Što je valjak zatezača transportera?
Zatezni kotači su sastavni dio svakogtransportni sustavOve komponente podupiru traku nakon što je natovarena, omogućujući joj nesmetano pomicanje materijala s jednog mjesta na drugo.Zatezni kotači za žljebovesu dizajnirani tako da sam napunjeni remen formira žlijeb, koji obasmanjuje rizik od prosipanja materijala i povećava krajnju nosivosttransportera za poboljšanu sigurnost i produktivnost. Zatim slijediteProizvođači zateznih kotača tvrtke Global Conveyor Supplies Company Limited (GCS)razumjeti.
Besciljni sucilindrične šipke koje se protežu ispod i dužtransportna trakaTo je najvažnija komponenta/sklop transportne trake s koritom. Zatezni kotač se obično nalazi umetalni potporni okvir u obliku koritaispod potporne strane za podupiranje transportne trake i materijala.
Različite vrste zateznih valjaka
Korita su uobičajene vrste nosača na strani tereta transportera. Obično se ugrađuju uokvir u obliku koritana strani tereta duž transportne trake za vođenjegumena transportna trakai podupiru transportirani materijal.zatezni kotačuključuje središnji zatezni valjak određene širine i bočne zatezne valjake s obje strane središnjeg valjka.
Zatezni kotači obično imaju kutove od 20°, 35° i 45°.
Nošenje besciljnih kotača
Noseći i povratni zatezni kotači
Postoje dvije vrste zateznih valjaka:nošenje besposličaraipovratni zatezni kotačiNalaze se na potpornoj i povratnoj strani transportera. Ovi zatezni kotači imaju mnogo vrsta i funkcija zbog specifičnih primjena.
U kamenolomima i rudnicima, kada veliki, teški i oštri materijali padnu na transportnu traku, mogu uzrokovati udar i oštećenje transportne trake, što u konačnici dovodi do zastoja i većih troškova zamjene.Interval izmeđuudarni zatezni kotačsetovi su obično od 350 mm do 450 mm kako bi se osigurala ukupna potpora.
Zatezni valjak stola za branje obično se koristi na mjestu utovara materijala ispod lijevka. U usporedbi s zateznim valjkom žlijeba, središnji valjak zateznog valjka stola za branje je duži, a kratki valjak skut korita od 20°može raspršiti materijale u najvećoj mjeri i olakšati inspekciju i klasifikaciju.
Ravni noseći zatezni kotači i udarni ravni zatezni kotači
Često se koristi zatransport materijala na ravnim trakama velike brzinePrijevoz velikih, tvrdih materijala zahtijeva upotrebu udarnih ravnih remenskih zatezača, koji mogumeđuspremnik i zaštitatraku. Neusklađenost transportne trake može uzrokovati prelijevanje materijala.
Stoga, prilikom ugradnje zateznih valjaka,grupa za samoobuku besposličaramora se ugraditi, što može kontrolirati poravnanje transportne trake na strani nosača. Valjak za samoobuku obično se postavlja u razmacima od 30-45 metara. Kada je ukupna duljina trake manja od 30 metara, treba ugraditi barem jedan valjak za samoobuku.Valjak za samotrening imakut nagiba od 20°, 35° i 45°.
Ravni povratni zatezni kotač je najčešći zatezni kotač na povratnoj strani transportera koji podupire povratni tok transportne trake. Sastoji se od čelične šipke postavljene na dva nosača za podizanje, što može učinkovito spriječiti istezanje, labavljenje i oštećenje trake.
Često korišten u primjeni transporta viskoznih i abrazivnih materijala, gumeni disk može ukloniti materijale zaglavljene na transportnoj traci na povratnoj strani.
Grupa povratnih valjka sastavljena od dva valjka naziva se V grupa povratnih valjka. Obično se koristi za kopnene transportere na velike udaljenosti, prikladne za primjene koje zahtijevaju teške, visokonaponske tkanine i transportne trake od čelične užadi.
Prilagodba za različite industrijske potrebe
Prepoznajući da svaki transportni sustav ima jedinstvene izazove, Gcs nudi široke mogućnosti prilagodbe:
■Posebne konfiguracije osovina zanamjenen za teške posloveili operacije velikom brzinom.
■Jedinstvene izolacije i premazi za abrazivna ili korozivna okruženja.
■Visokotemperaturne i niskotemperaturne izvedbe sposobne za rad od -40°C do +150°C.
■Optimizacija metodom konačnih elemenata (FEA) za osiguranje maksimalne nosivosti i dugog vijeka trajanja.
Ovaj inženjerski pristup osigurava da svaki kupac dobije valjke dizajnirane prema njegovim točnim zahtjevima primjene - izbjegavajući nepotrebno prekomjerno specificiranje i dodatne troškove.
Prednosti ukupnih troškova vlasništva
Iako je početna kupovna cijena važna, dugoročni rezultati definiraju pravu vrijednost.GCS valjcidizajnirani su za smanjenje troškova životnog ciklusa putem:
√ Produženi vijek trajanja zahvaljujući vrhunskim materijalima i premazima.
√ Smanjeno održavanje uz jednostavnu zamjenu i modularni dizajn.
√ Veća učinkovitost zahvaljujući preciznom inženjerstvu i optimiziranoj ravnoteži.
Mnogi kupci smatraju da operativne uštede GCS valjaka nadoknađuju njihovu investiciju već unutar prve godine.
Ako se vaše poslovanje oslanja na transportne trake, surađujte sGCS-gdje se napredna proizvodnja susreće s pouzdanim performansama.
Vrijeme objave: 28. prosinca 2021.