robust position, der ikke kan ignoreres. Rulletransportører bruges i kurer, posttjenester, e-handel, lufthavne, fødevare- og drikkevareindustrien, mode, bilindustrien, havne, kul, byggematerialer og forskellige andre fremstillingsindustrier.
Gods, der er egnet til rulletransportører, bør have en plan, stiv kontaktflade i bunden, f.eks. stive papkasser, fladbundede plastkasser, metalkasser (stålkasser), træpaller osv. Når godsets kontaktflade er blød eller ujævn (f.eks. bløde tasker, håndtasker, dele med ujævn bund osv.), er de ikke egnede til rulletransport. Det skal også bemærkes, at hvis kontaktfladen mellem godset og rullen er for lille (punktkontakt eller linjekontakt), vil rullen, selvom godset kan transporteres, let blive beskadiget (delvis slid, brudt konusmuffe osv.), og udstyrets levetid vil blive påvirket, f.eks. metalkasser med netbundskontaktflade.
Valg af rulletype
Ved manuel skubning eller skrånende fri glidning skal man vælge en ikke-drevet rulle. Ved brug af et vekselstrømsmotordrev skal man vælge en elektrisk transportørrulle. De elektriske transportørruller kan opdeles i ruller med enkelt tandhjul, ruller med dobbelt tandhjul, synkrone remdrev, ruller med flere vertikale remdrev, O-remdrev osv. afhængigt af drivtilstanden. Ved brug af elektrisk rulledrev skal man vælge en elektrisk rulle og en elektrisk rulle eller en ikke-drevet rulle. Når varer skal stoppe med at ophobe sig på transportbåndet, kan der vælges en akkumuleringsrulle afhængigt af de faktiske akkumuleringsbehov for muffen (friktionen er ikke justerbar) og en justerbar akkumuleringsrulle. Når varerne skal opnå en drejefunktion, skal man vælge en konisk rulle. Forskellige producenters standardkonus for koniske ruller er generelt 3,6° eller 2,4°, med 3,6° oftest.
Valg af rullemateriale:
Forskellige brugsmiljøer kræver valg af forskellige rullematerialer: Plastdele er skrøbelige i lavtemperaturmiljøer og ikke egnede til langvarig brug. I lavtemperaturmiljøer er det nødvendigt at vælge en stålrulle. Rullen producerer en lille mængde støv under brug, så den kan ikke bruges i et støvfrit miljø. Polyurethan absorberer let eksterne farver, så den kan ikke bruges til at transportere kartoner og varer med trykfarver. Rustfri ståltromler bør vælges i et korrosivt miljø. Når transportgenstanden forårsager større slid på rullen, bør man så vidt muligt vælge en rulle af rustfrit stål eller hårdforkromet stål på grund af den galvaniserede rulles dårlige slidstyrke og det dårlige udseende efter slitage. På grund af behovet for hastighed, klatring og andre årsager anvendes en gummitromle, der kan beskytte varerne på jorden, reducere transmissionsstøj osv.
Valg af rullebredde:
Ved lige linjetransport er tromlens W-længde under normale omstændigheder 50~150 mm bredere end godsets B-bredde. Når positioneringen er påkrævet, kan den vælges så lille som 10~20 mm. For gods med stor stivhed i bunden kan godsets bredde være en smule større end rullens overfladelængde uden at påvirke normal transport og sikkerhed, generelt W≥0,8B.
For drejesektionen er det ikke kun godsets breddeBsom påvirker rullens længdeWBåde varernes længde Log drejeradiusen Rhave indflydelse på det. Dette kan beregnes ud fra formlen i diagrammet nedenfor, eller ved at dreje det rektangulære transportbåndL*Brundt om midtpunktet som vist i diagrammet nedenfor, idet det sikres, at transportbåndet ikke gnider mod transportbåndets indre og ydre føringskanter, og at der er en vis margin. Den endelige justering foretages derefter i henhold til rullestandarderne fra de forskellige producenter.
Med den samme godsbredde i både den lige sektion og den drejelige sektion af linjelegemet, vil den rullelængde, der kræves af drejesektionen, være større end den lige sektion. Generelt tages drejesektionen som ensartet længde af rulletransportlinjen, da det er upraktisk at forene den og kan indstille overgangen til den lige sektion.
Valg af rulleafstand.
For at sikre en problemfri transport af varer skal mindst 3 eller flere ruller understøtte varerne på et givet tidspunkt, dvs. rullens centerafstand T ≤ 1/3 L, generelt taget som (1/4 til 1/5) L i praktisk erfaring. For fleksibelt og slankt gods skal godsets nedbøjning også tages i betragtning: Godsets nedbøjning på en rulleafstand skal være mindre end 1/500 af rulleafstanden, ellers vil det øge køremodstanden betydeligt. Det skal også bekræftes, at hver rulle ikke kan bære mere end sin maksimale statiske belastning (denne belastning er den jævnt fordelte belastning uden stød, hvis der er en koncentreret belastning, skal en sikkerhedsfaktor også øges).
Ud over at opfylde ovenstående grundlæggende krav, skal rullehøjden også opfylde nogle andre særlige krav.
