A rendszer méretétől, összetettségétől és használatától függően az egyenlő időközönkénti ellenőrzések száma évről évre változhat, ahogy aszállítószalag-feszítőrendszerAz első látogatásra általában a megállapodás elfogadásától számított 3 hónapon belül, vagy az utolsó CSL-ellenőrzéstől számított néhány hónapon belül kerül sor.
A szállítószalag-rendszer szállítóA költségeket általában a karbantartási szolgáltatási szerződésben foglalt összes szállítószalaghoz való teljes, akadálytalan hozzáférés alapján határozzák meg, és tartalmazhatnak további költségeket a hozzáférési késedelmek és a várakozási idők miatt, amelyeket külön számolnak fel az előre meghatározott T&M (idő- és anyagdíj) szerint.
Bármely alkatrész aszállítószalag-rendszerAzokat az alkatrészeket, amelyekről azonnal kiderül, hogy cserére szorulnak, a megrendelő által tartott alkatrészkészletből választják ki az ajánlott alkatrészlisták szerint, amelyeket a rendszer telepítésének és átadásának befejezésekor kell biztosítani. A megrendelő felelős a pótalkatrészek rendeléséért, tárolásáért és a telephelyén történő karbantartásáért.
Amennyiben a csere a látogatás időpontjában megvalósítható (a szállítószalag-rendszer hosszabb időre leállítható, és az alkatrészek rendelkezésre állnak), ezt általában a látogatás időpontjában elvégzik, és a javításhoz, valamint a felhasznált alkatrészekhez szükséges többletidőt feljegyzik és ennek megfelelően felszámítják az ellenőrző látogatás költségén felül.
Amennyiben a szállítószalag-rendszerre sürgősen szükség van, és a látogatás időpontjában további munka nem kivitelezhető (akár a hozzáférés hiánya, akár az alkatrészek hiánya miatt), ezt általában egy külön látogatás keretében, egyeztetett időpontban végzik el, és a javításhoz szükséges többletórákat (plusz az utazási időt és költségeket) a helyszíni ellenőrzés költségén felül naplózzák és ennek megfelelően számlázzák.
A szállítószalag-rendszer szállítójának szüksége lehet hozzáférési berendezésekre a magas szintű szállítószalagok eléréséhez, amelyeket vagy a megrendelő, vagy a szállítószalag-szállító biztosíthat felár ellenében.
A legtöbb szállítószalag-rendszer beszállító minden egyes látogatás után jelentést készít a megállapításairól, kiemelve az ügyfél számára azokat a tételeket, amelyek javításra vagy cserére szorulnak (feltéve, hogy a látogatás során nem foglalkoztak velük). Minden ellenőrzési/javítási látogatás időpontját és időtartamát általában rögzítik a szállítószalag-rendszer beszállítók szabványos munkaidő-nyilvántartásában az ügyfél tájékoztatása érdekében.
A szállítószalag-rendszer „átjárása” az ellenőrzés elvégzése előtt.
Mielőtt leállítaná az e-kereskedelmi teljesítési, raktári vagy gyári szállítószalagokat és lezárná a biztonsági rendszert, a látogató mérnök „végigsétál” a teljes szállítószalag-rendszeren, hogy ellenőrizzen minden nyilvánvaló vizuális problémát vagy túlzott zajt, amelyek rávilágíthatnak olyan problémákra, amelyeket a szállítószalag-rendszer leállítása után fel kell vennie a jelentésbe ellenőrzés céljából.
Gravitáció, motoros görgő ésLáncos szállítószalagok– csomagkezelés.
Bármelyikenmotoros hengervagy láncos szállítórendszer esetén a meghajtáshoz, a lánchoz/láncfeszítőhöz és az ékszíjakhoz való hozzáféréshez a biztonsági védőburkolatokat el kell távolítani az ellenőrzéshez/újrafeszítéshez/szükség szerinti kenéshez.
A szállítószalag-rendszer kialakításától függően különböző, kopásra tervezett cserélhető alkatrészeket kell ellenőrizni, például a görgők hajtószíjainak, az előtéttengelynek és a csapágyaknak, valamint a görgők és láncok állapotát.
A szállítószalag-rendszeren található pneumatikus eszközöket, például a pengeütköző szerelvényeket, beleértve a pneumatikus hengereket, az átadókat, a válogatókapcsolókat és a sorfékeket, valamint a mágnesszelepeket és a csöveket is ellenőrizni kell kopás és légszivárgás szempontjából.
A láncos szállítószalagoknál eltérő ellenőrzéseket kell végezni a láncok, kopószalagok, lánckerekek és láncfeszítők esetleges kopása/károsodása szempontjából.
