Kõigi tüüpide hulgasrull-tugirullik transportimiseksRullkonveieritel on äärmiselt lai valik rakendusi ja kindel asend, mida ei saa eirata. Rullkonveiereid kasutatakse kullerteenustes, postiteenustes, e-kaubanduses, lennujaamades, toidu- ja joogitööstuses, moetööstuses, autotööstuses, sadamates, söe-, ehitusmaterjalide ja mitmes muus töötlevas tööstuses.
Rullkonveieritele sobivatel kaupadel peaks olema tasane ja jäik kontaktpind põhjas, nt jäigad pappkastid, lameda põhjaga plastkastid, metallist (terasest) prügikastid, puidust kaubaalused jne. Kui kaupade kontaktpind on pehme või ebakorrapärane (nt pehmed kotid, käekotid, ebakorrapärase põhjaga osad jne), ei sobi need rullkonveieriks. Samuti tuleb märkida, et kui kauba ja rulli vaheline kontaktpind on liiga väike (punkt- või joonkontakt), siis isegi kui kaupa on võimalik transportida, saab rull kergesti kahjustuda (osaline kulumine, purunenud koonushülss jne) ja see mõjutab seadmete kasutusiga, nt metallprügikastid, millel on võrgust põhjaga kontaktpind.
Rulli tüübi valik
Manuaalse lükkamise või kaldega vaba libisemise korral valige mootorita rull; vahelduvvoolumootori ajami kasutamisel valige jõuülekandega konveierirull. Jõuülekandega konveierirullid saab olenevalt ajamirežiimist jagada ühe ketirattaga ajamirullikuteks, kahe ketirattaga ajamirullikuteks, sünkroonse rihmülekandega rullikuteks, mitme vertikaalse rihmülekandega rullikuteks, O-rihmülekandega rullikuteks jne. Elektrilise rullajami kasutamisel valige elektriline rull ja jõuülekandega rull või mootorita rull. Kui on vaja peatada kaupade kogunemine konveieriliinil, saab akumulatsioonirulli valida vastavalt akumulatsioonihülsi (hõõrdumist ei saa reguleerida) ja reguleeritava akumulatsioonirulli tegelikele akumulatsioonivajadustele; kui kaup peab pöörlema, valige kooniline rull. Erinevate tootjate koonilise rulli standardne kooniline rull on üldiselt 3,6° või 2,4°, kõige sagedamini 3,6°.
Rulli materjali valik:
Erinevates kasutuskeskkondades tuleb valida rullimaterjalid: madala temperatuuriga keskkonnas muutuvad plastdetailid hapraks ega sobi pikaajaliseks kasutamiseks, seega tuleb madala temperatuuriga keskkonnas valida terasest rull; rull tekitab kasutamisel vähesel hulgal tolmu, seega ei saa seda tolmuvabas keskkonnas kasutada; polüuretaan imab kergesti välist värvi, seega ei saa seda kasutada trükivärvidega kaupade transportimiseks; söövitavas keskkonnas tuleks valida roostevabast terasest trummel; kui transporditav objekt põhjustab rullile suuremat kulumist, tuleks tsingitud rulli halva kulumiskindluse ja halva välimuse tõttu valida võimalikult roostevabast terasest või kroomitud rull. Kiiruse, ronimise ja muudel põhjustel kasutatakse kummist trummel, mis kaitseb kaupa maapinnal, vähendab ülekandemüra jne.
Rulli laiuse valik:
Sirgjoonelise transportimise korral on tavalistes tingimustes trumli W pikkus 50–150 mm laiem kui kauba laius B. Kui positsioneerimist on vaja, saab selle valida nii väikeseks kui 10–20 mm. Suure põhjajäikusega kaupade puhul võib kauba laius olla veidi suurem kui rulli pinna pikkus, ilma et see mõjutaks tavapärast transporti ja ohutust, üldiselt W≥0,8B.
Pööramisosa puhul pole oluline ainult kauba laiusBmis mõjutab rulli pikkustWNii kauba pikkus Lja pöörderaadius Rseda mõjutada. Seda saab arvutada alloleva diagrammi valemi abil või ristkülikukujulist konveierit keeratesL*Bkeskpunkti ümber, nagu on näidatud alloleval diagrammil, veendudes, et konveier ei hõõruks konveieriliini sise- ja välisjuhtservi ning et oleks teatud varu. Lõplik reguleerimine tehakse seejärel vastavalt erinevate tootjate rullide standarditele.