(1) Centerafstanden for den dobbelte kædedrevrulle skal overholde formlen: Centerafstand T = n * p / 2, hvor n er et heltal, p er kædeafstanden. For at undgå halve kædeudbukninger er den almindelige centerafstand som følger.
| Model | Hældning (mm) | Anbefalet centerafstand (mm) | Tolerance (mm) | ||||
| 08B11T | 12,7 | 69,8 | 82,5 | 95,2 | 107,9 | 120,6 | 0/-0,4 |
| 08B14T | 12,7 | 88,9 | 101,6 | 114,3 | 127 | 139,7 | 0/-0,4 |
| 10A13T | 15.875 | 119 | 134,9 | 150,8 | 166,6 | 182,5 | 0/-0,4 |
| 10B15T | 15.875 | 134,9 | 150,8 | 166,6 | 182,5 | -198,4 | 0/-0,7 |
2) Centerafstanden for synkronbåndsarrangementet har en relativt streng grænse. Den fælles afstand og den matchende synkronbåndstype er som følger (anbefalet tolerance: +0,5/0 mm)
| Tandrembredde: 10 mm | ||
| Rulleafstand (mm) | Model af tandrem | Tænder på tandremmen |
| 60 | 10-T5-250 | 50 |
| 75 | 10-T5-280 | 56 |
| 85 | 10-T5-300 | 60 |
| 100 | 10-T5-330 | 66 |
| 105 | 10-T5-340 | 68 |
| 135 | 10-T5-400 | 80 |
| 145 | 10-T5-420 | 84 |
| 160 | 10-T5-450 | 90 |
3) Rullernes stigning i et flerkilerremsdrev skal vælges fra følgende tabel.
| Rulleafstand (mm) | Typer af poly-Vee-remme | |
| 2 riller | 3 riller | |
| 60-63 | 2PJ256 | 3PJ256 |
| 73-75 | 2PJ286 | 3PJ286 |
| 76-78 | 2PJ290 | 3PJ290 |
| 87-91 | 2PJ314 | 3PJ314 |
| 97-101 | 2PJ336 | 3PJ336 |
| 103-107 | 2PJ346 | 3PJ346 |
| 119-121 | 2PJ376 | 3PJ376 |
| 129-134 | 2PJ416 | 3PJ416 |
| 142-147 | 2PJ435 | 3PJ435 |
| 157-161 | 2PJ456 | 3PJ456 |
4) Når man driver en O-rem, bør der vælges forskellig forspænding i henhold til forslag fra forskellige O-remproducenter, generelt 5%~8% (dvs. 5%~8% fratrækkes den teoretiske bunddiameterringlængde som forspændingslængde)
5) Når der anvendes drejetromle, anbefales det, at den medfølgende vinkel på tromleafstanden for dobbeltkædedrev er mindre end eller lig med 5°, og det anbefales at vælge en centerafstand for multikileremmen på 73,7 mm.
Valg af installationstilstand:
Der findes forskellige installationsmetoder til ruller, såsom fjederpresning, indvendigt gevind, udvendigt gevind, flad tap, halvcirkelformet flad (D-type), pinhole osv. Blandt dem er indvendigt gevind den mest almindeligt anvendte, efterfulgt af fjederpresning, og de andre måder, der bruges ved specifikke lejligheder, som ikke er almindeligt anvendte.
Sammenligning af almindeligt anvendte monteringsmetoder.
1) Fjedertrykstype.
a. Den mest almindeligt anvendte monteringsmetode i ikke-motoriserede tromler er meget nem og hurtig at installere og afmontere.
b. Der kræves en vis installationsmargen mellem rammens indvendige bredde og rullen, som vil variere afhængigt af diameter, åbning og højde, og som normalt efterlader et mellemrum på 0,5 til 1 mm på den ene side.
c. Yderligere bindinger er nødvendige mellem rammerne for at stabilisere og forstærke rammen.
d. Det anbefales ikke at montere tandhjulsrullen med en løs forbindelse, såsom en fjedertrykstype.
2) Indvendig gevind.
a. Det er den mest almindeligt anvendte monteringsmetode i motoriserede transportbånd, såsom tandhjulsruller, hvor rullerne og rammen er forbundet som en enkelt enhed ved hjælp af bolte i begge ender.
b. Det er relativt tidskrævende at installere og afmontere rullen.
c. Hullet i rammen bør ikke være for stort for at reducere rullens højdeforskel efter installation (mellemrummet er generelt 0,5 mm, for eksempel anbefales det for M8, at hullet i rammen er Φ8,5 mm).
d. Når rammen er lavet af en aluminiumsprofil, anbefales det at vælge konfigurationen "stor akseldiameter og lille gevind" for at forhindre akslen i at trænge ind i aluminiumsprofilen efter låsning.
3) Flade tapper.
a. Afledt af mine slidsede rullesæt, hvor den runde akselkerneende er fræset flad på begge sider og klikket ind i det tilsvarende rammeslids, hvilket gør installation og afmontering ekstremt nem.
b. Manglende opadgående retningsbegrænsning, så de bruges mest som båndmaskinevalser, ikke egnede til kraftoverføring såsom tandhjul og flerkammerbælter.
Angående last og lastbæring.
Belastning: Dette er den maksimale belastning, der kan bæres på en rulle, der kan drives i drift. Belastningen påvirkes ikke kun af den belastning, der bæres af en enkelt rulle, men også af rullens monteringsform, drivanordningen og drivkomponenternes drivkapacitet. Ved kraftoverførsel spiller belastningen en afgørende rolle.
Lastbæring: Dette er den maksimale belastning, som en rulle kan bære. De vigtigste faktorer, der påvirker lastbæringen, er: cylinderen, akslen og lejerne, og bestemmes af det svageste af dem alle. Generelt øger en forøgelse af vægtykkelsen kun cylinderens slagmodstand og har ikke en væsentlig effekt på lastbæreevnen.
GCS forbeholder sig retten til at ændre dimensioner og kritiske data når som helst uden varsel. Kunder skal sikre sig, at de modtager certificerede tegninger fra GCS, inden de færdiggør designdetaljerne.
Opslagstidspunkt: 05. juli 2022