A hajtómotorokat/sebességváltókat, legyenek azok 3 fázisúak vagy 24 voltos motoros görgős típusok, ellenőrzik, hogy biztosan rögzítve vannak-e a szállítószalag keretéhez, nincsenek-e laza kábelek, nem túlmelegedtek-e, és nem szivárog-e a sebességváltó olaja.
A kiegészítő berendezéseket, például a gravitációs görgőket, görgős kerekeket, merevítőlapokat, vezetősíneket, végütközőket és csomagpozicionáló vezetőket is ellenőrzik problémák szempontjából.
Szalagos szállítószalagok– csomagkezelés.
Bármely szállítószalag-rendszeren a hajtógörgőhöz és a szíjfeszítőhöz való hozzáféréshez el kell távolítani a biztonsági védőelemeket az ellenőrzéshez, és szükség esetén újra kell feszíteni őket.
A szállítószalag-rendszer kialakításától és típusától függően különböző mozgó alkatrészeket kell ellenőrizni, például magának a szalagnak, a végzáró görgőknek és a csúszka/görgőágynak az állapotát, amelyen a szalag fut.
Egy szállítószalag-rendszeren vizuálisan és fizikailag is ellenőrzik a szalagok feszességét, hogy elkerüljék a megcsúszást, ami túlzott kopást okozhatna, a „kisiklást”, hogy ne sodródjanak el az egyik oldalra, ami károsíthatná a szalag szélét, és a szalag illesztései ne váljanak szét.
A szállítószalag-rendszeren ellenőrzik a hajtó-/feszítő-/követődobok görgőscsapágyainak állapotát, valamint a hajtóegységeket olajszivárgás és/vagy túlzott zaj szempontjából.
A hajtómotorokat/sebességváltókat, legyenek azok 3 fázisúak vagy 24 voltos motoros görgős típusok, ellenőrzik, hogy biztosan rögzítve vannak-e a szállítószalag keretéhez, nincsenek-e laza kábelek és nem melegednek-e túl.
Egy szállítószalagon a hajtásoldalon található végzáró görgők általában teljes szélességű hevederrel vannak bevonva, amely a kerületük köré tekeredik a szállítószalag megfogására, és ezt is ellenőrizni kell, hogy nem lazul-e meg, és nem igényel-e bármilyen figyelmet.
A kiegészítő berendezéseket, például a szalagtartó görgőket, a szalag csúszólemezeit, a korlátokat, a végütközőket és a csomagpozicionáló vezetőket is ellenőrzik problémák szempontjából.
Görgős és láncos szállítószalagok/90 fokos átrakodások – raklapok/ömlesztett konténerek/IBC kezelés
Bármely motoros görgős vagy láncos szállítószalag-rendszeren a meghajtáshoz és a lánchoz/láncfeszítőhöz való hozzáféréshez el kell távolítani a biztonsági védőelemeket az ellenőrzéshez/újrafeszítéshez/szükség szerinti kenéshez.
Ezenkívül egy motoros görgős rendszeren ellenőrzik a lánckerekes görgőket hajtó láncokat védő és takaró fedeleket, hogy biztosítsák a személyzet biztonságát.
A szállítószalag-rendszer kialakításától függően különböző, kopásra tervezett cserélhető alkatrészeket kell ellenőrizni, például a görgőscsapágyak, a hordozólánc-vezetők/kopószalagok, a láncfeszítők, a lánckerekek és csapágyaik állapotát, a lánc kopását, valamint a görgők és a hordozóláncok általános állapotát, sérült görgők vagy laza láncok szempontjából.
Mind a görgős, mind a láncos szállítószalagok pozicionáló ütköző/vezető szerelvényeit és irányváltó emelő/süllyesztő átadóit ellenőrizzük kopás és légszivárgás szempontjából, valamint az összes pneumatikus hengert, mágnesszelepet és csővezetéket is ellenőrizzük.
A nagy teherbírású szállítószalagokon mindig 3 fázisú/415 voltos motor/sebességváltó egységeket használnak nagy, terjedelmes és nehéz, legfeljebb egy tonnás tárgyak, például raklapok stb. mozgatásához. Ezeket olajszivárgás vagy túlzott zaj szempontjából ellenőrzik, és ellenőrzik, hogy biztosan rögzítve vannak-e a szállítószalag keretéhez, nincsenek-e laza kábelek és nincsenek-e túlmelegedések.
A nagy teherbírású szállítószalag-rendszerek kiegészítő berendezéseit, például a targoncakorlátokat, a személybiztonsági kerítéseket, a vezetősíneket, a végütközőket és a pozicionáló vezetőket is ellenőrzik problémák szempontjából.
Spirálliftek és függőleges emelők.
