ਸਾਰੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚੋਂਰੋਲਰ ਆਈਡਲਰ ਕਨਵੇਇੰਗਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ, ਰੋਲਰ ਕਨਵੇਅਰਾਂ ਕੋਲ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸਥਿਤੀ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਰੋਲਰ ਕਨਵੇਅਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੋਰੀਅਰ, ਡਾਕ ਸੇਵਾ, ਈ-ਕਾਮਰਸ, ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ, ਭੋਜਨ ਅਤੇ ਪੀਣ ਵਾਲੇ ਪਦਾਰਥ, ਫੈਸ਼ਨ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ, ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ, ਕੋਲਾ, ਇਮਾਰਤ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਈ ਨਿਰਮਾਣ ਉਦਯੋਗਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਰੋਲਰ ਕਨਵੇਅਰ ਲਈ ਢੁਕਵੀਆਂ ਵਸਤੂਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਮਤਲ, ਸਖ਼ਤ ਸੰਪਰਕ ਤਲ ਸਤ੍ਹਾ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਖ਼ਤ ਗੱਤੇ ਦੇ ਡੱਬੇ, ਫਲੈਟ-ਤਲ ਵਾਲੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਡੱਬੇ, ਧਾਤ (ਸਟੀਲ) ਦੇ ਡੱਬੇ, ਲੱਕੜ ਦੇ ਪੈਲੇਟ, ਆਦਿ। ਜਦੋਂ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਸੰਪਰਕ ਸਤ੍ਹਾ ਨਰਮ ਜਾਂ ਅਨਿਯਮਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਰਮ ਬੈਗ, ਹੈਂਡਬੈਗ, ਅਨਿਯਮਿਤ ਤਲ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ, ਆਦਿ), ਤਾਂ ਉਹ ਰੋਲਰ ਸੰਚਾਰ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ। ਇਹ ਵੀ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਸਾਮਾਨ ਅਤੇ ਰੋਲਰ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਪਰਕ ਸਤ੍ਹਾ ਬਹੁਤ ਛੋਟੀ ਹੈ (ਪੁਆਇੰਟ ਸੰਪਰਕ ਜਾਂ ਲਾਈਨ ਸੰਪਰਕ), ਭਾਵੇਂ ਸਾਮਾਨ ਪਹੁੰਚਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਰੋਲਰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ (ਅੰਸ਼ਕ ਪਹਿਨਣ, ਟੁੱਟੀ ਹੋਈ ਕੋਨ ਸਲੀਵ, ਆਦਿ) ਅਤੇ ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜਾਲੀਦਾਰ ਤਲ ਸੰਪਰਕ ਸਤ੍ਹਾ ਵਾਲੇ ਧਾਤ ਦੇ ਡੱਬੇ।
ਰੋਲਰ ਕਿਸਮ ਦੀ ਚੋਣ
ਮੈਨੂਅਲ ਪੁਸ਼ਿੰਗ ਜਾਂ ਝੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਫ੍ਰੀ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਪਾਵਰਡ ਰੋਲਰ ਚੁਣੋ; ਜਦੋਂ ਇੱਕ AC ਮੋਟਰ ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਇੱਕ ਪਾਵਰ ਕਨਵੇਅਰ ਰੋਲਰ ਚੁਣੋ, ਪਾਵਰ ਕਨਵੇਅਰ ਰੋਲਰਾਂ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵ ਮੋਡ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਸਿੰਗਲ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਡਰਾਈਵ ਰੋਲਰ, ਡਬਲ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਡਰਾਈਵ ਰੋਲਰ, ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਬੈਲਟ ਡਰਾਈਵ ਰੋਲਰ, ਮਲਟੀ ਵਰਟੀਕਲ ਬੈਲਟ ਡਰਾਈਵ ਰੋਲਰ, O ਬੈਲਟ ਡਰਾਈਵ ਰੋਲਰ, ਆਦਿ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੋਲਰ ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੋਲਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪਾਵਰ ਰੋਲਰ ਜਾਂ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਪਾਵਰਡ ਰੋਲਰ ਚੁਣੋ ਜਦੋਂ ਸਮਾਨ ਨੂੰ ਕਨਵੇਅਰ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਇਕੱਠਾ ਹੋਣਾ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਕੱਠਾ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਪੁਲੀ ਨੂੰ ਸਲੀਵ ਇਕੱਠਾ ਹੋਣ (ਰਗੜ ਐਡਜਸਟੇਬਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ) ਅਤੇ ਐਡਜਸਟੇਬਲ ਇਕੱਠਾ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਪੁਲੀ ਦੀਆਂ ਅਸਲ ਇਕੱਠਾ ਹੋਣ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਚੁਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਜਦੋਂ ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਕੋਨਿਕਲ ਰੋਲਰ ਚੁਣਨ ਲਈ ਮੋੜਨ ਵਾਲੀ ਕਾਰਵਾਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਨਿਰਮਾਤਾ ਸਟੈਂਡਰਡ ਕੋਨਿਕਲ ਰੋਲਰ ਟੇਪਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 3.6 ° ਜਾਂ 2.4 ° ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ 3.6 ° ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਰੋਲਰ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਚੋਣ:
ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਰਤੋਂ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ ਰੋਲਰ ਦੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ: ਘੱਟ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਭੁਰਭੁਰਾ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ, ਇਸ ਲਈ ਘੱਟ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਸਟੀਲ ਰੋਲਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ; ਰੋਲਰ ਵਰਤਣ ਵੇਲੇ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਧੂੜ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ, ਇਸ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਧੂੜ-ਮੁਕਤ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ; ਪੌਲੀਯੂਰੇਥੇਨ ਬਾਹਰੀ ਰੰਗਾਂ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਲਈ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਛਪਾਈ ਵਾਲੇ ਰੰਗਾਂ ਵਾਲੇ ਡੱਬਿਆਂ ਅਤੇ ਸਮਾਨ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ; ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਡਰੱਮ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਚੁਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ; ਜਦੋਂ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਵਾਲੀ ਵਸਤੂ ਰੋਲਰ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਘਿਸਾਵਟ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗੀ, ਤਾਂ ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਰੋਲਰ ਦੇ ਮਾੜੇ ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮਾੜੀ ਦਿੱਖ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਜਾਂ ਹਾਰਡ ਕ੍ਰੋਮ ਪਲੇਟਿਡ ਰੋਲਰ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਚੁਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਗਤੀ, ਚੜ੍ਹਾਈ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਾਰਨਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਰਬੜ ਡਰੱਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਰਬੜ ਡਰੱਮ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਆਦਿ।
ਰੋਲਰ ਚੌੜਾਈ ਦੀ ਚੋਣ:
ਸਿੱਧੀ ਲਾਈਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਲਈ, ਆਮ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਡਰੱਮ W ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਮਾਲ B ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਨਾਲੋਂ 50~150mm ਚੌੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ 10~20mm ਜਿੰਨਾ ਛੋਟਾ ਚੁਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਤਲ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਠੋਰਤਾ ਵਾਲੇ ਸਮਾਨ ਲਈ, ਮਾਲ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਆਮ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਰੋਲ ਸਤਹ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ W≥0.8B।
