Բարձրորակ փոխադրիչ ճախարակներ՝ ժապավենային փոխադրիչներում օգտագործվող Չինաստանից
Շարժիչային ճախարակը այն բաղադրիչն է, որը հզորությունը փոխանցում է փոխակրիչին։Փոխակրիչի թմբուկի ճախարակՄակերեսը ունի հարթ, հետամնաց և ձուլածո ռետին և այլն, և ռետինե մակերեսը կարելի է բաժանել եղևնու ոսկրով և ադամանդով պատված ռետինի: Եղևնու ոսկրով ռետինե ծածկույթով մակերեսը ունի մեծ շփման գործակից, լավ սահքի դիմադրություն և ջրահեռացում, բայց ուղղորդված է: Ադամանդե ռետինե ծածկույթով մակերեսը օգտագործվում է երկու ուղղություններով աշխատող փոխադրիչների համար: Նյութից ելնելով՝ կան պողպատե թիթեղների գլանման, ձուլածո պողպատի և երկաթի տեսակներ: Կառուցվածքից ելնելով՝ կան հավաքման թիթեղի, ճաղերի և ինտեգրալ թիթեղի տեսակներ:
Ծալման ճախարակը հիմնականում գտնվում է գոտու տակ։ Եթե ժապավենի փոխանցման ուղղությունը ձախ է, ծալման գլանը գտնվում է աջ կողմում։ժապավենային փոխակրիչըՀիմնական կառուցվածքը կրողն ու պողպատե գլանն են։ Շարժիչ ճախարակը ժապավենային փոխադրիչի շարժիչ անիվն է։ Կռացող և շարժիչ ճախարակի միջև եղած կապից ելնելով՝ այն նման է հեծանիվի երկու անիվների՝ հետևի անիվը շարժիչ ճախարակն է, իսկ առջևի անիվը՝ կոր ճախարակը։ Կռացող և շարժիչ ճախարակի միջև կառուցվածքում տարբերություն չկա։ Դրանք կազմված են գլխավոր լիսեռի գլանային կրողից և կրող խցիկից։
ԳԿՍ(փոխակրիչի անգործունակ արտադրողներ) ճախարակի որակի ստուգումը հիմնականում ստուգում է լիսեռի մարումը և բարձր ջերմաստիճանում կոփումը, եռակցման գծի ուլտրաձայնային թերությունների հայտնաբերումը, ռետինե նյութը և կարծրությունը, դինամիկ հավասարակշռության ստուգումը և այլն՝ արտադրանքի աշխատանքային կյանքը ապահովելու համար։
Տարբեր տեսակի փոխադրիչ ճախարակներ
Մեր (GCS) փոխադրիչ ճախարակները հետևյալ բոլոր ենթակատեգորիաներում՝
Գլխի ճախարակներ
Գլխի ճախարակը գտնվում է փոխակրիչի արտանետման կետում: Այն սովորաբար շարժման մեջ է դնում փոխակրիչը և հաճախ ունի ավելի մեծ տրամագիծ, քան մյուս ճախարակները: Ավելի լավ կպչունակության համար գլխի ճախարակը սովորաբար ունի կախովի շերտ (ռետինե կամ կերամիկական կախովի նյութով):
Պոչի և թևի ճախարակներ
Պոչային ճախարակը գտնվում է ժապավենի բեռնման ծայրում: Այն ունի կամ հարթ մակերես, կամ շերտավոր պրոֆիլ (թևի ճախարակ), որը մաքրում է ժապավենը՝ թույլ տալով, որ նյութը ընկնի հենարանների միջև:
Կտրուկ ճախարակներ
Կտրուկ ճախարակը բարելավում է շարժիչ ճախարակի կպչունությունը՝ մեծացնելով դրա գոտու փաթաթման անկյունը։
Շարժիչային ճախարակներ
Շարժիչային ճախարակները, որոնք կարող են նաև լինել գլխիկային ճախարակ, շարժվում են շարժիչի և հզորության փոխանցման բլոկի միջոցով՝ գոտին և նյութը դեպի արտանետում մղելու համար։
Ծալովի ճախարակներ
Ժապավենի ուղղությունը փոխելու համար օգտագործվում է ծալովի ճախարակ։
Վերցնող ճախարակ
Ժապավենին անհրաժեշտ լարվածություն ապահովելու համար օգտագործվում է հավաքող ճախարակ։ Դրա դիրքը կարգավորելի է։
Շեղբի տրամագիծը (Φ) | 250/215/400/500/630/800/1000/1250/1400/1600/1800 (անհատականացված) |
Երկարություն (մմ) | 500-2800 (անհատականացված) |