A spirális felvonók műanyag léces láncot használnak szállítóközegként, amelynek alsó műanyag vezetősínében egy integrált acéllánc fut, amely összeköti az összes lécet. Ezt kenni kell, ellenőrizni kell a megfelelő feszességet, és szükség esetén be kell állítani.
Egyes spirális felvonók alapfelszereltségként láncnyúlás-érzékelőkkel vannak felszerelve, amelyek a lánc két pontját szinkronizálják az érzékelőkkel, megakadályozva ezzel a spirális felvonó működését, ha azok nincsenek megfelelően beállítva, ezért ellenőrizni kell, hogy a láncnyúlás megszűnjön-e, mielőtt leállna.
A spirálléceket vizuálisan ellenőrizzük sérülés/kopás szempontjából, akárcsak a láncvezető kerekeket, a kopásvezetőket, az átvezető görgőket és a meghajtószalagokat, és szükség szerint cseréljük őket.
Függőleges emelőn ellenőrzik az emelőkocsi-szerelvényt és a beépített szalagot vagy görgős szállítószalagot illeszkedés és sérülések szempontjából, miközben a személyvédő berendezések és a biztonsági reteszek biztonságát és épségét is megvizsgálják.
Mivel a spirális és függőleges felvonókat több félemeleti szintre vagy egy gyártócsarnok feletti magasságba emelik, mindig 3 fázisú/415 voltos motor/sebességváltó egységeket használnak a súrlódás leküzdéséhez szükséges teljesítmény nagysága miatt.
Ez nagyszámú termék folyamatos kezelésének köszönhető, például egy spirális liften, vagy egyetlen nehezebb súlynak a függőleges emelőn.
Minden felvonón ellenőrizzük ezeket a motor/sebességváltó egységeket olajszivárgás vagy túlzott zaj szempontjából, és ellenőrizzük, hogy biztosan rögzítve vannak-e a felvonó vázához, nincsenek-e laza kábelek és nincsenek-e túlmelegedések.
Elektromos cikkek.
Minden szállítószalag-rendszer rendelkezik elektromos eszközökkel, például motorokkal, fotocellás érzékelőkkel, vonalkód-leolvasókkal, mágnesszelepekkel, RFID-olvasókkal, vizuális rendszerekkel stb., a hosszának stratégiai pontjain, amelyek a termékek mozgásával/válogatásával kapcsolatos döntések meghozatalának területeit ellenőrzik, ezért ezeket ellenőrizni kell, hogy nem sérültek vagy nem voltak-e rosszul beállítva.
Az elektromos berendezéseket is át lehet tekinteni egy ellenőrzésen, és egy megfelelően képzett szerelő vállalja a cserét vagy a javítást, és a nyilvánvaló hibákat feljegyzi a jelentésben.
Az összes elektromos eszközt, például a motorokat, fotocellákat, mágnesszelepeket, görgőérzékelőket stb. bekötő kábelek a teljes szállítószalag-rendszeren végigfutnak, ezért ellenőrizni kell, hogy nem sérültek-e, és a kábelek rögzítve vannak-e a szállítószalag vázához/kábelcsatornájához.
Ellenőrizni kell a fő szállítószalag-rendszer elektromos vezérlőpaneljének (paneljei) sérülését, és az érintőképernyős HMI-t (ember-gép interfész) – akár a panel ajtajára, akár egy távoli talapzatra van felszerelve – le kell kérdezni a működési/teljesítménybeli mennyiségek csökkenéséről, valamint arról, hogy vannak-e diagnosztikai hibák.
Szoftver.
A szállítószalag-rendszer teljes üzembe helyezése és működőképessége után ritkán fordul elő szoftveres probléma, de a WMS/WCS/SCADA rendszerekhez hasonló szoftveres interfészeket ellenőrizni kell, ha bármilyen problémát jelentenek, vagy ha bármilyen működési filozófiai változtatásra van szükség.
A helyszíni szoftveroktatást általában a szállítószalag-rendszer szállítója tudja biztosítani, szükség esetén, általában felár ellenében.
Sürgősségi hívás meghibásodás esetén.
A legtöbb szállítószalag-rendszer beszállító vészhelyzeti bejelentésekhez is biztosít szolgáltatást, és célja, hogy a lehető leghamarabb kiérkezzen egy ilyen bejelentésre, amennyiben rendelkezésre áll és megtalálható egy megfelelő mérnök, aki lehetőleg ismeri az adott helyszínen található szállítószalag-rendszert.
A vészhelyzeti kiszállás díja általában a helyszínen töltött időn, a helyszínre és onnan visszautazási időn, valamint az esetleges cserealkatrészek költségén alapul, és a beszállítóval előre egyeztetett díjszabás és feltételek hatálya alá tartozik.
Közzététel ideje: 2021. június 12.