ਮੋੜ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਲਈ, ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਹੀ ਨਹੀਂ ਹੈBਜੋ ਰੋਲਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈW. ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੋਵੇਂ Lਅਤੇ ਮੋੜ ਦਾ ਘੇਰਾ Rਇਸ ਉੱਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਗਣਨਾ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਚਿੱਤਰ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤੇ ਫਾਰਮੂਲੇ ਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਆਇਤਾਕਾਰ ਕਨਵੇਅਰ ਨੂੰ ਮੋੜ ਕੇ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਐਲ*ਬੀਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਚਿੱਤਰ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਕੇਂਦਰ ਬਿੰਦੂ ਦੇ ਦੁਆਲੇ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਕਨਵੇਅਰ ਕਨਵੇਅਰ ਲਾਈਨ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਗਾਈਡ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਰਗੜਦਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਹਾਸ਼ੀਏ 'ਤੇ ਹੈ। ਫਿਰ ਅੰਤਿਮ ਸਮਾਯੋਜਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਰੋਲਰ ਮਿਆਰਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਲਾਈਨ ਬਾਡੀ ਦੇ ਸਿੱਧੇ ਭਾਗ ਅਤੇ ਮੋੜਨ ਵਾਲੇ ਭਾਗ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸਮਾਨ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਦੇ ਨਾਲ, ਮੋੜਨ ਵਾਲੇ ਭਾਗ ਦੁਆਰਾ ਲੋੜੀਂਦੇ ਰੋਲਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਸਿੱਧੇ ਭਾਗ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੋਵੇਗੀ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੋੜਨ ਵਾਲੇ ਭਾਗ ਨੂੰ ਰੋਲਰ ਕਨਵੇਇੰਗ ਲਾਈਨ ਦੀ ਇਕਸਾਰ ਲੰਬਾਈ ਵਜੋਂ ਲਓ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਕਜੁੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਅਸੁਵਿਧਾਜਨਕ, ਪਰਿਵਰਤਨ ਸਿੱਧੇ ਭਾਗ ਨੂੰ ਸੈੱਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਰੋਲਰ ਸਪੇਸਿੰਗ ਦੀ ਚੋਣ।
ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਸੁਚਾਰੂ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 3 ਜਾਂ ਵੱਧ ਰੋਲਰਾਂ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਸਾਮਾਨ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਭਾਵ ਰੋਲਰ ਸੈਂਟਰ ਸਪੇਸਿੰਗ T ≤ 1/3 L, ਜਿਸਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਹਾਰਕ ਅਨੁਭਵ ਵਿੱਚ (1/4 ਤੋਂ 1/5) L ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਲਚਕਦਾਰ ਅਤੇ ਪਤਲੇ ਸਾਮਾਨ ਲਈ, ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਡਿਫਲੈਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਵੀ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ: ਰੋਲਰ ਸਪੇਸਿੰਗ 'ਤੇ ਸਾਮਾਨ ਦਾ ਡਿਫਲੈਕਸ਼ਨ ਰੋਲਰ ਸਪੇਸਿੰਗ ਦੇ 1/500 ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਇਹ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਵਿਰੋਧ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਵਧਾ ਦੇਵੇਗਾ। ਇਹ ਵੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕਿ ਹਰੇਕ ਰੋਲਰ ਆਪਣੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਥਿਰ ਲੋਡ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਲੈ ਸਕਦਾ (ਇਹ ਲੋਡ ਬਿਨਾਂ ਝਟਕਿਆਂ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਲੋਡ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਕੇਂਦਰਿਤ ਲੋਡ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਕ ਨੂੰ ਵੀ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ)
ਉਪਰੋਕਤ ਬੁਨਿਆਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਰੋਲਰ ਪਿੱਚ ਨੂੰ ਕੁਝ ਹੋਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਵੀ ਪੂਰੀਆਂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
(1) ਡਬਲ ਚੇਨ ਡਰਾਈਵ ਰੋਲਰ ਸੈਂਟਰ ਦੂਰੀ ਫਾਰਮੂਲੇ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ: ਸੈਂਟਰ ਦੂਰੀ T=n*p/2, ਜਿੱਥੇ n ਇੱਕ ਪੂਰਨ ਅੰਕ ਹੈ, p ਚੇਨ ਪਿੱਚ ਹੈ, ਚੇਨ ਅੱਧੇ ਬਕਲ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਆਮ ਸੈਂਟਰ ਦੂਰੀ ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਹੈ।
| ਮਾਡਲ | ਪਿੱਚ(ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ੀ ਕੇਂਦਰ ਦੂਰੀ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ(ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | ||||
| 08ਬੀ11ਟੀ | 12.7 | 69.8 | 82.5 | 95.2 | 107.9 | 120.6 | 0/-0.4 |
| 08ਬੀ14ਟੀ | 12.7 | 88.9 | 101.6 | 114.3 | 127 | 139.7 | 0/-0.4 |
| 10A13T | 15.875 | 119 | 134.9 | 150.8 | 166.6 | 182.5 | 0/-0.4 |
| 10ਬੀ15ਟੀ | 15.875 | 134.9 | 150.8 | 166.6 | 182.5 | -198.4 | 0/-0.7 |
2) ਸਮਕਾਲੀ ਬੈਲਟ ਪ੍ਰਬੰਧ ਦੀ ਕੇਂਦਰੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਖ਼ਤ ਸੀਮਾ ਹੈ, ਆਮ ਵਿੱਥ ਅਤੇ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਸਮਕਾਲੀ ਬੈਲਟ ਕਿਸਮ ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਹੈ (ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ੀ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ: +0.5/0mm)
| ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਚੌੜਾਈ: 10mm | ||
| ਰੋਲਰ ਪਿੱਚ(ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਦਾ ਮਾਡਲ | ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਦੇ ਦੰਦ |
| 60 | 10-ਟੀ5-250 | 50 |
| 75 | 10-ਟੀ5-280 | 56 |
| 85 | 10-ਟੀ5-300 | 60 |
| 100 | 10-ਟੀ5-330 | 66 |
| 105 | 10-ਟੀ5-340 | 68 |
| 135 | 10-ਟੀ5-400 | 80 |
| 145 | 10-ਟੀ5-420 | 84 |
| 160 | 10-ਟੀ5-450 | 90 |
3) ਮਲਟੀ-ਵੀ ਬੈਲਟ ਡਰਾਈਵ ਵਿੱਚ ਰੋਲਰਾਂ ਦੀ ਪਿੱਚ ਹੇਠ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ ਤੋਂ ਚੁਣੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
| ਰੋਲਰ ਪਿੱਚ(ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | ਪੌਲੀ-ਵੀ ਬੈਲਟ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ | |
| 2 ਗਰੂਵਜ਼ | 3 ਗਰੂਵਜ਼ | |
| 60-63 | 2PJ256 - ਵਰਜਨ 1.0 | 3PJ256 - ਵਰਜਨ 1.0 |
| 73-75 | 2PJ286 | 3PJ286 |
| 76-78 | 2PJ290 | 3PJ290 |
| 87-91 | 2ਪੀਜੇ314 | 3PJ314 - ਵਰਜਨ 1.0 |
| 97-101 | 2PJ336 - ਵਰਜਨ 1.0 | 3PJ336 - ਵਰਜਨ 1.0 |
| 103-107 | 2PJ346 | 3PJ346 - ਵਰਜਨ 1.0 |
| 119-121 | 2PJ376 | 3PJ376 - ਵਰਜਨ 1.0 |
| 129-134 | 2PJ416 - ਵਰਜਨ 1.0 | 3PJ416 - ਵਰਜਨ 1.0 |
| 142-147 | 2PJ435 - ਵਰਜਨ 1.0 | 3PJ435 - ਵਰਜਨ 1.0 |
| 157-161 | 2PJ456 - ਵਰਜਨ 1.0 | 3PJ456 - ਵਰਜਨ 1.0 |
4) O ਬੈਲਟ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਵੱਖ-ਵੱਖ O ਬੈਲਟ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਸੁਝਾਵਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪ੍ਰੀਲੋਡ ਚੁਣੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 5%~8% (ਭਾਵ, 5%~8% ਸਿਧਾਂਤਕ ਹੇਠਲੇ ਵਿਆਸ ਦੀ ਰਿੰਗ ਲੰਬਾਈ ਤੋਂ ਪ੍ਰੀਲੋਡ ਲੰਬਾਈ ਵਜੋਂ ਕੱਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ)
5) ਟਰਨਿੰਗ ਡਰੱਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਡਬਲ ਚੇਨ ਡਰਾਈਵ ਲਈ ਡਰੱਮ ਸਪੇਸਿੰਗ ਦਾ ਕੋਣ 5° ਤੋਂ ਘੱਟ ਜਾਂ ਬਰਾਬਰ ਹੋਵੇ, ਅਤੇ ਮਲਟੀ-ਵੇਜ ਬੈਲਟ ਦੀ ਕੇਂਦਰੀ ਦੂਰੀ 73.7mm ਚੁਣਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਮੋਡ ਦੀ ਚੋਣ:
ਰੋਲਰ ਲਈ ਕਈ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤਰੀਕੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਪਰਿੰਗ ਪ੍ਰੈਸਿੰਗ ਕਿਸਮ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਧਾਗਾ, ਬਾਹਰੀ ਧਾਗਾ, ਫਲੈਟ ਟੈਨਨ, ਅਰਧ-ਚੱਕਰਕਾਰ ਫਲੈਟ (ਡੀ ਕਿਸਮ), ਪਿੰਨ ਹੋਲ, ਆਦਿ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਧਾਗਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਪਰਿੰਗ ਪ੍ਰੈਸਿੰਗ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਤਰੀਕੇ ਖਾਸ ਮੌਕਿਆਂ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ।
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ।
1) ਸਪਰਿੰਗ ਪ੍ਰੈਸ-ਇਨ ਕਿਸਮ.
