പ്രായപൂർത്തിയായ ഒരാളായിബൾക്ക് മെറ്റീരിയൽ എത്തിക്കുന്നതിനുള്ള ഉപകരണങ്ങൾ, ബെൽറ്റ് കൺവെയർ ഭാഗങ്ങൾ ഒരു സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഫോം രൂപപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്, കൂടാതെ ഉൽപ്പാദനത്തിലും ഉപയോഗത്തിലും ഉണ്ടാകുന്ന പ്രശ്നങ്ങൾക്കനുസരിച്ച് ഫോം നിരവധി തവണ പരിഷ്കരിച്ചു, ഇപ്പോൾ അറിയപ്പെടുന്ന DTII (A) തരമായി പരിണമിച്ചു [1]. സിസ്റ്റം രൂപകൽപ്പനയിൽ, DTII (A) തരം ബെൽറ്റ് കൺവെയറിന് ന്യായമായ ഘടനയും ലളിതമായ നിർമ്മാണവുമുണ്ട്, കൂടാതെ ഏകീകൃത മാനദണ്ഡം രൂപകൽപ്പനയും നിർമ്മാണ പ്രക്രിയയും വളരെയധികം ലളിതമാക്കിയിട്ടുണ്ട്, കൂടാതെ അതിന്റെ ആകൃതി ബെൽറ്റ് കൺവെയർ വ്യവസായം വ്യാപകമായി അംഗീകരിക്കുന്നു. ദീർഘദൂര, വലിയ ശേഷി, വലിയ ബാൻഡ്‌വിഡ്ത്ത് ബെൽറ്റ് കൺവെയറിന്റെ യഥാർത്ഥ ഉപയോഗത്തിൽ, DTII (A) തരം ബെൽറ്റ് കൺവെയർ റോളർ സെറ്റ് വെയർ ടേപ്പിന്റെ പ്രതിഭാസം പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു, ഇത് റോളർ സെറ്റിന്റെ മധ്യ റോളറിനും സൈഡ് റോളറിനും ഇടയിലുള്ള വിടവ് മൂലമാണ് ഉണ്ടാകുന്നത്, കൂടാതെ ടേപ്പ് നോൺ-വർക്കിംഗ് ഉപരിതലം വലിയ ശേഷിയുടെയും ദീർഘദൂര ഗതാഗതത്തിന്റെയും പ്രക്രിയയിൽ റോളർ വിടവിലൂടെ ആവർത്തിച്ച് കടന്നുപോകുന്നു. വളരെക്കാലം ഒരേ സ്ഥാനത്ത് എക്സ്ട്രൂഷൻ അനുഭവിക്കുക, സ്ക്രാപ്പ് ചെയ്യുക, ടേപ്പ് ഒരു ആഴത്തിലുള്ള ഗ്രോവ് ധരിക്കുക, നേരത്തെയുള്ള സ്ക്രാപ്പ് വരെ, കൺവെയിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ സുരക്ഷാ ഘടകം കുറയ്ക്കുക മാത്രമല്ല, ഉപയോക്താവിന്റെ ഉപയോഗ ചെലവ് വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
1. "U" ആകൃതിയിലുള്ള റോളർ ഫ്രെയിം 2. മധ്യ സ്തംഭം 3. മധ്യ റോളർ 4. സൈഡ് റോളർ 5. കണക്റ്റിംഗ് പ്ലേറ്റ് 6. സൈഡ് പില്ലർ
ജിസിഎസ് "ഓഫ്സെറ്റ് യു" ഐഡ്ലർ സെറ്റ്, സാധാരണ റോളർ സെറ്റിന്റെ മധ്യ റോളർ ടേപ്പ് റണ്ണിംഗിന്റെ എതിർ ദിശയിൽ ഓഫ്സെറ്റ് ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ സൈഡ് റോളറുകൾ റോളർ സെറ്റിന്റെ ലംബ മധ്യത്തോട് അടുത്താണ്, അതിനാൽ മധ്യ റോളറും സൈഡ് റോളറുകളും ടേപ്പ് റണ്ണിംഗ് ദിശയിൽ ഭാഗികമായി ഓവർലാപ്പ് ചെയ്യപ്പെടുന്നു, ഇത് റോളർ സെറ്റിന്റെ മധ്യ റോളറിനും സൈഡ് റോളറുകൾക്കും ഇടയിലുള്ള വിടവ് ടേപ്പിൽ മാന്തികുഴിയുണ്ടാക്കുന്ന പ്രശ്നം സമർത്ഥമായി പരിഹരിക്കുന്നു.
