Pulléidí Iompair Ardchaighdeáin le haghaidh Lagging a úsáidtear i gCrios Iompair ón tSín
Is é an ulóg tiomána an chomhpháirt a tharchuireann cumhacht chuig an iompróir.Ulóg Druma IompairTá rubar réidh, lagáilte, agus teilgthe, etc. ar an dromchla, agus is féidir an dromchla rubair a roinnt ina rubar atá clúdaithe le scadán agus diamant. Tá comhéifeacht frithchuimilte mór, friotaíocht mhaith sleamhnáin, agus draenáil ag an dromchla clúdaithe rubair cnámh scadán, ach tá sé treochúil. Úsáidtear dromchla clúdaithe rubair diamant le haghaidh iompróirí a ritheann sa dá threo. Ón ábhar, tá pláta cruach rollta, cruach teilgthe, agus iarann ann. Ón struchtúr, tá cineálacha pláta tionóil, spóca agus pláta comhtháite ann.
Tá an ulóg lúbtha faoin gcreasa den chuid is mó. Má tá treo iompair an chreasa ar chlé, tá an sorcóir lúbtha ar an taobh deas denan crios iompairIs é an príomhstruchtúr an imthacaí agus an sorcóir cruach. Is é an ulóg tiomána roth tiomána an iompair crios. Ón ngaol idir an ulóg lúbtha agus an ulóg tiomána, tá sé cosúil le dhá roth den rothar, is é an roth cúil an ulóg tiomána, agus is é an roth tosaigh an ulóg lúbtha. Níl aon difríocht idir an ulóg lúbtha agus an ulóg tiomána. Tá siad comhdhéanta den phríomh-imthacaí sorcóra seafta agus den seomra imthacaí.
GCS(monaróirí díomhaoin iompair) Déantar cigireacht ar cháilíocht an ulóige den chuid is mó ar mhúchadh an seafta agus ar theocht ard, ar bhrath lochtanna ultrasonaic ar an líne táthúcháin, ar chruas agus ar ábhar rubair, agus ar thástáil chothromaíochta dinimiciúil, etc. chun saolré oibre an táirge a chinntiú.
Cineálacha éagsúla ulóga iompair
Ár n-ulóga iompair (GCS) sna fo-chatagóirí seo a leanas go léir:
Pulóga ceann
Tá an ulóg cheann suite ag pointe urscaoilte an iompróra. De ghnáth, tiomáineann sé an t-iompróir agus is minic a bhíonn trastomhas níos mó aige ná ulóga eile. Chun tarraingt níos fearr a fháil, is gnách go mbíonn an ulóg cheann lagáilte (le hábhar lagáilte rubair nó ceirmeach).
Pulóga eireabaill agus sciatháin
Tá an ulóg eireabaill suite ag ceann luchtaithe an chreasa. Tagann sé le haghaidh chomhréidh nó próifíl slatáilte (ulóg sciatháin), a ghlanann an crios trí ligean d’ábhar titim idir na baill tacaíochta.
Pulóga snub
Feabhsaíonn ulóg snub tarraingt an ulóige tiomána, trína huillinn fillte crios a mhéadú.
Pulóga tiomána
Déantar ulóga tiomána, ar féidir leo a bheith ina n-ulóg ceann freisin, a thiomáint ag mótar agus aonad tarchuir cumhachta chun an crios agus an t-ábhar a thiomáint chuig an urscaoileadh.
Lúbadh ulóga
Úsáidtear ulóg lúbtha chun treo an chreasa a athrú.
Ulóg thógála
Úsáidtear ulóg thógála chun an méid teannas ceart a sholáthar don chrios. Is féidir a shuíomh a choigeartú.