a. ਗੈਰ-ਪਾਵਰ ਰੋਲਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਤਰੀਕਾ, ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਤੋੜਨਾ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਹੈ।
b. ਫਰੇਮ ਦੀ ਅੰਦਰਲੀ ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ ਰੋਲਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਮਾਰਜਿਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਿਆਸ, ਅਪਰਚਰ ਅਤੇ ਉਚਾਈ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੋਵੇਗਾ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਪਾਸੇ 0.5 ਤੋਂ 1mm ਦਾ ਪਾੜਾ ਛੱਡਦਾ ਹੈ।
c. ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨ ਲਈ ਫਰੇਮਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਵਾਧੂ ਟਾਈ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
d. ਇਹ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਕਿ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਰੋਲਰ ਨੂੰ ਢਿੱਲੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਪਰਿੰਗ ਪ੍ਰੈਸ-ਇਨ ਕਿਸਮ ਨਾਲ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ।
2) ਅੰਦਰੂਨੀ ਥ੍ਰੈੱਡ.
a. ਇਹ ਪਾਵਰਡ ਕਨਵੇਅਰਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਰੋਲਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਤਰੀਕਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਰੋਲਰ ਅਤੇ ਫਰੇਮ ਦੋਵਾਂ ਸਿਰਿਆਂ 'ਤੇ ਬੋਲਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
b. ਰੋਲਰ ਨੂੰ ਲਗਾਉਣ ਅਤੇ ਤੋੜਨ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ।
c. ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਰੋਲਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਦੇ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਫਰੇਮ ਵਿੱਚ ਮੋਰੀ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ (ਪਾੜਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 0.5mm ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, M8 ਲਈ, ਇਹ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਫਰੇਮ ਵਿੱਚ ਮੋਰੀ Φ8.5mm ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ)।
d. ਜਦੋਂ ਫਰੇਮ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ "ਵੱਡੇ ਸ਼ਾਫਟ ਵਿਆਸ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਧਾਗੇ" ਦੀ ਸੰਰਚਨਾ ਚੁਣਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਲਾਕ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।
3) ਫਲੈਟ ਟੈਨਨ.
a. ਮਾਈਨ ਸਲਾਟੇਡ ਰੋਲਰ ਸੈੱਟਾਂ ਤੋਂ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਗੋਲ ਸ਼ਾਫਟ ਕੋਰ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਤੋਂ ਫਲੈਟ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਫਰੇਮ ਸਲਾਟ ਵਿੱਚ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਹਟਾਉਣਾ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
b. ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦੀ ਘਾਟ, ਇਸ ਲਈ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਬੈਲਟ ਮਸ਼ੀਨ ਰੋਲਰਾਂ ਵਜੋਂ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਅਤੇ ਮਲਟੀ-ਚੈਂਬਰ ਬੈਲਟਾਂ ਵਰਗੇ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਭਾਰ ਅਤੇ ਭਾਰ ਚੁੱਕਣ ਸੰਬੰਧੀ।
ਲੋਡ: ਇਹ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋਡ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਰੋਲਰ 'ਤੇ ਚੁੱਕਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਲੋਡ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਰੋਲਰ ਦੁਆਰਾ ਚੁੱਕੇ ਗਏ ਲੋਡ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਰੋਲਰ ਦੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਰੂਪ, ਡਰਾਈਵ ਪ੍ਰਬੰਧ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਡਰਾਈਵ ਸਮਰੱਥਾ ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ, ਲੋਡ ਇੱਕ ਨਿਰਣਾਇਕ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਲੋਡ ਬੇਅਰਿੰਗ: ਇਹ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਭਾਰ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਰੋਲਰ ਚੁੱਕ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਭਾਰ ਚੁੱਕਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਕ ਹਨ: ਸਿਲੰਡਰ, ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ, ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਕਮਜ਼ੋਰ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕੰਧ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਵਧਾਉਣ ਨਾਲ ਸਿਰਫ ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਧਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਭਾਰ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 'ਤੇ ਕੋਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ।
GCS ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਨੋਟਿਸ ਦੇ ਮਾਪ ਅਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਰਾਖਵਾਂ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵੇਰਵਿਆਂ ਨੂੰ ਅੰਤਿਮ ਰੂਪ ਦੇਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ GCS ਤੋਂ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਡਰਾਇੰਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਜੁਲਾਈ-05-2022