Pemalas Pulangan Rata – Pembekal Penggelek Pengangkut GCS

Pemalas Pulangan Rata – Imej Ditampilkan Pembekal Penggelek Pengangkut GCS

Penerangan ringkas:

Kembalikan pemalas

Pemalas pemulangan ialah penggelek yang paling biasa digunakan dalam penghantar pemulangan.

Apabila membawa tali pinggang kembali ke penyuap, ia memerlukan sokongan. Walau bagaimanapun, kerana tali pinggang tidak membawa apa-apa beban, sokongan tidak perlu teguh. Oleh itu,kembali pemalasboleh diletakkan dalam dua atau tiga kali jarak penggelek pembawa. Malah bilangan penggelek setiap pemalas boleh dikurangkan kepada satu atau dua penggelek.

Si pemalas balikjuga boleh ditutup dengan cakera bergetah yang sepatutnya mengeluarkan bahan melekit dari tali pinggang. Kami memberi tumpuan terutamanya pada bahan habis penghantar,penghantar tali pinggang, penggelek jalan, acuan logam, pengeluaran bahagian perkakasan, tuangan die dan sebagainya.

Jenis:Pemalas Pulangan Rata

Spesifikasi:178 Diameter

Hantar e-mel kepada kami

Butiran Produk

Maklumat Syarikat

JUALAN PANAS

Hubungi sekarang

Tag Produk

Pengilang Penggelek Tali SawatDaripada pemalas pulang

Penggelek tali pinggang penghantar borongdanpenggelek penghantar Komponen mempunyai sejarah yang luas tentang ketahanan dan prestasi tinggi dalam aplikasi pengendalian bahan yang paling kasar.

Daripada kesan kepada pemalas yang kembali dan segala-galanya di antaranya,GCS Pengilang Penggelek Tali Sawat adakah anda telah dilindungi tidak kira di mana atau apa pun andapenghantar tali pinggangsedang bergerak.

Bahan: paip: Q235 Cabon steel,

aci: A3 sejuk-bawah aci, zzC3 galas Cina

Kemasan: muka penggelek dan hujungnya akan dicat hitam Penggelek pemulangan rata

Spesifikasi lebar jalur (mm) 400-3000

Spesifikasi diameter paip (mm) 63.5-219

Pemalas Pulangan Rata -SIRI RS/HRS

FLAT CARRY AND RETURN IDLER-178 DIAMETER

No Kod	A	B	Siri 50			Siri 60
No Kod	A	B	Aci Dia.	RP jisim	Jumlah Jisim	Aci Dia.	RP jisim	Jumlah Jisim
XX-A1-1-K0E2-0900-YY	1002	1150	38	26.5	40.5	T/A	T/A	T/A
XX-A1-1-K0E2-1000-YY	1102	1250	38	28.9	43.8		32.5	53.4
XX-A1-1-K0E2-1050-YY	1152	1300	38	30.1	45.4	48	33.8	55.4
XX-A1-1-K0E2-1200-YY	1302	1450	38	33.7	50.4		37.6	61.4
XX-A1-1-K0E3-1350-YY	1502	1650	42	39.0	60.5	48	42.7	69.3
XX-A1-1-K0E3-1400-YY	1552	1700	42	40.3	62.4		44.0	71.3
XX-A1-1-K0E3-1500-YY	1652	1800	42	42.7	65.9	48	46.5	75.3
XX-A1-1-K0E5-1600-YY	1852	2000	45	47.7	76.1		51.6	83.2
XX-A1-1-K0E5-1800-YY	2052	2200	45	52.7	83.8	48	56.7	91.1

XX-input untuk: RS atau HRS.
Untuk pemalas pembawa rata gantikan E dengan H.
Untuk ketinggian penurunan pulangan alternatif rujuk sistem pengenalan.

GCS berhak untuk menukar dimensi dan data kritikal pada bila-bila masa tanpa sebarang notis. Pelanggan mesti memastikan bahawa mereka menerima lukisan yang diperakui daripada GCS sebelum memuktamadkan butiran reka bentuk.

Beritahu Kami Keperluan Anda Tentang Trough Idler .Hubungi kami Sekarang!

Produk berkaitan

Sprocket Curve Roller untuk pembekal penggelek pemacu penghantar

Global Conveyor Supplies Company Limited www.gcsconveyor.com

Penggelek Penghantar Pengeluar Pemalas Pemulangan Cakera Getah

Syarikat Pembekal Global Conveyor Limited

Rubber Disc Vee Return Idler oleh Pembekal GCS

Artikel berkaitan

Syarikat apa yang menggunakan penghantar?

Apakah penghantar penggelek tali pinggang?

Untuk apa penggelek plastik digunakan?

Sebelumnya: GCS Conveyor Solution Penggelek Penghantar Logam Baharu

Seterusnya: Pemalas Pulangan Cakera Getah – pembekal penggelek penghantar GCS China

1.Apakah pemalas pulang?

Pemalas pemulangan digunakan untuk menyokong tali pinggang kerana ia berputar untuk dimuatkan semula.

2. Apakah jenis pemalas yang ada?

Secara ringkasnya, empat jenis pemalas yang paling biasa digunakan ialah pemalas palung, pemalas pulang rata, pemalas impak dan pemalas balik latihan.

3.Apakah pemalas palung?

Idler palung terdiri daripada gulungan pemalas tengah, yang mempunyai lebar tetap, dan dua atau lebih pemalas sayap yang terletak pada setiap sisi gulungan pemalas pusat. Idler sayap boleh dilaraskan ke atas atau ke bawah untuk menukar sudut toughing, yang menjejaskan kedalaman palung yang dicipta oleh tali pinggang penghantar semasa ia bergerak.