Kui nii liini kere sirges kui ka pöördeosas on kauba laius sama, on pöördesektsiooni jaoks vajaliku rulli pikkus suurem kui sirge sektsiooni pikkus. Üldiselt võetakse pöördesektsiooni rulli konveieriliini ühtlase pikkuse tõttu, mida on ebamugav ühendada, saab määrata ülemineku sirge sektsiooni.
Rullide vahekauguse valik.
Kaupade sujuva transpordi tagamiseks peaks kaupa igal ajahetkel toetama vähemalt 3 rullikut, st rullide keskpunktide vahekaugus T ≤ 1/3 L, praktikas üldiselt (1/4 kuni 1/5) L. Paindlike ja peenikeste kaupade puhul tuleb arvestada ka kauba läbipaindega: kauba läbipainde rullide vahekaugusel peaks olema väiksem kui 1/500 rullide vahekaugusest, vastasel juhul suureneb oluliselt sõidutakistus. Samuti tuleb kinnitada, et iga rull ei suuda kanda suuremat staatilist koormust kui selle maksimaalne koormus (see koormus on ühtlaselt jaotatud koormus ilma löökideta; kontsentreeritud koormuse korral tuleb suurendada ka ohutustegurit).
Lisaks ülaltoodud põhinõuetele peab rullikõrgus vastama ka mõnele muule erinõudele.
(1) Topeltketiga ajamirullikute keskpunktide vahekaugus peaks vastama valemile: keskpunktide vahekaugus T=n*p/2, kus n on täisarv ja p on keti samm. Keti pooltõmbumise vältimiseks on tavaline keskpunktide vahekaugus järgmine.
| Mudel | Samm (mm) | Soovitatav keskpunkt (mm) | Tolerants (mm) | ||||
| 08B11T | 12.7 | 69,8 | 82,5 | 95.2 | 107,9 | 120,6 | 0/-0,4 |
| 08B14T | 12.7 | 88,9 | 101.6 | 114.3 | 127 | 139,7 | 0/-0,4 |
| 10A13T | 15.875 | 119 | 134,9 | 150,8 | 166,6 | 182,5 | 0/-0,4 |
| 10B15T | 15.875 | 134,9 | 150,8 | 166,6 | 182,5 | -198,4 | 0/-0,7 |
2) Sünkroonrihma paigutuse keskpunkti kaugus on suhteliselt rangelt piiratud, ühine vahekaugus ja sobiv sünkroonrihma tüüp on järgmised (soovitatav hälve: +0,5/0 mm)
| Hammasrihma laius: 10 mm | ||
| Rulli samm (mm) | Hammasrihma mudel | Hammasrihma hambad |
| 60 | 10-T5-250 | 50 |
| 75 | 10-T5-280 | 56 |
| 85 | 10-T5-300 | 60 |
| 100 | 10-T5-330 | 66 |
| 105 | 10-T5-340 | 68 |
| 135 | 10-T5-400 | 80 |
| 145 | 10-T5-420 | 84 |
| 160 | 10-T5-450 | 90 |
3) Mitme V-rihmaga ajami rullide samm tuleks valida järgmisest tabelist.
| Rulli samm (mm) | Polü-V-rihma tüübid | |
| 2 soont | 3 soont | |
| 60–63 | 2PJ256 | 3PJ256 |
| 73-75 | 2PJ286 | 3PJ286 |
| 76-78 | 2PJ290 | 3PJ290 |
| 87–91 | 2PJ314 | 3PJ314 |
| 97-101 | 2PJ336 | 3PJ336 |
| 103–107 | 2PJ346 | 3PJ346 |
| 119–121 | 2PJ376 | 3PJ376 |
| 129–134 | 2PJ416 | 3PJ416 |
| 142–147 | 2PJ435 | 3PJ435 |
| 157–161 | 2PJ456 | 3PJ456 |
4) O-rihma kasutamisel tuleks valida erinev eelkoormus vastavalt O-rihma tootjate soovitustele, üldiselt 5% ~ 8% (st 5% ~ 8% lahutatakse teoreetilisest alumise läbimõõdu rõnga pikkusest eelkoormuse pikkusena).
5) Pöördtrumli kasutamisel on soovitatav, et kahekordse ketiga ajami trumli vahekaugus oleks väiksem või võrdne 5° ja mitme kiiluga rihma keskpunkti vahekauguseks on soovitatav valida 73,7 mm.
Paigaldusrežiimi valik:
Rullide paigaldusmeetodeid on mitmesuguseid, näiteks vedruga pressimine, sisekeere, väliskeere, lameda tihvtiga pressimine, poolringikujuline lamekeere (D-tüüp), tihvtiava jne. Nende hulgas on kõige sagedamini kasutatav sisekeere, millele järgneb vedruga pressimine ja teisi viise kasutatakse ainult teatud puhkudel ja neid tavaliselt ei kasutata.
Levinumate kinnitusmeetodite võrdlus.
1) Vedruga sissepressitav tüüp.
a. Kõige sagedamini kasutatav kinnitusmeetod mootorita rullide puhul on väga lihtne ja kiire paigaldada ja lahti võtta.
b. Raami sisemise laiuse ja rulliku vahel on vajalik teatud paigaldusvaru, mis varieerub vastavalt läbimõõdule, avale ja kõrgusele, jättes tavaliselt ühele küljele 0,5–1 mm vahe.
c. Raami stabiliseerimiseks ja tugevdamiseks on vaja raamide vahel täiendavaid sidemeid.
d. Ketiratta rulliku paigaldamine lahtise ühendusega, näiteks vedruga sissepressitud ühendusega, ei ole soovitatav.
2) Sisekeere.
a. See on kõige sagedamini kasutatav kinnitusmeetod jõul töötavate konveierite, näiteks ketirattarullikute puhul, kus rullid ja raam on mõlemast otsast poltide abil ühendatud üheks tervikuks.
b. Rulli paigaldamine ja demonteerimine on suhteliselt aeganõudev.
c. Raami auk ei tohiks olla liiga suur, et vähendada rulli kõrguse erinevust pärast paigaldamist (vahe on üldiselt 0,5 mm, näiteks M8 puhul on soovitatav, et raami auk oleks Φ8,5 mm).
d. Kui raam on valmistatud alumiiniumprofiilist, on soovitatav valida konfiguratsioon "suur võlli läbimõõt ja väike keere", et vältida võlli tungimist alumiiniumprofiili pärast lukustumist.
3) Lamedad tapid.
a. Saadud kaevanduste soontega rullikomplektidest, kus ümara võlli südamiku ots on mõlemalt poolt tasaseks freesitud ja vastavasse raami pilusse kinnitatud, muutes paigaldamise ja eemaldamise äärmiselt lihtsaks.
b. Puudub ülespoole suunatud takistus, seega kasutatakse neid enamasti lintmasinate rullikutena, mis ei sobi jõuülekandeks, näiteks ketirataste ja mitmekambriliste rihmade jaoks.
Koorma ja koorma kandmise osas.
Koormus: see on maksimaalne koormus, mida saab rullil kanda, kui seda tööle panna saab. Koormust mõjutab lisaks ühe rulli kantavale koormusele ka rulli paigaldusvorm, ajami paigutus ja ajamikomponentide ajamivõimsus. Jõuülekandes mängib koormus otsustavat rolli.
Koormuskandevõime: see on maksimaalne koormus, mida rull suudab kanda. Peamised koormuskandevõimet mõjutavad tegurid on silinder, võll ja laagrid ning need määratakse nendest nõrgimate põhjal. Üldiselt suurendab seina paksuse suurendamine ainult silindri löögikindlust ja ei mõjuta oluliselt koormust.
GCS jätab endale õiguse muuta mõõtmeid ja olulisi andmeid igal ajal ilma ette teatamata. Kliendid peavad enne projekti üksikasjade lõplikku vormistamist tagama, et nad saavad GCS-ilt sertifitseeritud joonised.
Postituse aeg: 05. juuli 2022