Da maturoattrezzature per il trasporto di materiali sfusiI componenti del trasportatore a nastro hanno formato una forma standard, che è stata rivista più volte in base ai problemi emersi in produzione e utilizzo, evolvendosi nell'ormai noto tipo DTII (A) [1]. Nella progettazione del sistema, il trasportatore a nastro di tipo DTII (A) presenta una struttura ragionevole e una produzione semplice, e lo standard unificato ha notevolmente semplificato il processo di progettazione e produzione, e la sua forma è ampiamente riconosciuta nel settore dei trasportatori a nastro. Nell'uso effettivo di trasportatori a nastro a lunga distanza, di grande capacità e con ampia larghezza di banda, il set di rulli del trasportatore a nastro di tipo DTII (A) ha manifestato il fenomeno dell'usura del nastro, causato dallo spazio tra il rullo centrale e quello laterale del set di rulli, e la superficie non lavorante del nastro passa ripetutamente attraverso lo spazio tra i rulli durante il trasporto di grande capacità e lunga distanza. Nella stessa posizione per lungo tempo, si verificano estrusioni, graffi, usura del nastro fino a una profonda scanalatura, fino alla rottura precoce, non solo riducendo il fattore di sicurezza del sistema di trasporto, ma anche aumentando i costi di utilizzo per l'utente.
1. Telaio del rullo a "U" 2. Pilastro centrale 3. Rullo centrale 4. Rullo laterale 5. Piastra di collegamento 6. Pilastro laterale
GCS "set di rulli di rinvio offset U", il rullo centrale del normale set di rulli è spostato nella direzione opposta allo scorrimento del nastro e i rulli laterali sono vicini al centro verticale del set di rulli, in modo che il rullo centrale e i rulli laterali siano parzialmente sovrapposti lungo la direzione di scorrimento del nastro, il che risolve in modo intelligente il problema che lo spazio tra il rullo centrale e i rulli laterali del set di rulli graffia il nastro.
La traversa del set di rulli a U sfalsati è stata sostituita da un tubo tondo, il che rende il nuovo set di rulli inclinabili anteriori più leggero nelle stesse condizioni di forza, e la piastra portacarte è posizionata nella scanalatura del montante laterale del telaio del rullo per evitare che il rullo cada.
Il set di rulli a forma di conca sfalsata adotta il corpo del telaio a "U" in tubo d'acciaio, riscalda il tubo d'acciaio senza saldatura, lo piega nella forma di progetto tramite la piegatrice, salda il montante centrale e il montante laterale rispettivamente alla posizione di progetto del corpo del telaio a "U", affonda il telaio a "U" nel suo complesso e quindi lo piega nella posizione di progetto del corpo del telaio a "U". Il telaio a "U" viene affondato nel suo complesso e collegato al telaio centrale del nastro trasportatore tramite la piastra di collegamento. Questo tipo di telaio a rulli riduce il baricentro complessivo del gruppo rulli e riduce al minimo il momento di ribaltamento del gruppo rulli causato dalla resistenza all'attrito del nastro.
Circa il 50% del peso del nastro e del materiale è sostenuto dal rullo centrale. Il momento di ribaltamento generato dalla resistenza all'attrito del nastro lungo la direzione di scorrimento del nastro trasportatore è compensato dal momento generato dal peso del nastro e del materiale sostenuto dal rullo centrale, il che riduce al minimo il momento complessivo del gruppo rulli e ne mantiene la stabilità. Il momento dei rulli nel loro complesso è ridotto al minimo, in modo da mantenere stabile lo stato di sollecitazione dei rulli ed evitare il fenomeno del "collasso" dei rulli.
Casi di successo
GCS si riserva il diritto di modificare dimensioni e dati critici in qualsiasi momento e senza preavviso. I clienti devono assicurarsi di ricevere disegni certificati da GCS prima di finalizzare i dettagli di progettazione.
Data di pubblicazione: 08-02-2023