Trastomhas na Slige (Φ) | 250/215/400/500/630/800/1000/1250/1400/1600/1800 (Saincheaptha) |
Fad (mm) | 500-2800 (Saincheaptha) |
Trastomhas an ulóige ØD (mm) | Ø200, Ø250, Ø300, Ø315, Ø400, Ø500, Ø630, Ø800, Ø1000, Ø1250 | |||||||||
Leithead an chrios B (mm) | 400 | 500 | 650 | 800 | 1000 | 1200 | 1400 | 1600 | 1800 | 2000 |
Fad Aghaidh an Pulley F (mm) | 500 | 600 | 750 | 950 | 1150 | 1400 | 1600 | 1800 | 2000 | 2200 |
Trastomhas Ag Bearing Ød | Fad Lár – Lár Imthacaí K | H | R | J | M | N | G | Cineál Bloc Plummer | Imthacaí |
40 | L+180 | 50 | 43 | 170 | 205 | 60 | M12 | SNL 509 | 22209EK |
50 | L+180 | 55 | 48 | 210 | 255 | 70 | M16 | SNL 511 | 22211EK |
60 | L+180 | 60 | 55 | 230 | 275 | 80 | M16 | SNL 513 | 22213EK |
70 | L+180 | 70 | 60 | 260 | 315 | 95 | M20 | SNL 516 | 22216EK |
80 | L+190 | 75 | 70 | 290 | 345 | 100 | M20 | SNL 518 | 22218EK |
90 | L+200 | 85 | 80 | 320 | 380 | 112 | M24 | SNL 520 | 22220EK |
100 | L+210 | 95 | 88 | 350 | 410 | 125 | M24 | SNL 522 | 22222EK |
110 | L+230 | 100 | 93 | 350 | 410 | 140 | M24 | SNL 524 | 22224EK |
115 | L+240 | 105 | 95 | 380 | 445 | 150 | M24 | SNL 526 | 22226EK |
125 | L+250 | 110 | 103 | 420 | 500 | 150 | M30 | SNL 528 | 22228EK |
135 | L+270 | 115 | 110 | 450 | 530 | 160 | M30 | SNL 530 | 22230EK |
140 | L+280 | 118 | 118 | 470 | 550 | 170 | M30 | SNL 532 | 22232EK |
Trastomhas an ulóige ØD (orlach) | 8″, 10″, 12″, 14″, 16″, 18″, 20″, 24″, 26″ | |||||||||
Leithead an chrios B (orlach) | 18″ | 20″ | 24″ | 30″ | 36″ | 42″ | 48″ | 54″ | 60″ | 72″ |
Fad Aghaidh an Pulley L (orlach) | 20″ | 22″ | 26″ | 32″ | 38″ | 44″ | 51″ | 57″ | 63″ | 75″ |
Le haghaidh tuilleadh cumraíochtaí déan teagmháil linn
Chun luachan tapa a fháil, téigh anois
Forchoimeádann GCS an ceart chun toisí agus sonraí ríthábhachtacha a athrú tráth ar bith gan aon fhógra. Ní mór do chustaiméirí a chinntiú go bhfaigheann siad líníochtaí deimhnithe ó GCS sula gcuirtear sonraí dearaidh i gcrích.
1. Cé mhéad cineál ulóga iompair atá ann?
Tá ulóga ceann, ulóga eireabaill agus sciatháin, ulóga sractha, ulóga tiomána, ulóga lúbtha, agus ulóga tógála ann. Tuilleadh sonraí, féach le do thoil arCad iad na cineálacha éagsúla ulóga atá i gcrios iompair?
2. Cad is ulóg ar iompróir ann?
Is gléas meicniúil é ulóg iompair a úsáidtear chun treo an chreasa i gcóras iompair a athrú, chun an crios a thiomáint, agus chun an crios a theannadh. Tá ulóga nua-aimseartha déanta as sliogáin rollta le dioscaí deiridh solúbtha agus tionóil ghlasála.
3. Cén ulóg a úsáidtear i gcrios iompair?
De ghnáth, úsáidtear ulóga ceann agus ulóga eireabaill i gcrios iompair. Is féidir ulóga eile a úsáid freisin de réir na riachtanas.