ઓફસેટ યુ-રોલર સેટના ક્રોસબીમને ગોળાકાર ટ્યુબમાં બદલવામાં આવે છે, જે નવા ફ્રન્ટ ટિલ્ટિંગ રોલર સેટને સમાન બળની સ્થિતિમાં હળવા બનાવે છે, અને કાર્ડ પ્લેટ રોલર ફ્રેમના બાજુના થાંભલાના ખાંચ પર સેટ કરવામાં આવે છે જેથી રોલર નીચે પડતો અટકાવી શકાય.

ઓફસેટ ટ્રફ-આકારનો રોલર સેટ સ્ટીલ ટ્યુબ "U" આકારની ફ્રેમ બોડી અપનાવે છે, સીમલેસ સ્ટીલ ટ્યુબને ગરમ કરે છે, બેન્ડિંગ મશીન દ્વારા તેને ડિઝાઇન આકારમાં વાળે છે, મધ્ય થાંભલા અને બાજુના થાંભલાને અનુક્રમે "U" આકારની ફ્રેમ બોડીની ડિઝાઇન સ્થિતિ પર વેલ્ડ કરે છે, "U" આકારની ફ્રેમને સંપૂર્ણ રીતે ડૂબી જાય છે, અને પછી તેને "U" આકારની ફ્રેમ બોડીની ડિઝાઇન સ્થિતિ પર વાળે છે. "U" આકારની ફ્રેમ સંપૂર્ણ રીતે ડૂબી જાય છે અને કનેક્ટિંગ પ્લેટ દ્વારા બેલ્ટ કન્વેયરના મધ્ય ફ્રેમ સાથે જોડાયેલ છે. આ પ્રકારની રોલર ફ્રેમ રોલર જૂથના ગુરુત્વાકર્ષણ કેન્દ્રને ઘટાડે છે અને ટેપના ઘર્ષણ પ્રતિકારને કારણે રોલર જૂથના ઉથલાવી દેવાના ક્ષણને ઘટાડે છે.

ટેપ અને સામગ્રીના વજનનો લગભગ 50% ભાગ મધ્યમ રોલર દ્વારા વહન કરવામાં આવે છે. બેલ્ટ કન્વેયરની ચાલતી દિશામાં ટેપ ઘર્ષણ પ્રતિકાર દ્વારા ઉત્પન્ન થતી ઉલટી ક્ષણ ટેપ અને સામગ્રીના વજન દ્વારા ઉત્પન્ન થતી ક્ષણ દ્વારા સરભર થાય છે, જે રોલર જૂથના એકંદર ક્ષણને ઘટાડે છે અને રોલર જૂથની સ્થિરતા જાળવી રાખે છે. રોલર્સની તાણ સ્થિતિની સ્થિરતા જાળવવા અને રોલર્સના "પતન" ની ઘટનાને ટાળવા માટે સમગ્ર રોલર્સની ક્ષણને ન્યૂનતમ કરવામાં આવે છે.