Solución transportadora GCS: nuevos rodillos transportadores metálicos
POLEAS DE TRANSPORTE PLANAS | RETORNO
Como parte de nuestro (GCS)SUMINISTROS GLOBALES DE TRANSPORTADORESUna amplia gama de conjuntos de poleas tensoras para adaptarse a la mayoríaaplicaciones de transportadores– diseñado según los más altos estándares de la industria.
(GCS)SUMINISTROS GLOBALES DE TRANSPORTADORESLos conjuntos de rodillos de retorno planos están disponibles en configuraciones de uno o dos rodillos, siendo el diseño de un rodillo el más común. La masa de la banda de retorno es la única carga que los rodillos de retorno deben soportar. El bastidor del rodillo se puede personalizar para adaptarse al ancho de banda requerido. La separación entre estos rodillos es mayor que la de los rodillos de canal/transporte, pero debe ser suficiente para evitar el aleteo de la banda transportadora. Esta distancia suele estar entre 2 y 6 metros.
El rodillo de retorno se utiliza como soporte parael lado de retorno de la correa. Se utiliza donde los materiales no son pegajosos, corrosivos o abrasivos.
ESPECIFICACIÓN:
Para ancho de banda: 400-2800 mm
Tratamiento de superficie: recubrimiento en polvo electrostático, galvanización.
APLICACIÓN: Minería | Acería | Planta de cemento | Planta de energía | Química | Planta | Puerto marítimo | Almacenamiento, etc.
CERTIFICADO: ISO9001:2015,
Rueda loca de retorno plana - SERIE RS/HRS

POLEA DE TRANSPORTE Y RETORNO PLANA - DIÁMETRO 152
Código N° | A | B | Serie 20 | Serie 30 | ||||
Diámetro del eje. | RP masivo | Masa total | Diámetro del eje. | RP masivo | Masa total | |||
XX-A1-1-K0E2-0750-YY | 849 | 1000 | 27 | 13.8 | 20.3 | N / A | N / A | N / A |
XX-A1-1-K0E2-0800-YY | 899 | 1050 | 27 | 14.5 | 21.2 | N / A | N / A | N / A |
XX-A1-1-K0E2-0900-YY | 999 | 1150 | 27 | 16.0 | 23.1 | N / A | N / A | N / A |
XX-A1-1-K0E2-1000-YY | 1099 | 1250 | 27 | 17.5 | 25.0 | 33 | 17.7 | 27.8 |
XX-A1-1-K0E2-1050-YY | 1149 | 1300 | 30 | 18.4 | 27.4 | 33 | 18.4 | 28.9 |
XX-A1-1-K0E2-1200-YY | 1299 | 1450 | 30 | 20.4 | 30.2 | 33 | 20.6 | 32.1 |
XX-A1-1-K0E3-1350-YY | 1499 | 1650 | 33 | 23.4 | 36.1 | 36 | 23.6 | 38.4 |
XX-A1 K0E3-1400-YY | 1549 | 1700 | 33 | 24.2 | 37.2 | 36 | 24.3 | 39.5 |
XX-A1-1-K0E3-1500-YY | 1649 | 1800 | 36 | 25.6 | 41.5 | 36 | 25.9 | 41.9 |
XX-A1-1-K0E5-1600-YY | 1849 | 2000 | 36 | 28.7 | 46.2 | 38 | 29.0 | 48.3 |
XX-A1-1-K0E5-1800-YY | 2200 | N / A | N / A | N / A | 40 | 32.2 | 57.5 |
POLEA DE TRANSPORTE Y RETORNO PLANA - DIÁMETRO 152
Código N° | A | B | Serie 45 | Serie 55 | ||||
Diámetro del eje. | RP masivo | Masa total | Diámetro del eje. | RP masivo | Masa total | |||
XX-A1-1-K0E2-0900-YY | 1002 | 1150 | 38 | 16.7 | 30.7 | N / A | N / A | N / A |
XX-A1-1-K0E2-1000-YY | 1102 | 1250 | 38 | 18.2 | 31.1 | 48 | 20.1 | 41.0 |
XX-A1-1-K0E2-1050-YY | 1152 | 1300 | 38 | 19.0 | 34.3 | 48 | 20.8 | 42.4 |
XX-A1-1-K0E2-1200-YY | 1302 | 1450 | 38 | 21.2 | 37.9 | 48 | 23.0 | 46.8 |
XX-A1-1-K0E3-1350-YY | 1502 | 1650 | 42 | 24.2 | 45.7 | 48 | 25.9 | 52.5 |
XX-A1-1-K0E3-1400-YY | 1552 | 1700 | 42 | 25.1 | 47.2 | 48 | 26.6 | 53.9 |
XX-A1-1-K0E3-1500-YY | 1652 | 1800 | 42 | 26.6 | 49.8 | 48 | 28.1 | 56.9 |
XX-A1-1-K0E5-1600-YY | 1852 | 2000 | 45 | 29.9 | 58.3 | 48 | 31.0 | 62.6 |
XX-A1-1-K0E5-1800-YY | 2052 | 2200 | 45 | 33.2 | 64.1 | 48 | 33.9 | 68.3 |
Entrada XX para: RS o HRS.
Para rodillos de transporte planos, reemplace E con H.
Para alturas de caída de retorno alternativas consulte el sistema de identificación.
GCS se reserva el derecho de modificar las dimensiones y los datos críticos en cualquier momento y sin previo aviso. Los clientes deben asegurarse de recibir los planos certificados de GCS antes de finalizar los detalles del diseño.
1.¿Cómo elijo los rodillos transportadores?
Al elegir rodillos, podemos elegir rodillos de diferentes tamaños y materiales según las diferentes situaciones y tipos de materiales. Para más información, consulte¿Cómo elijo un transportador de rodillos?
2.¿Qué es un transportador y cuál es su tipo?
Los tipos más comunes son los transportadores de banda, de rodillos, de rodillos motorizados y aéreos.