ഓഫ്സെറ്റ് യു-റോളർ സെറ്റിന്റെ ക്രോസ്ബീം റൗണ്ട് ട്യൂബിലേക്ക് മാറ്റുന്നു, ഇത് പുതിയ ഫ്രണ്ട് ടിൽറ്റിംഗ് റോളർ സെറ്റിനെ അതേ ഫോഴ്‌സ് അവസ്ഥയിൽ ഭാരം കുറഞ്ഞതാക്കുന്നു, കൂടാതെ റോളർ വീഴുന്നത് തടയാൻ കാർഡ് പ്ലേറ്റ് റോളർ ഫ്രെയിമിന്റെ സൈഡ് പില്ലറിന്റെ ഗ്രൂവിൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.
ഓഫ്സെറ്റ് ട്രഫ് ആകൃതിയിലുള്ള റോളർ സെറ്റ് സ്റ്റീൽ ട്യൂബ് "U" ആകൃതിയിലുള്ള ഫ്രെയിം ബോഡി സ്വീകരിക്കുന്നു, സീംലെസ് സ്റ്റീൽ ട്യൂബ് ചൂടാക്കുന്നു, ബെൻഡിംഗ് മെഷീൻ ഉപയോഗിച്ച് ഡിസൈൻ ആകൃതിയിലേക്ക് വളയ്ക്കുന്നു, മധ്യ പില്ലറും സൈഡ് പില്ലറും യഥാക്രമം "U" ആകൃതിയിലുള്ള ഫ്രെയിം ബോഡിയുടെ ഡിസൈൻ സ്ഥാനത്തേക്ക് വെൽഡ് ചെയ്യുന്നു, "U" ആകൃതിയിലുള്ള ഫ്രെയിം മൊത്തത്തിൽ മുക്കുന്നു, തുടർന്ന് അതിനെ "U" ആകൃതിയിലുള്ള ഫ്രെയിം ബോഡിയുടെ ഡിസൈൻ സ്ഥാനത്തേക്ക് വളയ്ക്കുന്നു. "U" ആകൃതിയിലുള്ള ഫ്രെയിം മൊത്തത്തിൽ മുക്കി കണക്റ്റിംഗ് പ്ലേറ്റ് വഴി ബെൽറ്റ് കൺവെയറിന്റെ മധ്യ ഫ്രെയിമുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ഈ തരത്തിലുള്ള റോളർ ഫ്രെയിം റോളർ ഗ്രൂപ്പിന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള ഗുരുത്വാകർഷണ കേന്ദ്രം കുറയ്ക്കുകയും ടേപ്പിന്റെ ഘർഷണ പ്രതിരോധം മൂലമുണ്ടാകുന്ന റോളർ ഗ്രൂപ്പിന്റെ ഓവർടേണിംഗ് മൊമെന്റ് കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
ടേപ്പിന്റെയും മെറ്റീരിയൽ ഭാരത്തിന്റെയും ഏകദേശം 50% മധ്യ റോളർ വഹിക്കുന്നു. ബെൽറ്റ് കൺവെയറിന്റെ റണ്ണിംഗ് ദിശയിൽ ടേപ്പ് ഘർഷണ പ്രതിരോധം സൃഷ്ടിക്കുന്ന ഓവർടേണിംഗ് മൊമെന്റ്, ടേപ്പും മെറ്റീരിയൽ ഭാരവും വഹിക്കുന്ന മിഡിൽ റോളർ സൃഷ്ടിക്കുന്ന മൊമെന്റ് വഴി ഓഫ്സെറ്റ് ചെയ്യപ്പെടുന്നു, ഇത് റോളർ ഗ്രൂപ്പിന്റെ മൊമെന്റ് കുറയ്ക്കുകയും റോളർ ഗ്രൂപ്പിന്റെ സ്ഥിരത നിലനിർത്തുകയും ചെയ്യുന്നു. റോളറുകളുടെ സ്ട്രെസ് അവസ്ഥയുടെ സ്ഥിരത നിലനിർത്തുന്നതിനും റോളറുകളുടെ "തകർച്ച" എന്ന പ്രതിഭാസം ഒഴിവാക്കുന്നതിനും മൊത്തത്തിൽ റോളറുകളുടെ മൊമെന്റ് ഏറ്റവും കുറഞ്ഞതായി കുറയ്ക്കുന്നു.
വിജയകരമായ കേസുകൾ
യാതൊരു അറിയിപ്പും കൂടാതെ ഏത് സമയത്തും അളവുകളും നിർണായക ഡാറ്റയും മാറ്റാനുള്ള അവകാശം GCS-ൽ നിക്ഷിപ്തമാണ്. ഡിസൈൻ വിശദാംശങ്ങൾ അന്തിമമാക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ഉപഭോക്താക്കൾ GCS-ൽ നിന്ന് സാക്ഷ്യപ്പെടുത്തിയ ഡ്രോയിംഗുകൾ ലഭിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കണം.
പോസ്റ്റ് സമയം: ഫെബ്രുവരി-08-2023