Ճախարակի տրամագիծը ØD (մմ) | Ø200, Ø250, Ø300, Ø315, Ø400, Ø500, Ø630, Ø800, Ø1000, Ø1250 | |||||||||
Գոտու լայնությունը Բ (մմ) | 400 | 500 | 650 | 800 | 1000 | 1200 | 1400 | 1600 | 1800թ. | 2000թ. |
Ճախարակի ճակատային մասի երկարությունը Լ (մմ) | 500 | 600 | 750 | 950 | 1150 | 1400 | 1600 | 1800թ. | 2000թ. | 2200 |
Տրամագիծ Կրելով Օդ | Հեռավորություն Կենտրոն – Կենտրոն Առանցքակալներ K | H | R | J | M | N | G | Պլամմերի բլոկի տեսակը | Կրող |
40 | Լ+180 | 50 | 43 | 170 | 205 | 60 | Մ12 | SNL 509 | 22209EK |
50 | Լ+180 | 55 | 48 | 210 | 255 | 70 | M16 | SNL 511 | 22211EK |
60 | Լ+180 | 60 | 55 | 230 | 275 | 80 | M16 | SNL 513 | 22213EK |
70 | Լ+180 | 70 | 60 | 260 | 315 | 95 | M20 | SNL 516 | 22216EK |
80 | Լ+190 | 75 | 70 | 290 | 345 | 100 | M20 | SNL 518 | 22218EK |
90 | Լ+200 | 85 | 80 | 320 | 380 | 112 | M24 | SNL 520 | 22220EK |
100 | Լ+210 | 95 | 88 | 350 | 410 | 125 | M24 | SNL 522 | 22222EK |
110 | Լ+230 | 100 | 93 | 350 | 410 | 140 | M24 | SNL 524 | 22224EK |
115 | Լ+240 | 105 | 95 | 380 | 445 | 150 | M24 | SNL 526 | 22226EK |
125 | Լ+250 | 110 | 103 | 420 | 500 | 150 | M30 | SNL 528 | 22228EK |
135 | Լ+270 | 115 | 110 | 450 | 530 | 160 | M30 | SNL 530 | 22230EK |
140 | Լ+280 | 118 | 118 | 470 | 550 | 170 | M30 | SNL 532 | 22232EK |
Ճախարակի տրամագիծը ØD (դյույմ) | 8″, 10″, 12″, 14″, 16″, 18″, 20″, 24″, 26″ | |||||||||
Գոտու լայնությունը Բ (դյույմ) | 18 դյույմ | 20 դյույմ | 24 դյույմ | 30 դյույմ | 36 դյույմ | 42 դյույմ | 48 դյույմ | 54 դյույմ | 60 դյույմ | 72 դյույմ |
Ճախարակի ճակատային մասի երկարությունը Լ (դյույմ) | 20 դյույմ | 22 դյույմ | 26 դյույմ | 32 դյույմ | 38 դյույմ | 44 դյույմ | 51 դյույմ | 57 դյույմ | 63 դյույմ | 75 դյույմ |
Ավելի շատ կարգավորումների համար խնդրում ենք կապվել մեզ հետ
Արագ գնանշում ստանալու համար այցելեք հիմա
GCS-ը իրավունք ունի ցանկացած պահի առանց որևէ նախազգուշացման փոփոխել չափերը և կարևոր տվյալները: Հաճախորդները պետք է համոզվեն, որ ստանան GCS-ի կողմից վավերացված գծագրերը՝ նախքան նախագծման մանրամասները վերջնականապես հաստատելը:
1. Քանի՞ տեսակի փոխադրիչ ճախարակներ կան։
Կան գլխի ճախարակներ, պոչի և թևի ճախարակներ, կցորդիչ ճախարակներ, շարժիչ ճախարակներ, ծռվող ճախարակներ, հավաքող ճախարակներ: Ավելի մանրամասն տեղեկությունների համար տե՛սՈրո՞նք են ժապավենային փոխակրիչում առկա ճախարակների տարբեր տեսակները:
2. Ի՞նչ է ճախարակը փոխադրիչի վրա։
Փոխակրիչի ճախարակը մեխանիկական սարք է, որն օգտագործվում է փոխակրիչի համակարգում ժապավենի ուղղությունը փոխելու, ժապավենը շարժելու և ժապավենը լարելու համար: Ժամանակակից ճախարակները պատրաստված են գլանված թաղանթներից՝ ճկուն ծայրային սկավառակներով և ամրացնող հավաքույթներով:
3. Ո՞ր ճախարակն է օգտագործվում փոխակրիչ ժապավենում։
Գլխի և պոչի ճախարակները սովորաբար օգտագործվում են փոխադրիչ ժապավեններում: Այլ ճախարակներ նույնպես կարող են օգտագործվել՝ ըստ պահանջների: