Nuntempe, la pli ofte uzataj vicigaj rulpremiloj ĉefe inkluzivas frikciajn vicigajn rulpremilojn, konusformajn vicigajn rulpremilojn, kaj fortajn vicigajn rulpremilojn. La centra linio de la rulpremilo kaj la centra linio de la transportbendo estas rektaj, la centra linio de la rulpremilo kaj la centra linio de la transportbendo ne estas rektaj, kaj la 3 kanelitaj rulpremiloj kaj 2 malgrandaj vertikalaj rulpremiloj estas instalitaj sur la supra transversa trabo, kaj la malsupra transversa trabo estas konektita al la meza kadro. La supra kaj malsupra traboj estas konektitaj kune per la inversa akso, kaj kiam la transportbendo estas misvicigita, la supra trabo estas movata por rotacii ĉirkaŭ la inversa akso al certa vidpunkto, tiam, la viciga rulpremilo aplikas lateralan puŝon F al la transportbendo, kiu antaŭenigas la transportbendon post misvicigo por aŭtomate reveni al sia originala pozicio, kompletigi la aŭtomatan korekton de la misvicigita transportbendo, kaj certigi la centran operacion de la transportbendo. Ĝi karakteriziĝas per la aldono de 2 ilar-ofsetaj rulpremiloj surbaze de antaŭen kliniĝa vicigo, kiuj povas rekte malhelpi kaj limigi la misaranĝon de la transportbendo en kazo de grava misaranĝo, antaŭenigi la vicigon de la transportbendo kaj plibonigi la vicigan efikon.